CN207386911U - 一种车辆前储气筒总成焊接定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆前储气筒总成焊接定位装置，包括基座、第一定位座、第二定位座、第三定位座、第四定位座、第五定位座、第六定位座、第七定位座、第八定位座，前述各定位座通过安装定位销与基座进行定位，然后通过螺栓、螺母与基座连接，第一定位座设置在基座的一边，第二定位座设置在基座中间处；第一定位座的顶面上设有用于与前储气筒管身一侧端面定位的第一定位面；第二定位座上连接有上板，上板上连接有第一定位销和第二定位销，上板的顶面设有用于对前拖钩水平安装面定位的第二定位面。该装置能方便固定前储气筒总成的各个零件，焊接时能保证位置尺寸的精度要求，而且焊接方便，省时省力。

Description

一种车辆前储气筒总成焊接定位装置

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种车辆前储气筒总成焊接定位装置。

背景技术

储气筒是用力啊储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。一般车辆的前储气筒总成焊接时需保证各个尺寸的精度，否则会造成下一步的装配时难以装配的情况，而且通过一般的焊接支架固定，需要先将车辆的前储气筒固定住，然后找到适合焊接支架的位置，再进行焊接，费时费力。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种车辆前储气筒总成焊接定位装置，该装置能方便固定前储气筒总成的各个零件，焊接时能保证位置尺寸的精度要求，而且焊接方便，省时省力。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车辆前储气筒总成焊接定位装置，包括基座、第一定位座、第二定位座、第三定位座、第四定位座、第五定位座、第六定位座、第七定位座、第八定位座，前述各定位座通过安装定位销与基座进行定位，然后通过螺栓、螺母与基座连接，第一定位座设置在基座的一边，第二定位座设置在基座中间处；第一定位座的顶面上设有用于与前储气筒管身一侧端面定位的第一定位面；第二定位座上连接有上板，上板上连接有第一定位销和第二定位销，上板的顶面设有用于对前拖钩水平安装面定位的第二定位面；第三定位座设有两个定位板，其中一个定位板上设有第三定位销、第四定位销，另一定位板上设有第五定位销和第六定位销，两个定位板的顶面分别设有用于支承座中的耳板端面进行定位的第三定位面、用于对前保险杠支撑板一侧端面进行定位的第四定位面；第四定位座上设有压板，该压板与第四定位座上分别设有对称的两个等腰梯形的开口，等腰梯形的两侧的压板上分别设有两处螺纹孔；第五定位座连接有上板，上板顶面设有用于对储气筒支座水平安装面进行定位的第五定位面，上板上设有第七定位销和第八定位销；第六定位座与第五定位座相对于定位座二对称设置，第七定位座与第四定位座相对于第二定位座对称设置，第八定位座与第三定位座相对于第二定位座对称设置，第三定位座上设有第九定位销和第六定位板。

在上述技术方案中，各所述定位座包括底板和筋板，底板底面为机加工面。

在上述技术方案中，各所述定位座上通过螺栓与基座连接的通孔为腰型孔。

在上述技术方案中，所述安装定位销为两端阶梯轴的定位销，其两端都设有倒角。

在上述技术方案中，所述定位板两端为半圆形，两个半圆形通过横杆连接，定位板两侧的两端面为机加工面，并设有一处U型开口。

本实用新型的有益效果是：作为一种车辆前储气筒总成焊接时的定位装置，保证了前储气筒总成各组成零件的位置尺寸和位置公差要求，提升了前储气筒总成的焊接加工质量，降低工人的劳动强度，为工厂创造了经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中A-A的结构示意图。

图4为图1中B-B的结构示意图。

图5为图1中C-C的结构示意图。

图6为图1中D-D的结构示意图。

其中：1.基座，2.第一定位座，3.第二定位座，4.第三定位座，5.第四定位座，6.第五定位座，7.第六定位座，8.第七定位座，9.第八定位座，10.安装定位销，11.上板，12.第一定位销，13.第二定位销，14.第一定位板，15.第二定位板，16.第三定位销，17.第四定位销，18.第五定位销，19.第六定位销，20.压板，21.上板，22.第七定位销，23.第八定位销，24.第九定位销，25.第六定位板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示的一种车辆前储气筒总成焊接定位装置，包括基座1、第一定位座2、第二定位座3、第三定位座4、第四定位座5、第五定位座6、第六定位座7、第七定位座8、第八定位座9，前述各定位座通过安装定位销10与基座1进行定位，然后通过螺栓、螺母与基座1连接，第一定位座2设置在基座1的一边，第二定位座3设置在基座1中间处；第一定位座2的顶面上设有用于与前储气筒管身一侧端面定位的第一定位面；第二定位座3上连接有上板11，上板11上连接有第一定位销12和第二定位销13，上板11的顶面设有用于对前拖钩水平安装面定位的第二定位面；第三定位座4设有第一定位板14、第二定位板15，第一定位板14上设有第三定位销16、第四定位销17，第二定位板15设有第五定位销18和第六定位销19，两个定位板的顶面分别设有用于支承座中的耳板端面进行定位的第三定位面、用于对前保险杠支撑板一侧端面进行定位的第四定位面；第四定位座5上设有压板20，该压板20与第四定位座5上分别设有对称的两个等腰梯形的开口，等腰梯形的两侧的压板20上分别设有两处螺纹孔，等腰梯形的开口对储气筒的管身外圆进行定位；第五定位座6连接有上板21，上板21顶面设有用于对储气筒支座水平安装面进行定位的第五定位面，上板21上设有第七定位销22和第八定位销23；第六定位座7与第五定位座6相对于第二定位座3对称设置，第七定位座8与第四定位座5相对于第二定位座3对称设置，第八定位座9与第三定位座4相对于第二定位座3对称设置，第三定位座4上设有第九定位销24和第六定位板25。

在上述技术方案中，各所述定位座包括底板和筋板，底板底面为机加工面。

在上述技术方案中，各所述定位座上通过螺栓与基座1连接的通孔为腰型孔。

在上述技术方案中，所述安装定位销10为两端阶梯轴的定位销，其两端都设有倒角。

在上述技术方案中，所述定位板14、15两端为半圆形，两个半圆形通过横杆连接，定位板两侧的两端面为机加工面，并设有一处U型开口。

各定位销为两段式或三段式，部分定位销中分段式中设有圆形和扁型，扁型处用于拧紧定位销，有的定位销通过螺纹与定位座上的各结构连接。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆前储气筒总成焊接定位装置，包括基座、第一定位座、第二定位座、第三定位座、第四定位座、第五定位座、第六定位座、第七定位座、第八定位座，前述各定位座通过安装定位销与基座进行定位，然后通过螺栓、螺母与基座连接，其特征是：第一定位座设置在基座的一边，第二定位座设置在基座中间处；第一定位座的顶面上设有用于与前储气筒管身一侧端面定位的第一定位面；第二定位座上连接有上板，上板上连接有第一定位销和第二定位销，上板的顶面设有用于对前拖钩水平安装面定位的第二定位面；第三定位座设有两个定位板，其中一个定位板上设有第三定位销、第四定位销，另一定位板上设有第五定位销和第六定位销，两个定位板的顶面分别设有用于支承座中的耳板端面进行定位的第三定位面、用于对前保险杠支撑板一侧端面进行定位的第四定位面；第四定位座上设有压板，该压板与第四定位座上分别设有对称的两个等腰梯形的开口，等腰梯形的两侧的压板上分别设有两处螺纹孔；第五定位座连接有上板，上板顶面设有用于对储气筒支座水平安装面进行定位的第五定位面，上板上设有第七定位销和第八定位销；第六定位座与第五定位座相对于定位座二对称设置，第七定位座与第四定位座相对于第二定位座对称设置，第八定位座与第三定位座相对于第二定位座对称设置，第三定位座上设有第九定位销和第六定位板。

2.根据权利要求1所述的车辆前储气筒总成焊接定位装置，其特征是：各所述定位座包括底板和筋板，底板底面为机加工面。

3.根据权利要求1所述的车辆前储气筒总成焊接定位装置，其特征是：各所述定位座上通过螺栓与基座连接的通孔为腰型孔。

4.根据权利要求1所述的车辆前储气筒总成焊接定位装置，其特征是：所述安装定位销为两端阶梯轴的定位销，其两端都设有倒角。

5.根据权利要求1所述的车辆前储气筒总成焊接定位装置，其特征是：所述定位板两端为半圆形，两个半圆形通过横杆连接，定位板两侧的两端面为机加工面，并设有一处U型开口。