CN207433445U - 一种车辆管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆管理系统，包括：云服务器、车载终端以及车辆控制器、人脸识别装置；所述车载终端通过无线网络与所述云服务器连接，所述车载终端通过所述人脸识别装置获取驾驶员的脸部特征，通过所述车辆模块获取车辆配置参数，并将所述脸部特征与所述车辆配置参数发送给所述云服务器；所述云服务器根据所述脸部特征建立有关不同驾驶员车辆配置参数的管理账户，以在每个驾驶员再次驾驶车辆时，调取所述管理账户，将当前驾驶员相应的车辆配置参数通过所述车载终端转发给所述车辆模块。通过本实用新型，可以达到节油的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆管理技术领域，具体涉及一种车辆管理系统。
背景技术
随着汽车配置的功能的日渐丰富，用户需要根据个人因素及偏好设置车辆功能及参数逐渐增多，例如多媒体、仪表模式、后视镜状态、记忆模式座椅、智能语音方言识别、车联网及整车其他功能等设置。
当车辆借给家中不同人或者其他人员驾驶后，其整车座椅姿态、后视镜位置及其他零部件默认参数发生变动，下次更换不同驾驶人员后，所有整车的状态及零部件参数又需要重新调整，未来自动驾驶技术的实现更依赖用户数据管理，如何管理整车的用户个性化数据成为当下汽车设计的主要课题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车辆管理系统，以达到节油的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种车辆管理系统，包括：云服务器、车载终端以及与所述车载终端连接的车辆模块、人脸识别装置；
所述车载终端通过无线网络与所述云服务器连接，所述车载终端通过所述人脸识别装置获取驾驶员的脸部特征，通过所述车辆模块获取车辆配置参数，并将所述脸部特征与所述车辆配置参数发送给所述云服务器；
所述云服务器根据所述脸部特征建立有关不同驾驶员车辆配置参数的管理账户，以在每个驾驶员再次驾驶车辆时，调取所述管理账户，将当前驾驶员相应的车辆配置参数通过所述车载终端转发给所述车辆模块。
优选地，所述人脸识别装置包括：处理器以及两个以上视频采集器；所述处理器与所述视频采集器相连接，用于控制所述视频采集器采集视频数据，并接收所述视频采集器采集的视频数据。
优选地，所述车辆模块包括：车辆控制器以及与所述车辆控制器连接的车辆部件。
优选地，所述车辆控制器包括：车身控制器；所述车辆部件包括：后视镜调节部件、大灯调节部件；所述后视镜调节部件、所述大灯调节部件分别与所述车身控制器连接。
优选地，所述车辆控制器还包括：座椅控制器，所述车辆部件还包括：座椅调节部件、靠背调节部件；所述后视镜调节部件、所述大灯调节部件分别与所述车身控制器连接。
优选地，所述车辆模块还包括：与所述人脸识别装置连接的MP5，当每个驾驶员再次驾驶车辆时，所述云服务器将当前驾驶员相应的车辆配置参数通过所述车载终端发送给所述MP5显示。
优选地，所述系统还包括：与所述云服务器通过无线网络连接的移动终端，所述移动终端通过无线局域网分别与所述MP5、所述车载终端连接；当所述车载终端出现故障时，所述移动终端通过所述MP5获取所述车辆配置参数以及所述脸部特征，并将所述车辆配置参数与所述脸部特征发送给所述云服务器。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型实施例提供的车辆管理系统，车载终端通过车辆控制器获取所述车辆配置参数，通过所述人脸识别设备获取所述驾驶员的脸部特征，并将所述车辆配置参数与所述脸部特征发送给所述云服务器，以使所述云服务器根据所述驾驶员脸部特征建立有关不同驾驶员车辆配置参数的管理账户；所述云服务器在每个驾驶员再次驾驶车辆时，调取所述管理账户，并将当前驾驶员的车辆配置参数通过所述车载终端转发给所述车辆模块。通过本实用新型，可以根据不同的驾驶员自动的对车辆进行个性化设置，从而达到节油的目的。
附图说明
图1是本实用新型实施例车辆管理系统的一种结构示意图。
图2是本实用新型实施例车辆管理系统的第二种结构示意图。
图3是本实用新型实施例车辆管理系统的第三种结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作详细说明。
如图1所示，本实用新型提供的车辆管理系统包括：云服务器1、车载终端2以及与所述车载终端连接的车辆模块、人脸识别装置；所述车载终端2通过无线网络与所述云服务器1连接；所述车载终端2通过所述人脸识别装置获取驾驶员的脸部特征，通过所述车辆模块获取车辆配置参数，并将所述脸部特征与所述车辆配置参数发送给所述云服务器1；所述云服务器1根据所述脸部特征建立有关不同驾驶员车辆配置参数的管理账户，以在每个驾驶员再次驾驶车辆时，调取所述管理账户，将当前驾驶员相应的车辆配置参数通过所述车载终端2转发给所述车辆模块。
具体地，驾驶员为整车上电并向所述车辆模块设置车辆配置参数后，所述车载终端通过所述车辆模块获取所述车辆配置参数，通过所述人脸识别设备获取所述驾驶员的脸部特征，并将所述车辆配置参数与所述脸部特征发送给所述云服务器，以使所述云服务器根据所述驾驶员脸部特征建立有关不同驾驶员车辆配置参数的管理账户；所述云服务器在每个驾驶员为整车再次上电后，通过所述车载终端获取当前驾驶员的脸部特征，根据当前驾驶员的脸部特征调取所述管理账户，从而将当前驾驶员相应的车辆配置参数通过所述车载终端转发给所述车辆模块，以使所述车辆模块按当前驾驶员相应的车辆配置参数工作。
具体地，所述人脸识别装置包括：处理器以及两个以上视频采集器；所述处理器与所述视频采集器相连接，用于控制所述视频采集器采集视频数据，并接收所述视频采集器采集的视频数据。需要说明的是，所述视频采集器用于采集人脸信息，并将人脸信息发送给处理器，处理器根据人脸信息进行人脸识别，并将识别结果发送给车载终端。
具体地，所述车辆模块包括：车辆控制器以及与所述车辆控制器连接的车辆部件。具体地，所述车辆控制器可以包括：车身控制器；所述车辆部件可以包括：后视镜调节部件、大灯调节部件；所述后视镜调节部件、所述大灯调节部件分别与所述车身控制器连接。
进一步，所述车辆控制器还可以包括：座椅控制器，所述车辆部件还可以包括：座椅调节部件、靠背调节部件；所述后视镜调节部件、所述大灯调节部件分别与所述车身控制器连接。
如图2所示，所述车辆控制器包括：车身控制器、座椅控制器；所述车辆部件包括：后视镜调节部件、大灯调节部件、座椅调节部件、靠背调节部件；所述后视镜调节部件、所述大灯调节部件分别与所述车身控制器连接；所述座椅调节、所述靠背调节部件分别与所述座椅控制器连接。需要说明的是：本实用新型实施例中，所述后视镜调节部件与车辆后视镜机械连接，用于实现调节车辆后视镜；所述大灯调节部件与车辆大灯机械连接，用于实现调节车辆大灯；所述座椅调节部件与车辆座椅机械连接，用于调节车辆座椅上下移动；所述靠背调节部件与车辆座椅机械连接，用于调节车辆座椅靠背前后移动。
下面结合图2对本实用新型的工作流程进行具体介绍：
(1)当新用户进入主驾为整车上电并设置完车辆配置参数后，车辆控制器将车辆配置参数按标准CAN信号ID上传CAN网络，同时人脸识别装置中视频采集器摄取驾驶员脸部，处理器通过人脸识别技术获取该驾驶员的脸部特征发送给车载终端，该次驾驶结束后，车载终端读取车辆VIN码及车辆配置参数上传云服务器建立用户user 1。
(2)当该驾驶人员下次上车进入主驾并将整车上车置于ON电时，人脸识别装置中视频采集器摄像头摄取驾驶员脸部，处理器通过人脸识别技术获取该驾驶员的脸部特征发送给车载终端，车载终端将所述脸部特征上传至云服务器，云服务器调取管理账户并将脸部特征进行对比后，获取该驾驶人员的车辆配置参数。
(3)当获取该驾驶人员的车辆配置参数后，通过车载终端转发到整车 CAN网络，车身控制器与座椅控制器从CAN上读取信号，并解析CAN信号数据位参数，对车辆部件进行控制，以将相应的车辆部件调整到用户习惯的位置，本系统在发动机启动后禁止调节并做用户界面及语音提示。
(4)该驾驶员在车辆使用过程中，对不同的车辆配置参数调整后，相应地车辆控制器同样将该变动后的参数通过CAN网络传送给车载终端，车辆控制器上传给云服务器，云服务器再更改user 1的用户参数。
如图3所示，进一步，所述车辆模块还可以包括：与所述人脸识别装置连接的MP5，当每个驾驶员再次驾驶车辆时，所述云服务器将当前驾驶员相应的车辆配置参数通过所述车载终端发送给所述MP5显示。
进一步，本发明实施例提供的另一个实施例中，所述车载终端获取所述MP5采集的车辆行驶过程数据，并将所述数据发送给所述云服务器；所述云服务器对所述数据进行分析，得到驾驶行为参数，并将所述驾驶行为参数保存在所述管理账户中，以使所述驾驶员再次为整车上电后，将所述驾驶行为参数通过车载终端发送给所述MP5，以提示所述驾驶员。
进一步，当所述车载终端出现故障时，为了可以实现本实用新型的正常工作，如图3所示，所述系统还可以包括：与所述云服务器通过无线网络连接的移动终端3，所述移动终端3通过无线局域网分别与所述MP5、所述车载终端连接；当所述车载终端出现故障时，所述移动终端通过所述 MP5获取所述车辆配置参数以及所述脸部特征，并将所述车辆配置参数与所述脸部特征发送给所述云服务器。
本实用新型的另一个实施例中，所述移动终端获取所述MP5采集的车辆行驶过程数据，并将所述数据发送给所述云服务器；所述云服务器对所述数据进行分析得到驾驶行为参数，并将所述驾驶行为参数保存在所述管理账户中，以使所述驾驶员再次为整车上电后，将所述驾驶行为参数通过所述移动终端发送给所述MP5，以提示所述驾驶员。
需要说明的是，车辆行驶过程数据包括：车辆的速度与角度；所述云服务器根据车辆行驶过程数据对车辆的急加速、急减速以及急转弯次数进行统计得到驾驶行为参数，将驾驶行为参数通过移动终端或车载终端发送给MP5显示，以提示驾驶员的驾驶习惯。
具体地，1.急转弯判断标准：对相邻两秒的角速度进行差值计算，如果大于45度/s，判断为急转弯；2.急加速的判断标准：对相邻两秒的速度进行差值计算，如果大于2米/s，判断为急加速；3.急减速的判断标准：对相邻两秒的速度进行差值计算，如果大于-2米/s，判断为急减速。该驾驶行为参数同样记录在管理账户中，更换驾驶员时进行提示。
需要说明的是，本实用新型提供的系统，还可以包括：与所述MP5连接的行车记录仪、空气净化器，驾驶员通过操作MP5实现对行车记录仪以及空气净化器的控制器。
以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体实施方式对本实用新型进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本实用新型内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种车辆管理系统，其特征在于，包括：云服务器、车载终端以及与所述车载终端连接的车辆模块、人脸识别装置；
所述车载终端通过无线网络与所述云服务器连接，所述车载终端通过所述人脸识别装置获取驾驶员的脸部特征，通过所述车辆模块获取车辆配置参数，并将所述脸部特征与所述车辆配置参数发送给所述云服务器；
所述云服务器根据所述脸部特征建立有关不同驾驶员车辆配置参数的管理账户，以在每个驾驶员再次驾驶车辆时，调取所述管理账户，将当前驾驶员相应的车辆配置参数通过所述车载终端转发给所述车辆模块。
2.根据权利要求1所述的车辆管理系统，其特征在于，所述人脸识别装置包括：处理器以及两个以上视频采集器；所述处理器与所述视频采集器相连接，用于控制所述视频采集器采集视频数据，并接收所述视频采集器采集的视频数据。
3.根据权利要求2所述的车辆管理系统，其特征在于，所述车辆模块包括：车辆控制器以及与所述车辆控制器连接的车辆部件。
4.根据权利要求3所述的车辆管理系统，其特征在于，所述车辆控制器包括：车身控制器；所述车辆部件包括：后视镜调节部件、大灯调节部件；所述后视镜调节部件、所述大灯调节部件分别与所述车身控制器连接。
5.根据权利要求4所述的车辆管理系统，其特征在于，所述车辆控制器还包括：座椅控制器，所述车辆部件还包括：座椅调节部件、靠背调节部件；所述后视镜调节部件、所述大灯调节部件分别与所述车身控制器连接。
6.根据权利要求5所述的车辆管理系统，其特征在于，所述车辆模块还包括：与所述人脸识别装置连接的MP5，当每个驾驶员再次驾驶车辆时，所述云服务器将当前驾驶员相应的车辆配置参数通过所述车载终端发送给所述MP5显示。
7.根据权利要求6所述的车辆管理系统，其特征在于，所述系统还包括：与所述云服务器通过无线网络连接的移动终端，所述移动终端通过无线局域网分别与所述MP5、所述车载终端连接；当所述车载终端出现故障时，所述移动终端通过所述MP5获取所述车辆配置参数以及所述脸部特征，并将所述车辆配置参数与所述脸部特征发送给所述云服务器。
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