CN204300440U - 超高压液控单向阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种超高压液控单向阀，包括设置在阀体孔流体通道中与阀芯相连的复位弹簧和钢球，旨在提供一种体积小，装配关系简单，易于安装，使用安全可靠的单向阀。本实用新型通过下述技术方案予以实现：复位弹簧（2）卡在阀体（1）装配通道的台阶孔上，阀芯（3）一端顶压在复位弹簧（2）上，一端球面槽压住钢球（4），钢球后端阀体制有镙接进口接头（6）的台阶螺纹孔，进口接头轴端设有突出端面的介质流道挡块（5），钢球压在介质流道挡块前端出口的凹槽内。本实用新型采用钢球压住锥面垫凹槽上以达到单向密封效果。可单独安装在超高压管路上，解决了集成阀组普遍存在的体积大，可靠性、维修性、安全性、密封性差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工作压力可达2MPa～300MPa的超高压油水单向阀。
背景技术
单向阀的功能是只允许油液从一个方向流动，反向截止。液控高压单向阀是超高压液压系统最常用的元件之一，其作用是对流体的止回，并能对液压回路起保护作用。超高压止回阀正常处于关闭状态，由于管线中进口端介质的压力作用 ，而克服弹簧阻力使阀门开启。当进口端介质压力低于出口端时，弹簧将阀芯压住钢球而使阀门关闭，阻止介质逆流，起止回作用。超高压止回阀油田专用阀由于采用弹簧支撑阀芯，一般采用立式安装或卧式安装。液控高压单向阀，超高压止回阀工作原理没有本质区别，共同点都是靠气动力或液动力顶开阀芯导通，在气动力或液动力推力小于单向阀复位弹簧弹力时阀关闭。反向不导通。液控高压单向阀，超高压止回阀在结构上区别也不大，都是由“阀芯、阀体、复位弹簧、钢球组成”。
现有技术在液控高压单向阀上，无单独结构，由于在超高压设计上国内通常以插入方式结构，阀体为集成结构,在超高压油液系统布置上极其复杂，阀体加工困难，制造成本很高，且维修困难。现有技术为保障使用性，往往把阀体体积设计得过大。这种一体化设计的液控高压单向阀看似简单，实际复杂，而且安装麻烦，加工要求较高。而且集成结构的阀体容易导致复位弹簧折断，气体或液体反向流通，阀芯易被脏污卡死在全开位置，漏气或液体外漏，可靠性低，易发生安全隐患。本发明超高压卸压阀可同时解决以上技术难点，具有可靠性高，密封性能好，安全性高，独立使用的特点。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足之处，提供一种体积小，装配关系简单，不需高精密加工，易于安装，使用安全可靠，可实现超高压油液单向流通的液控高压单向阀件。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种超高压液控单向阀，包括设置在阀体孔流体通道中与阀芯相连的复位弹簧和钢球，其特征在于：复位弹簧2卡在阀体1装配通道的台阶孔上，阀芯3一端顶压在复位弹簧2上，一端球面槽压住钢球4，钢球4后端阀体制有镙接进口接头6的台阶螺纹孔，进口接头6轴端设有突出端面的介质流道挡块5，钢球4压在介质流道挡块5前端出口的凹槽内。
本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果：
本实用新型采用在钢球4后端阀体台阶螺纹孔设置进口接头6，通过进口接头6轴端设置的介质流道挡块5，独立设计单向阀体，阀体可直接与超高压管路连接，拆卸安装方便，解决了现有技术一体结构阀体加工困难，制造成本高，维修困难的问题，使得超高压油路系统安装设计简便。使用维护简单，不影响整体系统使用情况。
本实用新型采用钢球4后端阀体台阶螺纹孔镙接进口接头6组成的单向阀装配关系简单，不需高精密加工。
本实用新型采用复位弹簧同轴压住阀芯，阀芯在压在钢球上，不会导致复位弹簧折断，气体或液体反向流通。进口接头6轴端通过突出端面的介质流道挡块5，将钢球4压在介质流道挡块5前端出口的凹槽内，使得阀芯不易被脏污卡死在全开位置，漏气或液体外漏。
本实用新型采用钢球与介质流道挡块5凹槽锥面线密封，阻止油液体倒流回进油口通道，密封压力提高，使用寿命增加。
本实用新型采用可单独安装在超高压管路上的单向阀体，通过钢球压住分体式进口接头6上的介质流道挡块5锥面凹槽上，达到单向密封效果，解决了现有技术集成阀组普遍存在的体积大，可靠性、维修性、安全性、密封性差的问题。
附图说明
图1是本实用新型超高压液控单向阀的全剖视结构示意图。
图中：1.阀体，2. 复位弹簧，3.阀芯，4.钢球，5.介质流道挡块，6.进口接头。
具体实施方式
在图1所示的超高压液控单向阀实施例中，超高压液控单向阀包括设置在阀体孔流体通道中与阀芯3相连的复位弹簧2和钢球4。复位弹簧2卡在阀体1装配通道的台阶孔上，阀芯3一端顶压在复位弹簧2上，一端球面槽压住钢球4。复位弹簧2安装在阀体1内的台阶孔上，弹簧右端嵌套上阀芯3端部上，阀芯3压住钢球4。钢球4后端阀体制有镙接进口接头6的台阶螺纹孔。制有进油口B的进口接头6与阀体1螺纹连接。进口接头6轴端设有突出端面的介质流道挡块5，钢球4压在介质流道挡块5前端出口的凹槽内。介质流道挡块5凹槽为线密封锥面，钢球与介质流道挡块5凹槽锥面线密封，阻止油液体倒流回进油口通道。
当油液通过进油口B进入通道后，油液压力顶开钢球4和阀芯导通，高压液体通过阀芯3周向环流通道，从出油口A流出。当进油口无油液进入时，在油液压力推力小于单向阀复位弹簧弹力时，弹簧压力通过阀芯3把钢球4压在介质流道挡块5前端出口的凹槽上，钢球4与锥面凹槽成线密封，将阀关闭阻止介质逆流，阻止油液倒流回进油口通道。
Claims (4)
1.一种超高压液控单向阀，包括设置在阀体孔流体通道中与阀芯相连的复位弹簧和钢球，其特征在于：复位弹簧（2）卡在阀体（1）装配通道的台阶孔上，阀芯（3）一端顶压在复位弹簧（2）上，一端球面槽压住钢球（4），钢球4后端阀体制有镙接进口接头（6）的台阶螺纹孔，进口接头（6）轴端设有突出端面的介质流道挡块（5），钢球（4）压在介质流道挡块（5）前端出口的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的超高压液控单向阀，其特征在于，介质流道挡块（5）凹槽为线密封锥面，钢球与介质流道挡块（5）凹槽锥面线密封，阻止油液倒流回进油口通道。
3.根据权利要求1所述的超高压液控单向阀，其特征在于，当油液通过进油口B进入通道后，油液压力顶开钢球（4）和阀芯导通，高压液体通过阀芯（3）周向环流通道，从出油口A流出。
4.根据权利要求1所述的超高压液控单向阀，其特征在于，当进油口无油液进入时，在油液压力推力小于单向阀复位弹簧弹力时，弹簧压力通过阀芯（3）把钢球（4）压在介质流道挡块（5）前端出口的凹槽上，钢球（4）与锥面凹槽成线密封，将阀关闭阻止介质逆流，阻止油液倒流回进油口通道。
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| CN106640812A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-05-10 | 四川航空工业川西机器有限责任公司 | 超高压卸压阀 |
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