CN207421287U - 防渗漏油封结构及齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种防渗漏油封结构及齿轮箱。所述防渗漏油封结构包括具有内腔的箱体、贯穿所述箱体的转轴、依次套在所述转轴上的轴承、油封组件、挡油盖及端盖，所述油封组件与所述挡油盖之间形成有第一间隙，所述箱体内形成有回油孔，所述回油孔连通所述第一间隙与所述内腔。本实用新型提供的防渗漏油封结构能够有效回流由于结构磨损、材料老化及气候变化渗漏的润滑油。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体涉及一种防渗漏油封结构及齿轮箱。
背景技术
齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
相关技术中，齿轮箱一般采用油封结构防止润滑油的渗漏，其作用的原理如下，转轴运行时，箱体内润滑油经转轴上的轴承进入油封内侧，油封完好时，润滑油被油封密封，不会产生外渗漏。然而，该种油封结构经长期使用后会产生磨损、材料老化及气候变化，使得油封结构的防渗漏效果降低，润滑油开始出现渗漏。
因此，有必要提供一种新的防渗漏油封结构解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种防渗漏油封结构，旨在解决相关技术中的油封结构的漏油问题。
为实现上述目的，本实用新型提出的防渗漏油封结构包括具有内腔的箱体、贯穿所述箱体的转轴、依次套在所述转轴上的轴承、油封组件、挡油盖及端盖，所述油封组件与所述挡油盖之间形成有第一间隙，所述箱体内形成有回油孔，所述回油孔连通所述第一间隙与所述内腔。
优选地，所述轴承上形成有轴承孔，所述轴承孔的一端与所述内腔连通，所述油封组件包括油封及油封盖，所述油封盖将所述油封固定于所述轴承的外圈，且所述油封覆盖所述轴承孔的另一端，所述油封与所述挡油盖之间以及所述油封盖与所述挡油盖之间形成所述第一间隙。
优选地，所述挡油盖与所述端盖之间形成有第二间隙，所述第一间隙通过所述第二间隙与所述回油孔连通。
优选地，所述油封盖与所述箱体抵接，所述挡油盖环绕所述转轴设置，所述油封夹设于所述油封盖与所述挡油盖之间；沿所述转轴的轴线的方向，所述油封与所述挡油盖之间以及所述油封盖与所述挡油盖之间形成所述第一间隙。
优选地，所述挡油盖包括朝向所述油封盖方向凸出延伸而成的导流部，所述油封盖上凹陷形成的凹槽部，所述导流部插入所述凹槽部且所述导流部与所述凹槽部之间存在间距；沿所述转轴的轴线的方向，所述导流部的长度小于所述凹槽部的深度。
优选地，所述回油孔位于所述转轴的一侧。
优选地，所述回油孔的延伸方向呈折线。
优选地，所述防渗漏油封结构还包括工艺堵头，所述工艺堵头将所述端盖固定于所述箱体。
优选地，所述工艺堵头嵌入所述箱体。
本实用新型还提供一种齿轮箱，包括所述防渗漏油封结构。
本实用新型提出的防渗漏油封结构，其中，油封组件经长期使用后，结构产生磨损、材料老化及气候变化，油封组件无法完全阻挡润滑油的外渗，外渗的润滑油经油封组件和挡油盖之间的第一间隙继续往外渗漏，经挡油盖挡住后，润滑油流至回油孔，经回油孔回流至箱体的内腔；从而解决了油封组件经长期使用磨损、材料老化及气候变化后所产生的外渗漏油的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的油封结构一较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的A部放大图。
附图标号说明：
| 标号 | 名称 | 标号 | 名称 |
| 100 | 防渗漏油封结构 | 1 | 箱体 |
| 2 | 转轴 | 3 | 轴承 |
| 4 | 油封组件 | 5 | 挡油盖 |
| 6 | 端盖 | 7 | 第一间隙 |
| 8 | 回油孔 | 9 | 第二间隙 |
| 11 | 内腔 | 31 | 轴承孔 |
| 41 | 油封 | 42 | 油封盖 |
| 51 | 导流部 | 421 | 凹槽部 |
| 9a | 工艺堵头 | 9b | O型密封圈 |
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提出一种防渗漏油封结构100。
请参照图1，在本实用新型一实施例中，防渗漏油封结构100包括具有内腔11的箱体1、贯穿箱体1的转轴2、依次套在转轴2上的轴承3、油封组件4、挡油盖5及端盖6，油封组件4与挡油盖5之间形成有第一间隙7，箱体1内形成有回油孔8，回油孔8连通第一间隙7与内腔11。
本实用新型提出的防渗漏油封结构100，其中，油封组件4经长期使用后，结构产生磨损、材料老化及气候变化，油封组件4无法完全阻挡润滑油的外渗，外渗的润滑油经油封组件4和挡油盖5之间的第一间隙7继续往外渗漏，经挡油盖5挡住后，润滑油流至回油孔8，经回油孔8回流至箱体1的内腔11；从而解决了油封组件4经长期使用磨损、材料老化及气候变化后所产生的外渗漏油的问题。
轴承3上形成有轴承孔31，轴承孔31的一端与内腔11连通，油封组件4包括油封41及油封盖42，油封盖42将油封41固定于轴承3的外圈，且油封41覆盖轴承孔31的另一端，油封41与挡油盖5之间以及油封盖42与挡油盖5之间形成第一间隙7，从而进一步优化油封组件4的结构，保证其能够顺利的将润滑油导出。
本实施例中，轴承3、油封组件4及挡油盖5均呈圆环状。挡油盖5与端盖6之间形成有第二间隙9，第一间隙7通过第二间隙9与回油孔8连通，从而为润滑油提供了更宽广的流动空间，有利于回油孔8匀速收集润滑油。油封盖42与箱体1抵接，挡油盖5环绕转轴2设置，油封41夹设于油封盖42与挡油盖5之间；沿转轴2的轴线的方向，油封41与挡油盖5之间以及油封盖42与挡油盖5之间形成第一间隙7，从而保证油封组件4的稳定装配。
请参阅图2，挡油盖5包括朝向油封盖42方向凸出延伸而成的导流部51，油封盖42包括上凹陷形成有凹槽部421，所述导流部51插入所述凹槽部421内且所述导流部51与所述凹槽部421之间存在间距；沿转轴2的轴线的方向，导流部51的长度小于凹槽部421的深度，从而更便于润滑油的流动。本实施例中，回油孔8位于转轴2的一侧，从而优化回油孔8的设置，简化回油孔8的结构。可以理解在其他实施例中，回油孔8可以位于转轴2的两侧。本实施例中，回油孔8的延伸方向呈折线，从而优化回油孔8的结构，作为本实施的一种优选的方式，回油孔8的延伸方向呈“L”型折线。
防渗漏油封结构100还包括工艺堵头9a，工艺堵头9a将端盖6固定于箱体1，从而保证端盖6的稳定装配。本实施例中，工艺堵头9a嵌入箱体1。工艺堵头9a的数量为一个。防渗漏油封结构100还包括O型密封圈9b，O型密封圈9b嵌设于端盖6内。
本实用新型还提供一种齿轮箱，包括防渗漏油封结构100。其中，该防渗漏油封结构100的具体结构参照上述实施例，由于本齿轮箱采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种防渗漏油封结构，包括具有内腔的箱体、贯穿所述箱体的转轴、依次套在所述转轴上的轴承、油封组件、挡油盖及端盖，其特征在于，所述油封组件与所述挡油盖之间形成有第一间隙，所述箱体内形成有回油孔，所述回油孔连通所述第一间隙与所述内腔。
2.如权利要求1所述的防渗漏油封结构，其特征在于，所述轴承上形成有轴承孔，所述轴承孔的一端与所述内腔连通，所述油封组件包括油封及油封盖，所述油封盖将所述油封固定于所述轴承的外圈，且所述油封覆盖所述轴承孔的另一端，所述油封与所述挡油盖之间以及所述油封盖与所述挡油盖之间形成所述第一间隙。
3.如权利要求2所述的防渗漏油封结构，其特征在于，所述挡油盖与所述端盖之间形成有第二间隙，所述第一间隙通过所述第二间隙与所述回油孔连通。
4.如权利要求2所述的防渗漏油封结构，其特征在于，所述油封盖与所述箱体抵接，所述挡油盖环绕所述转轴设置，所述油封夹设于所述油封盖与所述挡油盖之间；沿所述转轴的轴线的方向，所述油封与所述挡油盖之间以及所述油封盖与所述挡油盖之间形成所述第一间隙。
5.如权利要求4所述的防渗漏油封结构，其特征在于，所述挡油盖包括朝向所述油封盖方向凸出延伸而成的导流部，所述油封盖上凹陷形成有凹槽部，所述导流部插入所述凹槽部且所述导流部与所述凹槽部之间存在间距；沿所述转轴的轴线的方向，所述导流部的长度小于所述凹槽部的深度。
6.如权利要求1-5中任一项所述的防渗漏油封结构，其特征在于，所述回油孔位于所述转轴的一侧。
7.根据权利要求6所述的防渗漏油封结构，其特征在于，所述回油孔的延伸方向呈折线。
8.如权利要求1-5中任一项所述的防渗漏油封结构，其特征在于，所述防渗漏油封结构还包括工艺堵头，所述工艺堵头将所述端盖固定于所述箱体。
9.如权利要求8所述的防渗漏油封结构，其特征在于，所述工艺堵头嵌入所述箱体。
10.一种齿轮箱，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述防渗漏油封结构。
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| CN201721384129.2U CN207421287U (zh) | 2017-10-24 | 2017-10-24 | 防渗漏油封结构及齿轮箱 |
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| CN108916368A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-11-30 | 广东赛纳德智能装备有限公司 | 一种封闭式传动座 |
| CN111302033A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-19 | 许伟波 | 消除旋转部位漏油的问题的桁架分箱机械人 |
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