CN207408215U - 变矩抗拉试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了变矩抗拉试验装置，包括底座、立柱、控制箱和立柱导轨，所述底座安装在所述立柱的下端，所述立柱与所述控制箱连接，所述控制箱的上方安装有所述立柱导轨，所述立柱导轨的上端通过横梁连接，所述横梁上安装有电动机和警报器，所述电动机与减速箱连接，所述减速箱通过丝杠与拉伸板和底部轴承座连接，所述拉伸板下方设置有测力器，所述测力器与拉伸杆连接，所述立柱导轨上设置有防护网，所述防护网通过合页固定在所述立柱导轨上，所述控制箱的上方固定有工件夹具，所述工件夹具处安装有试件。该变矩抗拉试验装置操作简单，检测结果更加精准，装置上设置的警报器和防护网，有效的提高了操作过程中的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及抗拉试验装置相关技术领域，具体涉及变矩抗拉试验装置。
背景技术
抗拉试验，伽利略、胡克等通过对金属力学性能的理论得到的，用于研究测定金属力学性能的重要方法，电子型自动化拉力试验机获得广泛采用。抗拉试验，一般是指拉伸试验，拉伸试验可测定材料的一系列强度指标和塑性指标。强度通常是指材料在外力作用下抵抗产生弹性变形、塑性变形和断裂的能力。塑性是指金属材料在载荷作用下产生塑性变形而不致破坏的能力，常用的塑性指标是延伸率和断面收缩率。目前使用的变矩抗拉试验机结构复杂，不易操作，试件拉断过程中存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供变矩抗拉试验装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
变矩抗拉试验装置，包括底座、立柱、控制箱和立柱导轨，所述底座安装在所述立柱的下端，所述立柱与所述控制箱连接，所述控制箱的上方安装有所述立柱导轨，所述立柱导轨的上端通过横梁连接，所述横梁上安装有电动机和警报器，所述电动机与减速箱连接，所述减速箱通过丝杠与拉伸板和底部轴承座连接，所述拉伸板下方设置有测力器，所述测力器与拉伸杆连接，所述立柱导轨上设置有防护网，所述防护网通过合页固定在所述立柱导轨上，所述控制箱的上方固定有工件夹具，所述工件夹具处安装有试件，所述立柱导轨的一侧设置有工控机和显示器，所述减速箱内固定有顶部轴承座，所述顶部轴承座与所述丝杠连接，所述丝杠上安装有大齿轮，所述大齿轮与小齿轮相啮合，所述底部轴承座内设置有轴承，所述轴承的两端分别与轴套和轴端盖连接。
上述结构中，将所述试件放入所述工件夹具内夹紧，所述试件的上端固定在所述拉伸杆上的夹具内，启动所述电动机，所述电动机通过所述减速箱带动所述丝杠转动，进而带动所述拉伸板的上下移动，所述拉伸板带动所述拉伸杆对所述试件进行拉伸，所述测力器检测拉伸过程中施加力的大小，并将检测数据传入所述工控机中，所述工控机将检测数据分析处理后显示在所述显示器上，拉伸过程中，当所述试件出现“缩颈”现象时，所述警报器响起，提醒工作人员注意，并减少每次施加力的增加量，以确保检测结果更加精准，直到完成拉伸试验，与所述试件抗拉强度相关的数据和变形曲线会在所述显示器上显示，同时，装置上设置有所述防护网，避免拉断过程中工件飞出，更加安全。
为了进一步提高变矩抗拉试验装置的使用功能，所述拉伸板内设置有丝杠螺母，丝杠螺母与所述丝杠配合连接。
为了进一步提高变矩抗拉试验装置的使用功能，所述顶部轴承座通过螺栓固定在所述减速箱内，所述底部轴承座通过螺栓固定在所述立柱导轨的侧壁上。
为了进一步提高变矩抗拉试验装置的使用功能，所述立柱导轨与所述控制箱之间焊接，所述横梁与所述立柱导轨之间通过螺栓固定连接。
为了进一步提高变矩抗拉试验装置的使用功能，所述电动机通过螺栓固定在所述横梁上，所述警报器与所述横梁之间为螺纹连接。
为了进一步提高变矩抗拉试验装置的使用功能，所述电动机与所述减速箱之间通过联轴器连接。
为了进一步提高变矩抗拉试验装置的使用功能，所述轴端盖与所述底部轴承座之间为螺纹连接，连接位置设置有密封圈。
有益效果在于：该变矩抗拉试验装置操作简单，检测结果更加精准，装置上设置的警报器和防护网，有效的提高了操作过程中的安全性。
附图说明
图1是本实用新型所述变矩抗拉试验装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述变矩抗拉试验装置的减速箱的内部示意图；
图3是本实用新型所述变矩抗拉试验装置的轴承座的内部示意图；
附图标记说明如下：
1、底座；2、立柱；3、控制箱；4、立柱导轨；5、合页；6、防护网；7、底部轴承座；8、丝杠；9、拉伸板；10、横梁；11、电动机；12、警报器；13、减速箱；14、测力器；15、拉伸杆；16、试件；17、显示器；18、工控机；19、工件夹具；20、顶部轴承座；21、大齿轮；22、小齿轮；23、轴套；24、轴承；25、轴端盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，变矩抗拉试验装置，包括底座1、立柱2、控制箱3和立柱导轨4，底座1安装在立柱2的下端，立柱2与控制箱3连接，控制箱3的上方安装有立柱导轨4，立柱导轨4的上端通过横梁10连接，横梁10上安装有电动机11和警报器12，电动机11与减速箱13连接，减速箱13通过丝杠8与拉伸板9和底部轴承座7连接，拉伸板9下方设置有测力器14，测力器14与拉伸杆15连接，立柱导轨4上设置有防护网6，防护网6通过合页5固定在立柱导轨4上，控制箱3的上方固定有工件夹具19，工件夹具19处安装有试件16，立柱导轨4的一侧设置有工控机18和显示器17，减速箱13内固定有顶部轴承座20，顶部轴承座20与丝杠8连接，丝杠8上安装有大齿轮21，大齿轮21与小齿轮22相啮合，底部轴承座7内设置有轴承24，轴承24的两端分别与轴套23和轴端盖25连接。
上述结构中，将试件16放入工件夹具19内夹紧，试件16的上端固定在拉伸杆15上的夹具内，启动电动机11，电动机11通过减速箱13带动丝杠8转动，进而带动拉伸板9的上下移动，拉伸板9带动拉伸杆15对试件16进行拉伸，测力器14检测拉伸过程中施加力的大小，并将检测数据传入工控机18中，工控机18将检测数据分析处理后显示在显示器17上，拉伸过程中，当试件16出现“缩颈”现象时，警报器12响起，提醒工作人员注意，并减少每次施加力的增加量，以确保检测结果更加精准，直到完成拉伸试验，与试件16抗拉强度相关的数据和变形曲线会在显示器17上显示，同时，装置上设置有防护网6，避免拉断过程中工件飞出，更加安全。
为了进一步提高变矩抗拉试验装置的使用功能，拉伸板9内设置有丝杠螺母，丝杠螺母与丝杠8配合连接，顶部轴承座20通过螺栓固定在减速箱13内，底部轴承座7通过螺栓固定在立柱导轨4的侧壁上，立柱导轨4与控制箱3之间焊接，横梁10与立柱导轨4之间通过螺栓固定连接，电动机11通过螺栓固定在横梁10上，警报器12与横梁10之间为螺纹连接，电动机11与减速箱13之间通过联轴器连接，轴端盖25与底部轴承座7之间为螺纹连接，连接位置设置有密封圈。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (7)
1.变矩抗拉试验装置，其特征在于：包括底座(1)、立柱(2)、控制箱(3)和立柱导轨(4)，所述底座(1)安装在所述立柱(2)的下端，所述立柱(2)与所述控制箱(3)连接，所述控制箱(3)的上方安装有所述立柱导轨(4)，所述立柱导轨(4)的上端通过横梁(10)连接，所述横梁(10)上安装有电动机(11)和警报器(12)，所述电动机(11)与减速箱(13)连接，所述减速箱(13)通过丝杠(8)与拉伸板(9)和底部轴承座(7)连接，所述拉伸板(9)下方设置有测力器(14)，所述测力器(14)与拉伸杆(15)连接，所述立柱导轨(4)上设置有防护网(6)，所述防护网(6)通过合页(5)固定在所述立柱导轨(4)上，所述控制箱(3)的上方固定有工件夹具(19)，所述工件夹具(19)处安装有试件(16)，所述立柱导轨(4)的一侧设置有工控机(18)和显示器(17)，所述减速箱(13)内固定有顶部轴承座(20)，所述顶部轴承座(20)与所述丝杠(8)连接，所述丝杠(8)上安装有大齿轮(21)，所述大齿轮(21)与小齿轮(22)相啮合，所述底部轴承座(7)内设置有轴承(24)，所述轴承(24)的两端分别与轴套(23)和轴端盖(25)连接。
2.根据权利要求1所述的变矩抗拉试验装置，其特征在于：所述拉伸板(9)内设置有丝杠螺母，丝杠螺母与所述丝杠(8)配合连接。
3.根据权利要求1所述的变矩抗拉试验装置，其特征在于：所述顶部轴承座(20)通过螺栓固定在所述减速箱(13)内，所述底部轴承座(7)通过螺栓固定在所述立柱导轨(4)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的变矩抗拉试验装置，其特征在于：所述立柱导轨(4)与所述控制箱(3)之间焊接，所述横梁(10)与所述立柱导轨(4)之间通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的变矩抗拉试验装置，其特征在于：所述电动机(11)通过螺栓固定在所述横梁(10)上，所述警报器(12)与所述横梁(10)之间为螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的变矩抗拉试验装置，其特征在于：所述电动机(11)与所述减速箱(13)之间通过联轴器连接。
7.根据权利要求1所述的变矩抗拉试验装置，其特征在于：所述轴端盖(25)与所述底部轴承座(7)之间为螺纹连接，连接位置设置有密封圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721460683.4U CN207408215U (zh) | 2017-11-06 | 2017-11-06 | 变矩抗拉试验装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721460683.4U CN207408215U (zh) | 2017-11-06 | 2017-11-06 | 变矩抗拉试验装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207408215U true CN207408215U (zh) | 2018-05-25 |
Family
ID=62318063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721460683.4U Active CN207408215U (zh) | 2017-11-06 | 2017-11-06 | 变矩抗拉试验装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207408215U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114112356A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-01 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种航空发动机桨轴强度试验装置 |
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2017
- 2017-11-06 CN CN201721460683.4U patent/CN207408215U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114112356A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-01 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种航空发动机桨轴强度试验装置 |
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