CN209198921U - 一种无人值守定量装车及计量系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人值守定量装车及计量系统，包括定量装车控制单元，还包括制卡单元、刷卡单元、防作弊单元、上位机计量单元，所述定量装车控制单元分别与制卡单元、刷卡单元、防作弊单元、上位机计量单元电连接。本实用新型通过采用IC卡一卡通流程，减少了人员参与，并将定量装车汽车衡与计量汽车衡合二为一，实现了定量装车同时完成计量，解决了现有技术存在的仍需要工作人员现场检查司机提货单据来指引相应装车位以及需要采用装车汽车衡与计量汽车衡分离的形式存在的成本浪费、装车效率低的问题，节约了成本，提高了工作效率，还避免了物料装错、以及司机作弊情况的发生。

Description

一种无人值守定量装车及计量系统

技术领域：

本实用新型涉及车辆装车计量设备技术领域，尤其涉及一种无人值守定量装车及计量系统。

背景技术：

目前，国家出台道路限载政策，现有技术中，一些粉状物料发运公司，装车还是人工控制设备装车，无法实现定量精确度低，并且时常出现装错料种，同时出现司机故意装较贵料种的作弊现象。鉴于此，现有技术中市场上虽也出现了一些定量装车系统，存在的问题是，仍需要工作人员现场检查司机提货单据来指引相应装车位，并且采用装车汽车衡与计量汽车衡分离的形式，这既造成了成本浪费，还影响了装车效率。

实用新型内容：

本实用新型就是为了解决现有技术存在的上述问题，提供一种无人值守定量装车及计量系统；本实用新型通过采用IC卡一卡通流程，减少了人员参与，并将定量装车汽车衡与计量汽车衡合二为一，实现了定量装车同时完成计量，解决了现有技术存在的仍需要工作人员现场检查司机提货单据来指引相应装车位以及需要采用装车汽车衡与计量汽车衡分离的形式存在的成本浪费、装车效率低的问题，节约了成本，提高了工作效率，还避免了物料装错、以及司机作弊情况的发生。

本实用新型采取的技术方案是：

一种无人值守定量装车及计量系统，包括定量装车控制单元，还包括制卡单元、刷卡单元、防作弊单元、上位机计量单元，所述定量装车控制单元分别与制卡单元、刷卡单元、防作弊单元、上位机计量单元电连接。

所述制卡单元包括计算机、刷卡器、IC卡。其中IC卡与刷卡器配合，IC卡放在刷卡器上，计算机上安装有能够读出IC卡卡号的制卡软件，通过计算机录入装车信息并存入计算机数据库。

所述定量装车控制单元包括控制柜体、PLC控制模块、通讯模块、操作显示屏，其中PLC控制模块和通讯模块安装在控制柜体内的安装盘上，操作显示屏镶嵌在控制柜体外门上；PLC控制模块和通讯模块通过插接排线连接，PLC控制模块和操作显示屏通过网线连接；其中通过PLC控制模块读取称重仪表数据、并控制下料设备的开关；通过通讯模块与制卡单元的计算机进行通讯，通过IC卡卡号从计算机获取料种、发货量等装车信息，并将现场设备运行状态及装车进度信息返回计算机；通过操作显示屏显示设备实时运行状态及装车进度信息。

所述刷卡单元包括安装立柱、柜体、刷卡器，柜体固定在安装立柱上，刷卡器镶嵌在柜体柜门上,其中刷卡器通过信号线与定量装车控制单元连接、并由定量装车控制单元供电，刷卡器将获取的IC卡号传给PLC控制模块。

所述防作弊单元包括道闸、红外对射。其中所述道闸分别安装在汽车衡的上车端、下车端，红外对射安装在汽车衡的四角，所述道闸、红外对射均与定量装车控制单元的PLC控制模块相连接。

所述上位机计量单元包括计量管理软件和打印机。所述打印机与制卡单元的计算机连接，所述计量管理软件也安装在此计算机上，车辆定量装车的皮重和毛重均通过定量装车控制单元传输给计量管理软件进行存储，通过打印机打印磅单。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

1.本实用新型通过采用IC卡一卡通流程，减少了人员参与，并将定量装车汽车衡与计量汽车衡合二为一，实现了定量装车同时完成计量，节约了成本，提高了工作效率，还避免了物料装错、以及司机作弊情况的发生。也解决了现有技术存在的仍需要工作人员现场检查司机提货单据来指引相应装车位以及需要采用装车汽车衡与计量汽车衡分离的形式存在的成本浪费、装车效率低的问题。

2.制卡单元包括计算机、刷卡器、IC卡,IC卡与刷卡器配合，IC卡放在刷卡器上，计算机上安装有能够读出IC卡卡号的制卡软件，通过计算机录入装车信息并存入计算机数据库。相比较将信息直接写入IC卡内，这种IC卡号与数据库建立数据连接的方式，更易于保存数据，避免了IC卡损坏导致信息丢失的情况。

3.所述定量装车控制单元包括控制柜体、PLC控制模块、通讯模块、操作显示屏，其中PLC控制模块和通讯模块安装在控制柜体内的安装盘上，操作显示屏镶嵌在控制柜体外门上；PLC控制模块和通讯模块通过插接排线连接，PLC控制模块和操作显示屏通过网线连接；其中通过PLC控制模块读取称重仪表数据、并控制下料设备的开关；通过通讯模块与制卡单元的计算机进行通讯，通过IC卡卡号从计算机获取料种、发货量等装车信息，并将现场设备运行状态及装车进度信息返回计算机；通过操作显示屏显示设备实时运行状态及装车进度信息,定量装车控制单元是核心单元，可根据从计算机获取的发货量，自动完成定量装车过程，无需工作人员参与，既提高了工作效率，节约了成本，也提高了装车精确度。

4.刷卡单元包括安装立柱、柜体、刷卡器，柜体固定在安装立柱上，刷卡器镶嵌在柜体柜门上,其中刷卡器通过信号线与定量装车控制单元连接、并由定量装车控制单元供电，刷卡器将获取的IC卡号传给PLC控制模块,刷卡单元安装在装车道汽车衡前端，刷卡后系统会验证IC卡信息，验证信息有效，道闸才会抬起，否则车辆不允许上衡,这样避免了司机装错料，故意装贵料的情况。

5.防作弊单元包括道闸、红外对射,其中所述道闸分别安装在汽车衡的上车端、下车端，红外对射安装在汽车衡的四角，所述道闸、红外对射均与定量装车控制单元的PLC控制模块相连接。通过防作弊单元可以防止车辆记皮重和记毛重时出现压边等作弊行为。

6.上位机计量单元包括计量管理软件和打印机,所述打印机与制卡单元的计算机连接，所述计量管理软件也安装在此计算机上，车辆定量装车的皮重和毛重均通过定量装车控制单元传输给计量管理软件进行存储，通过打印机打印磅单。通过这种方式，整个流程各节点的数据均实时的保存在计算机数据库内，避免了数据丢失，方便历史数据查询。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、计算机，2、制卡单元刷卡器，3、IC卡，4、控制柜体，5、PLC控制模块，6、通讯模块，7、操作显示屏，8、安装立柱，9、柜体，10、刷卡单元刷卡器，11、道闸，12、红外对射。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种无人值守定量装车及计量系统，包括制卡单元、定量装车控制单元、刷卡单元、防作弊单元、上位机计量单元，所述定量装车控制单元分别与制卡单元、刷卡单元、防作弊单元、上位机计量单元电连接。

所述制卡单元包括计算机1、刷卡器2、IC卡3，其中IC卡3与刷卡器配合，IC卡3放在刷卡器上，计算机上安装有能够读出IC卡3卡号的制卡软件，通过计算机1人工录入料种和发货量等装车信息并存入计算机数据库。

所述定量装车控制单元包括控制柜体4、PLC控制模块5、通讯模块6、操作显示屏7，其中PLC控制模块5和通讯模块6安装在控制柜体4内的安装盘上，操作显示屏7镶嵌在控制柜体4外门上；PLC控制模块5和通讯模块6通过插接排线连接，PLC控制模块5和操作显示屏7通过网线连接。其中通过PLC控制模块读取称重仪表数据、并控制下料设备的开关；通过通讯模块与制卡单元的计算机1进行通讯，通过IC卡卡号从计算机获取料种、发货量等装车信息，并将现场设备运行状态及装车进度信息返回计算机；通过操作显示屏显示设备实时运行状态及装车进度信息。

所述刷卡单元包括安装立柱8、柜体9、刷卡器10，柜体9固定在安装立柱8上，刷卡器10镶嵌在柜体9柜门上。在其中刷卡器10通过信号线与定量装车控制单元连接、并由定量装车控制单元供电，刷卡器10将获取的IC卡号传给PLC控制模块。

所述防作弊单元包括道闸11、红外对射12，其中所述道闸11分别安装在汽车衡的上车端、下车端，红外对射安装在汽车衡的四角，所述道闸11、红外对射12均与定量装车控制单元的PLC控制模块5相连接。IC卡在刷卡单元刷卡后，定量装车控制单元通过获取的IC卡号从计算机获取对应的料种等信息，若料种与该装车位符合，道闸才会抬起；车辆上衡后，红外对射检测车辆是否完全上衡。

所述上位机计量单元包括打印机，所述打印机与计算机连接，所述计算机上安装有计量管理软件，车辆定量装车的皮重和毛重均通过定量装车控制单元传输给计量管理软件进行存储，通过打印机打印磅单。

本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种无人值守定量装车及计量系统，包括定量装车控制单元，其特征是，还包括制卡单元、刷卡单元、防作弊单元、上位机计量单元，所述定量装车控制单元分别与制卡单元、刷卡单元、防作弊单元、上位机计量单元电连接。

2.如权利要求1所述的一种无人值守定量装车及计量系统，其特征是，所述制卡单元包括计算机、刷卡器、IC卡，其中IC卡与刷卡器配合，IC卡放在刷卡器上。

3.如权利要求1所述的一种无人值守定量装车及计量系统，其特征是，所述定量装车控制单元包括控制柜体、PLC控制模块、通讯模块、操作显示屏，其中PLC控制模块和通讯模块安装在控制柜体内的安装盘上，操作显示屏镶嵌在控制柜体外门上；PLC控制模块和通讯模块通过插接排线连接，PLC控制模块和操作显示屏通过网线连接；其中通过PLC控制模块读取称重仪表数据、并控制下料设备的开关；通过通讯模块与制卡单元的计算机进行通讯，通过IC卡卡号从计算机获取料种、发货量等装车信息，并将现场设备运行状态及装车进度信息返回计算机；通过操作显示屏显示设备实时运行状态及装车进度信息。

4.如权利要求1所述的一种无人值守定量装车及计量系统，其特征是，所述刷卡单元包括安装立柱、柜体、刷卡器，柜体固定在安装立柱上，刷卡器镶嵌在柜体柜门上,其中刷卡器通过信号线与定量装车控制单元连接、并由定量装车控制单元供电，刷卡器将获取的IC卡号传给PLC控制模块。

5.如权利要求1所述的一种无人值守定量装车及计量系统，其特征是，所述防作弊单元包括道闸、红外对射，其中所述道闸分别安装在汽车衡的上车端、下车端，红外对射安装在汽车衡的四角，所述道闸、红外对射均与定量装车控制单元的PLC控制模块相连接。

6.如权利要求1所述的一种无人值守定量装车及计量系统，其特征是，所述上位机计量单元包括打印机，所述打印机与计算机连接。