CN207439607U - 一种适用于卡巴轮的动平衡机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车轮动平衡测试技术领域，具体涉及一种适用于卡巴轮的动平衡机，包括一端与机体连接的螺纹杆，螺纹杆上依次套接有固定套、定位轮、紧锁轮和手持轮，固定套包括依次同轴连接的连接套、过渡套和定位套，定位套距离定位轮较近，且连接套、过渡套和定位套的直径依次增加；定位轮的边缘处沿圆周方向设有定位圈，定位圈的厚度大于定位轮的厚度；紧锁轮靠近定位轮的一面，在与螺纹杆连接处设有一紧锁圈，紧锁圈突出定位轮的表面，定位轮的另一面设有套接在螺纹杆外侧的连接孔套，手持轮的中心处设有套接在螺纹杆外侧，且与连接孔套螺纹连接的中心套圈。本实用新型提供一种专门适用于体积较大的卡巴轮的动平衡机。

Description

一种适用于卡巴轮的动平衡机

技术领域

本实用新型属于车轮动平衡测试技术领域，具体涉及一种适用于卡巴轮的动平衡机。

背景技术

大巴轮与卡车轮由于与一般车轮相比，体积较大，形状相似，因此在制造业中通常被统称为卡巴轮，在生产卡巴轮的过程中，往往需要对成品的一些性能进行测试，其中动平衡测试为必不可少的一项，是保证车轮在行驶过程稳定安全的主要参数之一。动平衡机的主要性能是用最小可达剩余不平衡量动平衡机减少率两项综合指标，前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比。其工作原理为一个不平衡的转子在其旋转过程中对其支承结构和转子本身产生一个压力,并导致振动。因此，对转子的动平衡是十分必须的，平衡机就是对转子在旋转状态下进行动平衡较验。所以，为了保证测试的准确性和可靠性，转子支撑车轮或其他物体时，必须保证基本的稳定性。通常的动平衡机的支撑轴较细，固定车轮的结构过于简单，并不适用于体积较大的卡巴轮进行测试。

专利车轮动平衡机检测标准装置(公告号CN103528757B)公开了一种车轮动平衡机检测标准装置，包括标准转子、试重砝码套组，标准转子为汽车轮毂状，两个突缘的端面为一圈刻线，一圈刻线均匀等分，所述两个突缘的边沿对应各加工一圈等距分布的通孔，所述试重砝码套组由两只质量相同的砝码和一只螺杆组成，两只砝码对应的侧面各设有可与螺杆配合连接的螺母，所述螺杆穿过标准转子突缘边沿的一个通孔与所述螺母配合连接。现有的动平衡机与该专利提供的相似，支撑轴转子结构仅通过一个轮子固定，不足以适用于体积较大的卡巴轮。

根据现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种专门适用于体积较大的卡巴轮的动平衡机，在运转过程中能够稳定固定卡巴轮，避免由于支撑轴及其相关组件的固定效果不牢靠，造成较大的测试误差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种适用于卡巴轮的动平衡机，包括一端与机体连接的螺纹杆，所述螺纹杆上依次套接有固定套、定位轮、紧锁轮和手持轮，

所述固定套包括依次同轴连接的连接套、过渡套和定位套，所述定位套距离所述定位轮较近，且所述连接套、所述过渡套和所述定位套的直径依次增加；

所述定位轮的边缘处沿圆周方向设有定位圈，所述定位圈的厚度大于所述定位轮的厚度；

所述紧锁轮靠近所述定位轮的一面，在与所述螺纹杆连接处设有一紧锁圈，所述紧锁圈突出所述定位轮的表面，所述定位轮的另一面设有套接在所述螺纹杆外侧的连接孔套，

所述手持轮的中心处设有套接在所述螺纹杆外侧，且与所述连接孔套螺纹连接的中心套圈。

优选的，所述连接套与所述过渡套的宽度相同，且大于所述定位套的宽度。

优选的，所述定位轮上沿圆周方向等距设有若干通孔。

优选的，所述紧锁圈上沿圆周方向等距设有若干紧锁孔。

优选的，所述紧锁轮边缘处设有护圈。

优选的，所述手持轮边缘与所述中心套圈之间连接有连接部。

优选的，所述手持轮上设有若干把手圈，所述手持轮设有所述把手圈的内边缘处设有波浪状边缘。

优选的，所述中心套圈远离所述紧锁轮的一端螺纹连接有挤压轮，且所述挤压轮与所述中心套圈为外螺纹连接，同时，所述挤压轮与所述螺纹杆为内螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、与传统的动平衡机相比，本实用新型通过在动平衡机螺纹杆上增设多个轮子，即定位轮、紧锁轮和手持轮，用于强化连接支撑体积较大的卡巴轮，防止在连接过程中由于支撑本身的晃动造成的测试误差；

2、所述连接套、所述过渡套和所述定位套的直径依次增加的目的在于，直径较小的连接套可以稳定套接在螺纹杆上，直径相对最大的定位套用于与卡巴轮的中心连接，过渡套起到良好的力量承接作用，保证固定套结构的稳定性；

3、由于卡巴轮体积较大，因此卡巴轮中心处的轮辐也具有较大的弯折幅度，因此设有护圈和定位圈更加贴合卡巴轮表面的变化，加强稳定作用；

4、定位轮上的通孔和手持轮上的把手圈既可以节约材料，又方便工人进行安装；

5、挤压轮可以进一步增强手持轮对卡巴轮的固定，

6、此外，本实用新型还对各个轮子的宽度和直径大小做最合适的限定，在保证良好工作作用的同时节约材料。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图，

图2是本实用新型结构示意图，

图3是本实用新型实施例结构示意图，

图中标记为：01、螺纹杆；1、固定套；11、连接套；12、过渡套；13、定位套；2、定位轮；21、定位圈；22、通孔；3、紧锁轮；31、护圈；32、紧锁圈；321、紧锁孔； 33、连接孔套；4、手持轮；41、把手圈；411、连接部；42、波浪状边缘；43、中心套圈；5、挤压轮；6、卡巴轮。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式：

如图1-图3所示，一种适用于卡巴轮的动平衡机，包括一端与机体连接的螺纹杆01依次套接有固定套1、定位轮2、紧锁轮3和手持轮4，

固定套1包括依次同轴连接的连接套11、过渡套12和定位套13，定位套13距离定位轮2较近，且连接套11、过渡套12和定位套13的直径依次增加；

定位轮2的边缘处沿圆周方向设有定位圈21，定位圈21的厚度大于定位轮2的厚度；

紧锁轮3靠近定位轮2的一面，在与螺纹杆01连接处设有一紧锁圈32，紧锁圈32 突出定位轮2的表面，定位轮2的另一面设有套接在螺纹杆01外侧的连接孔套33，手持轮4的中心处设有套接在螺纹杆01外侧且与连接孔套33螺纹连接的中心套圈43。

如图1-图3所示，连接套11与过渡套12的宽度相同，且大于定位套13的宽度。

如图1-图3所示，定位轮2上沿圆周方向等距设有若干通孔22。

如图1-图3所示，紧锁圈32上沿圆周方向等距设有若干紧锁孔321。

如图1-图3所示，紧锁轮321边缘处设有护圈31。

如图1-图3所示，手持轮4边缘与中心套圈43之间连接有连接部411。

如图1-图3所示，手持轮4上设有若干把手圈41，手持轮4设有把手圈41的内边缘处设有波浪状边缘42。

如图1-图3所示，中心套圈43远离紧锁轮3的一端螺纹连接有挤压轮5，且挤压轮5的与中心套圈43为外螺纹连接，同时，挤压轮5与螺纹杆01为内螺纹连接。

如图1-图3所示，本实用新型具体的使用方法为，现将固定套1套接在螺纹杆01上，然后依次套上定位轮2、卡巴轮6、紧锁轮3和手持轮4，最后用挤压轮5做最后的固定，通过紧锁孔321可以在紧锁孔321与卡巴轮6的中心处的螺纹孔连接有螺杆或其他连接件，测试卡巴轮6在连接有其他结构时的动平衡性能。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行的详细说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同交换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种适用于卡巴轮的动平衡机，包括一端与机体连接的螺纹杆，其特征在于，所述螺纹杆上依次套接有固定套、定位轮、紧锁轮和手持轮，

所述固定套包括依次同轴连接的连接套、过渡套和定位套，所述定位套距离所述定位轮较近，且所述连接套、所述过渡套和所述定位套的直径依次增加；

所述定位轮的边缘处沿圆周方向设有定位圈，所述定位圈的厚度大于所述定位轮的厚度；

所述紧锁轮靠近所述定位轮的一面，在与所述螺纹杆连接处设有一紧锁圈，所述紧锁圈突出所述定位轮的表面，所述定位轮的另一面设有套接在所述螺纹杆外侧的连接孔套，

所述手持轮的中心处设有套接在所述螺纹杆外侧，且与所述连接孔套螺纹连接的中心套圈。

2.根据权利要求1所述的一种适用于卡巴轮的动平衡机，其特征在于，所述连接套与所述过渡套的宽度相同，且大于所述定位套的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种适用于卡巴轮的动平衡机，其特征在于，所述定位轮上沿圆周方向等距设有若干通孔。

4.根据权利要求1所述的一种适用于卡巴轮的动平衡机，其特征在于，所述紧锁圈上沿圆周方向等距设有若干紧锁孔。

5.根据权利要求1所述的一种适用于卡巴轮的动平衡机，其特征在于，所述紧锁轮边缘处设有护圈。

6.根据权利要求1所述的一种适用于卡巴轮的动平衡机，其特征在于，所述手持轮边缘与所述中心套圈之间连接有连接部。

7.根据权利要求1所述的一种适用于卡巴轮的动平衡机，其特征在于，所述手持轮上设有若干把手圈，所述手持轮设有所述把手圈的内边缘处设有波浪状边缘。

8.根据权利要求1所述的一种适用于卡巴轮的动平衡机，其特征在于，所述中心套圈远离所述紧锁轮的一端螺纹连接有挤压轮，且所述挤压轮与所述中心套圈为外螺纹连接，同时，所述挤压轮与所述螺纹杆为内螺纹连接。