CN207437613U - 一种同步器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种同步器，属于汽车技术领域。它解决了如何避免空挡时同步环与结合齿接触而造成损坏的问题。本同步器包括结合齿、同步环和齿毂，结合齿的外周具有锥面一，同步环的内周具有锥面二，靠近同步环内端的同步环外周面上具有凸起一，靠近齿毂外端的齿毂内周面上具有凸起二，凸起一位于凸起二的内侧且抵靠在凸起二上，凸起一能够相对凸起二向外侧滑动。本同步器通过对同步环和齿毂上增设凸起结构，使得空挡时同步环与结合齿不会接触发热，从而使得本同步器具备较高的使用寿命。

Description

一种同步器

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种同步器。

背景技术

随着汽车新能源技术逐渐成熟，变速器也开始运用到纯电动汽车上。其中，同步器是影响汽车变速器换挡性能的主要零件，对于降低汽车噪声和油耗、消除换挡冲击、延长齿轮和传动系统的寿命以及实现平稳、迅速的换挡起着非常重要的作用。同步器主要由齿套、齿毂、滑块、同步环、以及挡位齿轮上的摩擦锥面及结合齿部等组成，其中齿套、齿毂、同步环与传动轴抗扭的连接。

如中国专利【申请号：201520641177.X；】公开了一种单双锥同步环组合型同步器，包括自左向右依次设置的单锥结合齿，单锥同步环，同步器总成，双锥同步环以及双锥结合齿；所述同步器总成包括自外向内设置的同步器齿套，同步器滑块弹簧合件，以及同步器齿毂；所述双锥同步环包括自外向内设置的双锥同步外环，双锥同步中环，以及双锥同步内环；在所述同步器齿毂上设有用于放置同步器滑块弹簧合件的活动槽和用于固定单锥同步环和双锥同步外环的固定槽，在所述同步器齿套上设有用于限制同步器滑块弹簧合件移动的定位槽。

当上述同步器在实际应用过程中，空挡位置时，同步环的内锥面受重力影响会与结合齿的外锥面接触，由于纯电动汽车的输入转速比传统汽车转速高很多，同步环和结合齿之间的转速差较高，因此，同步环与结合齿锥面接触会产生很高的热量，容易造成同步环损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种同步器，本实用新型解决的技术问题是如何避免空挡时同步环与结合齿接触而造成损坏。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种同步器，包括结合齿、同步环和齿毂，所述结合齿的外周具有锥面一，所述同步环的内周具有锥面二，其特征在于，靠近所述同步环内端的同步环外周面上具有凸起一，靠近所述齿毂外端的齿毂内周面上具有凸起二，所述凸起一位于凸起二的内侧且抵靠在凸起二上，所述凸起一能够相对凸起二向外侧滑动。

区别于现有技术，本同步器通过在同步环和齿毂上设计凸起，当处于空挡状态时，同步环通过凸起一和凸起二的配合被限制在齿毂内，使得同步环更靠近齿毂而远离结合齿，这样使得同步环上锥面二和结合齿上的锥面一能够拉开了一点，从而避免空挡时锥面一和锥面二接触发热而造成同步器损坏；同时，凸起一也能够相对凸起二向外侧滑动，使得同步环能够根据换挡需要进行正常移动。

在上述的同步器中，所述凸起一上具有平滑的斜坡面一，所述凸起二上具有平滑的斜坡面二，所述斜坡面一能够相对斜坡面二向外侧滑动。通过上述凸起上的平滑斜坡面设计，不仅能够避免空挡时同步环与结合齿接触而造成损坏，而且使得同步环能够顺畅滑动。

在上述的同步器中，所述斜坡面一和斜坡面二相互平行，所述斜坡面一相对同步环轴线的倾斜角度为9°～11°。通过合理设计上述倾斜角度，能够使同步环在换挡移动时更加平缓、稳定。

在上述的同步器中，所述斜坡面一相对同步环轴线的倾斜角度为10°。当选用上述角度设计时，同步环换挡移位性能最佳。

在上述的同步器中，所述凸起一具有若干个且沿同步环的周向均匀布置，所述凸起二的位置和凸起一的位置一一对应。通过以上凸起的位置设计，能够保证同步环在空挡状态时受重力影响而与结合齿接触。

在上述的同步器中，所述凸起一和凸起二的数量均为3个。作为优选，上述设计3个凸起，不仅能够可靠地保证同步环在空挡状态时不会与结合齿接触，而且结构简单。

与现有技术相比，本同步器具有以下优点：本同步器通过对同步环和齿毂上增设凸起结构，使得空挡时同步环与结合齿不会接触发热，从而使得本同步器具备较高的使用寿命。

附图说明

图1是本同步器的结构剖视图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图3是本同步器中同步环的结构示意图。

图4是本同步器中齿毂的结构示意图。

图中，1、结合齿；11、锥面一；2、同步环；21、锥面二；22、凸起一；22a、斜坡面一；3、齿毂；31、凸起二；31a、斜坡面二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

本同步器包括结合齿1、锥面一11、同步环2、锥面二21、凸起一22、斜坡面一22a、齿毂3、凸起二31、斜坡面二31a。

具体来说，如图1所示，本同步器包括结合齿1、同步环2和齿毂3。结合齿1的外周具有锥面一11，同步环2的内周具有锥面二21。靠近同步环2内端的同步环2外周面上具有凸起一22。靠近齿毂3外端的齿毂3内周面上具有凸起二31。凸起一22位于凸起二31的内侧且抵靠在凸起二31上，凸起一22能够相对凸起二31向外侧滑动。

如图2和图3所示，凸起一22具有若干个且沿同步环2的周向均匀布置，凸起二31的位置和凸起一22的位置一一对应，凸起一22和凸起二31的数量优选为3个。

实施例二：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，作为进一步优化，本实施例中，凸起一22上具有平滑的斜坡面一22a，凸起二31上具有平滑的斜坡面二31a，斜坡面一22a能够相对斜坡面二31a向外侧滑动。斜坡面一22a和斜坡面二31a相互平行，斜坡面一22a相对同步环2轴线的倾斜角度为9°～11°，优选为10°。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了结合齿1、锥面一11、同步环2、锥面二21、凸起一22、斜坡面一22a、齿毂3、凸起二31、斜坡面二31a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种同步器，包括结合齿(1)、同步环(2)和齿毂(3)，所述结合齿(1)的外周具有锥面一(11)，所述同步环(2)的内周具有锥面二(21)，其特征在于，靠近所述同步环(2)内端的同步环(2)外周面上具有凸起一(22)，靠近所述齿毂(3)外端的齿毂(3)内周面上具有凸起二(31)，所述凸起一(22)位于凸起二(31)的内侧且抵靠在凸起二(31)上，所述凸起一(22)能够相对凸起二(31)向外侧滑动。

2.根据权利要求1所述的同步器，其特征在于，所述凸起一(22)上具有平滑的斜坡面一(22a)，所述凸起二(31)上具有平滑的斜坡面二(31a)，所述斜坡面一(22a)能够相对斜坡面二(31a)向外侧滑动。

3.根据权利要求2所述的同步器，其特征在于，所述斜坡面一(22a)和斜坡面二(31a)相互平行，所述斜坡面一(22a)相对同步环(2)轴线的倾斜角度为9°～11°。

4.根据权利要求3所述的同步器，其特征在于，所述斜坡面一(22a)相对同步环(2)轴线的倾斜角度为10°。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的同步器，其特征在于，所述凸起一(22)具有若干个且沿同步环(2)的周向均匀布置，所述凸起二(31)的位置和凸起一(22)的位置一一对应。

6.根据权利要求5所述的同步器，其特征在于，所述凸起一(22)和凸起二(31)的数量均为3个。