CN205689738U - 带有自润滑结构的内齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有自润滑结构的内齿轮，包括一内齿轮本体，所述的内齿轮本体的内表面上开设有齿牙，所述的带有自润滑结构的内齿轮还包括一储油管和一离心挤压装置，所述的内齿轮本体的外表面上开设有一“V”形沟槽，所述的“V”形沟槽的底部开设有导油孔，所述的导油孔的另一端开设在所述的内齿轮本体的内表面上；所述的储油管是由管状的弹性材料制成的圆环形结构，其内存储有润滑油；所述的储油管的内表面上均匀布置有多个出油嘴。本实用新型的带有自润滑结构的内齿轮的优点是：带有储油管、杠杆结构和配重块，能够利用杠杆结构将配重块产生的离心力转换为施加给储油管的压力，从而将润滑油挤向齿牙，达到自润滑的作用。

Description

带有自润滑结构的内齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种内齿轮，更确切的说是一种带有自润滑结构的内齿轮。

背景技术

现有技术中有较多的自润滑齿轮，但是这些自润滑齿轮大多是外齿轮，能够利用离心作用，将位于齿轮中部的润滑油甩向齿牙部位，从而达到自润滑的作用。但是因为内齿轮的中心不便于安装盛放润滑油的容器，内齿轮的外表面安装盛放润滑油的容器后又不便于利用离心力将润滑油甩向齿牙，现有技术中却没有具有自润滑功能的内齿轮。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有储油管、杠杆结构和配重块，能够利用杠杆结构将配重块产生的离心力转换为施加给储油管的压力，从而将润滑油挤向齿牙，达到自润滑的作用的带有自润滑结构的内齿轮。

本实用新型通过下述技术方案来解决现有技术中所存在的技术问题：

一种带有自润滑结构的内齿轮，包括一内齿轮本体，所述的内齿轮本体的内表面上开设有齿牙，所述的带有自润滑结构的内齿轮还包括一储油管和一离心挤压装置，所述的内齿轮本体的外表面上开设有一“V”形沟槽，所述的“V”形沟槽的底部开设有导油孔，所述的导油孔的另一端开设在所述的内齿轮本体的内表面上；所述的储油管是由管状的弹性材料制成的圆环形结构，其内存储有润滑油；所述的储油管的内表面上均匀布置有多个出油嘴，所述的储油管布置在所述的“V”形沟槽内，所述的出油嘴与所述的导油孔相连接；所述的离心挤压装置为杠杆结构，包括一杠杆本体、一施压板和一配重块，所述的杠杆本体的两端分别与所述的施压板及所述的配重块相连接，所述的杠杆本体的中部与所述的内齿轮本体铰接；所述的施压板压在所述的储油管上，所述的离心挤压装置沿所述的内齿轮本体的周向均匀布置，所述的配重块依次布置在所述的内齿轮本体的左右两侧。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的导油孔的另一端开设在所述的齿牙的表面。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的导油孔的另一端开设在所述的齿牙的啮合面上。

本实用新型的带有自润滑结构的内齿轮的优点是：带有储油管、杠杆结构和配重块，能够利用杠杆结构将配重块产生的离心力转换为施加给储油管的压力，从而将润滑油挤向齿牙，达到自润滑的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的带有自润滑结构的内齿轮的结构示意图；

图2为图1中的内齿轮本体的立体结构示意图；

图3为图1中的储油管的立体结构示意图；

图4为图1中的离心挤压装置的立体结构示意图；

图5为图2中的局部放大图A；

其中：

1、内齿轮本体；11、“V”形沟槽；12、导油孔；

2、储油管；21、出油嘴；

3、离心挤压装置；31、杠杆本体；32、施压板；33、配重块。

具体实施方式

下面对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型的带有自润滑结构的内齿轮的优点是：带有储油管、杠杆结构和配重块，能够利用杠杆结构将配重块产生的离心力转换为施加给储油管的压力，从而将润滑油挤向齿牙，达到自润滑的作用。

如图1所示，一种带有自润滑结构的内齿轮，包括一内齿轮本体1、一储油管2和离心挤压装置3，

如图2所示，该内齿轮本体1的内表面上开设有齿牙，该内齿轮本体1的外表面上开设有一“V”形沟槽11，该“V”形沟槽11的底部开设有导油孔12，该导油孔12的另一端开设在该内齿轮本体1的内表面上；

如图3所示，该储油管2是由管状的弹性材料制成的圆环形结构，其内存储有润滑油；该储油管2的内表面上均匀布置有多个出油嘴21，如图1、图2所示，该储油管2布置在该“V”形沟槽11内，该出油嘴21与该导油孔12相连接；

如图4所示，该离心挤压装置3为杠杆结构，包括一杠杆本体31、一施压板32和一配重块33，该杠杆本体31的两端分别与该施压板32及该配重块33相连接，该杠杆本体31的中部与该内齿轮本体1铰接；如图1所示，该施压板32压在该储油管2上，该离心挤压装置3沿该内齿轮本体1的周向均匀布置，该配重块33依次布置在该内齿轮本体1的左右两侧。这种结构可以使该内齿轮本体1的左右两端的重量较为平衡，从而可以使该带有自润滑结构的内齿轮运行更为平稳。

如图2、图5所示，该导油孔12的另一端开设在该齿牙的表面。由于在离心力的作用下，该内齿轮本体1的齿牙表面的润滑油会逐渐流向齿槽内，若将开口开设在齿槽内，则齿牙不能被较好的润滑。

如图2、图5所示，该导油孔12的另一端开设在该齿牙的啮合面上。开设在跌合面上有利于润滑与该内齿轮本体1相跌合的齿轮。

以上仅仅是本实用新型的部分实施方式的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种带有自润滑结构的内齿轮，包括一内齿轮本体(1)，所述的内齿轮本体(1)的内表面上开设有齿牙，其特征在于：所述的带有自润滑结构的内齿轮还包括一储油管(2)和一离心挤压装置(3)，所述的内齿轮本体(1)的外表面上开设有一“V”形沟槽(11)，所述的“V”形沟槽(11)的底部开设有导油孔(12)，所述的导油孔(12)的另一端开设在所述的内齿轮本体(1)的内表面上；所述的储油管(2)是由管状的弹性材料制成的圆环形结构，其内存储有润滑油；所述的储油管(2)的内表面上均匀布置有多个出油嘴(21)，所述的储油管(2)布置在所述的“V”形沟槽(11)内，所述的出油嘴(21)与所述的导油孔(12)相连接；所述的离心挤压装置(3)为杠杆结构，包括一杠杆本体(31)、一施压板(32)和一配重块(33)，所述的杠杆本体(31)的两端分别与所述的施压板(32)及所述的配重块(33)相连接，所述的杠杆本体(31)的中部与所述的内齿轮本体(1)铰接；所述的施压板(32)压在所述的储油管(2)上，所述的离心挤压装置(3)沿所述的内齿轮本体(1)的周向均匀布置，所述的配重块(33)依次布置在所述的内齿轮本体(1)的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的带有自润滑结构的内齿轮，其特征在于：所述的导油孔(12)的另一端开设在所述的齿牙的表面。

3.根据权利要求2所述的带有自润滑结构的内齿轮，其特征在于：所述的导油孔(12)的另一端开设在所述的齿牙的啮合面上。