CN207437207U - 油门远程调速传动柄、调速支撑板总成及汽油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油门远程调速传动柄、调速支撑板总成及汽油机，所述传动柄转动安装于调速支撑板并与油门传动配合，传动柄上设置有多个用于驱动传动柄转动的驱动连接部，多个驱动连接部均与远程终端驱动连接并分别用于远程终端在发动机不同工况下控制传动柄转动进而控制油门大小；通过在传动柄设置有多个驱动连接部，便于远程终端根据汽油机的不同工况分别对传动柄进行驱动，进而有效控制发动机的转速，实现发动机怠速、空载转速以及带负荷下的加速控制，使发动机适应更多的负载情况，用途更广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油机调速领域，具体涉及一种油门远程调速传动柄、调速支撑板总成及汽油机。
背景技术
目前，现有的通用汽油机调速机构通常包括调速支撑板(即油门操纵组合)、调速支架、调速臂等组成，其中调速支撑板为了可以远程操作分别控制发动机阻风门开/闭、油门开度大小，需额外增加远程阻风门控制套件、远程油门控制套件等辅助装置，虽然可以实现阻风门开/闭，汽油机怠速、空载转速控制，但是满足不了发动机在带负荷下的加速控制。
因此，为解决以上问题，需要一种油门远程调速传动柄、调速支撑板总成及汽油机，实现发动机怠速、空载转速以及带负荷下的加速控制，使发动机适应更多的负载情况，用途更广。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供油门远程调速传动柄、调速支撑板总成及汽油机，实现发动机怠速、空载转速以及带负荷下的加速控制，使发动机适应更多的负载情况，用途更广。
本实用新型的油门远程调速传动柄，包括所述传动柄转动安装于调速支撑板并与油门传动配合，传动柄上设置有多个用于驱动传动柄转动的驱动连接部，多个驱动连接部均与远程终端驱动连接并分别用于远程终端在发动机不同工况下控制传动柄转动进而控制油门大小；通过在传动柄设置有多个驱动连接部，便于远程终端根据汽油机的不同工况分别对传动柄进行驱动，进而有效控制发动机的转速，实现发动机怠速、空载转速以及带负荷下的加速控制，使发动机适应更多的负载情况，用途更广。
进一步，所述驱动连接部包括用于发动机处于怠速或空载工况下控制传动柄的第一驱动连接部和用于发动机处于负荷工况下控制传动柄的第二驱动连接部；结构简单，控制方便。
进一步，所述驱动连接部为开设于传动柄上用于安装拉索的连接孔或连接卡槽；拉索的一端通过连接孔或连接卡槽固定于传动柄，另一端固定于远程终端，通过利用远程终端驱动拉索运动进而带动传动柄转动，安装结构简单，加工方便。
进一步，所述第一驱动连接部和第二驱动连接部均为用于安装拉索的连接卡槽；方便拉索的装拆。
进一步，所述传动柄为L形的传动平板，所述传动平板其中一翼板中间向上弯折形成弯折翼板，另一翼板为平面翼板，该弯折翼板的外端侧边缘沿所述平面翼板的长度方向延伸并沿向下弯折形成推块；所述推块沿弯折翼板长度方向延伸形成连接块，所述连接卡槽由连接块上边缘凹陷形成；如图所示，所述推块作用于固定于驱动柄的螺栓，而该结构的传动柄利于受力稳定，避免卡涉，保证驱动顺畅。
进一步，所述传动柄为L形的传动平板，所述传动平板其中一翼板中间向上弯折形成弯折翼板，另一翼板为平面翼板，该弯折翼板的外端侧边缘沿所述平面翼板的长度方向延伸并沿向下弯折形成推块；所述平面翼板的侧边缘沿弯折翼板的长度方向延伸并向上弯折形成连接块，所述连接卡槽由连接块上边缘凹陷形成；本实施例的传动柄适用另一角度的拉索安装，保证驱动顺畅。
进一步，所述连接块上边缘沿竖向向上延伸并水平弯折形成限位块，所述限位块设置有与连接卡槽连通的嵌入口；利于拉索的防脱，保证拉索固定稳定。
进一步，所述连接卡槽的底部为优弧形；利于改善拉索与传动柄之间的作用力，保证拉索拉动顺畅。
本实用新型还公开了一种调速支撑板总成，包括调速支撑板和均转动安装于调速支撑板的阻风门传动柄及油门传动柄，所述油门传动柄为上述结构的油门远程调速传动柄。
本实用新型还公开了一种汽油机，所述汽油机设置有用于与远程终端传动配合对汽油机调速的调速支撑板总成，所述调速支撑板总成为上述结构的调速支撑板总成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种油门远程调速传动柄、调速支撑板总成及汽油机，通过在传动柄设置有多个驱动连接部，便于远程终端根据汽油机的不同工况分别对传动柄进行驱动，进而有效控制发动机的转速，实现发动机怠速、空载转速以及带负荷下的加速控制，使发动机适应更多的负载情况，用途更广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为本实用新型的组装后结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的爆炸图，图2为本实用新型的组装后结构示意图，如图所示，本实施例中的油门远程调速传动柄，所述传动柄1转动安装于调速支撑板2并与油门传动配合，传动柄1上设置有多个用于驱动传动柄1转动的驱动连接部，多个驱动连接部均与远程终端驱动连接并分别用于远程终端在发动机不同工况下控制传动柄1转动进而控制油门大小；所述调速支撑板2上还转动设置有驱动柄3，所述驱动柄3与油门通过拉簧与发动机调速机构连接，所述传动柄1转动推动驱动柄3转动进而实现调速，而通过在传动柄1设置有多个驱动连接部，便于远程终端根据汽油机的不同工况分别对传动柄1进行驱动，进而有效控制发动机的转速，实现发动机怠速、空载转速以及带负荷下的加速控制，使发动机适应更多的负载情况，用途更广。
本实施例中，所述驱动连接部包括用于发动机处于怠速或空载工况下控制传动柄1的第一驱动连接部4和用于发动机处于负荷工况下控制传动柄1的第二驱动连接部5；结构简单，控制方便。
本实施例中，所述驱动连接部为开设于传动柄1上用于安装拉索的连接孔或连接卡槽；拉索的一端通过连接孔或连接卡槽固定于传动柄1，另一端固定于远程终端，通过利用远程终端驱动拉索运动进而带动传动柄1转动，安装结构简单，加工方便。
本实施例中，所述第一驱动连接部4和第二驱动连接部5均为用于安装拉索的连接卡槽；方便拉索的装拆。
本实施例中，所述传动柄1为L形的传动平板，所述传动平板其中一翼板中间向上弯折形成弯折翼板6，另一翼板为平面翼板7，该弯折翼板6的外端侧边缘沿所述平面翼板7的长度方向延伸并沿向下弯折形成推块8a；所述推块沿弯折翼板6长度方向延伸形成连接块9a，所述连接卡槽由连接块上边缘凹陷形成；如图所示，所述推块作用于固定于驱动柄3的螺栓，而该结构的传动柄1利于受力稳定，避免卡涉，保证驱动顺畅。
本实施例中，所述传动柄1为L形的传动平板，所述传动平板其中一翼板中间向上弯折形成弯折翼板6，另一翼板为平面翼板7，该弯折翼板6的外端侧边缘沿所述平面翼板7的长度方向延伸并沿向下弯折形成推块8b；所述平面翼板7的侧边缘沿弯折翼板6的长度方向延伸并向上弯折形成连接块9b，所述连接卡槽由连接块上边缘凹陷形成；本实施例的传动柄1适用另一角度的拉索安装，保证驱动顺畅。
本实施例中，所述连接块上边缘沿竖向向上延伸并水平弯折形成限位块10，所述限位块10设置有与连接卡槽连通的嵌入口11；利于拉索的防脱，保证拉索固定稳定。
本实施例中，所述连接卡槽的底部为优弧形；利于改善拉索与传动柄1之间的作用力，保证拉索拉动顺畅。
本实用新型还公开了一种调速支撑板2总成，包括调速支撑板2和均转动安装于调速支撑板2的阻风门传动柄12及油门传动柄1，所述油门传动柄1为上述结构的油门远程调速传动柄1。
本实用新型还公开了一种汽油机，所述汽油机设置有用于与远程终端传动配合对汽油机调速的调速支撑板2总成，所述调速支撑板2总成为上述结构的调速支撑板2总成。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种油门远程调速传动柄，其特征在于：所述传动柄转动安装于调速支撑板并与油门传动配合，传动柄上设置有多个用于驱动传动柄转动的驱动连接部，多个驱动连接部均与远程终端驱动连接并分别用于远程终端在发动机不同工况下控制传动柄转动进而控制油门大小。
2.根据权利要求1所述的油门远程调速传动柄，其特征在于：所述驱动连接部包括用于发动机处于怠速或空载工况下控制传动柄的第一驱动连接部和用于发动机处于负荷工况下控制传动柄的第二驱动连接部。
3.根据权利要求1所述的油门远程调速传动柄，其特征在于：所述驱动连接部为开设于传动柄上用于安装拉索的连接孔或连接卡槽。
4.根据权利要求2所述的油门远程调速传动柄，其特征在于：所述第一驱动连接部和第二驱动连接部均为用于安装拉索的连接卡槽。
5.根据权利要求4所述的油门远程调速传动柄，其特征在于：所述传动柄为L形的传动平板，所述传动平板其中一翼板中间向上弯折形成弯折翼板，另一翼板为平面翼板，该弯折翼板的外端侧边缘沿所述平面翼板的长度方向延伸并沿向下弯折形成推块；所述推块沿弯折翼板长度方向延伸形成连接块，所述连接卡槽由连接块上边缘凹陷形成。
6.根据权利要求4所述的油门远程调速传动柄，其特征在于所述传动柄为L形的传动平板，所述传动平板其中一翼板中间向上弯折形成弯折翼板，另一翼板为平面翼板，该弯折翼板的外端侧边缘沿所述平面翼板的长度方向延伸并沿向下弯折形成推块；所述平面翼板的侧边缘沿弯折翼板的长度方向延伸并向上弯折形成连接块，所述连接卡槽由连接块上边缘凹陷形成。
7.根据权利要求5或6所述的油门远程调速传动柄，其特征在于：所述连接块上边缘沿竖向向上延伸并水平弯折形成限位块，所述限位块设置有与连接卡槽连通的嵌入口。
8.根据权利要求7所述的油门远程调速传动柄，其特征在于：所述连接卡槽的底部为优弧形。
9.一种调速支撑板总成，其特征在于：包括调速支撑板和均转动安装于调速支撑板的阻风门传动柄及油门传动柄，所述油门传动柄为权利要求1-8任一权利要求所述的油门远程调速传动柄。
10.一种汽油机，所述汽油机设置有用于与远程终端传动配合对汽油机调速的调速支撑板总成，其特征在于：所述调速支撑板总成为权利要求9所述的调速支撑板总成。
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