CN207388857U - 一种具有油耗监测及预警防盗功能的储备用油箱供油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有油耗监测及预警防盗功能的储备用油箱供油系统，包括加热柴油箱组、备用油箱、主控制处理器、无线通信模块、第一燃油监测报警装置、第二燃油监测报警装置、吸油泵和车载电瓶，所述加热柴油箱组设置在主车上，备用油箱设置在主车上一侧或是后挂车上，加热柴油箱组与备用油箱利用吸油泵相连接，车主可根据主油箱的燃油情况来控制备用油箱对主油箱供油；第一燃油监测报警装置和第二燃油监测报警装置在主控制处理器的处理下，能够实时对加热柴油箱组和备用油箱中的油量进行监测，当检测出漏油或盗油时，主控制处理器能够通过无线通信模块向用户的远程电脑或手机发送报警和定位信息。本实用新型安全可靠，结构合理，实用性强。

Description

一种具有油耗监测及预警防盗功能的储备用油箱供油系统

技术领域

本实用新型涉及工程机械组件技术领域，具体涉及一种具有油耗监测及预警防盗功能的储备用油箱供油系统。

背景技术

在现代物流运输行业中，对于现有重型运输车辆，由于他们载荷重且运输路程长，并且车辆的油耗大，在重型车辆长途运输的过程中，常常会发生油箱油量不足的情况，而且发生油量不足时附近不一定有加油站，给司机造成不便。现有技术中为了解决上述的问题，往往在重型运输车辆前后或车辆两侧设置有大升位的油箱。但是当重型运输车辆停靠在马路边休憩时，尤其是在夜晚，燃油被盗的现象时有发生，给车主造成经济损失和使用不便。

为了解决燃油被盗的问题，现有的油箱防盗装置往往是通过在油箱口部设置防护盖。比如，在油箱盖的外部加装防护盖，防护盖由两个半圆形铁壳和一个合页轴焊接而成，可以打开或合起，合起后其底部会卡在油箱口的外壁上，然后锁好锁具。该防护盖虽有一定的防盗效果，但是较为笨重，而且还存在以下不足：不法分子一旦破坏掉防护盖，就可以进行盗油，而车主在第一时间完全不知情，不能及时采取措施制止不法行为；防护盖这种防护装置给车主造成使用不便，每次加油时需要手动打开防护盖，然后才能进行加油。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有油耗监测及预警防盗功能的储备用油箱供油系统，该系统能够主动监测柴油箱组内油量的变化，并对是否发生燃油被盗现象进行监测，当发现被盗时，该系统能够实现及时报警并对被盗地点进行地位。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种具有油耗监测及预警防盗功能的储备用油箱供油系统，包括加热柴油箱组、备用油箱、主控制处理器、无线通信模块、第一燃油监测报警装置、第二燃油监测报警装置、吸油泵和车载电瓶；

其中，所述加热柴油箱组设置在主车上，所述备用油箱设置在主车一侧或是后挂车上；所述加热柴油箱组包括主油箱和副油箱，在所述主油箱和副油箱之间设有隔板，所述隔板将主油箱和副油箱阻隔开；所述主油箱的箱体上设有进油口，所述备用油箱的箱体上设有出油口，在所述备用油箱内设有一吸油管，所述吸油管穿过出油口与设置在备用油箱外部的软管一端连接，所述软管的另一端连通到所述进油口；所述吸油泵设置在所述软管上，所述吸油泵还通过设置在驾驶室内的电源控制开关与车载电瓶电连接；

所述第一燃油监测报警装置设置在主油箱的箱体内，所述第二燃油监测报警装置设置在备用油箱的箱体内；所述第一、第二燃油监测报警装置和无线通信模块分别与所述主控制处理器电连接；所述第一燃油监测报警装置包括第一液位传感器、第一GPS定位模块和第一报警模块，所述第二燃油监测报警装置包括第二液位传感器、第二GPS定位模块和第二报警模块；所述第一液位传感器能够采集主油箱内的油量信息，并将该信息转换成电信号发送给所述主控制处理器；所述第二液位传感器能够采集备用油箱内的油量信息，并将该信息转换成电信号发送给所述主控制处理器。

优选地，所述主油箱内部且靠近底面设有加热管，所述加热管与底面平行设置；所述主油箱的箱体上设有第一加注口，所述副油箱的箱体上设有第二加注口，在所述第一加注口的表面设有第一盖体，在所述第二加注口的表面设有第二盖体。

优选地，所述加热管为卧式螺旋加热管。

优选地，还包括显示器，所述显示器设置在驾驶室内，所述显示器与所述主控制处理器电连接。

优选地，在所述副油箱的箱体内还设有第三液位传感器，所述第三液位传感器与主控制处理器电连接，所述第三液位传感器能够采集副油箱内的油量信息，并将该信息转换成电信号发送给所述主控制处理器。

优选地，所述备用油箱的箱体上设有第三加注口，在所述第三加注口的表面设有第三盖体。

优选地，所述备用油箱内的吸油管与备用油箱外部的软管一端通过快接法兰连接。

优选地，设置在备用油箱外部的软管为树脂耐油软管。

优选地，在所述备用油箱的内部还设有一固定支架，所述固定支架用来固定备用油箱吸油管。

优选地，在所述主油箱、副油箱和备用油箱的箱体底部均设有放油堵，在所述备用油箱的箱体顶部还设有排气孔。

本实用新型采用以上技术方案，所述具有油耗监测及预警防盗功能的储备用油箱供油系统，包括加热柴油箱组、备用油箱、主控制处理器、无线通信模块、第一燃油监测报警装置、第二燃油监测报警装置、吸油泵和车载电瓶，所述加热柴油箱组设置在主车上，所述备用油箱设置在主车一侧或是后挂车上，所述加热柴油箱组与备用油箱利用吸油泵相连接，车主可根据主油箱的燃油使用情况来控制备用油箱对主油箱供油；所述第一燃油监测报警装置和第二燃油监测报警装置在主控制处理器的处理下，能够实时对加热柴油箱组和备用油箱中的油量进行监测，防止漏油和盗油现象，当检测出存在漏油或盗油时，所述主控制处理器能够通过无线通信模块向用户的远程电脑或智能手机发送报警和定位信息。本实用新型适用于现有重型运输车辆前后或车辆两侧设置有大升位油箱的车型，本实用新型储备用油箱供油系统具有安全可靠，结构合理，实用性强的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型储备用油箱供油系统的结构示意图；

图2是本实用新型储备用油箱供油系统的工作原理示意图。

图中：1、主油箱；2、副油箱；3、备用油箱；4、无线通信模块；5、主控制处理器；6、第一燃油监测报警装置；7、第二燃油监测报警装置；8、吸油泵；9、车载电瓶；10、隔板；11、进油口；12、出油口；13、吸油管；14、软管；15、电源控制开关；16、第一液位传感器；17、第一GPS定位模块；18、第一报警模块；19、第二液位传感器；20、第二GPS定位模块；21、第二报警模块；22、加热管；23、第一加注口；24、第二加注口；25、第一盖体；26、第二盖体；27、显示器；28、第三液位传感器；29、第三加注口；30、第三盖体；31、快接法兰；32、固定支架；33、放油堵；34、排气孔；35、智能手机。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种具有油耗监测及预警防盗功能的储备用油箱供油系统，包括加热柴油箱组、备用油箱3、主控制处理器5、无线通信模块4、第一燃油监测报警装置6、第二燃油监测报警装置7、吸油泵8和车载电瓶9；

其中，所述加热柴油箱组设置在主车上，所述备用油箱3设置在主车一侧或是后挂车上；所述加热柴油箱组包括主油箱1和副油箱2，在所述主油箱1和副油箱2之间设有隔板10，所述隔板10将主油箱1和副油箱2阻隔开；所述主油箱1的箱体上设有进油口11，所述备用油箱3的箱体上设有出油口12，在所述备用油箱3内设有一吸油管13，所述吸油管13穿过出油口12与设置在备用油箱3外部的软管14一端连接，所述软管14的另一端连通到所述进油口11；所述吸油泵8设置在所述软管14上，所述吸油泵8还通过设置在驾驶室内的电源控制开关15与车载电瓶9电连接；

所述第一燃油监测报警装置6设置在主油箱1的箱体内，所述第二燃油监测报警装置7设置在备用油箱3的箱体内；所述第一、第二燃油监测报警装置7和无线通信模块4分别与所述主控制处理器5电连接；所述第一燃油监测报警装置6包括第一液位传感器16、第一GPS定位模块17和第一报警模块18，所述第二燃油监测报警装置7包括第二液位传感器19、第二GPS定位模块20和第二报警模块21；所述第一液位传感器16能够采集主油箱1内的油量信息，并将该信息转换成电信号发送给所述主控制处理器5；所述第二液位传感器19能够采集备用油箱3内的油量信息，并将该信息转换成电信号发送给所述主控制处理器5。

进一步地，所述主油箱1内部且靠近底面设有加热管22，所述加热管22与底面平行设置；所述主油箱1的箱体上设有第一加注口23，所述副油箱2的箱体上设有第二加注口24，在所述第一加注口23的表面设有第一盖体25，在所述第二加注口24的表面设有第二盖体26。具体的，所述加热管22为卧式螺旋加热管22。

优选地，还包括显示器27，所述显示器27设置在驾驶室内，所述显示器27与所述主控制处理器5电连接。

需要说明的是，在所述副油箱2的箱体内还设有第三液位传感器28，所述第三液位传感器28与主控制处理器5电连接，所述第三液位传感器28能够采集副油箱2内的油量信息，并将该信息转换成电信号发送给所述主控制处理器5。

可以理解的是，所述备用油箱3的箱体上设有第三加注口29，在所述第三加注口29的表面设有第三盖体30。

需要补充说明的是，所述备用油箱3内的吸油管13与备用油箱3外部的软管14一端通过快接法兰31连接，设置在备用油箱3外部的软管14为树脂耐油软管14。

需要进一步补充说明的是，在所述备用油箱3的内部还设有一固定支架32，所述固定支架32用来固定备用油箱3吸油管13。

此外，在所述主油箱1、副油箱2和备用油箱3的箱体底部均设有放油堵33，在所述备用油箱3的箱体顶部还设有排气孔34。

本实用新型在实际使用中，将加热柴油箱组设置在主车上，备用油箱3设置在主车一侧或是后挂车上，使用中所述第一液位传感器16能够采集主油箱1内的油量信息，并将该信息转换成电信号发送给所述主控制处理器5；所述第二液位传感器19能够采集备用油箱3内的油量信息，并将该信息转换成电信号发送给所述主控制处理器5，车主能够从驾驶室的仪表台上观察到加热柴油箱组与备用油箱3的油量，当加热柴油箱组内的油量不足时，车主能够通过闭合电源控制开关15，让吸油泵8开始工作，完成备用油箱3对主油箱1供油。

在使用过程中，所述主控制处理器5根据实时监测的加热柴油箱组与备用油箱3的油量来判断是否发生漏油或盗油现象：在车辆运行时，如果当箱体内的单位时间耗油量大于第一阈值时，则判断出存在漏油或盗油现象；车辆停靠状态下，如果当箱体内的单位时间耗油量大于第二阈值时，则判断出存在漏油或盗油现象。当判断出存在漏油或盗油现象时，所述主控制处理器5能够通过无线通信模块4向用户的远程电脑或智能手机35发送报警以及漏油或盗油发生地点的定位信息，以便用户及时采用措施，减少损失。

本实用新型采用以上技术方案，所述具有油耗监测及预警防盗功能的储备用油箱供油系统，包括加热柴油箱组、备用油箱3、主控制处理器5、无线通信模块4、第一燃油监测报警装置6、第二燃油监测报警装置7、吸油泵8和车载电瓶9，所述加热柴油箱组设置在主车上，所述备用油箱3设置在主车一侧或是后挂车上，所述加热柴油箱组与备用油箱3利用吸油泵8相连接，车主可根据主油箱1的燃油使用情况来控制备用油箱3对主油箱1供油；所述第一燃油监测报警装置6和第二燃油监测报警装置7在主控制处理器5的处理下，能够实时对加热柴油箱组和备用油箱3中的油量进行监测，防止漏油和盗油现象，当检测出存在漏油或盗油时，所述主控制处理器5能够通过无线通信模块4向用户的远程电脑或智能手机35发送报警和定位信息。本实用新型适用于现有重型运输车辆前后或车辆两侧设置有大升位油箱的车型，本实用新型储备用油箱供油系统具有安全可靠，结构合理，实用性强的特点。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种具有油耗监测及预警防盗功能的储备用油箱供油系统，其特征在于，包括加热柴油箱组、备用油箱、主控制处理器、无线通信模块、第一燃油监测报警装置、第二燃油监测报警装置、吸油泵和车载电瓶；

其中，所述加热柴油箱组设置在主车上，所述备用油箱设置在主车上一侧或是后挂车上；所述加热柴油箱组包括主油箱和副油箱，在所述主油箱和副油箱之间设有隔板，所述隔板将主油箱和副油箱阻隔开；所述主油箱的箱体上设有进油口，所述备用油箱的箱体上设有出油口，在所述备用油箱内设有一吸油管，所述吸油管穿过出油口与设置在备用油箱外部的软管一端连接，所述软管的另一端连通到所述进油口；所述吸油泵设置在所述软管上，所述吸油泵还通过设置在驾驶室内的电源控制开关与车载电瓶电连接；

所述第一燃油监测报警装置设置在主油箱的箱体内，所述第二燃油监测报警装置设置在备用油箱的箱体内；所述第一、第二燃油监测报警装置和无线通信模块分别与所述主控制处理器电连接；所述第一燃油监测报警装置包括第一液位传感器、第一GPS定位模块和第一报警模块，所述第二燃油监测报警装置包括第二液位传感器、第二GPS定位模块和第二报警模块；所述第一液位传感器能够采集主油箱内的油量信息，并将该信息转换成电信号发送给所述主控制处理器；所述第二液位传感器能够采集备用油箱内的油量信息，并将该信息转换成电信号发送给所述主控制处理器。

2.根据权利要求1所述的储备用油箱供油系统，其特征在于，所述主油箱内部且靠近底面设有加热管，所述加热管与底面平行设置；所述主油箱的箱体上设有第一加注口，所述副油箱的箱体上设有第二加注口，在所述第一加注口的表面设有第一盖体，在所述第二加注口的表面设有第二盖体。

3.根据权利要求2所述的储备用油箱供油系统，其特征在于，所述加热管为卧式螺旋加热管。

4.根据权利要求1所述的储备用油箱供油系统，其特征在于，还包括显示器，所述显示器设置在驾驶室内，所述显示器与所述主控制处理器电连接。

5.根据权利要求1所述的储备用油箱供油系统，其特征在于，在所述副油箱的箱体内还设有第三液位传感器，所述第三液位传感器与主控制处理器电连接，所述第三液位传感器能够采集副油箱内的油量信息，并将该信息转换成电信号发送给所述主控制处理器。

6.根据权利要求1所述的储备用油箱供油系统，其特征在于，所述备用油箱的箱体上设有第三加注口，在所述第三加注口的表面设有第三盖体。

7.根据权利要求1所述的储备用油箱供油系统，其特征在于，所述备用油箱内的吸油管与备用油箱外部的软管一端通过快接法兰连接。

8.根据权利要求1所述的储备用油箱供油系统，其特征在于，设置在备用油箱外部的软管为树脂耐油软管。

9.根据权利要求1至8任一项所述的储备用油箱供油系统，其特征在于，在所述备用油箱的内部还设有一固定支架，所述固定支架用来固定备用油箱吸油管。

10.根据权利要求1至8任一项所述的储备用油箱供油系统，其特征在于，在所述主油箱、副油箱和备用油箱的箱体底部均设有放油堵，在所述备用油箱的箱体顶部还设有排气孔。