CN207455139U - 润滑油加注瓶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种润滑油加注瓶，针对润滑油加注时过度滴加清除麻烦的问题，提供了以下技术方案，包括储油瓶、注油通道、注油单向装置、吸油瓶、吸油通道、吸油单向装置、导管以及导流装置，注油时挤压储油瓶，注油单向装置受力往储油瓶向外的方向打开，润滑油从注油通道流出，停止挤压储油瓶，注油单向装置关闭，阻止润滑油继续流出，吸油时挤压吸油瓶，导流装置打开，由于导流装置允许润滑油从吸油瓶流向储油瓶，此时导流装置将打开，把瓶内多余的润滑油导向储油瓶，同时吸油单向装置向吸油瓶内部的方向打开，外部多余的润滑油通过吸油通道被吸入到吸油瓶，最终实现润滑油加注的同时能够回收多余的润滑油的效果。

Description

润滑油加注瓶

技术领域

本实用新型涉及一种注油工具，更具体地说，它涉及一种润滑油加注瓶。

背景技术

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，现有机械设备中许多部件都需要加注润滑油，以确保各部件的正常工作，往往一台设备中多个部位需要加注润滑油。

目前，根据机器不同部位所需注油量的不同主要具有两种加油方式，一种是利用电动气压式黄油加注器进行注油，其主要解决部件所需注油量精确，注油量较多，加注部位隐蔽，人工难以操作的问题；另一种是人工加注，将油放在一个瓶或容器中，将油瓶口对准需注油的地方将油倒在上面，主要解决小部件加注微量润滑油达到润滑保护作用的问题。

例如，公开号为CN202901776U的中国专利公开了一种润滑油加注瓶，它包括储油瓶、导油通道以及注油头，注油头下端通过导油通道与储油瓶相连通，使用时将注油头对准加注部位，挤压加注瓶将油倒在上面。

这种润滑油加注瓶操作方便，使用起来只需轻轻挤压储油瓶，但是使用时仅靠挤压储油瓶达到加注润滑油的目的，每次滴加由于加注量不明确或者挤压储油瓶的挤压力度不同等问题，常常导致过度滴加，浪费润滑油的同时影响机器性能的充分发挥。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种润滑油加注瓶，能够加注润滑油的同时把过量的润滑油回收，提高润滑油的有效利用率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种润滑油加注瓶，包括储油瓶以及设于储油瓶一端的注油通道,所述注油通道上设有限制流向为储油瓶向外流动的注油单向装置，所述储油瓶一端还通过导管连通有吸油瓶，所述导管上设有限制流向为从储油瓶到吸油瓶的导流装置，所述吸油瓶的一端设有吸油通道，所述吸油通道上设有限制流向为流向吸油瓶内部的吸油单向装置。

采用上述技术方案，注油时挤压储油瓶，注油单向装置受力往储油瓶向外的方向打开，润滑油从注油通道流出，停止挤压储油瓶，注油单向装置关闭，阻止润滑油继续流出，实现挤压即注油的效果，吸油时挤压吸油瓶，导流装置打开，由于导流装置允许润滑油从吸油瓶流向储油瓶，此时导流装置将打开，把瓶内多余的润滑油导向储油瓶，同时吸油单向装置向吸油瓶内部的方向打开，外部多余的润滑油通过吸油通道被吸入到吸油瓶，实现润滑油回收利用的效果。

优选的，所述注油单向装置包括开有十字形缝隙的第一垫片，所述第一垫片靠近储油瓶的一侧设有透气的第一限位挡圈。

采用上述技术方案，第一垫片受到作用力时将打开十字形缝隙，润滑油以及空气可通过第一垫片流入或流出，然而当第一垫片往储油瓶向内的方向打开时，第一挡圈挡住第一垫片的打开，最终第一垫片只能向储油瓶向外的方向打开，实现润滑油能从注油通道流出而不能流入的效果。

优选的，所述第一挡圈还设有抵住第一垫片缝隙的密封条。

采用上述技术方案，当第一垫片往第一挡圈方向打开时，尽管挡圈能挡住第一垫片完全打开，但由于第一挡圈与第一垫片不能完全重合，导致十字形缝隙微微张开，出现漏气，此时设置密封条抵住十字形缝隙漏气的地方，保证密封性。

优选的，所述导流装置包括限制流向为从储油瓶到吸油瓶的单向阀。

采用上述技术方案，吸油瓶内的油通过单向阀能流向储油瓶，而储油瓶内的油不能通过单向阀流向吸油瓶，防止挤压储油瓶，润滑油流向吸油瓶而不通过注油通道流出。

优选的，所述吸油单向装置包括开有十字形缝隙的第二垫片，所述第二垫片远离吸油瓶的一侧还设有透气的第二限位挡圈。

采用上述技术方案，第二垫片受到作用力时将打开十字形缝隙，润滑油以及空气可通过第二垫片流入或流出，然而当第二垫片往吸油瓶向外的方向打开时，第二挡圈挡住第二垫片的打开，最终第二垫片只能向储油瓶内部的方向打开，实现润滑油能从吸油通道流入而不能流出的效果。

优选的，所述注油单向装置设于靠近注油通道流向外部的一侧。

采用上述技术方案，停止挤压储油瓶时，已流到注油单向装置外的润滑油将继续流出，注油单向装置越靠近端口，注油越精准。

优选的，所述储油瓶以及吸油瓶固定在瓶架上，所述瓶架一端固定有壳体，所述瓶架另一端设有转轴，所述转轴活动连接有可绕瓶架旋转的下壳，所述下壳的侧壁开有缺口。

采用上述技术方案，一手握住壳体，一手旋转下壳，将下壳的缺口对准储油瓶或者吸油瓶，手插入缺口内按压储油瓶或者吸油瓶即可进行作业。

优选的，所述壳体远离下壳的一端设有上壳，上壳与壳体螺纹连接。

采用上述技术方案，储油瓶盖，导管，导流装置，吸油通道以及储油通道都在上壳里面，不受干扰。

优选的，所述上壳的远离壳体的一端设有端盖，所述端盖设有分别插入注油通道以及吸油通道的密封塞。

采用上述技术方案，注油完成后或者吸油完成后将密封塞分别对准注油通道以及吸油通道插入，防止润滑油由于误操作漏出。

优选的，所述注油通道贯穿储油瓶盖连通储油瓶，储油瓶盖与储油瓶螺纹连接。

采用上述技术方案，需要更换更滑润滑油时打开上壳，找到储油瓶盖，再打开储油瓶盖即可添加润滑油。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.往所需注油部位加注润滑油的同时，能把多余的润滑油回收利用，提高润滑油利用率。

2.润滑油只能从注油通道流出，只能从吸油通道吸回，防止一管两用，污染管道。

3.方便操作，工作时只需打开端盖以及旋转端口即可挤压注油。

附图说明

图1为实施例润滑油加注瓶整体视图；

图2为瓶架整体示意图；

图3为润滑油加注瓶的剖面视图；

图4为图2中的A的局部放大图；

图5为注油单向装置正常不受力的示意图；

图6为注油单向装置受力慢慢张开的示意图；

图7为端盖的结构示意图。

图中：1、储油瓶；2、吸油瓶；3、注油通道；4、吸油通道；5、注油单向装置；51、第一垫片；52、第一挡圈；53、第一密封条；54、第一十字形缝隙；6、吸油单向装置；61、第二垫片；62、第二挡圈；63、第二密封条；64、第二十字形缝隙；7、导管；8、单向阀；9、储油瓶盖；10、瓶架；101、支架；102、架框；11、壳体；12、下壳；13、上壳；14、端盖；15、转轴；16、缺口；17、密封塞。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种润滑油加注瓶，参照图1以及图2，包括瓶架10、固定在瓶架10上的储油瓶1以及吸油瓶2，瓶架10包括工字型的支架101以及两个分别水平固定在支架101上下两端的架框102，架框102为矩形，以支架101为界分成两部分，一部分套住储油瓶1的一端，另一部分套住吸油瓶2的一端。

参照图1以及图3，瓶架10上部分的外侧固定有壳体11，壳体11为空心圆柱形，包裹瓶架10的上部分，支架101的下端沿轴线向下的方向设有转轴15，壳体11下端连有下壳12，下壳12通过转轴15与瓶架10活动连接，下壳11可绕瓶架10旋转，下壳12为空心圆柱形，包裹瓶架10的下部分，下壳11侧面还开有缺口16，将手伸入缺口16可直接挤压到储油瓶1以及吸油瓶2。

参照图3、图4、图5以及图6，储油瓶1上端设有储油瓶盖9以及注油通道3，注油通道3贯穿储油瓶盖9连通储油瓶1，注油通道3靠近外部的位置开有圆形凹槽，凹槽内卡有限制流向为储油瓶向外的注油单向装置5，注油单向装置5包括圆形的第一垫片51以及第一挡圈52，第一挡圈52固定在第一垫片51的下端，第一垫片51上开有第一十字形缝隙54，不受外界压力的情况下，第一十字形缝隙54为关闭状态，不透气，当第一垫片51受到储油瓶1向外的作用力时，第一十字形缝隙54向外张开，储油瓶1通过注油通道3连通外部，当第一垫片51受到向储油瓶1内部的作用力时，第一挡圈52抵住第一垫片51向储油瓶1内部张开，第一挡圈52上还设有抵住第一十字形缝隙54的密封条53，防止第一挡圈52由于不能跟第一垫片51完全重合导致第一十字形缝隙54微微张开出现漏气的情况。

参照图3以及图4，吸油瓶2上端连有导管7以及吸油通道4，导管7的一端连通储油瓶1上端，另一端贯穿吸油瓶2的上端延伸至底部，导管7上还设有限制流向为吸油瓶2流向储油瓶1的单向阀8。

吸油通道4连通吸油瓶2以及外界，吸油通道4靠近外部的位置开有圆形凹槽，凹槽内卡有限制流向为流向吸油瓶2内部的吸油单向装置6，吸油单向装置6与注油单向装置5结构相同，方向相反，吸油单向装置6包括圆形的第二垫片61以及第二挡圈62，第二挡圈62固定在第二垫片61的上端，第二垫片61上开有第二十字形缝隙64，不受外界压力的情况下，第二十字形缝隙64为关闭状态，不透气，当第二垫片61受到向吸油瓶2内部的作用力时，第二十字形缝隙64向内张开，吸油瓶2通过吸油通道4连通外部，当第二垫片61受到吸油瓶2向外的作用力时，第二挡圈62抵住第二垫片61向储油瓶1内部张开，同时单向阀8将润滑油从吸油瓶2导向储油瓶1，第二挡圈62上还设有抵住第二十字形缝隙64的密封条63，防止第二挡圈62由于不能跟第二垫片61完全重合导致第二十字形缝隙64微微张开出现漏气的情况。

参照图1以及图7，壳体11的上端螺旋连接有上壳13，上壳13的上端插有端盖14，端盖14设有两根圆柱形密封塞17，端盖14插入上壳13时，两根密封塞17分别堵住注油通道3上端以及吸油通道4上端。

本实用新型的工作过程：

注油时，首先打开端盖14，将下壳12的缺口16转向储油瓶1，然后把注油通道3对准所需注油部位，手伸入缺口16挤压储油瓶1，储油瓶1受到的压力沿注油通道3传递到第一垫片51，第一垫片51受力向外打开第一十字形缝隙54，润滑油经注油通道3以及第一垫片51流到外部，停止挤压储油瓶1，由于第一垫片51只能受内部的力往外部的方向打开，此时第一十字形缝隙54将关闭，注油停止，第二垫片61受到外部空气向吸油瓶2内部的力，打开第二垫片61的第二十字形缝隙64，空气经第二垫片61，第二挡圈62，吸油通道4，吸油瓶2以及单向阀8吸入到储油瓶1内以平衡气压，恢复原状。

吸回多余的润滑油时，首先打开端盖14，将下壳12的缺口16转向吸油瓶2，挤压吸油瓶2，吸油瓶2内多余的润滑油受力经过导管7以及单向阀8流向储油瓶1，储油瓶1将多余的空气从第一垫片51排出，随后第一垫片51关闭，再把润滑油加注瓶倒过来，将吸油通道4对准所需吸油部位，逐渐松开吸油瓶2，吸油瓶2将外部多余的润滑油经第二垫片61，第二挡圈62以及吸油通道4吸回以平衡气压，恢复原状。

需要注意的是，挤压吸油瓶2将多余的润滑油排到储油瓶1的瞬间，储油瓶1为平衡气压将打开第一垫片51将部分空气排出，此时注油通道3不得向下，避免第一垫片51打开时朝向下方，润滑油受重力流出，因此，挤压吸油瓶2时应先挤压吸油瓶2，再翻转吸油瓶2。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种润滑油加注瓶，包括储油瓶（1）以及设于储油瓶（1）一端的注油通道（3），其特征是：所述注油通道（3）上设有限制流向为储油瓶（1）向外流动的注油单向装置（5），所述储油瓶（1）一端还通过导管（7）连通有吸油瓶（2），所述导管（7）上设有限制流向为从储油瓶（1）到吸油瓶（2）的导流装置（8），所述吸油瓶（2）的一端设有吸油通道（4），所述吸油通道（4）上设有限制流向为流向吸油瓶内部的吸油单向装置（6）。

2.根据权利要求1所述的润滑油加注瓶，其特征是：所述注油单向装置（5）包括开有第一十字形缝隙（54）的第一垫片（51），所述第一垫片（51）靠近储油瓶（1）的一侧设置具有透孔的第一限位挡圈（52）。

3.根据权利要求2所述的润滑油加注瓶，其特征是：所述第一挡圈（52）还设有用于密封第一十字形缝隙（54）的密封条（53）。

4.根据权利要求1所述的润滑油加注瓶，其特征是：所述导流装置（8）包括限制流向为从储油瓶（1）到吸油瓶（2）的单向阀。

5.根据权利要求1所述的润滑油加注瓶，其特征是：所述吸油单向装置（6）包括开有第二十字形缝隙（64）的第二垫片（61），所述第二垫片（61）远离吸油瓶（2）的一侧还设有透气的第二限位挡圈（62）。

6.根据权利要求1所述的润滑油加注瓶，其特征是：所述注油单向装置（5）设于靠近注油通道（3）流向外部的一侧。

7.根据权利要求1所述的润滑油加注瓶，其特征是：所述储油瓶（1）以及吸油瓶（2）固定在瓶架（10）上，所述瓶架（10）靠近导流装置（8）的一端固定有壳体（11），所述瓶架（10）另一端设有转轴（15），所述转轴（15）转动连接有可绕瓶架（10）旋转的下壳（12），所述下壳（12）的侧壁开有供人手伸入的缺口（16）。

8.根据权利要求7所述的润滑油加注瓶，其特征是：所述壳体（11）远离下壳（12）的一端螺纹连接有覆盖壳体上端的上壳（13）。

9.根据权利要求8所述的润滑油加注瓶，其特征是：所述上壳（13）远离壳体（11）的一端设有端盖（14），所述端盖（14）设有插入注油通道（3）以及吸油通道（4）的密封塞（17）。

10.根据权利要求1所述的润滑油加注瓶，其特征是：所述储油瓶（1）螺纹连接有连通储油瓶（1）与注油通道（3）的储油瓶盖（9）。