CN207417143U - 一种螺旋桨保护罩及旋翼飞行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺旋桨保护罩及旋翼飞行器，螺旋桨保护罩包括下保护罩和上保护罩，下保护罩包括基座和连接在基座上的第一防护部，第一防护部远离基座的一端向上弯曲并连接有第一支撑杆；上保护罩与下保护罩可拆卸连接，上保护罩与下保护罩之间形成保护区。螺旋桨保护罩能通过变形来吸收碰撞动能，减轻对螺旋桨的破坏；下保护罩既可以单独使用，也可以和上保护罩组合使用，保护区为螺旋桨提供全方位保护；可拆卸连接的设置，使得安装和拆卸简单方便，便于进行维护，简化了保护罩的结构，便于生产加工，降低了加工成本。本实用新型提出的旋翼飞行器，采用上述螺旋桨保护罩，能够为螺旋桨提供全方位保护，进而保护旋翼飞行器安全。

Description

一种螺旋桨保护罩及旋翼飞行器

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种螺旋桨保护罩及应用该螺旋桨保护罩的旋翼飞行器。

背景技术

随着航空技术的飞速发展，飞行器广泛应用于地形测绘、工程地质勘察、航拍、摄影、遥感等领域，其飞行环境变得多样化，飞行器的安全越来越受到人们关注。当飞行器在不同环境中飞行时，可能会与其中的人或物发生碰撞，飞行器螺旋桨具有较高的转速，在碰撞时，不仅会对外物造成较大的损害，螺旋桨本身也会损坏，影响飞行器正常飞行。

现有的螺旋桨保护罩可在一定程度上减少碰撞带来的损害，但是仍存在如下问题：

1、保护罩只保护了螺旋桨的下部，当有外物从螺旋桨上侧接近时，或者飞行器倾斜飞行时，无法避免外物与螺旋桨接触，保护效果不理想；

2、保护罩将整个螺旋桨置于内部，保护罩采用具有空洞的材料，这样保护罩会对螺旋桨气流产生很大影响，且保护罩重量较大，增加了飞行器的负重；

3、保护罩结构复杂，加工成本高，安装拆卸困难，费时费力，不便于对螺旋桨进行维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺旋桨保护罩，以解决现有技术中存在的螺旋桨在转动过程中易遭到碰撞损坏、保护罩保护效果不理想、保护罩安装拆卸不便的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种螺旋桨保护罩，包括：

下保护罩，其包括基座和连接在所述基座上的第一防护部，所述第一防护部远离所述基座的一端向上弯曲并连接有第一支撑杆；

上保护罩，其与所述下保护罩可拆卸连接，所述上保护罩与所述下保护罩之间形成保护区，所述螺旋桨位于所述保护区内。

其中，所述上保护罩包括支架和连接在所述支架上的第二防护部，所述第二防护部远离所述支架的一端向下弯曲并连接有第二支撑杆。

其中，所述上保护罩与所述下保护罩卡接，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆二者中的一个上均匀间隔分布有若干个卡孔，二者中的另一个上于所述卡孔的对应位置设置有卡扣。

其中，所述第二防护部与所述第一防护部的结构相同。

其中，所述基座呈圆弧形，所述第一防护部包括多个连接在所述基座上向远离所述基座的方向呈放射状延伸的骨架。

其中，所述骨架沿所述基座的外周均匀间隔分布。

其中，所述第一支撑杆呈弧形，所述骨架远离所述基座的一端与第一支撑杆连接。

其中，相邻两个所述骨架之间设置有第三支撑杆。

一种旋翼飞行器，包括若干个如上任一项所述的螺旋桨保护罩，每一个所述螺旋桨对应安装一个所述螺旋桨保护罩。

其中，还包括电机，所述电机所在的电机座与所述基座连接，所述电机的输出端与所述螺旋桨转动连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的螺旋桨保护罩，包括下保护罩和上保护罩，下保护罩包括基座和连接在基座上的第一防护部，第一防护部远离基座的一端向上弯曲并连接有第一支撑杆；上保护罩与所述下保护罩可拆卸连接，上保护罩与下保护罩之间形成保护区。当撞上障碍物时，通过螺旋桨保护罩的变形来吸收碰撞动能，减轻对螺旋桨的破坏，防止螺旋桨的桨叶直接折断，进而防止内部核心部件的破坏；下保护罩既可以单独使用，也可以和上保护罩组合使用，通过上保护罩和下保护罩连接形成保护区，为螺旋桨提供全方位保护；上保护罩和下保护罩可拆卸连接，不仅使得安装和拆卸都简单方便，节省装配时间，便于进行维护，而且简化了保护罩的结构，进而制造保护罩所使用的模具结构简单，便于生产加工，降低了加工成本。

本实用新型提出的旋翼飞行器，因采用上述螺旋桨保护罩，能够为螺旋桨提供全方位保护，进而保护旋翼飞行器的安全，且具有生产维护成本低、使用寿命长的优势。

附图说明

图1是本实用新型提供的螺旋桨保护罩的下保护罩的结构示意图；

图2是本实用新型提供的螺旋桨保护罩的分解结构示意图；

图3是图2的A处放大图；

图4是本实用新型提供的旋翼飞行器的部分分解结构示意图。

图中：

10、下保护罩；101、基座；102、第一防护部；103、第一支撑杆；1031、卡孔；104、第三支撑杆；

20、上保护罩；201、支架；202、第二防护部；203、第二支撑杆；2031、卡扣；

30、螺旋桨；40、电机座。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

参见图1至图3，本实用新型实施例提供一种螺旋桨保护罩，包括下保护罩10和上保护罩20，下保护罩10包括基座101和连接在基座101上的第一防护部102，第一防护部102远离基座101的一端向上弯曲并连接有第一支撑杆103；上保护罩20与下保护罩10可拆卸连接，上保护罩20与下保护罩10之间形成保护区，螺旋桨30位于保护区内。

当撞上障碍物时，通过螺旋桨保护罩的变形来吸收碰撞动能，减轻对螺旋桨30的破坏，防止螺旋桨30的桨叶直接折断，进而防止内部核心部件的破坏；下保护罩10既可以单独使用，也可以和上保护罩20组合使用，通过上保护罩20和下保护罩10连接形成保护区，为螺旋桨30提供全方位保护；上保护罩20和下保护罩10可拆卸连接，不仅使得安装和拆卸都简单方便，节省装配时间，便于进行维护，而且简化了保护罩的结构，减轻了保护罩的重量，保证了结构的稳定性，进而制造保护罩所使用的模具结构简单，便于生产加工，利于批量生产，降低了加工成本。

基座101呈圆弧形，第一防护部102包括多个连接在基座101上向远离基座101的方向呈放射状延伸的骨架。骨架沿基座101的外周均匀间隔分布。在本实施例中，骨架有五个，骨架之间间隔设置，不会影响螺旋桨30的气流。

第一支撑杆103呈弧形，骨架远离基座101的一端与第一支撑杆103连接。相邻两个骨架之间设置有第三支撑杆104，增加结构强度。相邻两个骨架之间可以设置一个第三支撑杆104，也可以间隔设置多个第三支撑杆104。为了适应骨架的分布位置，便于更好的提供支撑，第三支撑杆104也设置为弧形。

上保护罩20包括支架201和连接在支架201上的第二防护部202，第二防护部202远离支架201的一端向下弯曲并连接有第二支撑杆203。

为了便于安装拆卸，且便于加工，上保护罩20与下保护罩10卡接。第一支撑杆103和第二支撑杆203二者中的一个上均匀间隔分布有若干个卡孔，二者中的另一个上于卡孔的对应位置设置有卡扣。在本实施例中，第一支撑杆103上均匀间隔分布有若干个卡孔1031，第二支撑杆203上于卡孔1031的对应位置设置有卡扣2031，便于安装拆卸、便于加工，且占用空间小、重量轻。在本实施例中，卡孔1031和卡扣2031均设置了五个，在此对数量不作限制。另外，对于上保护罩20与下保护罩10的连接也不限于卡接，可以是旋转扣连接。

第二防护部202与第一防护部102的结构相同。在本实施例中，第一防护部102远离基座101的一端向上弯曲，第二防护部202远离支架201的一端向下弯曲，其中的“上”和“下”是针对上保护罩20与下保护罩10在使用时的安装位置而定的。

上保护罩20与下保护罩10的材料可以是尼龙和碳纤维，也可以是尼龙和玻璃纤维。

参见图4，本实用新型实施例提供一种旋翼飞行器，包括若干个上述的螺旋桨保护罩，每一个螺旋桨30对应安装一个螺旋桨保护罩。还包括电机，电机所在的电机座40与基座101连接，电机的输出端与螺旋桨30转动连接。在本实施例中，螺旋桨30和螺旋桨保护罩均有四个，相邻两个螺旋桨保护罩之间间隔九十度设置。

本实用新型提出的旋翼飞行器，因采用上述螺旋桨保护罩，能够为螺旋桨30提供全方位保护，进而保护旋翼飞行器的安全，且具有生产维护成本低、使用寿命长的优势。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种螺旋桨保护罩，其特征在于，包括：

下保护罩(10)，其包括基座(101)和连接在所述基座(101)上的第一防护部(102)，所述第一防护部(102)远离所述基座(101)的一端向上弯曲并连接有第一支撑杆(103)；

上保护罩(20)，其与所述下保护罩(10)可拆卸连接，所述上保护罩(20)与所述下保护罩(10)之间形成保护区，所述螺旋桨(30)位于所述保护区内；

所述上保护罩(20)包括支架(201)和连接在所述支架(201)上的第二防护部(202)，所述第二防护部(202)远离所述支架(201)的一端向下弯曲并连接有第二支撑杆(203)；

所述上保护罩(20)与所述下保护罩(10)卡接，所述第一支撑杆(103)和所述第二支撑杆(203)二者中的一个上均匀间隔分布有若干个卡孔(1031)，二者中的另一个上于所述卡孔(1031)的对应位置设置有卡扣(2031)。

2.根据权利要求1所述的螺旋桨保护罩，其特征在于，所述第二防护部(202)与所述第一防护部(102)的结构相同。

3.根据权利要求1或2所述的螺旋桨保护罩，其特征在于，所述基座(101)呈圆弧形，所述第一防护部(102)包括多个连接在所述基座(101)上向远离所述基座(101)的方向呈放射状延伸的骨架。

4.根据权利要求3所述的螺旋桨保护罩，其特征在于，所述骨架沿所述基座(101)的外周均匀间隔分布。

5.根据权利要求3所述的螺旋桨保护罩，其特征在于，所述第一支撑杆(103)呈弧形，所述骨架远离所述基座(101)的一端与第一支撑杆(103)连接。

6.根据权利要求3所述的螺旋桨保护罩，其特征在于，相邻两个所述骨架之间设置有第三支撑杆(104)。

7.一种旋翼飞行器，其特征在于，包括若干个如权利要求1-6任一项所述的螺旋桨保护罩，每一个所述螺旋桨(30)对应安装一个所述螺旋桨保护罩。

8.根据权利要求7所述的旋翼飞行器，其特征在于，还包括电机，所述电机所在的电机座(40)与所述基座(101)连接，所述电机的输出端与所述螺旋桨(30)转动连接。