CN207454696U - 装载机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机，其中，所述装载机包括变矩器(1)和与所述变矩器(1)相连通的散热器(2)；其中，所述变矩器(1)和所述散热器(2)之间通过管件机构连接；所述管件机构至少包括自所述变矩器(1)至所述散热器(2)顺次连通的第一管件(301)、第二管件(302)和第三管件(303)，且所述第一管件(301)和所述第三管件(303)为软管，所述第二管件(302)为钢管体。进而实现了大大提高了整个装载机的使用寿命，降低了维修成本等。

Description

装载机

技术领域

本实用新型涉及装载机结构领域，具体地，涉及一种装载机。

背景技术

装载机在连接变矩器与散热器的连接件，由于空间位置的局限，一般采用直接用软管连接的方式，但在变矩器与散热器之间放置有发动机，此段温度高，软管极易老化，更换此处软管较为频繁。为解决软管老化的问题，将软管总成改为钢软管组合件。但如果将钢管直接连接散热器，由于散热器接头为焊接件，钢管与之直接连接，没有振动缓冲，可能会产生接头焊接处断裂而引起漏油故障，另外，钢管有多处拐弯，角度很难控制在理想设计范围内，由此可能在装配连接时就产生应力，机子工作时振动，散热器接头更容易发生断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的变矩器与散热器之间采用软管，因高温容易老化，造成维修成本等较高，而钢管又容易出现断裂等问题而提供一种设备，该设备能够有效延长使用时间，降低老化问题，并且能够克服易振断等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种装载机，其中，所述装载机包括变矩器和与所述变矩器相连通的散热器；其中，

所述变矩器和所述散热器之间通过管件机构连接；

所述管件机构至少包括自所述变矩器至所述散热器顺次连通的第一管件、第二管件和第三管件，且所述第一管件和所述第三管件为软管，所述第二管件为钢管体。

优选地，所述第一管件至少包括连接于所述变矩器上的连接部和与所述连接部相连通的延伸部，且所述连接部和/或所述延伸部的外表面上设置有加固结构；

所述第一管件与所述第二管件的连接处，和/或所述第二管件与所述第三管件的连接处的外表面上设置有加固结构。

优选地，所述加固结构为设置于所述连接部和/或所述延伸部的外表面上的凸起和/或凸块。

优选地，所述变矩器的外表面上形成有通孔，且自通孔的侧面向外延伸有突出管，所述突出管和所述延伸部能够通过所述连接部相连通。

优选地，所述连接部包括第一法兰和延伸管，且所述第一法兰一端套合所述突出管，另一端连接延伸管，所述延伸管与所述连接部相连；

所述第一法兰和所述突出管之间至少部分设置有减震垫片。

优选地，所述第一管件与所述第二管件之间通过第二法兰相连，和/或所述第二管件与所述第三管件之间通过第二法兰相连；

所述第三管件和所述散热器之间还设置有减震垫片。

优选地，所述第一管件和/或所述第三管件的外表面上还形成有多条环形凸纹。

优选地，所述第二管件的至少部分外表面上还设置有水冷装置。

优选地，所述水冷装置包括至少能够包合部分所述第二管件外表面的冷却水盛放机构，以及与所述冷却水盛放机构内部相连通的入水口和出水口，且所述入水口连通有冷却水提供机构。

优选地，所述入水口与水平面的距离小于所述出水口与水平面的距离。

根据上述技术方案，本实用新型在变矩器和散热器之间通过管件机构来连接，并进一步将管件机构设置为包括自所述变矩器至所述散热器顺次连通的第一管件、第二管件和第三管件，同时将第一管件和第三管件设置为软管，第二管件设置为钢管体，使得变矩器和散热器与管件机构连接处为软质的管体，能够有效实现减震等效果，而将第二管件设置为钢管体，使得其能有效耐高温，通过这一改进，大大提高了整个装载机的使用寿命，降低了维修成本等。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的一种变矩器、管件机构和散热器的结构示意图；

图2是本实用新型提供的另一种变矩器、管件机构和散热器的结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种变矩器的部分结构示意图；

图4是本实用新型提供的一种第一管件或第三管件的结构示意图；

图5是本实用新型提供的一种第二管件和水冷装置的结构示意图。

附图标记说明

1-变矩器 2-散热器

301-第一管件 302-第二管件

303-第三管件 304-连接部

305-延伸部 306-凸块

307-突出管 308-第一法兰

309-第二法兰 310-环形凸纹

401-冷却水盛放机构 402-入水口

403-出水口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

本实用新型提供了一种装载机，其中，如图1-图5所示，所述装载机包括变矩器1和与所述变矩器1相连通的散热器2；其中，

所述变矩器1和所述散热器2之间通过管件机构连接；

所述管件机构至少包括自所述变矩器1至所述散热器2顺次连通的第一管件301、第二管件302和第三管件303，且所述第一管件301和所述第三管件303为软管，所述第二管件302为钢管体。

本实用新型在变矩器1和散热器2之间通过管件机构来连接，并进一步将管件机构设置为包括自所述变矩器1至所述散热器2顺次连通的第一管件301、第二管件302和第三管件303，同时将第一管件301和第三管件303设置为软管，第二管件302设置为钢管体，使得变矩器1和散热器2与管件机构连接处为软质的管体，能够有效实现减震等效果，而将第二管件302设置为钢管体，使得其能有效耐高温，通过这一改进，大大提高了整个装载机的使用寿命，降低了维修成本等。这里的第一管件301、第二管件302和第三管件303的长度可以根据实际选择，例如，第一管件301和第三管件303只要使得其能够与变矩器1和散热器2各自有效连接即可，长度不用过长，而第二管件302因其主要承担耐热的作用，而装载机使用过程中这一部位往往温度都较高，因此，第二管件302在整个管件机构中的长度可以稍微长点。进一步地，管件机构的设置方式也可以根据实际来调节，第一管件301、第二管件302和第三管件303的数量可以不作限制，只要彼此顺次连接即可，例如，图1和图2都是一种设置方式。

进一步优选的实施方式中，所述第一管件301至少包括连接于所述变矩器1上的连接部304和与所述连接部304相连通的延伸部305，且所述连接部304和/或所述延伸部305的外表面上设置有加固结构；

所述第一管件301与所述第二管件302的连接处，和/或所述第二管件302与所述第三管件303的连接处的外表面上设置有加固结构。

这里的加固结构可由操作人员具体调节，例如，所述加固结构可以为设置于所述连接部304和/或所述延伸部305的外表面上的凸起和/或凸块306。当然，这里的凸起和/或凸块306能够为与连接部304和/或延伸部305是一体结构，既能节省此结构的生产成本，也能更好地保证其稳固性。

另一种优选的实施方式中，所述变矩器1的外表面上形成有通孔，且自通孔的侧面向外延伸有突出管307，所述突出管307和所述延伸部305能够通过所述连接部304相连通。

进一步地，所述连接部304包括第一法兰308和延伸管，且所述第一法兰308一端套合所述突出管307，另一端连接延伸管，所述延伸管与所述连接部304相连；所述第一法兰308和所述突出管307之间至少部分设置有减震垫片。当然，这里的减震垫片的设置位置可以根据实际进行调节。

在一种优选的实施方式中，所述第一管件301与所述第二管件302之间通过第二法兰309相连，和/或所述第二管件302与所述第三管件303之间通过第二法兰309相连；所述第三管件303和所述散热器之间还设置有减震垫片。这里的减震垫片可以为橡胶片等，进一步提高其缓冲性能。

一种更为优选的实施方式中，所述第一管件301和/或所述第三管件303的外表面上还形成有多条环形凸纹310。这里的环形凸纹310也可以与第一管件301和/或第三管件303为一体结构。

本实用新型的一种优选的实施方式中，所述第二管件302的至少部分外表面上还设置有水冷装置。

进一步地，所述水冷装置包括至少能够包合部分所述第二管件302外表面的冷却水盛放机构401，以及与所述冷却水盛放机构401内部相连通的入水口402和出水口403，且所述入水口402连通有冷却水提供机构。

为了进一步提高水冷效果，一种优选的实施方式中，所述入水口402与水平面的距离小于所述出水口403与水平面的距离。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种装载机，其特征在于，所述装载机包括变矩器(1)和与所述变矩器(1)相连通的散热器(2)；其中，

所述变矩器(1)和所述散热器(2)之间通过管件机构连接；

所述管件机构至少包括自所述变矩器(1)至所述散热器(2)顺次连通的第一管件(301)、第二管件(302)和第三管件(303)，且所述第一管件(301)和所述第三管件(303)为软管，所述第二管件(302)为钢管体。

2.根据权利要求1所述的装载机，其特征在于，所述第一管件(301)至少包括连接于所述变矩器(1)上的连接部(304)和与所述连接部(304)相连通的延伸部(305)，且所述连接部(304)和/或所述延伸部(305)的外表面上设置有加固结构；

所述第一管件(301)与所述第二管件(302)的连接处，和/或所述第二管件(302)与所述第三管件(303)的连接处的外表面上设置有加固结构。

3.根据权利要求2所述的装载机，其特征在于，所述加固结构为设置于所述连接部(304)和/或所述延伸部(305)的外表面上的凸起和/或凸块(306)。

4.根据权利要求2所述的装载机，其特征在于，所述变矩器(1)的外表面上形成有通孔，且自通孔的侧面向外延伸有突出管(307)，所述突出管(307)和所述延伸部(305)能够通过所述连接部(304)相连通。

5.根据权利要求4所述的装载机，其特征在于，所述连接部(304)包括第一法兰(308)和延伸管，且所述第一法兰(308)一端套合所述突出管(307)，另一端连接延伸管，所述延伸管与所述连接部(304)相连；

所述第一法兰(308)和所述突出管(307)之间至少部分设置有减震垫片。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的装载机，其特征在于，所述第一管件(301)与所述第二管件(302)之间通过第二法兰(309)相连，和/或所述第二管件(302)与所述第三管件(303)之间通过第二法兰(309)相连；

所述第三管件(303)和所述散热器之间还设置有减震垫片。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的装载机，其特征在于，所述第一管件(301)和/或所述第三管件(303)的外表面上还形成有多条环形凸纹(310)。

8.根据权利要求1-5中任意一项所述的装载机，其特征在于，所述第二管件(302)的至少部分外表面上还设置有水冷装置。

9.根据权利要求8所述的装载机，其特征在于，所述水冷装置包括至少能够包合部分所述第二管件(302)外表面的冷却水盛放机构(401)，以及与所述冷却水盛放机构(401)内部相连通的入水口(402)和出水口(403)，且所述入水口(402)连通有冷却水提供机构。

10.根据权利要求9所述的装载机，其特征在于，所述入水口(402)与水平面的距离小于所述出水口(403)与水平面的距离。