CN207554788U - 一种应用于fod检测雷达中的旋转密封结构 - Google Patents

一种应用于fod检测雷达中的旋转密封结构 Download PDF

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赵智忠
刘宗是
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Abstract

本实用新型提供一种应用于FOD检测雷达中的旋转密封结构，其包括机座(1)、套筒(2)、旋转轴(3)、O形密封圈(4)、唇形密封圈(5)、迷宫密封结构(6)、端盖(7)、腔壳(8)、腔盖(9)、顶盖(10)；所述的套筒(2)安装在旋转轴(3)上，套筒(2)、旋转轴(3)上开设有销孔，套筒(2)通过销与旋转轴(3)固定一起旋转，套筒(2)一端与端盖(7)通过沉头螺钉连接固定。本实用新型采用迷宫密封与旋转唇形密封相结合的结构，从而使密封结构既满足防水、防尘设计要求，又满足机械转动设计要求。

Description

一种应用于FOD检测雷达中的旋转密封结构
技术领域
本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种应用于FOD检测雷达中的旋转密封结构。
背景技术
机场跑道FOD检测雷达由于其特殊的功能需求，使得其安装位置分布于跑道两侧。通常跑道两侧都为地势低洼地带，这导致雷达长期工作在潮湿、积水的恶劣环境中。除此以外，雷达采用了机械式转动结构，这使得转动结构处的密封结构设计格外重要。传统的密封结构，只能部分达到使用要求，要么当雷达在转动时，端盖处出现漏油状况，要么在使用过程中，唇形密封圈的使用寿命大大降低。
目前现有密封结构形式还不能同时达到转动时防漏和避免唇形密封圈使用寿命降低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种应用于FOD检测雷达中的旋转密封结构，采用迷宫密封与旋转唇形密封相结合的密封结构形式，从而使密封结构既满足防水、防尘设计要求，又满足机械转动设计要求。
本实用新型采用如下技术方案：
一种应用于FOD检测雷达中的旋转密封结构，其包括机座1、套筒2、旋转轴3、O形密封圈4、唇形密封圈5、迷宫密封结构6、端盖7、腔壳8、腔盖9、顶盖10。
所述的套筒2安装在旋转轴3上，套筒2、旋转轴3上开设有销孔，套筒2通过销与旋转轴3固定一起旋转，套筒2一端与端盖7通过沉头螺钉连接固定，套筒2与端盖7之间还安装有O型密封圈4，套筒2外侧为机座1，机座1通过螺栓与腔盖9连接固定，腔盖9与机座1轴向上还安装有密封圈，密封圈位于螺栓外侧。
腔盖9安装在腔壳8上，机座1与端盖7连接的部分为迷宫密封结构6，端盖7上部为顶盖10，顶盖10与端盖7之间设置有密封圈，机座1与套筒2轴向设置有用于密封的唇形密封圈5，深沟球轴承安装在套筒2与机座1之间。
进一步的，所述的迷宫密封结构6包括端盖的上环形密封齿、机座的下环形密封齿，上环形密封齿嵌入下环形密封齿的间隙中，上环形密封齿与下环形密封齿之间形成截留间隙和膨胀的空腔。
进一步的，所述的唇形密封圈5包括橡胶密封部分、金属骨架、金属弹簧，金属骨架在橡胶密封部分内部，以提升橡胶部分的机械强度，金属弹簧设置在橡胶密封部分的唇部，以提高紧箍程度。
本实用新型的有益效果：
本实用新型由于FOD检测雷达安装于机场跑道两侧低洼易积水地带，同时雷达结构中包含机械式转台，采用迷宫密封与旋转轴唇形密封相接合方式，使密封结构既满足防水、防尘设计的要求，又满足机械转动设计的要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图Ⅰ；
图2为本实用新型的结构示意图Ⅱ。
图中：1-机座、2-套筒、3-旋转轴、4-O形密封圈、5-唇形密封圈、6-迷宫密封结构、7-端盖、8-腔壳、9-腔盖、10-顶盖。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型的应用于FOD检测雷达中的旋转密封结构，其包括机座1、套筒2、旋转轴3、O形密封圈4、唇形密封圈 5、迷宫密封结构6、端盖7、腔壳8、腔盖9、顶盖10。
所述的套筒2安装在旋转轴3上，套筒2、旋转轴3上开设有销孔，套筒2通过销与旋转轴3固定一起旋转，套筒2一端与端盖7通过沉头螺钉连接固定，套筒2与端盖7之间还安装有O型密封圈4，套筒2外侧为机座1，机座1通过螺栓与腔盖9连接固定，腔盖9与机座1轴向上还安装有密封圈，密封圈位于螺栓外侧。
腔盖9安装在腔壳8上，机座1与端盖7连接的部分为迷宫密封结构6，端盖7上部为顶盖10，顶盖10与端盖7之间设置有密封圈，顶盖10和旋转轴3一起旋转，其作用是承载雷达和遮挡雨水，机座 1与套筒2轴向设置有用于密封的唇形密封圈5，深沟球轴承安装在套筒2与机座1之间。
进一步的，所述的迷宫密封结构6包括端盖的上环形密封齿、机座的下环形密封齿，上环形密封齿嵌入下环形密封齿的间隙中，上环形密封齿与下环形密封齿之间形成截留间隙和膨胀的空腔，密封的介质在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应从而达到阻漏的目的。
并且由于迷宫密封结构6保证了整个转动部分(转子)和机壳间存在间隙，无固体接触，不需要润滑，允许有热膨胀，将大部分雨水、尘土阻隔于机体之外，为唇形密封创造相对干净的工作环境，延长了唇形密封圈的寿命。
进一步的，所述的唇形密封圈5包括橡胶密封部分、金属骨架、金属弹簧，金属骨架设置在橡胶密封部分内部，以提升橡胶部分的机械强度，金属弹簧设置在橡胶密封部分的唇部，以提高紧箍程度。
唇形密封圈5通常称为油封，其功用在于把内腔和外界隔离，起到防水、防尘的作用。
由于迷宫密封结构6使用寿命相对唇形密封圈5长，可以减少唇形密封圈5达到平均寿命之后的检修频率，同时克服迷宫密封泄漏量较大及唇形密封使用寿命相对较短的缺点，大大提高旋转密封的可靠性，并且安装流程简单，占用空间较小，易于加工。
跑道异物FOD(Foreign Object Debris)：一般将可能损伤航空器或系统的某种外来的物质，称为跑道异物。
旋转密封：用于密封有旋转或摆动运动的杆、轴、销、旋转接头等处。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种应用于FOD检测雷达中的旋转密封结构，其特征在于，其包括机座(1)、套筒(2)、旋转轴(3)、O形密封圈(4)、唇形密封圈(5)、迷宫密封结构(6)、端盖(7)、腔壳(8)、腔盖(9)、顶盖(10)；
所述的套筒(2)安装在旋转轴(3)上，套筒(2)、旋转轴(3)上开设有销孔，套筒(2)通过销与旋转轴(3)固定一起旋转，套筒(2)一端与端盖(7)通过沉头螺钉连接固定，套筒(2)与端盖(7)之间还安装有O型密封圈(4)，套筒(2)外侧为机座(1)，机座(1)通过螺栓与腔盖(9)连接固定，腔盖(9)与机座(1)轴向上还安装有密封圈，密封圈位于螺栓外侧，腔盖(9)安装在腔壳(8)上；
机座(1)与端盖(7)连接的部分为迷宫密封结构(6)，端盖(7)上部为顶盖(10)，顶盖(10)与端盖(7)之间设置有密封圈，机座(1)与套筒(2)轴向设置有用于密封的唇形密封圈(5)，深沟球轴承安装在套筒(2)与机座(1)之间。
2.根据权利要求1所述的一种应用于FOD检测雷达中的旋转密封结构，其特征在于，所述的迷宫密封结构(6)包括端盖的上环形密封齿、机座的下环形密封齿，上环形密封齿嵌入下环形密封齿的间隙中，上环形密封齿与下环形密封齿之间形成截留间隙和膨胀的空腔。
3.根据权利要求1所述的一种应用于FOD检测雷达中的旋转密封结构，其特征在于，所述的唇形密封圈(5)包括橡胶密封部分、金属骨架、金属弹簧，金属骨架设置橡胶密封部分内部，以提升橡胶部分的机械强度，金属弹簧设置在橡胶密封部分的唇部，以提高紧箍程度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112696496A (zh) * 2020-12-14 2021-04-23 珠海格力电器股份有限公司 油封结构及电机

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