CN207416842U - 一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构 - Google Patents
一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207416842U CN207416842U CN201721452369.1U CN201721452369U CN207416842U CN 207416842 U CN207416842 U CN 207416842U CN 201721452369 U CN201721452369 U CN 201721452369U CN 207416842 U CN207416842 U CN 207416842U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cover plate
- head
- front window
- low
- shield
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，包括与司机室骨架粘接在一起的头罩主结构，所述头罩主结构在顶面上安装导流罩，在两侧车门上方安装门上罩板，在两侧车门下方安装侧罩板，在前窗下方安装前窗罩板，前窗罩板下方安装前罩板，两侧车门、侧罩板与前侧之间安装A柱罩板。本实用新型的有益效果：头罩主结构与司机室骨架粘接在一起，作为里层头罩，提供整个司机室空间结构，起到衬托外层头罩的作用，从而保证了外层头罩的安装与固定；外层头罩为薄层玻璃钢，按区域划分，既保证了整个司机室前端的造型，又保证了头罩结构的可维修性，从而使整个头罩结构具有结构紧凑稳定、性能可靠、造型美观等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，属于城市轨道交通技术领域。
背景技术
100%低地板现代城市有轨电车是一种在国外广泛运用的新型中、低运量轨道交通系统，具有快捷方便、节能环保、安全舒适、占用道路资源少、造价便宜、建设周期短、运营成本低等优点，目前在国内也得到了快速发展。其中100%低地板现代城市有轨电车以其无需设置站台、上下乘客方便、舒适性和安全性都更好，从而成为轻轨列车发展的重点。司机室头罩作为轻轨列车的重要组成部件，现在的司机室头罩通常都是单层结构，头罩曲面分块较大且笨重，与车体的连接也无法灵活拆卸，后期维修很不方便。为了保证头罩的造型美观和可维修性，司机室头罩结构需要进行更加可靠的设计。该100%现代城市有轨电车双层头罩结构就是在该背景条件下提出来的。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构。
本实用新型采用的技术方案是这样的：
一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，包括与司机室骨架粘接在一起的头罩主结构，所述头罩主结构在顶面上安装导流罩，在两侧车门上方安装门上罩板，在两侧车门下方安装侧罩板，在前窗下方安装前窗罩板，前窗罩板下方安装前罩板，两侧车门、侧罩板与前侧之间安装A柱罩板。
作为优选，所述侧罩板、前窗罩板、A柱罩板、门上罩板、导流罩、头罩主结构、前罩板均为聚酯玻璃纤维材质且均涂有底漆和面漆。
作为优选，所述侧罩板、前窗罩板、前罩板通过螺栓与司机室骨架连接，所述A柱罩板、门上罩板、导流罩通过粘接形式与头罩主结构相连。
作为优选，所述侧罩板为曲面造型结构，其上设置转向灯安装接口和雾灯安装接口。进一步优选，在头罩主结构右侧的侧罩板上还设置门解锁安装接口。
作为优选，所述前窗罩板为曲面造型结构，其上设置拉紧锁。
作为优选，所述门上罩板为薄板结构，其上设置后视摄像头安装接口。
作为优选，所述头罩主结构为框架结构，在其前窗上方外侧设置示廓灯安装孔，在其前窗下方外侧设置大灯安装接口，头罩主结构内侧面上设置内饰和电气系统安装支架。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、头罩主结构与司机室骨架粘接在一起，作为里层头罩，提供整个司机室空间结构，起到衬托外层头罩的作用，从而保证了外层头罩的安装与固定。
2、外层头罩为3-4mm薄层玻璃钢，按区域划分为侧罩板、前窗罩板、A柱罩板、门上罩板、导流罩、前罩板，既保证了整个司机室前端的造型，又保证了头罩结构的可维修性，从而使整个头罩结构具有结构紧凑稳定、性能可靠、造型美观等优点。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构主视图。
图2是图1中标记为6的头罩主结构的立体结构示意图。
图3是图2所示头罩主结构的主视图。
图4是图2所示头罩主结构的后视图。
图5是图1中标记为1的侧罩板的外侧面图。
图6是图5所示侧罩板的内侧面图。
图7是图1中标记为2的前窗罩板的立体结构示意图。
图8是图7所述前窗罩板的内侧面图。
图9是图1中标记为3的A柱罩板的外侧面图。
图10是图9所示A柱罩板的内侧面图。
图11是图1中标记为4的门上罩板的外侧面图。
图12是图11所示门上罩板的内侧面图。
图13是图1中标记为5的导流罩的立体结构示意图。
图14是图13所示导流罩的后视图。
图15是图1中标记为7的前罩板的立体结构示意图。
图16是图15所示前罩板的后视图。
图中标记：1为侧罩板，2为前窗罩板，3为A柱罩板，4为门上罩板，5为导流罩，6为头罩主结构，7为前罩板；
11为转向灯安装接口，12为门解锁装置安装接口，13为雾灯安装接口；
21为拉紧锁；
41为后视摄像头安装接口；
61为示廓灯安装孔，62为大灯安装接口，63为内饰和电气系统安装支架。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
实施例：
如图1所示，一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，包括与司机室骨架粘接在一起的头罩主结构6，所述头罩主结构6在顶面上安装导流罩5，在两侧车门上方安装门上罩板4，在两侧车门下方安装侧罩板1，在前窗下方安装前窗罩板2，前窗罩板2下方安装前罩板7，两侧车门、侧罩板1与前侧之间安装A柱罩板3。
所述侧罩板1、前窗罩板2、A柱罩板3、门上罩板4、导流罩5、头罩主结构6、前罩板7均为聚酯玻璃纤维材质且均涂有底漆和面漆。
所述侧罩板1、前窗罩板2、前罩板7通过螺栓与司机室骨架连接，所述A柱罩板3、门上罩板4、导流罩5通过粘接形式与头罩主结构6相连。
所述侧罩板1为曲面造型结构，如图4、5、6所示，其上设置转向灯安装接口11和雾灯安装接口13。在头罩主结构6右侧的侧罩板1上还设置门解锁安装接口12。
所述前窗罩板2为曲面造型结构，如图7、8所示，其上设置拉紧锁21。
所述A柱罩板3为曲面造型结构，如图9、10所示。
所述门上罩板4为薄板结构，如图11、12所示，其上设置后视摄像头安装接口41。
所述导流罩5为曲面造型结构，如图13、14所示，保证了车头前端造型。
所述头罩主结构6为框架结构，如图2、3所示，在其前窗上方外侧设置示廓灯安装孔61，在其前窗下方外侧设置大灯安装接口62，头罩主结构6内侧面上设置内饰和电气系统安装支架63。
所示前罩板7为薄板结构，如图15、16所示。
Claims (8)
1.一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，其特征在于：包括与司机室骨架粘接在一起的头罩主结构（6），所述头罩主结构（6）在顶面上安装导流罩（5），在两侧车门上方安装门上罩板（4），在两侧车门下方安装侧罩板（1），在前窗下方安装前窗罩板（2），前窗罩板（2）下方安装前罩板（7），两侧车门、侧罩板（1）与前侧之间安装A柱罩板（3）。
2.根据权利要求1所述的一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，其特征在于：所述侧罩板（1）、前窗罩板（2）、A柱罩板（3）、门上罩板（4）、导流罩（5）、头罩主结构（6）、前罩板（7）均为聚酯玻璃纤维材质且均涂有底漆和面漆。
3.根据权利要求1所述的一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，其特征在于：所述侧罩板（1）、前窗罩板（2）、前罩板（7）通过螺栓与司机室骨架连接，所述A柱罩板（3）、门上罩板（4）、导流罩（5）通过粘接形式与头罩主结构（6）相连。
4.根据权利要求1所述的一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，其特征在于：所述侧罩板（1）为曲面造型结构，其上设置转向灯安装接口（11）和雾灯安装接口（13）。
5.根据权利要求4所述的一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，其特征在于：在头罩主结构（6）右侧的侧罩板（1）上还设置门解锁安装接口（12）。
6.根据权利要求1所述的一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，其特征在于：所述前窗罩板（2）为曲面造型结构，其上设置拉紧锁（21）。
7.根据权利要求1所述的一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，其特征在于：所述门上罩板（4）为薄板结构，其上设置后视摄像头安装接口（41）。
8.根据权利要求1所述的一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构，其特征在于：所述头罩主结构（6）为框架结构，在其前窗上方外侧设置示廓灯安装孔（61），在其前窗下方外侧设置大灯安装接口（62），头罩主结构（6）内侧面上设置内饰和电气系统安装支架（63）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721452369.1U CN207416842U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721452369.1U CN207416842U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207416842U true CN207416842U (zh) | 2018-05-29 |
Family
ID=62307090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721452369.1U Active CN207416842U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207416842U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111055859A (zh) * | 2018-10-16 | 2020-04-24 | 中车大同电力机车有限公司 | 有轨电车的动车组件及其组装方法 |
| CN112158214A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-01 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种轨道车辆驾驶室顶部内饰的设计方法及内饰结构 |
| CN113306581A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-08-27 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 固定罩、头罩及轨道车辆 |
| EP4342760A1 (en) * | 2022-09-23 | 2024-03-27 | ALSTOM Holdings | Vehicle head of a rail vehicle comprising a centrally positioned openable equipment unit |
-
2017
- 2017-11-03 CN CN201721452369.1U patent/CN207416842U/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111055859A (zh) * | 2018-10-16 | 2020-04-24 | 中车大同电力机车有限公司 | 有轨电车的动车组件及其组装方法 |
| CN112158214A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-01 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种轨道车辆驾驶室顶部内饰的设计方法及内饰结构 |
| CN113306581A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-08-27 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 固定罩、头罩及轨道车辆 |
| CN113306581B (zh) * | 2021-06-11 | 2022-11-22 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 固定罩、头罩及轨道车辆 |
| EP4342760A1 (en) * | 2022-09-23 | 2024-03-27 | ALSTOM Holdings | Vehicle head of a rail vehicle comprising a centrally positioned openable equipment unit |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207416842U (zh) | 一种100%低地板城市有轨电车双层头罩结构 | |
| CN208559504U (zh) | 电动汽车下车体框架 | |
| CN103640631B (zh) | 全承载式电动公交客车的底架及具有其的电动公交客车 | |
| CN204956492U (zh) | 一种低地板动车组内装地板结构 | |
| CN203592984U (zh) | 轨道列车集成化车头结构 | |
| CN205168508U (zh) | 一种轨道车辆客车铝合金侧墙结构 | |
| CN101624055B (zh) | 磁浮式轨道巡检车的框架车体结构 | |
| CN201825048U (zh) | 带座椅的磁悬浮车辆一体式复合地板 | |
| CN104512426B (zh) | 非金属整体司机室 | |
| CN205044742U (zh) | 城轨不锈钢车辆一体式侧墙贯通道与端墙的接口结构 | |
| CN203005437U (zh) | 轨道车辆折棚风挡 | |
| CN204341030U (zh) | 非金属整体司机室 | |
| CN202743221U (zh) | 一种多功能驻车制动器支架 | |
| CN209395797U (zh) | 一种裙板结构 | |
| CN202530374U (zh) | 桥梁轨道电动检修车 | |
| CN203267940U (zh) | 中低顶van车型内隔离板结构 | |
| CN206141567U (zh) | 一种低地板轨道车辆用防爬器安装座 | |
| CN202400094U (zh) | 局部低地板四轴有轨电车 | |
| CN201941790U (zh) | 地铁轨道车辆的顶罩 | |
| CN206344884U (zh) | 一种天窗前骨架与顶盖前横梁的搭接结构 | |
| CN107415976A (zh) | 一种大跨度轻量化外观蒙皮结构及安装方法 | |
| CN205168383U (zh) | 一种集成保险丝功能的车身控制装置 | |
| CN111845813B (zh) | 一种100%低地板有轨电车司机室及其地板结构 | |
| CN206871072U (zh) | 一种车厢侧墙和卧铺车厢 | |
| CN205970781U (zh) | 一种提升模态频率的汽车天窗 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |