CN207431271U - 一种手动自动两用车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手动自动两用车床，包括车床床身，所述车床床身一侧设有顶箱，所述顶箱下端设有通道，所述通道一侧设有配重箱，所述配重箱一侧设有散热口，所述散热口下端设有电气泵，所述螺母栓一侧设有预设器，所述主杠底座一侧设有自动转动刀台，所述自动转动刀台下端设有双重底座，所述自动转动刀台上端设有削磨器，所述第一传动齿轮下端设有输入装置，所述输入装置下端设有送料口，所述送料口下端设有传动链条，通过承接轨道与通道相配合，车床在切削过程中产生大量的碎屑品，能由通道及时吸收至回收利用，避免堵塞情况，减轻了产品的污染可能，通过橡胶垫自动转动刀台工作面层和边缘磨耗减少，使用更加灵活。

Description

一种手动自动两用车床

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，尤其是涉及一种手动自动两用车床。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。1848年，美国又出现回轮车床1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床。20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速发展。车床的种类也很多，其中普通车床和自动车床应用的广泛，数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，它对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势。当前数控车床呈现以下发展趋势。

传统的车床在切削过程中产生大量的碎屑品，如果不经过清理的话，容易污染产品，影响产品质量，其中切削的物体在车床表面遭受各种不一样性质和体积的裁荷效用，居于极复杂的应力状况下,车床的零件长期运转，工作面层和边缘磨耗，使用不灵活，其中在切削过程中需要通过两种模式进行相互转换，在转换过程中机体启动较慢会大量消耗电力，不利于节约。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种手动自动两用车床，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手动自动两用车床，包括车床床身，所述车床床身一侧设有顶箱，所述顶箱下端设有通道，所述通道一侧设有配重箱，所述配重箱一侧设有散热口，所述散热口下端设有电气泵，所述电气泵下端设有连接线，所述散热口一侧设有扶梯，所述扶梯下端设有联动轴，所述联动轴下端设有电机，所述车床床身下端均设有主杠底座，所述主杠底座两侧均设有螺母栓，所述螺母栓一侧设有预设器，所述主杠底座一侧设有自动转动刀台，所述自动转动刀台下端设有双重底座，所述自动转动刀台上端设有削磨器，所述削磨器一侧设有数控机箱，所述数控机箱一侧设有操作器，所述操作器上端设有转动丝，所述转动丝上端设有支架杆，所述数控机箱一侧设有连接丝杠，所述连接丝杠一侧设有操作箱，所述操作箱表面均设有调整挡圈，所述操作箱一端设有手控杆，所述手控杆一侧设有第一轴杆，所述第一轴杆上端设有第一螺旋端盖，所述螺旋端盖上端设有长连杆，所述长连杆表面设有导轨，所述长连杆下端设有第二螺旋端盖，所述第二螺旋端盖下端设有阻力调节杆，所述阻力调节杆下端设有第二轴杆，所述第二轴杆两侧均设有承接轨道，所述承接轨道一侧设有调节器，所述调节器两侧均设有启动盖，所述调节器下端设有倒向机构，所述倒向机构下端设有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮下端设有输入装置，所述输入装置下端设有送料口，所述送料口下端设有传动链条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺母栓共有四个，且均匀设置在主杠底座的两端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二螺旋端盖固定在长连杆与阻力调节杆之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通道与电气泵通过连接线插设外部电源连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动链条与联动轴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作器两端均设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种手动自动两用车床，通过承接轨道与通道相配合，车床在切削过程中产生大量的碎屑品，能由通道及时吸收至回收利用，避免堵塞情况，减轻了产品的污染可能，通过设置第一传动齿轮和传动链条相互作用下，其中都设有橡胶垫，然切削的物体在自动转动刀台表面遭受各种不一样性质和体积的裁荷效用，居于极复杂的应力状况下,车床的传动链条长期运转，通过橡胶垫自动转动刀台工作面层和边缘磨耗减少，使用更加灵活，其通过输入装置并置于第一传动齿轮靠近传动链条一端，原机床手控杆切削，自动转动刀台通过预设器退离工作区，随长连杆在床身导轨上移动，操作器系统自动关闭数控机箱，从而实现手动操作，在满足两用的前提下，相互转换过程中机体匀速启动减少电力消耗。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种手动自动两用车床总体结构示意图；

图2为本实用新型所述一种手动自动两用车床左视图。

图中：1、车床床身；2、倒向机构；3、第一传动齿轮；4、输入装置；5、送料口；6、传动链条；7、预设器；8、自动转动刀台；9、主杠底座；10、螺母栓；11、削磨器；12、手控杆；13、调整挡圈；14、操作箱；15、连接丝杠；16、数控机箱；17、第一轴杆；18、第一螺旋端盖；19、长连杆；20、第二轴杆；21、承接轨道；22、调节器；23、启动盖；24、扶梯；25、散热口；26、电气泵；27、连接线；28、联动轴；29、电机；30、双重底座；31、操作器；32、转动丝；33、配重箱；34、通道；35、支架杆；36、顶箱；37、阻力调节杆；38、第二螺旋端盖；39、导轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种手动自动两用车床，包括车床床身1，车床床身1一侧设有顶箱36，顶箱36下端设有通道34，通道34一侧设有配重箱33，配重箱33一侧设有散热口25，散热口25下端设有电气泵26，电气泵26下端设有连接线27，散热口25一侧设有扶梯24，扶梯24下端设有联动轴28，联动轴28下端设有电机29，车床床身1下端均设有主杠底座9，主杠底座9两侧均设有螺母栓10，螺母栓10一侧设有预设器7，主杠底座9一侧设有自动转动刀台8，自动转动刀台8下端设有双重底座30，自动转动刀台8上端设有削磨器11，削磨器11一侧设有数控机箱16，数控机箱16一侧设有操作器31，操作器31上端设有转动丝32，转动丝32上端设有支架杆35，数控机箱16一侧设有连接丝杠15，连接丝杠15一侧设有操作箱14，操作箱14表面均设有调整挡圈13，操作箱14一端设有手控杆12，手控杆12一侧设有第一轴杆17，第一轴杆17上端设有第一螺旋端盖18，螺旋端盖18上端设有长连杆19，长连杆19表面设有导轨39，长连杆19下端设有第二螺旋端盖38，第二螺旋端盖38下端设有阻力调节杆37，阻力调节杆37下端设有第二轴杆20，第二轴杆20两侧均设有承接轨道21，承接轨道21一侧设有调节器22，调节器22两侧均设有启动盖23，调节器22下端设有倒向机构2，倒向机构2下端设有第一传动齿轮3，第一传动齿轮3下端设有输入装置4，输入装置4下端设有送料口5，送料口5下端设有传动链条6。

螺母栓10共有四个，且均匀设置在主杠底座9的两端，第二螺旋端盖38固定在长连杆19与阻力调节杆37之间，通道34与电气泵26通过连接线27插设外部电源连接，传动链条6与联动轴28连接，操作器31两端均设置有把手。

具体原理：使用时，车床床身1包括第一传动齿轮3和送料口5、预设器7的主杠底座9，主杠底座9包括自动转动刀台8和双重底座30一侧的电机29，通过电机29与联动轴28连接，使得电气泵26与配重箱33配合使用，通过连接线27插设外部电源连接，来达到机体运行的目的，然通过扶梯24来查看顶箱36运转的速度，通过预设器7调速来实现对配重箱33转速的调整，其中长连杆19一侧设置的导轨39通过第二螺旋端盖38与阻力调节杆37相固定，来调动操作器31方向的目的，通过按键操作器31与预设器7配合电脑来操作车床，自动转动刀台8表面的刀架可做360°旋转，其上用以数控机箱16、承接轨道21及调节器22进给操作箱18和自动转动刀台8，其侧面用以数控机箱16快速进给装置的削磨器11，作出指令信号，进行分类切削，电气泵26进给联动轴28通过电机29、转动丝32与自动转动刀台8相连接，从而完成多种工艺的自动加工，当进行手动操作时，通过输入装置4并置于第一传动齿轮3靠近传动链条6一端，原机床手控杆12切削，自动转动刀台8通过预设器7退离工作区，随长连杆19在床身导轨39上移动，操作器31系统自动关闭数控机箱16，从而实现手动操作，在满足两用的前提下，相互转换过程中机体匀速启动减少电力消耗。

该种手动自动两用车床，通过承接轨道21与通道34相配合，车床在切削过程中产生大量的碎屑品，能由通道34及时吸收至回收利用，避免堵塞情况，减轻了产品的污染可能，通过设置第一传动齿轮3和传动链条6相互作用下，其中都设有橡胶垫，然切削的物体在自动转动刀台8表面遭受各种不一样性质和体积的裁荷效用，居于极复杂的应力状况下,车床的传动链条6长期运转，通过橡胶垫自动转动刀台8工作面层和边缘磨耗减少，使用更加灵活，其通过输入装置4并置于第一传动齿轮3靠近传动链条6一端，原机床手控杆12切削，自动转动刀台8通过预设器7退离工作区，随长连杆19在床身导轨39上移动，操作器31系统自动关闭数控机箱16，从而实现手动操作，在满足两用的前提下，相互转换过程中机体匀速启动减少电力消耗。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种手动自动两用车床，包括车床床身(1)，其特征在于，所述车床床身(1)一侧设有顶箱(36)，所述顶箱(36)下端设有通道(34)，所述通道(34)一侧设有配重箱(33)，所述配重箱(33)一侧设有散热口(25)，所述散热口(25)下端设有电气泵(26)，所述电气泵(26)下端设有连接线(27)，所述散热口(25)一侧设有扶梯(24)，所述扶梯(24)下端设有联动轴(28)，所述联动轴(28)下端设有电机(29)，所述车床床身(1)下端均设有主杠底座(9)，所述主杠底座(9)两侧均设有螺母栓(10)，所述螺母栓(10)一侧设有预设器(7)，所述主杠底座(9)一侧设有自动转动刀台(8)，所述自动转动刀台(8)下端设有双重底座(30)，所述自动转动刀台(8)上端设有削磨器(11)，所述削磨器(11)一侧设有数控机箱(16)，所述数控机箱(16)一侧设有操作器(31)，所述操作器(31)上端设有转动丝(32)，所述转动丝(32)上端设有支架杆(35)，所述数控机箱(16)一侧设有连接丝杠(15)，所述连接丝杠(15)一侧设有操作箱(14)，所述操作箱(14)表面均设有调整挡圈(13)，所述操作箱(14)一端设有手控杆(12)，所述手控杆(12)一侧设有第一轴杆(17)，所述第一轴杆(17)上端设有第一螺旋端盖(18)，所述螺旋端盖(18)上端设有长连杆(19)，所述长连杆(19)表面设有导轨(39)，所述长连杆(19)下端设有第二螺旋端盖(38)，所述第二螺旋端盖(38)下端设有阻力调节杆(37)，所述阻力调节杆(37)下端设有第二轴杆(20)，所述第二轴杆(20)两侧均设有承接轨道(21)，所述承接轨道(21)一侧设有调节器(22)，所述调节器(22)两侧均设有启动盖(23)，所述调节器(22)下端设有倒向机构(2)，所述倒向机构(2)下端设有第一传动齿轮(3)，所述第一传动齿轮(3)下端设有输入装置(4)，所述输入装置(4)下端设有送料口(5)，所述送料口(5)下端设有传动链条(6)。

2.根据权利要求1所述的一种手动自动两用车床，其特征在于，所述螺母栓(10)共有四个，且均匀设置在主杠底座(9)的两端。

3.根据权利要求1所述的一种手动自动两用车床，其特征在于，所述第二螺旋端盖(38)固定在长连杆(19)与阻力调节杆(37)之间。

4.根据权利要求1所述的一种手动自动两用车床，其特征在于，所述通道(34)与电气泵(26)通过连接线(27)插设外部电源连接。

5.根据权利要求1所述的一种手动自动两用车床，其特征在于，所述传动链条(6)与联动轴(28)连接。

6.根据权利要求1所述的一种手动自动两用车床，其特征在于，所述操作器(31)两端均设置有把手。