CN207420698U - 一种内燃机的高效散热水冷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机的高效散热水冷装置,包括内燃机、制冷机、制冷片和回形散热管,所述内燃机一侧固定连接有制冷机,所述制冷机一侧导通连接有制冷片,所述制冷片一侧固定有回形散热管,且回形散热管固定连接于内燃机表面,所述回形散热管一端导通连接有抽水管,且抽水管一端导通连接有抽水泵,所述回形散热管另一端导通连接有供水阀门,所述供水阀门与抽水泵通过散热直管相导通。本实用新型设计合理新颖,通过设置金属防尘能够有效的避免灰尘粘附在水冷装置表面,导致散热效率降低的问题,通过制冷片可以加快回形散热管对内燃机的降温效率,弹簧杆可以减缓震动力和使内燃机稳固性更高,具有较高的实用性,适合广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机水冷装置,特别涉及一种内燃机的高效散热水冷装置。
背景技术
作为内燃机的冷却装置,普遍知晓使冷却水在形成于缸体以及缸盖的水套流通以对上述缸体、缸盖进行冷却的水冷式的冷却装置。通常,该水冷式的冷却装置由下述部件构成:泵、水套、散热器、连通水套与散热器的冷却水通路、以及调节流入散热器的冷却水的流量的温度自动调节器,壳体的温度的过度上升的燃料增量控制,由于该燃料增量而容易导致油耗增加、排放恶化,同时内燃机在工作时,会产生大量的热量,部分的内燃机通过水冷装置进行散热,在水冷散热的过程中,水冷装置容易受到灰尘的阻碍,使散热效率降低,并且在内燃机使用过程中,会产生较大的震动,同时水冷装置容易造成管道堵塞。为此,我们提出一种内燃机的高效散热水冷装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种内燃机的高效散热水冷装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种内燃机的高效散热水冷装置,包括内燃机、制冷机、制冷片和回形散热管,所述内燃机一侧固定连接有制冷机,所述制冷机一侧导通连接有制冷片,所述制冷片一侧固定有回形散热管,且回形散热管固定连接于内燃机表面,所述回形散热管一端导通连接有抽水管,且抽水管一端导通连接有抽水泵,所述回形散热管另一端导通连接有供水阀门,所述供水阀门与抽水泵通过散热直管相导通,所述内燃机底部固定连接有弹簧杆,所述弹簧杆底部固定连接与石棉层表面,所述石棉层底部固定连接有橡胶层。
进一步地,所述供水阀门另一端导通连接有供水箱,且供水箱顶部导通连接有注水孔。
进一步地,所述内燃机靠近与供水阀门一侧固定连接有驱动电机,所述驱动电机通过传动链条连接有散热风扇,且散热风扇与散热直管位置相对应。
进一步地,所述内燃机表面固定连接有金属防尘网。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.该种内燃机的高效散热水冷装置,其供水阀门一端导通连接有供水箱,且供水箱顶部导通连接有注水孔,有注水孔向供水箱内腔注入冷却液,当内燃机运行时,打开供水阀门,由供水阀门将供水箱内腔的冷却液排向回形散热管内腔,从而对内燃机运行产生的热量进行吸收,同时由制冷机通电运行对制冷片进行制冷处理,采用空调制冷相同原理对回形散热管表面进行降温,进而加快回形散热管对内燃机的降温效率,较为实用。
2.并且回形散热管一端导通连接有抽水管,由抽水泵通过抽水管抽取回形散热管内腔的热水,并且供水阀门与抽水泵通过散热直管相导通,散热风扇与散热直管位置相对应,进而由驱动电机运行带动散热风扇对散热直管进行降温处理,并且由供水阀门再次将冷却后的水源注入回形散热管内腔,循环使用,在增加对内燃机散热效率的同时达到节能环保的目的,较为实用。
3.并且内燃机底部固定连接有弹簧杆,使内燃机在与底座固定连接时,弹簧杆呈下压状态后,形成向上顶的作用力,用来减缓震动力和使内燃机稳固性更高,再经过石棉层和橡胶层的再次缓冲,减轻内燃机运转时产生的震动力,加强了舒适性的同时,提升了安全效果,通过设置金属防尘能够有效的避免灰尘粘附在水冷装置表面,导致散热效率降低的问题,较为实用。
附图说明
图1为本实用新型内燃机的高效散热水冷装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型内燃机的高效散热水冷装置的金属防尘网结构示意图。
图中:1、内燃机;2、制冷机;3、制冷片;4、回形散热管;5、抽水管;6、供水阀门;7、抽水泵;8、散热直管;9、供水箱;10、驱动电机;11、传动链条;12、散热风扇;13、弹簧杆;14、石棉层;15、橡胶层;16、金属防尘网。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示,一种内燃机的高效散热水冷装置,包括内燃机1、制冷机2、制冷片3和回形散热管4,所述内燃机1一侧固定连接有制冷机2,所述制冷机2一侧导通连接有制冷片3,所述制冷片3一侧固定有回形散热管4,且回形散热管4固定连接于内燃机1表面,所述回形散热管4一端导通连接有抽水管5,且抽水管5一端导通连接有抽水泵7,所述回形散热管4另一端导通连接有供水阀门6,所述供水阀门6与抽水泵7通过散热直管8相导通,所述内燃机1底部固定连接有弹簧杆13,所述弹簧杆13底部固定连接与石棉层14表面,所述石棉层14底部固定连接有橡胶层15。
其中,所述供水阀门6另一端导通连接有供水箱9,且供水箱9顶部导通连接有注水孔。
其中,所述内燃机1靠近与供水阀门6一侧固定连接有驱动电机10,所述驱动电机10通过传动链条11连接有散热风扇12,且散热风扇12与散热直管8位置相对应。
其中,所述内燃机1表面固定连接有金属防尘网16。
需要说明的是,本实用新型为一种内燃机的高效散热水冷装置,工作时,其供水阀门6一端导通连接有供水箱9,且供水箱9顶部导通连接有注水孔,有注水孔向供水箱9内腔注入冷却液,当内燃机1运行时,打开供水阀门6,由供水阀门6将供水箱9内腔的冷却液排向回形散热管4内腔,从而对内燃机1运行产生的热量进行吸收,同时由制冷机2通电运行对制冷片3进行制冷处理,采用空调制冷相同原理对回形散热管4表面进行降温,进而加快回形散热管4对内燃机1的降温效率,较为实用,并且回形散热管4一端导通连接有抽水管5,由抽水泵7通过抽水管5抽取回形散热管4内腔的热水,并且供水阀门6与抽水泵7通过散热直管8相导通,散热风扇12与散热直管8位置相对应,进而由驱动电机10运行带动散热风扇12对散热直管8进行降温处理,并且由供水阀门6再次将冷却后的水源注入回形散热管4内腔,循环使用,在增加对内燃机1散热效率的同时达到节能环保的目的,较为实用,并且内燃机1底部固定连接有弹簧杆13,使内燃机1在与底座固定连接时,弹簧杆13呈下压状态后,形成向上顶的作用力,用来减缓震动力和使内燃机1稳固性更高,再经过石棉层14和橡胶层15的再次缓冲,减轻内燃机运转时产生的震动力,加强了舒适性的同时,提升了安全效果,通过设置金属防尘16能够有效的避免灰尘粘附在水冷装置表面,导致散热效率降低的问题,较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种内燃机的高效散热水冷装置,包括内燃机(1)、制冷机(2)、制冷片(3)和回形散热管(4),所述内燃机(1)一侧固定连接有制冷机(2),所述制冷机(2)一侧导通连接有制冷片(3),所述制冷片(3)一侧固定有回形散热管(4),且回形散热管(4)固定连接于内燃机(1)表面,其特征在于:所述回形散热管(4)一端导通连接有抽水管(5),且抽水管(5)一端导通连接有抽水泵(7),所述回形散热管(4)另一端导通连接有供水阀门(6),所述供水阀门(6)与抽水泵(7)通过散热直管(8)相导通,所述内燃机(1)底部固定连接有弹簧杆(13),所述弹簧杆(13)底部固定连接与石棉层(14)表面,所述石棉层(14)底部固定连接有橡胶层(15)。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机的高效散热水冷装置,其特征在于:所述供水阀门(6)另一端导通连接有供水箱(9),且供水箱(9)顶部导通连接有注水孔。
3.根据权利要求1所述的一种内燃机的高效散热水冷装置,其特征在于:所述内燃机(1)靠近与供水阀门(6)一侧固定连接有驱动电机(10),所述驱动电机(10)通过传动链条(11)连接有散热风扇(12),且散热风扇(12)与散热直管(8)位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种内燃机的高效散热水冷装置,其特征在于:所述内燃机(1)表面固定连接有金属防尘网(16)。
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CN201721540238.9U CN207420698U (zh) | 2017-11-17 | 2017-11-17 | 一种内燃机的高效散热水冷装置 |
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CN108952940A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-12-07 | 广东工业大学 | 一种车用散热器 |
CN109296442A (zh) * | 2018-08-21 | 2019-02-01 | 郴州市中马汽车空调有限公司 | 一种带减震结构的汽车散热器 |
CN111120075A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-05-08 | 全椒赛德利机械有限公司 | 一种新型节约型柴油发动机散热器 |
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