CN207456588U - 一种能够消除车辆静电的自助称重终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于称重技术领域，公开了一种能够消除车辆静电的自助称重终端，为了解决现有自助称重终端不能够消除车辆静电的问题。本实用新型包括底座和机体，机体上设置有出票口和卡片进入口，出票口和卡片进入口配设有能够转动的覆盖板，所述机体内安装有除静电装置，所述除静电装置包括安装在机体上的销轴，所述销轴上套设有扭簧，扭簧的第一支脚覆盖板接触，扭簧的第二支脚与机体接触，第一支脚连接有连接杆，机体内设置有固定板，固定板上开设有用于连接杆活动的扇形空间，所述连接杆连接有导电牵引绳，所述固定板上设置有导向轮。

Description

一种能够消除车辆静电的自助称重终端

技术领域

本实用新型属于称重技术领域，具体涉及一种能够消除车辆静电的自助称重终端。

背景技术

随着大宗商品行业的计量业务需求不断增加，新型的计量方式也越来越多，其中引入一个新的概念“无人值守称重”，而相对应的则是无人值守称重系统，这是一种自动化的计量方式，目前已被应用的越来越广泛。对无人值守称重系统是高度集成车牌识别相机、智能道闸、称重地磅等硬件设备，通过称重管理软件自动控制系统实现称重检斤操作的无人化、信息自动化的管理系统，应用车牌识别相机作为车辆信息采集和管理的方式是如今最受欢迎和追捧。

无人值守称重控制单元的功能主要是为运输车辆提供无人值守称重服务，无人值守称重单元由自动称重控制器、自助称重终端、统一接口控制板、音视频设备、专用机柜以及信号感知接口构成，自助称重终端是称重控制单元的人机交互设备。

例如申请号为201520898491.6的实用新型专利公开了一种车辆衡自助服务终端机，包括壳体，壳体内设有控制单元，壳体前侧设有显示屏，自助服务终端机还包括：输入装置，输入装置位于壳体前侧用于输入车辆信息；发卡单元，发卡单元与控制单元相连，用于接收控制单元的指令将车辆信息写入IC卡并执行发卡操作以供称重使用；收卡单元，收卡单元与控制单元相连用于读取IC卡中的车辆称重信息并收取IC卡；票据打印单元，票据打印单元与控制单元相连用于接收控制单元的指令并打印磅单；壳体前侧还分别设有发卡口、收卡口和票据出口；输入装置为输入键盘，显示屏为触屏显示器；控制单元还连接有进行语音提示及操作引导的语音提示单元；控制单元还连接有抓拍提货单、送货单或司机照片的抓拍单元；车辆衡自助服务终端机还设有保证车辆衡自助服务终端机不间断工作的UPS 电源。

同时由于车辆在使用中会产生静电，而对于一些特定要求的厂房，携带静电的车辆进入后存在着重大安全隐患；虽然车辆设置有除静电链条，但是仍有部分驾驶员将除静电链条收卷起，导致车辆携带静电而存在着安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有自助称重终端不能够消除车辆静电的问题，而提供一种能够消除车辆静电的自助称重终端，在驾驶员收取卡片或者纸票的时候，能够通过驾驶员将车辆内的静电传输给自助称重终端，并通过自助称重终端传递给大地，从而达到消除静电的目的，防止携带静电的车辆进入厂房而引发安全事故。

为解决技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种能够消除车辆静电的自助称重终端，包括底座和机体，机体上设置有出票口和卡片进入口，出票口和卡片进入口配设有能够转动的覆盖板，其特征在于，所述机体内安装有除静电装置，所述除静电装置包括安装在机体上的销轴，所述销轴上套设有扭簧，扭簧的第一支脚覆盖板接触，扭簧的第二支脚与机体接触，第一支脚连接有连接杆，机体内设置有固定板，固定板上开设有用于连接杆活动的扇形空间，所述连接杆连接有导电牵引绳，所述固定板上设置有导向轮，导电牵引绳绕过导向轮连接有能够在固定板上上下移动的滑动板，滑动板的下端连接有触头；所述底座内安装有筒体，所述筒体内安装有与触头相互适配的接头，接头连接有穿过底座伸入土体的接地线，所述覆盖板由金属材料制作而成，所述覆盖板与连接杆电连接。

所述筒体与接头之间设置有复位弹簧。

所述覆盖板上设置有用于放置卡片或者票据的凹槽。

所述扭簧、连接杆、导电牵引绳、滑动板和筒体的外壁上均包覆有绝缘层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在使用过程中当驾驶员到达自助称重终端进行取卡或者拿去票据的时候，将静电传递给覆盖板，覆盖板将静电依次传递给连接杆、导电牵引绳、滑动板、触头和接头，最终经地线把静电消除掉，从而达到消除车辆静电的目的；以防止带有静电的车辆进入厂房内而引发安全事故。

同时车辆驾驶员在传递静电的过程中，会有一个放电的过程，由于车辆的静电电流比较小，不会对车辆驾驶员造成任何损伤，同时还能够起到警示的作用，提醒车辆驾驶员安装好除静电链条，以免由于静电而引发其他安全事故，特别是针对一些易燃易爆载重车辆。

附图说明

图1为本实用新型的外形结构示意图；

图2为本实用新型的除静电装置的结构示意图(该附图是以卡片进出口为例)；

图中标记：1、机体，101、覆盖板，102、外壳，103、出票口，104、卡片进入口，105、扭簧，106、第一支脚，107、第二支脚，108、连接杆，109、导向轮，110、导电牵引绳， 111、滑动板，112、触头，113、筒体，114、接头，115、复位弹簧，116、地线。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

结合附图，本实用新型的能够消除车辆静电的自助称重终端，包括底座2和机体1，其中，机体1包括外壳102，机体1上设置有出票口103和卡片进入口104，出票口103和卡片进入口104配设有能够转动的覆盖板101，所述机体1内安装有除静电装置，所述除静电装置包括安装在机体1上的销轴，所述销轴上套设有扭簧105，扭簧105的第一支脚106覆盖板接触，扭簧105的第二支脚107与机体1接触，第一支脚105连接有连接杆108，机体 1内设置有固定板，固定板上开设有用于连接杆108活动的扇形空间，所述连接杆108连接有导电牵引绳110，所述固定板上设置有导向轮109，导电牵引绳110绕过导向轮109连接有能够在固定板上上下移动的滑动板111，滑动板111的下端连接有触头112；所述底座2 内安装有筒体113，所述筒体113内安装有与触头112相互适配的接头114，接头114连接有穿过底座2伸入土体的接地线116，所述覆盖板101由金属材料制作而成，所述覆盖板 101与连接杆8电连接。

本实用新型在使用过程中当驾驶员到达自助称重终端进行取卡或者拿去票据的时候，将静电传递给覆盖板，覆盖板将静电依次传递给连接杆、导电牵引绳、滑动板、触头和接头，最终经地线把静电消除掉，从而达到消除车辆静电的目的；以防止带有静电的车辆进入厂房内而引发安全事故。并且第一支脚在跟随覆盖板101转动的时候，第一支脚106跟随覆盖板101一起转动，连接杆108跟随第一支脚106转动，在转动过程中，导电牵引绳放松，触头和滑动板在自重作用下下落与接头紧密接触，从而实现自动连接。当覆盖板101复位的时候，带动触头上升从而实现分离触头与接头的分离。

同时车辆驾驶员在传递静电的过程中，会有一个放电的过程，由于车辆的静电电流比较小，不会对车辆驾驶员造成任何损伤，同时还能够起到警示的作用，提醒车辆驾驶员安装好除静电链条，以免由于静电而引发其他安全事故，特别是针对一些易燃易爆载重车辆。

作为本实用新型一种优选的方式，为了防止触头和滑动板在重力作用下损伤接头114，所述筒体113与接头114之间设置有复位弹簧115。

为了保证车辆驾驶员能够与覆盖板接触，所述覆盖板101上设置有用于放置卡片或者票据的凹槽，从而使得驾驶员必须与覆盖板接触，从而实现静电的传递。

为了防止静电的泄露，所述扭簧105、连接杆108、导电牵引绳110、滑动板111、触头112和筒体113的外壁上均包覆有绝缘层。

实施例一

本实施例的能够消除车辆静电的自助称重终端，包括底座和机体，机体上设置有出票口和卡片进入口，出票口和卡片进入口配设有能够转动的覆盖板，所述机体内安装有除静电装置，所述除静电装置包括安装在机体上的销轴，所述销轴上套设有扭簧，扭簧的第一支脚覆盖板接触，扭簧的第二支脚与机体接触，第一支脚连接有连接杆，机体内设置有固定板，固定板上开设有用于连接杆活动的扇形空间，所述连接杆连接有导电牵引绳，所述固定板上设置有导向轮，导电牵引绳绕过导向轮连接有能够在固定板上上下移动的滑动板，滑动板的下端连接有触头；所述底座内安装有筒体，所述筒体内安装有与触头相互适配的接头，接头连接有穿过底座伸入土体的接地线，所述覆盖板由金属材料制作而成，所述覆盖板与连接杆电连接。

实施例二

本实施例的能够消除车辆静电的自助称重终端，包括底座和机体，机体上设置有出票口和卡片进入口，出票口和卡片进入口配设有能够转动的覆盖板，所述机体内安装有除静电装置，所述除静电装置包括安装在机体上的销轴，所述销轴上套设有扭簧，扭簧的第一支脚覆盖板接触，扭簧的第二支脚与机体接触，第一支脚连接有连接杆，机体内设置有固定板，固定板上开设有用于连接杆活动的扇形空间，所述连接杆连接有导电牵引绳，所述固定板上设置有导向轮，导电牵引绳绕过导向轮连接有能够在固定板上上下移动的滑动板，滑动板的下端连接有触头；所述底座内安装有筒体，所述筒体内安装有与触头相互适配的接头，接头连接有穿过底座伸入土体的接地线，所述覆盖板由金属材料制作而成，所述覆盖板与连接杆电连接；所述筒体与接头之间设置有复位弹簧。

实施例三

在上述任一实施例的基础之上，所述覆盖板上设置有用于放置卡片或者票据的凹槽。

实施例四

在上述任一实施例的基础之上，所述扭簧、连接杆、导电牵引绳、滑动板和筒体的外壁上均包覆有绝缘层。

Claims (4)

1.一种能够消除车辆静电的自助称重终端，包括底座和机体，机体上设置有出票口和卡片进入口，出票口和卡片进入口配设有能够转动的覆盖板，其特征在于，所述机体内安装有除静电装置，所述除静电装置包括安装在机体上的销轴，所述销轴上套设有扭簧，扭簧的第一支脚覆盖板接触，扭簧的第二支脚与机体接触，第一支脚连接有连接杆，机体内设置有固定板，固定板上开设有用于连接杆活动的扇形空间，所述连接杆连接有导电牵引绳，所述固定板上设置有导向轮，导电牵引绳绕过导向轮连接有能够在固定板上上下移动的滑动板，滑动板的下端连接有触头；所述底座内安装有筒体，所述筒体内安装有与触头相互适配的接头，接头连接有穿过底座伸入土体的接地线，所述覆盖板由金属材料制作而成，所述覆盖板与连接杆电连接。

2.根据权利要求1所述的能够消除车辆静电的自助称重终端，其特征在于，所述筒体与接头之间设置有复位弹簧。

3.根据权利要求1所述的能够消除车辆静电的自助称重终端，其特征在于，所述覆盖板上设置有用于放置卡片或者票据的凹槽。

4.根据权利要求1所述的能够消除车辆静电的自助称重终端，其特征在于，所述扭簧、连接杆、导电牵引绳、滑动板和筒体的外壁上均包覆有绝缘层。