CN207434614U - 集装箱散料装车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及改性塑料运输技术领域，尤其为集装箱散料装车系统，包括装车系统本体，装车系统本体包括用于运输装车的运输台、与运输台相邻的下料台、用于对散料进行收集的散料收集装置、连接在下料台和散料收集装置之间的连接板以及用于承重的底部支撑框架。该集装箱散料装车系统，通过旋转电机的转动，带动两个挡料板之间的开口夹角变小，一直到两个挡料板处于水平的位置，在挡料板运动的过程中，散料被挡料板收集到进料传送带上，在收集时，挤压向前的散料碰撞到缓冲板表面的橡胶垫进行缓冲，有利于对散料进行统一的收集，节省了人力资源，提高了收集的效率，同时在收集时，能对散料进行保护，避免散料在收集时产生破损。
Description
技术领域
本实用新型涉及改性塑料运输技术领域，具体为集装箱散料装车系统。
背景技术
改性塑料，是指在通用塑料和工程塑料的基础上，经过填充、共混、增强等方法加工改性，提高了阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能的塑料制品。改性塑料属于石油化工产业链中的中间产品，主要由五大通用塑料和五大工程塑料为塑料基质加工而成，具有阻燃、抗冲、高韧性、易加工性等特点。改性塑料是典型的技术进步和消费升级受益行业，得益于全球家电、电脑、电动工具和玩具等产能加速向中国转移，凭借在劳动力以及其他生产要素方面的成本优势，我国已成为这些领域的制造业大国，并籍此推动了国内改性塑料行业的发展。消费升级使中国的汽车、建筑等产业进入高速增长期，随着人们对材料性能要求的不断提高，我国正成为全球改性塑料最大的潜在市场和主要需求增长动力。在对改性塑料运输中，往往需要采取辅助装置将改性塑料装入运输车内。
但现有的集装箱装车系统，在进行装料时往往需要人工将分散的散料搬运到运输带上在进行运输，集装箱内部货物占用空间较大，对散料搬运时受到空间的限制，不方便进行操作，导致搬运效率降低。鉴于此，我们提出集装箱散料装车系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供集装箱散料装车系统，以解决上述背景技术中提出的在进行装料时往往需要人工将分散的散料搬运到运输带上在进行运输，集装箱内部货物占用空间较大，对散料搬运时受到空间的限制，不方便进行操作，导致搬运效率降低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
集装箱散料装车系统，包括装车系统本体，所述装车系统本体包括用于运输装车的运输台、与所述运输台相邻的下料台、用于对散料进行收集的散料收集装置、连接在所述下料台和所述散料收集装置之间的连接板以及用于承重的底部支撑框架；
所述散料收集装置包括用于汇集散料的挡料板、固设在所述挡料板一端的缓冲板、粘连在所述缓冲板内端的橡胶垫、用于驱动的旋转电机、与所述旋转电机输出轴相连的转轴、用于固定所述转轴与所述挡料板的固定螺栓以及设置在两个所述挡料板之间的进料传送带。
优选的，所述运输台的内部安装有运输传送带，所述运输台底部固设有电器柜。
优选的，所述下料台的内部安装有下料传送带。
优选的，所述底部支撑框架横向固设有支撑板，所述支撑板的表面固设有液压活塞杆，且所述液压活塞杆的伸缩轴与所述下料台焊接。
优选的，所述运输台和所述下料台之间通过圆柱铰链转动连接。
优选的，所述连接板与所述进料传送带位于同一水平高度。
优选的，所述缓冲板的切面呈内弧形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该集装箱散料装车系统，通过旋转电机的转动，带动两个挡料板之间的开口夹角变小，一直到两个挡料板处于水平的位置，在挡料板运动的过程中，散料被挡料板收集到进料传送带上，在收集时，挤压向前的散料碰撞到缓冲板表面的橡胶垫进行缓冲，有利于对散料进行统一的收集，节省了人力资源，提高了收集的效率，同时在收集时，能对散料进行保护，避免散料在收集时产生破损。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型散料收集装置结构示意图。
图中：1、装车系统本体；2、运输台；21、运输传送带；3、下料台；31、下料传送带；4、散料收集装置；41、挡料板；42、缓冲板；43、橡胶垫；44、旋转电机；45、转轴；46、固定螺栓；47、进料传送带；5、连接板；6、底部支撑框架；61、支撑板；62、液压活塞杆；7、电器柜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
集装箱散料装车系统，包括装车系统本体1，装车系统本体1包括用于运输装车的运输台2、与运输台2相邻的下料台3、用于对散料进行收集的散料收集装置4、连接在下料台3和散料收集装置4之间的连接板5以及用于承重的底部支撑框架6，底部支撑框架6横向固设有支撑板61，支撑板61的表面固设有液压活塞杆62，且液压活塞杆62的伸缩轴与下料台3焊接，运输台2和下料台3之间通过圆柱铰链转动连接，工作时，通过液压活塞杆62顶出下料台3，此时带动下料台3在运输台2连接处转动上升，使得下料台3的顶部和集装箱的箱内位于同一水平高度，此时散料收集装置4可以深入集装箱内部，有利于根据不同的高度对散料收集装置4的高度进行调节，方便进行散料收集运输的工作。
散料收集装置4包括用于汇集散料的挡料板41、固设在挡料板41一端的缓冲板42、粘连在缓冲板42内端的橡胶垫43、用于驱动的旋转电机44、与旋转电机44输出轴相连的转轴45、用于固定转轴45与挡料板41的固定螺栓46以及设置在两个挡料板41之间的进料传送带47，连接板5与进料传送带47位于同一水平高度，缓冲板42的切面呈内弧形，进行散料工作时，通过旋转电机44带动转轴45转动，两个旋转电机44的转动方向相反，转轴45带动挡料板41倾斜，使得两个挡料板41之间的开口夹角变大，一直到两个挡料板41和集装箱的内壁相贴合，此时将装车系统本体1向前移动，使得挡料板41完全深入集装箱内部，反向旋转旋转电机44，带动两个挡料板41之间的开口夹角变小，一直到两个挡料板41处于水平的位置，在挡料板41运动的过程中，散料被挡料板41收集到进料传送带47上，在收集时，挤压向前的散料碰撞到缓冲板42表面的橡胶垫43进行缓冲，有利于对散料进行统一的收集，节省了人力资源，提高了收集的效率，同时在收集时，能对散料进行保护，避免散料在收集时产生破损。
运输台2的内部安装有运输传送带21，运输台2底部固设有电器柜7，下料台3的内部安装有下料传送带31，收集的散料通过进料传送带47传送到连接板5上，并从下料传送带31运输到运输传送带21上进行装车，有利于实现一体化装车运输。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.集装箱散料装车系统，包括装车系统本体（1），其特征在于：所述装车系统本体（1）包括用于运输装车的运输台（2）、与所述运输台（2）相邻的下料台（3）、用于对散料进行收集的散料收集装置（4）、连接在所述下料台（3）和所述散料收集装置（4）之间的连接板（5）以及用于承重的底部支撑框架（6）；
所述散料收集装置（4）包括用于汇集散料的挡料板（41）、固设在所述挡料板（41）一端的缓冲板（42）、粘连在所述缓冲板（42）内端的橡胶垫（43）、用于驱动的旋转电机（44）、与所述旋转电机（44）输出轴相连的转轴（45）、用于固定所述转轴（45）与所述挡料板（41）的固定螺栓（46）以及设置在两个所述挡料板（41）之间的进料传送带（47）。
2.根据权利要求1所述的集装箱散料装车系统，其特征在于：所述运输台（2）的内部安装有运输传送带（21），所述运输台（2）底部固设有电器柜（7）。
3.根据权利要求1所述的集装箱散料装车系统，其特征在于：所述下料台（3）的内部安装有下料传送带（31）。
4.根据权利要求1所述的集装箱散料装车系统，其特征在于：所述底部支撑框架（6）横向固设有支撑板（61），所述支撑板（61）的表面固设有液压活塞杆（62），且所述液压活塞杆（62）的伸缩轴与所述下料台（3）焊接。
5.根据权利要求1所述的集装箱散料装车系统，其特征在于：所述运输台（2）和所述下料台（3）之间通过圆柱铰链转动连接。
6.根据权利要求1所述的集装箱散料装车系统，其特征在于：所述连接板（5）与所述进料传送带（47）位于同一水平高度。
7.根据权利要求1所述的集装箱散料装车系统，其特征在于：所述缓冲板（42）的切面呈内弧形。
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| CN (1) | CN207434614U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110587356A (zh) * | 2019-09-16 | 2019-12-20 | 重庆工贸职业技术学院 | 一种用于机械零部件加工中的传输装置及操作方法 |
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2017
- 2017-11-03 CN CN201721447691.5U patent/CN207434614U/zh active Active
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