CN207447725U - 一种钣金件双层夹紧定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钣金件双层夹紧定位装置，包括装置本体，所述装置本体的底部设置L型脚座，所述L型脚座的上方设置立板，所述立板上设置第一层摇臂，所述第一层摇臂的底部设置第一层压紧气缸，所述第一层压紧气缸与第一层摇臂或立板之间通过第一层压紧气缸自带的铰链销连接，装置本体设置第二层摇臂，所述第二层摇臂与第一层摇臂之间通过第二层铰链的作用连接所述装置本体设置第二层压紧气缸，所述第二层压紧气缸与第一层摇臂和第二层摇臂通过第二层压紧气缸自带的铰链销连接；本实用新型气动压紧定位装置组合在点焊工装夹具上可以将未焊接的汽车零部件精确定位，并保证在焊接后可以轻易取出和焊接后工件精度的保证。

Description

一种钣金件双层夹紧定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件焊接工装夹具领域，具体是一种钣金件双层夹紧定位装置。

背景技术

车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其与的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

目前，公知的夹紧装置只能定位一些造型比较平坦的零件,而且基本都采用手动夹钳来夹紧,操作繁琐,并且对于造型奇异流线型比较大的汽车零件不能进行夹紧定位。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种钣金件双层夹紧定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钣金件双层夹紧定位装置，包括装置本体，所述装置本体的底部设置L型脚座，所述L型脚座的上方设置立板，所述L型脚座和立板通过螺栓连接，所述立板上设置第一层摇臂，所述第一层摇臂与立板之间通过铰链的作用连接，所述第一层摇臂的底部设置第一层压紧气缸，所述第一层压紧气缸与第一层摇臂或立板之间通过第一层压紧气缸自带的铰链销连接，装置本体设置第二层摇臂，所述第二层摇臂与第一层摇臂之间通过第二层铰链的作用连接所述装置本体设置第二层压紧气缸，所述第二层压紧气缸与第一层摇臂和第二层摇臂通过第二层压紧气缸自带的铰链销连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述立板上设置托块一和托块二，所述托块一或托块二之间通过螺栓的作用固定在立板上，所述托块一或托块二与立板的连接处设置调整垫片和托压块挡片。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一层摇臂上设置第一层压块，所述第一层压块与第一层摇臂之间通过螺栓的作用连接，所述第一层压块与第一层摇臂的连接处设置调整垫片和托压块挡片。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二层摇臂上设置第二层压块一和第二层压块二，所述第二层压块一或第二层压块二与第二层摇臂之间通过螺栓固定连接，所述第二层压块一或第二层压块二与第二层摇臂的连接处设置调整垫片和托压块挡片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述置本体的第一层压紧气缸和第二层压紧气缸外接空压机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，利用压缩空气作为动力源驱动气缸进行Z轴方向的夹紧并且将工件内侧夹紧装置安装在第一层压板上面，从而使工件内侧也能进行夹紧稳固，保证了造型奇异流线型比较大的工件的全方位定位且提高了焊接完成品的精度；本实用新型气动压紧定位装置组合在点焊工装夹具上可以将未焊接的汽车零部件精确定位，并保证在焊接后可以轻易取出和焊接后工件精度的保证。

附图说明

图1为钣金件双层夹紧定位装置的结构示意图。

图2为钣金件双层夹紧定位装置的俯视图。

图3为钣金件双层夹紧定位装置工作时的示意图。

图中：1-L型脚座、2-立板、3-第一层摇臂、4-托块一、5-调整垫片、6-托块二、7-挡块A、8-挡块B、9-工件导向、10-第一层压块、11-第一层铰链、12-托压块挡片、13-第二层压块一、14-第二层摇臂、15-第二层压块二、16-第二层铰链、17-第一层压紧气缸、18-第二层压紧气缸。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种钣金件双层夹紧定位装置，包括装置本体，所述装置本体的底部设置L型脚座1，所述L型脚座1的上方设置立板2，所述L型脚座1和立板2通过螺栓连接，所述立板2上设置托块一4和托块二6，所述托块一4或托块二6之间通过螺栓的作用固定在立板2上，所述托块一4或托块二6与立板2的连接处设置调整垫片5和托压块挡片12，所述立板2上设置第一层摇臂3，所述第一层摇臂3与立板2之间通过铰链11的作用连接，所述第一层摇臂3上设置第一层压块10，所述第一层压块10与第一层摇臂3之间通过螺栓的作用连接，所述第一层压块10与第一层摇臂3的连接处设置调整垫片5和托压块挡片12，所述第一层摇臂3的底部设置第一层压紧气缸17，所述第一层压紧气缸17与第一层摇臂3或立板2之间通过第一层压紧气缸17自带的铰链销连接，装置本体设置第二层摇臂14，所述第二层摇臂14与第一层摇臂3之间通过第二层铰链16的作用连接，所述第二层摇臂14上设置第二层压块一13和第二层压块二15，所述第二层压块一13或第二层压块二15与第二层摇臂14之间通过螺栓固定连接，所述第二层压块一13或第二层压块二15与第二层摇臂14的连接处设置调整垫片5和托压块挡片12，所述装置本体设置第二层压紧气缸18，所述第二层压紧气缸18与第一层摇臂3和第二层摇臂14通过第二层压紧气缸18自带的铰链销连接，所述置本体的第一层压紧气缸17和第二层压紧气缸18外接空压机。

本实用新型的工作原理：利用气缸作为压紧的动力源，实施第一层压紧动作，利用第一层压紧动作将第二层压紧机构转置工件上方，并驱动第二层压紧机构的气缸动作将工件内侧夹紧定位，当我们设计制作工装夹具时，在各个造型奇异流线型比较大的工件部位设置此实用新型，通过电磁阀控制气缸的伸缩动作来实现对工件的定位夹紧，在焊接工作完成后同样通过电磁阀控制气缸伸缩是定位装置打开，然后由作业者或机械手将以焊接完成的工件取走，将本实用新型气动压紧定位装置组合在点焊工装夹具上可以将未焊接的汽车零部件精确定位，并保证在焊接后可以轻易取出和焊接后工件精度的保证。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种钣金件双层夹紧定位装置，包括装置本体，其特征在于，所述装置本体的底部设置L型脚座（1），所述L型脚座（1）的上方设置立板（2），所述L型脚座（1）和立板（2）通过螺栓连接，所述立板（2）上设置第一层摇臂（3），所述第一层摇臂（3）与立板（2）之间通过铰链（11）的作用连接，所述第一层摇臂（3）的底部设置第一层压紧气缸（17），所述第一层压紧气缸（17）与第一层摇臂（3）或立板（2）之间通过第一层压紧气缸（17）自带的铰链销连接，装置本体设置第二层摇臂（14），所述第二层摇臂（14）与第一层摇臂（3）之间通过第二层铰链（16）的作用连接所述装置本体设置第二层压紧气缸（18），所述第二层压紧气缸（18）与第一层摇臂（3）和第二层摇臂（14）通过第二层压紧气缸（18）自带的铰链销连接。

2.根据权利要求1所述的钣金件双层夹紧定位装置，其特征在于，所述立板（2）上设置托块一（4）和托块二（6），所述托块一（4）或托块二（6）之间通过螺栓的作用固定在立板（2）上，所述托块一（4）或托块二（6）与立板（2）的连接处设置调整垫片（5）和托压块挡片（12）。

3.根据权利要求1所述的钣金件双层夹紧定位装置，其特征在于，所述第一层摇臂（3）上设置第一层压块（10），所述第一层压块（10）与第一层摇臂（3）之间通过螺栓的作用连接，所述第一层压块（10）与第一层摇臂（3）的连接处设置调整垫片（5）和托压块挡片（12）。

4.根据权利要求1所述的钣金件双层夹紧定位装置，其特征在于，所述第二层摇臂（14）上设置第二层压块一（13）和第二层压块二（15），所述第二层压块一（13）或第二层压块二（15）与第二层摇臂（14）之间通过螺栓固定连接，所述第二层压块一（13）或第二层压块二（15）与第二层摇臂（14）的连接处设置调整垫片（5）和托压块挡片（12）。

5.根据权利要求1所述的钣金件双层夹紧定位装置，其特征在于，所述置本体的第一层压紧气缸（17）和第二层压紧气缸（18）外接空压机。