CN207422102U - 一体散热式led前照灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体散热式LED前照灯，包括：卡座，灯头，与卡座可拆卸连接，灯头为圆柱形，灯头侧壁设有安装槽，安装槽沿轴向延伸；LED灯板，安装于安装槽内，LED灯板上设置有LED光源；驱动线路板，与LED灯板相连接，用于驱动LED灯板上的LED光源工作，驱动线路板设于卡座内部。采用以上技术方案的一体散热式LED前照灯，完全靠灯头、散热卡座自身解决散热问题，不需要使用风扇、散热编带等的辅助，由此不仅结构更加紧凑，更加接近于原车卤素泡的灯型，而且安装上更加容易，便捷，快速，减少改装的时间，降低人工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆照明工具，特别涉及一种一体散热式LED前照灯。
背景技术
LED具有节能、高效及环保等多项优点，近年来被越来越广泛的应用在普通照明中。随着汽车工业的高速发展和LED光效的不断提升，LED在汽车中的应用也越来越普遍，包括内部照明灯、制动灯、尾灯以及前照灯。LED前照灯因为需要采用大功率的LED灯，而需要散热就成为一个突出的问题。
迄今为止的解决途径是通过使用前照灯内的冷却体的被动冷却。这部分地通过如风扇的主动的部件来辅助，风扇使空气在前照灯壳体内循环。但是这些解决方案相对耗费并且效率低。而且体积较大妨碍前照灯的安装和校准。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种散热式LED前照灯。
根据本实用新型的一个方面，提供了一种一体散热式LED前照灯，包括：
卡座，
灯头，与卡座可拆卸连接，灯头为圆柱形，灯头侧壁设有安装槽，安装槽沿轴向延伸；
LED灯板，安装于安装槽内，LED灯板上设置有LED光源；
驱动线路板，与LED灯板相连接，用于驱动LED灯板上的LED光源工作，驱动线路板设于卡座内部。
在一些实施方式中，LED灯板通过一个安装板固定于安装槽内。
在一些实施方式中，安装板设有贯穿的透光孔，透光孔的位置与LED光源相对应。
在一些实施方式中，LED灯板相对的两面均设有LED光源，安装槽底部也设有与LED光源相对应的透光孔，LED灯板两侧的LED光源发出的光线分别通过两个透光孔射向灯头两侧。
在一些实施方式中，LED灯板为双面1mm铜板。
在一些实施方式中，灯头和卡座均采用金属铝或者金属铜整体制造，LED光源工作时产生的热量通过灯头传递至卡座，从而达到散热的效果。
在一些实施方式中，卡座远离灯头的一端设有散热底座，散热底座与卡座一体成型，散热底座具有多个散热翅片以增强散热效果。
在一些实施方式中，卡座通过一个插接孔与灯头相连接，插接孔设于卡座与散热底座相对的另一端，灯头通过一个插入部插入插接孔后与卡座安装，插入部设于灯头一端且其外部形状与插接孔相匹配。
在一些实施方式中，插接孔侧壁设有贯穿的螺孔，螺孔内设有螺栓，螺栓通过螺纹与螺孔相连接，当旋进螺栓时，螺栓顶端与插入部相顶触，卡座与灯头之间位置固定；当旋出螺栓时，灯头可在插接孔内自由旋转，从而调节LED光源的出光角度。
采用以上技术方案的一体散热式LED前照灯，与现有技术相比，具有以下技术效果：
(1)全部一体化，驱动线路板内置在卡座里面，由此结构更加紧凑；
(2)完全参照卤素灯泡的结构设计，使用双面1mm铜板作为LED灯板，使其发光点更加接近于原车卤素泡的灯型；
(3)卡座和散热底座一体成型，散热更加高效；
(4)完全靠灯头、散热卡座自身解决散热问题，不需要使用风扇、散热编带等的辅助；
(5)安装上更加容易，便捷，快速，减少改装的时间，降低人工成本；
(6)灯头360°可调节，以实现最佳的灯型。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式的一体散热式LED前照灯的结构示意图。
图2为图1所示一体散热式LED前照灯的装配图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1和图2示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的XX装置。如图所示，该装置包括一体散热式LED前照灯，包括卡座2，灯头1，LED灯板3和驱动线路板4。
其中，灯头1与卡座2可拆卸连接。
灯头1为圆柱形，灯头1侧壁设有安装槽11。
安装槽11沿灯头1轴向延伸。
LED灯板3通过一个安装板5固定于安装槽11内。
安装板5通过螺栓6与安装槽11底部固定连接。
LED灯板3上设置有LED光源31。
安装板5设有贯穿的透光孔111，透光孔111的位置与LED光源31相对应。
驱动线路板4设于卡座2内部。
驱动线路板4与LED灯板4相连接，用于驱动LED灯板3上的LED光源31工作。
在本实施例中，LED灯板3为双面1mm铜板。
LED灯板3相对的两面均设有LED光源31。
安装槽11底部也设有与LED光源31相对应的透光孔111。
LED灯板3两侧的LED光源31发出的光线分别通过两个透光孔111射向灯头1两侧。
灯头1和卡座2均采用金属铝或者金属铜整体制造，LED光源31工作时产生的热量通过灯头1传递至卡座2，从而达到散热的效果。
卡座2远离灯头1的一端设有散热底座21。
散热底座21与卡座2一体成型。
散热底座21具有多个散热翅片以增强散热效果。
在本实施例中，卡座2通过一个插接孔22与灯头1相连接。
插接孔21设于卡座2与散热底座21相对的另一端。
灯头1通过一个插入部12插入插接孔22后与卡座2安装。
插入部12设于灯头1一端且其外部形状与插接孔22相匹配。
插接孔22侧壁设有贯穿的螺孔221。
螺孔221内设有螺栓6，螺栓通过螺纹与螺孔221相连接。
当旋进螺栓6时，螺栓6顶端与插入部12相顶触，卡座2与灯头1之间位置固定；
当旋出螺栓6时，灯头1可在插接孔22内自由旋转，从而调节LED光源31的出光角度。
采用以上技术方案的一体散热式LED前照灯，与现有技术相比，具有以下技术效果：
(1)全部一体化，驱动线路板内置在卡座里面，由此结构更加紧凑；
(2)完全参照卤素灯泡的结构设计，使用双面1mm铜板作为LED灯板，使其发光点更加接近于原车卤素泡的灯型；
(3)卡座和散热底座一体成型，散热更加高效；
(4)完全靠灯头、散热卡座自身解决散热问题，不需要使用风扇、散热编带等的辅助；
(5)安装上更加容易，便捷，快速，减少改装的时间，降低人工成本；
(6)灯头360°可调节，以实现最佳的灯型。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一体散热式LED前照灯，其特征在于，包括：
卡座，
灯头，与所述卡座可拆卸连接，所述灯头为圆柱形，所述灯头侧壁设有安装槽，所述安装槽沿所述灯头轴向延伸；
LED灯板，安装于所述安装槽内，所述LED灯板上设置有LED光源；
驱动线路板，与所述LED灯板相连接，用于驱动所述LED灯板上的LED光源工作，所述驱动线路板设于所述卡座内部。
2.根据权利要求1所述的一体散热式LED前照灯，其特征在于，所述LED灯板通过一个安装板固定于所述安装槽内。
3.根据权利要求2所述的一体散热式LED前照灯，其特征在于，所述安装板设有贯穿的透光孔，所述透光孔的位置与所述LED光源相对应。
4.根据权利要求3所述的一体散热式LED前照灯，其特征在于，所述LED灯板相对的两面均设有LED光源，所述安装槽底部也设有与所述LED光源相对应的透光孔，所述LED灯板两侧的LED光源发出的光线分别通过两个所述透光孔射向所述灯头两侧。
5.根据权利要求4所述的一体散热式LED前照灯，其特征在于，所述LED灯板为双面1mm铜板。
6.根据权利要求1所述的一体散热式LED前照灯，其特征在于，灯头和卡座均采用金属铝或者金属铜整体制造，LED光源工作时产生的热量通过灯头传递至卡座，从而达到散热的效果。
7.根据权利要求6所述的一体散热式LED前照灯，其特征在于，所述卡座远离所述灯头的一端设有散热底座，所述散热底座与所述卡座一体成型，所述散热底座具有多个散热翅片以增强散热效果。
8.根据权利要求1所述的一体散热式LED前照灯，其特征在于，所述卡座通过一个插接孔与所述灯头相连接，所述插接孔设于所述卡座与所述散热底座相对的另一端，所述灯头通过一个插入部插入所述插接孔后与所述卡座安装，所述插入部设于所述灯头一端且其外部形状与所述插接孔相匹配。
9.根据权利要求8所述的一体散热式LED前照灯，其特征在于，所述插接孔侧壁设有贯穿的螺孔，所述螺孔内设有螺栓，所述螺栓通过螺纹与所述螺孔相连接，当旋进所述螺栓时，所述螺栓顶端与所述插入部相顶触，所述卡座与所述灯头之间位置固定；当旋出所述螺栓时，所述灯头可在所述插接孔内自由旋转，从而调节所述LED光源的出光角度。
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