CN207454849U - 一种安全阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安全阀，包括阀体(1)及位于阀体(1)下方两侧的进油口(9)和出油口(10)，所述进油口(9)和出油口(10)之间设置阀门(2)，在进油口(9)进入的油压作用下，推动托板(13)向上运动，带动阀杆(5)向上运动，所述阀门(2)随之向上运动，出油口(10)与进油口(9)连通，进而进行压力传递，通过托板与弹簧托盘之间的弹簧，可起到缓冲压力过快加大的效果，同时弹簧托盘通过中空的阀杆与卸压腔连通，当压力过大时，液压油可进入卸压腔进行卸压，起到双重保护作用，增强了液压传动系统的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱液压控制系统装置领域，具体是一种安全阀。
背景技术
汽车变速箱中的液压传功方式具有其他传动方式所没有的独特优点，具有运动惯性小、动作灵敏、制动迅速、运动平稳的优点，易于实现无级调速，可以获得很大的调速比，但在实际使用过程中，由于液压传动制动迅速，在短时间急剧升挡过程中，如果加压过快，容易导致变速箱内阀门短时间内受压过大，长时间使用后，极易发生故障。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全阀，以解决现有技术中存在的缺陷。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种安全阀，包括阀体(1)及位于阀体(1)下方两侧的进油口(9)和出油口(10)，所述进油口(9)和出油口(10)之间设置阀门(2)，在进油口(9)进入的油压作用下，推动托板(13)向上运动，带动阀杆(5)向上运动，所述阀门(2)随之向上运动，出油口(10)与进油口(9)连通，进而进行压力传递；所述阀体(1)上方通过螺栓与阀盖(4)固定连接，螺栓通过垫圈(3)进行密封，所述阀体(1)与阀盖(4)之间设有垫片(8)用于密封；所述阀杆(5)底部固定连接有弹簧托盘(6)，所述阀杆(5)为中空结构，其顶端设置有卸压阀门(11)与弹簧托盘(6)通过中空结构连通，阀盖(4)的顶端为卸压腔(12)；
进一步的，所述托板(13)与弹簧托盘(6)之间设置有弹簧(7),起到缓冲作用；
本实用新型的有益效果是：通过托板与弹簧托盘之间的弹簧，可起到缓冲压力过快加大的效果，同时弹簧托盘通过中空的阀杆与卸压腔连通，当压力过大时，液压油可进入卸压腔进行卸压，起到双重保护作用，增强了液压传动系统的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A-A面示意图；
图3为本实用新型B向示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、阀体，2、阀门，3、垫圈，4、阀盖，5、阀杆，6、弹簧托盘，7、弹簧，8、垫片，9、进油口，10、出油口，11、泄压阀门，12、卸压腔，13、托板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-3所示，一种安全阀，包括阀体(1)及位于阀体(1)下方两侧的进油口(9)和出油口(10)，所述进油口(9)和出油口(10)之间设置阀门(2)，在进油口(9)进入的油压作用下，推动托板(13)向上运动，带动阀杆(5)向上运动，所述阀门(2)随之向上运动，出油口(10)与进油口(9)连通，进而进行压力传递；所述阀体(1)上方通过螺栓与阀盖(4)固定连接，螺栓通过垫圈(3)进行密封，所述阀体(1)与阀盖(4)之间设有垫片(8)用于密封；所述阀杆(5)底部固定连接有弹簧托盘(6)，所述阀杆(5)为中空结构，其顶端设置有卸压阀门(11)与弹簧托盘(6)通过中空结构连通，阀盖(4)的顶端为卸压腔(12)；
进一步的，所述托板(13)与弹簧托盘(6)之间设置有弹簧(7),起到缓冲作用；
通过托板与弹簧托盘之间的弹簧，可起到缓冲压力过快加大的效果，同时弹簧托盘通过中空的阀杆与卸压腔连通，当压力过大时，液压油可进入卸压腔进行卸压，起到双重保护作用，增强了液压传动系统的安全性，压力恢复正常时，在重力作用下，泄压阀们打开，液压油通过中空结构回流；
安全阀的装配图，分为正视图和两个局部视图，安全阀是启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高超过规定值时，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值的特殊阀门，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种安全阀，其特征在于：包括阀体(1)及位于阀体(1)下方两侧的进油口(9)和出油口(10)，所述进油口(9)和出油口(10)之间设置阀门(2)，在进油口(9)进入的油压作用下，推动托板(13)向上运动，带动阀杆(5)向上运动，所述阀门(2)随之向上运动，出油口(10)与进油口(9)连通，进而进行压力传递；所述阀体(1)上方通过螺栓与阀盖(4)固定连接，螺栓通过垫圈(3)进行密封，所述阀体(1)与阀盖(4)之间设有垫片(8)用于密封；所述阀杆(5)底部固定连接有弹簧托盘(6)，所述阀杆(5)为中空结构，其顶端设置有卸压阀门(11)与弹簧托盘(6)通过中空结构连通，阀盖(4)的顶端为卸压腔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种安全阀，其特征在于：所述托板(13)与弹簧托盘(6)之间设置有弹簧(7),起到缓冲作用。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721620208.9U CN207454849U (zh) | 2017-11-29 | 2017-11-29 | 一种安全阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721620208.9U CN207454849U (zh) | 2017-11-29 | 2017-11-29 | 一种安全阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207454849U true CN207454849U (zh) | 2018-06-05 |
Family
ID=62276229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721620208.9U Active CN207454849U (zh) | 2017-11-29 | 2017-11-29 | 一种安全阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207454849U (zh) |
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2017
- 2017-11-29 CN CN201721620208.9U patent/CN207454849U/zh active Active
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Legal Events
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