CN207390820U - 一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置，包括顶架、定滑轮系统、动滑轮系统、辅助系统和底座；本实用新型通过将动滑轮拆除后与定滑轮安装，可以在不重新缠绕钢丝绳的情况下，改变吊钩装置的倍率；通过设置左右对称的定滑轮系统和左右对称的动滑轮系统，使重新安装后的吊钩装置重心依然在中间位置，不会出现重心偏离的情况，保证吊钩装置的安全起升；通过设置辅助系统，使操作人员可以较为轻松的完成动滑轮的拆卸与安装工作，保证安全生产、保护操作人员的安全。

Description

一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置

技术领域

本实用新型涉及起重运输机械技术领域，尤其是一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置。

背景技术

在起重运输机械技术领域，起重机需要根据不同的工况调整起升吊钩滑车的倍率，以避免起重电机的功率不能完全被利用，造成浪费。

现有的起重机起升吊钩倍率的调整方式有两种：一种是是通过重新缠绕钢丝绳，采用这种方法操作者的工作量非常大，影响起重机的使用率，往往不会被用户接受；另一种是通过调整滑轮，将动滑轮改为定滑轮。其中第二种方法，虽然是免去了重新缠绕钢丝绳的麻烦；但是由于拆除一个定滑轮后，整个装置的受力点将不会位于中心位置，会造成整个起重吊钩装置失稳；且重型起重机的滑轮装置重量较大，若是纯依靠人力进行滑轮的切换，十分费力且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置。本实用新型为了解决目前通过调整滑轮来进行吊钩倍率调整，会出现整个装置因受力不均而发生失稳现象，且纯依靠人力进行滑轮切换，十分费力且存在安全隐患等问题。

本实用新型采用下述技术方案：一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置，包括顶架、定滑轮系统、动滑轮系统、辅助系统和底座；

所述顶架为“工”型架，所述定滑轮系统螺栓连接在顶架的下部；

所述定滑轮系统包括两个左右对称的第一定滑轮和两个左右对称的第二定滑轮；其中第一定滑轮的左右两侧连接有外连接板，外连接板的左侧带有销孔，与固绳器连接，下侧带有销轴；

所述底座的顶部与所述动滑轮系统连接，下部与吊钩销轴连接；

所述动滑轮系统包括两个左右对称的第一动滑轮和两个左右对称的第二动滑轮；其中第一动滑轮的上侧连接有内连接板，内连接板的上侧带有销孔；

所述辅助系统包括设置在顶架下部中间位置的辅助滑轮以及两端连接在第一动滑轮外侧的辅助架；所述辅助架的中间位置设置有辅助横梁，辅助横梁的中间位置固接有吊耳。

优选的，所述内连接板与所述外连接板销轴连接。

优选的，所述第一动滑轮销轴连接在所述底座上。

优选的，所述辅助架螺栓连接在所述第一动滑轮外侧。

优选的，所述辅助滑轮螺栓连接在所述顶架的下部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将动滑轮拆除后与定滑轮安装，可以在不重新缠绕钢丝绳的情况下，改变吊钩装置的倍率；通过设置左右对称的定滑轮系统和左右对称的动滑轮系统，使重新安装后的吊钩装置重心依然在中间位置，不会出现重心偏离的情况，保证吊钩装置的安全起升；通过设置辅助系统，使操作人员可以较为轻松的完成动滑轮的拆卸与安装工作，保证安全生产、保护操作人员的安全。

附图说明

图1是本实用新型滑轮切换前的工作示意图；

图2是本实用新型滑轮切换后的工作示意图；

图3是本实用新型滑轮切换前的定滑轮安装示意图；

图4是本实用新型滑轮切换前的动滑轮安装示意图；

图5是本实用新型滑轮切换后的定滑轮安装示意图；

图6是本实用新型滑轮切换后的动滑轮安装示意图；

图7是本实用新型的定滑轮连接板侧视图；

图8是本实用新型的动滑轮连接板侧视图；

图9是本实用新型的底座侧视图；

图10是本实用新型的辅助架俯视图；

图11是本实用新型的辅助架侧视图；

其中第一定滑轮101、第二定滑轮102、固绳器103、外连接板104、第一动滑轮201、第二动滑轮202、内连接板203、顶架301、辅助滑轮302、辅助架303、辅助横梁304、吊耳305、底座4、吊钩5。

具体实施方式

这里需要说明的是，除特殊说明外，所述方位词左、右、上、下均是以图3所示的视图为基准定义的，应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请所请求的保护范围。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图3-4所示，一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置，它包括顶架301、定滑轮系统、动滑轮系统、辅助系统和底座4；

所述顶架301为“工”型架，所述定滑轮系统螺栓连接在顶架301的下部；

如图3所示，所述定滑轮系统包括两个左右对称的第一定滑轮101和两个左右对称的第二定滑轮102；如图7所示，其中第一定滑轮101的左右两侧连接有外连接板104，外连接板104的左侧带有销孔，与固绳器103连接，下侧带有销轴；

如图4和图9所示，所述底座4的顶部与所述动滑轮系统连接，下部与吊钩5销轴连接；

如图4所示，所述动滑轮系统包括两个左右对称的第一动滑轮201和两个左右对称的第二动滑轮202；如图8所示，其中第一动滑轮201的上侧连接有内连接板203，内连接板203的上侧带有销孔；如此设置，第一动滑轮201可以从底座4卸下，通过内连接板203和外连接板104连接到第一定滑轮101的下部，由于定滑轮与动滑轮均对称分布，因此重新安装后的吊钩装置重心依然在中间位置，不会出现重心偏离的情况，保证吊钩装置的安全起升；

所述辅助系统包括设置在顶架301下部中间位置的辅助滑轮302以及两端连接在第一动滑轮201外侧的辅助架303，如图10-11所示，所述辅助架303的中间位置设置有辅助横梁304，辅助横梁304的中间位置固接有吊耳305；如此设置，将辅助架303安装在第一动滑轮201上，使两个第一动滑轮201成为一体，利用辅助滑轮302、吊耳305、辅助绳以及设置在地面的卷扬机，可以轻松将第一动滑轮201提升至第一定滑轮101处，进行安装。

在上述技术方案的基础上，所述内连接板203与所述外连接板104销轴连接；如此设置，便于第一动滑轮201与第一定滑轮101的安装与分离。

在上述技术方案的基础上，所述第一动滑轮201销轴连接在所述底座4上；如此设置，便于第一动滑轮201从底座4卸下。

在上述技术方案的基础上，所述辅助架303螺栓连接在所述第一动滑轮201外侧；如此设置，当第一动滑轮201卸载安装完后，可以拆除辅助架303，以防止辅助架303影响吊钩装置的正常工作。

在上述技术方案的基础上，所述辅助滑轮302螺栓连接在所述顶架301的下部；如此设置，当第一动滑轮201卸载安装完后，可以拆除辅助滑轮302，以防止辅助滑轮302影响吊钩装置的正常工作。

实施例一，正常工作时：

钢丝绳从固绳器103出发，向下连接第一动滑轮201，向上连接第一定滑轮101，向下连接第二动滑轮202，再向上连接第二定滑轮102，最后与卷扬机连接；此时，与底座4连接的动滑轮系统为两个第一动滑轮201和两个第二动滑轮202，整个吊钩装置的倍率为2X 倍。

实施例二，调整倍率：

(1)将辅助架303安装在两个第一动滑轮201的外侧，将辅助滑轮302安装在顶架301 下部，辅助绳的一端固定在吊耳305上，穿过辅助滑轮302，最后与地面的卷扬机相连；

(2)将第一动滑轮201从底座4上卸下，利用辅助系统提升第一动滑轮201，使内连接板203销轴连接到外连接板104上；

整个过程，不需要对钢丝绳进行重新缠绕；此时，与底座4连接的动滑轮系统为两个第二动滑轮202，整个吊钩装置的倍率为X倍，倍率减小一半。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (5)

1.一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置，其特征在于：包括顶架、定滑轮系统、动滑轮系统、辅助系统和底座；

所述顶架为“工”型架，所述定滑轮系统螺栓连接在顶架的下部；

所述定滑轮系统包括两个左右对称的第一定滑轮和两个左右对称的第二定滑轮；其中第一定滑轮的左右两侧连接有外连接板，外连接板的左侧带有销孔，与固绳器连接，下侧带有销轴；

所述底座的顶部与所述动滑轮系统连接，下部与吊钩销轴连接；

所述动滑轮系统包括两个左右对称的第一动滑轮和两个左右对称的第二动滑轮；其中第一动滑轮的上侧连接有内连接板，内连接板的上侧带有销孔；

所述辅助系统包括设置在顶架下部中间位置的辅助滑轮以及两端连接在第一动滑轮外侧的辅助架；所述辅助架的中间位置设置有辅助横梁，辅助横梁的中间位置固接有吊耳。

2.根据权利要求1所述的一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置，其特征在于：所述内连接板与所述外连接板销轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置，其特征在于：所述第一动滑轮销轴连接在所述底座上。

4.根据权利要求1所述的一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置，其特征在于：所述辅助架螺栓连接在所述第一动滑轮外侧。

5.根据权利要求1所述的一种起重机可变倍率平稳起升吊钩装置，其特征在于：所述辅助滑轮螺栓连接在所述顶架的下部。