CN207737112U - 一种电驱动系统的硬质管道水冷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电驱动系统的硬质管道水冷装置，包括散热器、出水泵和用于输送冷却水的水冷管，散热器包括进水口和出水口，进水口和出水口均与水冷管连通，水冷管上设有用于为冷却水提供流动动力的出水泵；所述水冷管为定制硬管。本实用新型采用特制的硬管代替软管将水冷装置中的各个部件进行连接，防止水冷装置在运行过程中发生水堵，提高水冷装置的工作效率。

Description

一种电驱动系统的硬质管道水冷装置

技术领域

本实用新型涉及冷却装置领域，具体为一种电驱动系统的硬质管道水冷装置。

背景技术

电动汽车的驱动系统一般由电机控制器和驱动电机组成，驱动系统在运行的过程中会产生大量的热量，热量过大会导致驱动系统发生故障，为了保证汽车的行驶安全，汽车的电驱动系统中装有水冷装置。

电驱动系统的水冷系统在使用过程中还存在以下几点不足：

1、水冷系统中的各部分的连接都采用软管连接，但是，软管中很容易产生水堵，从而影响冷却系统的工作效率，同时会降低系统部件使用寿命。

2、电驱动系统中驱动电机和电机控制器都需要水冷，其中电机的工作温度和可承受温度都高于电机控制器，冷却系统在构建时需将电机控制器布置在电机前接受冷却，才能有效的控制他们的工作温度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种电驱动系统的硬质管道水冷装置，用特制的硬管代替软管将水冷装置中的各个部件进行连接，防止水冷装置在运行过程中发生水堵，提高水冷装置的工作效率。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种电驱动系统的硬质管道水冷装置，包括散热器、出水泵和用于输送冷却水的水冷管，所述散热器包括进水口和出水口，所述进水口和出水口均与水冷管连通，所述水冷管上设有用于为冷却水提供流动动力的出水泵，所述出水泵位于出水口附近；所述水冷管为适应电机控制器和驱动电机位置的具有固定形状的定制硬管。

优选的，还包括进水泵，所述进水泵与水冷管相连通，进水泵位于进水口附近。

优选的，所述水冷管为长方形设置，所述水冷管包括头部和尾部，所述头部和尾部均位于长方形的一条短边上，所述散热器连接在头部和尾部之间。

优选的，所述散热器内设有加快散热速度的散热管。

优选的，所述散热管为“S”型。

优选的，所述散热管有多根，所述散热管从上到下间隔排布在散热器内。

还包括需要散热的电驱动系统，所述电驱动系统包括电机控制器和驱动电机，所述水冷管固定在电机控制器和驱动电机的发热处，所述水冷管中的冷却水在出水泵的带动下先流经电机控制器后流经驱动电机；流经电机控制器和驱动电机的冷却水温度升高，从进水口流进散热器后进行散热，使得冷却水温度下降并可重新进行冷却。此时，冷却水从散热器的出水口流出，在出水泵的带动下沿着水冷管沿着冷却水的预设流向流动。冷却水先经过电机控制器附近，对电机控制器进行散温冷却，再经过驱动电机对其进行冷却。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的电驱动系统的硬质管道水冷装置，具有如下有益效果：

一、采用本实用新型的电驱动系统的硬质管道水冷装置，特制的硬管代替软管将水冷装置中的各个部件进行连接，防止水冷装置在运行过程中发生水堵，提高水冷装置的工作效率，保证整个水冷装置的使用寿命。

二、本实用新型中，驱动电机的工作温度和可承受温度都高于电机控制器，水冷管内的冷却液先对电机控制器进行冷却再对驱动电机进行冷却，能够更好地电机控制器和驱动电机的工作温度。

附图说明

图1为本实用新型电驱动系统的硬质管道水冷装置实施例的结构示意图；

图2为本实施例中散热器内部的结构示意图。

附图标记：1、散热器；11、出水口；12、进水口；13、散热管；21、出水泵；22、进水泵；3、电机控制器；4、驱动电机；5、水冷管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1所示的电驱动系统的硬质管道水冷装置，包括散热器1、出水泵21和用于输送冷却水的水冷管5，散热器1包括进水口12和出水口11，进水口12和出水口11均与水冷管5连通，水冷管5上设有用于为冷却水提供流动动力的出水泵21，出水泵为市面上直接购买的水泵，出水泵21位于出水口11附近。本实施例中，低温的冷却水从散热器1的出水口11流入水冷管5中，流入水冷管5中的冷却水本身不带有动力，在出水泵21的带动下在水冷管5内流动对电驱动系统进行降温。电驱动系统包括电机控制器3和驱动电机4，水冷管5固定在电机控制器3和驱动电机4的发热处。由于驱动电机4的工作温度和可承受温度都高于电机控制器3，所以水冷管5中的冷却水在出水泵21的带动下先流经电机控制器3后流经驱动电机4。同时，为了防止水堵影响冷却装置的工作效率，水冷管5为具有固定形状的定制硬管，可采用塑料或其他材料制成，水冷管5的具体形状随着电机控制器3和驱动电机4之间的安装位置的改变而改变。

在本实施例中，为了适应散热器1和电驱动系统部件的安装位置，水冷管5为长方形设置，水冷管5包括头部和尾部，头部和尾部均位于长方形的一条短边上，散热器1连接在头部和尾部之间，这样电机控制器3和驱动电机4就能够合理的安排在水冷管5与散热器1之间。

水冷装置经过上述步骤对电驱动系统进行冷却，此时水冷管5中的冷却水温度升高需要从进水口12流进散热器1中，在冷却水回流的过程中，为了增加回流的动力和速度，在散热器1的进水口12附近设有一个进水泵22，用于增加冷却水流动的速度。如图2所示为散热器1内部的结构示意图，当冷却水回流入散热器1后分流流入散热器1内的各个散热管13中，多个“S”型从上到下间隔的散热管13能够加快冷却水的散热速度，提高整个水冷装置的工作效率。

以上所述使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种电驱动系统的硬质管道水冷装置，其特征在于：包括散热器（1）、出水泵（21）和用于输送冷却水的水冷管（5），所述散热器（1）包括进水口（12）和出水口（11），所述进水口（12）和出水口（11）均与水冷管（5）连通，所述水冷管（5）上设有用于为冷却水提供流动动力的出水泵（21）；所述水冷管（5）为具有固定形状的硬管。

2.根据权利要求1所述的电驱动系统的硬质管道水冷装置，其特征在于：还包括进水泵（22），所述进水泵（22）与水冷管（5）相连通，进水泵（22）位于进水口（12）附近。

3.根据权利要求1所述的电驱动系统的硬质管道水冷装置，其特征在于：所述水冷管（5）为长方形设置，所述水冷管（5）包括头部和尾部，所述头部和尾部均位于长方形的一条短边上，所述散热器（1）连接在头部和尾部之间。

4.根据权利要求1所述的电驱动系统的硬质管道水冷装置，其特征在于：所述散热器（1）内设有加快散热速度的散热管（13）。

5.根据权利要求4所述的电驱动系统的硬质管道水冷装置，其特征在于：所述散热管（13）为“S”型。

6.根据权利要求5所述的电驱动系统的硬质管道水冷装置，其特征在于：所述散热管（13）有多根，所述散热管（13）从上到下间隔排布在散热器（1）内。

7.根据权利要求1所述的电驱动系统的硬质管道水冷装置，其特征在于：还包括需要散热的电驱动系统，所述电驱动系统包括电机控制器（3）和驱动电机（4），所述水冷管（5）内的冷却水流经电机控制器（3）和驱动电机（4）的发热处，所述水冷管（5）内的冷却水在出水泵（21）的带动下先流经电机控制器（3）后流经驱动电机（4）。