CN207377579U - 隧道电缆槽施工系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道电缆槽施工系统，包括移动式航吊车和用于浇筑电缆槽的定形模板，移动式航吊车包括用于放置定形模板的底板、与底板连接的前行走轮和后行走轮，以及设置于底板上方的航吊机构；航吊机构包括设置于底板上的架体和设置于架体上的滑杆，滑杆上设置有电动葫芦，电动葫芦上设置有吊钩；电动葫芦连接有控制箱；定形模板包括第一模板和两个第二模板；第一模板的两端均设置有固定连接第一模板和第二模板的定位板；第二模板与第一模板之间设置有调节板，调节板和第二模板通过折叠布连接；第一模板的上方设置有转筒，转筒的两端螺纹连接有螺杆，螺杆与调节板固定连接。本实用新型立模、拆模方便，运输快捷。

Description

隧道电缆槽施工系统

技术领域

本实用新型涉及隧道电缆槽施工技术领域，具体涉及一种隧道电缆槽施工系统。

背景技术

现在的电缆槽施工，一种是散模浇筑式。即采用模板分层安装，多次浇筑成型，施工的质量难以达到要求。其存在以下缺点：一是浇筑施工缝明显，视觉效果差；二是工人体力劳动，工效低且成本高。

另一种为液压台车模式，其存在以下缺点：一是利用轨道行进，装载车搬运轨道，人工接轨，施工费事；二是每次只能浇筑12延米，工效低。

在隧道施工过程中，水沟电缆槽为最后工序，为露明结构物，其外观质量在很大程度上代表着整个隧道的施工质量，而现有水沟电缆槽在制作过程中常出现模板变形、移动甚至折断的现象，而且水沟电缆槽成型后拆模困难，施工人员费时费力拆模后会出现损伤槽壁的情况，上述情况都会导致混凝土表面不平整、不光洁，进而影响人们对整个隧道施工质量的评价。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种立模、拆模方便，运输快捷的隧道电缆槽施工系统。

本实用新型的技术方案是：一种隧道电缆槽施工系统，包括移动式航吊车和用于浇筑电缆槽的定形模板，所述移动式航吊车包括用于放置定形模板的底板、与底板连接的前行走轮和后行走轮，以及设置于底板上方的航吊机构；

所述航吊机构包括设置于底板上的架体和设置于架体上的滑杆，滑杆上设置有沿滑杆滑动的电动葫芦，电动葫芦上设置有用于连接定形模板的吊钩；所述电动葫芦连接有控制箱；

所述定形模板包括第一模板和对称的设置于第一模板的两侧的两个第二模板；所述第一模板的两端均设置有定位板，定位板固定连接第一模板和第二模板；

所述第二模板与第一模板之间设置有调节板，位于所述第一模板同一侧的调节板和第二模板通过折叠布连接；所述第一模板的上方设置有转筒，转筒的两端螺纹连接有两个螺纹方向相反的螺杆，螺杆的最外端与调节板固定连接。

进一步优选的是，所述定形模板前、后对应的架体上均设置有电动葫芦。

更进一步优选的是，所述滑杆上设置有可沿滑杆滑行的滑行架，滑行架上设置有滑行电机，滑行电机的电机轴上设置有第一齿轮，滑杆的两侧各设置有一个与第一齿轮相啮合的第二齿轮；每个所述第二齿轮均通过一个中心轴同轴连接有滑轮，两个滑轮均设置于滑杆上，且第二齿轮的中心轴穿过所述滑行架；滑行电机连接控制箱。

更进一步优选的是，所述电动葫芦内设置有升降电机，升降电机的电机轴上设置有钢绳，钢绳的下端连接所述吊钩，定位板上设置有与吊钩相对应的吊环，升降电机连接所述控制箱。

更进一步优选的是，所述底板上设置有行走电机，行走电机的电机轴连接所述后行走轮，行走电机连接控制箱。

更进一步优选的是，所述滑杆为工字型结构，滑杆的上端板连接于架体上，两个滑轮均设置于滑杆的下端板上。

更进一步优选的是，所述前行走轮为设置有链条传动结构的变速齿轮。

更进一步优选的是，所述第一模板和第二模板的高度相同，且调节板上设置有一个与螺杆位置相对应的凸出部，螺杆固定连接于调节板的凸出部上。

更进一步优选的是，所述转筒上设置有插孔。

更进一步优选的是，所述转筒的两侧均设置有限位件，限位件的一端套设于螺杆外，限位件的另一端与定位板连接。

本实用新型的有益效果是：

浇筑时，将水泥灌入第一模板和调节板之间的空隙中，通过调节调节板的位置来调节最终制作出的电缆槽的壁厚。在调节调节板的位置时，转动转筒，控制与转筒螺纹连接的螺杆向外或向内移动，螺杆向第二模板方向移动，调节板向第二模板方向移动，第一模板和调节板之间的空隙变大，制作出的壁厚要相对厚一点，螺杆向转筒方向移动，调节板向第一模板方向移动，第一模板和调节板之间的空隙变小，制作出的壁厚要相对薄一点，壁厚的自由调节，适用于各种情况，操作方便灵活。然后用控制箱控制电动葫芦在滑杆上移动，利用吊钩将定形模板吊起，移动到其他位置，将定形模板和制作出的电缆槽分离开来。行走轮可用于将移动式航吊车移动到最佳位置，节省了施工时间和施工难度。

整体结构简单，转筒、螺杆和调节板的设置使整体操作方便，折叠布的设置可以防止在浇筑的过程中水泥流到调节板和第二模板之间的缝隙中去，简单的设计，成本低廉，却可以保证模板制作过程的更加便利。采用定形模板，一次可以整体立模、浇筑电缆槽104米，也可根据现场需要，灵活调整电缆槽浇筑长度。混凝土整体一次成型，质量保证，减少接头，线条流畅，视觉效果好。降低了企业的生产成本和管理成本，与传统施工模式相比具有绝对优势。立模精准定位，拆模操作简单、高效、安全。采用电机驱动行进，电动葫芦，控制系统等进行升降，左右移动。

附图说明

图1为本实用新型移动式航吊车的三维示意图；

图2为本实用新型移动式航吊车的右视图；

图3为本实用新型移动式航吊车的部分结构示意图；

图4为本实用新型的定形模板的俯视图；

图5本实用新型的定形模板的剖视图。

附图标记：1-底板，2-前行走轮，3-后行走轮，4-架体，5-滑杆，6-电动葫芦，7-吊钩，8-控制箱，9-滑行架，10-滑行电机，11-第一齿轮，12-第二齿轮，13-滑轮，14-钢绳，15-吊钩，16-行走电机，100-定形模板，1001-第一模板，1002-第二模板，1003-定位板，1004-调节板，1005-转筒，1006-螺杆，1007-吊环，1008-凸出部，1009-插孔，1010-折叠布。

具体实施方式

以下对本实用新型的技术方案进行详细的说明，应当说明的是，以下仅是本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些应当都属于本实用新型的保护范围。

如图1～5所示，一种隧道电缆槽施工系统，包括移动式航吊车和用于浇筑电缆槽的定形模板100，所述移动式航吊车包括用于放置定形模板的底板1、与底板1连接的前行走轮2和后行走轮3，以及设置于底板1上方的航吊机构；

所述航吊机构包括设置于底板1上的架体4和设置于架体4上的滑杆5，架体可以为钢结构架，滑杆5上设置有沿滑杆5滑动的电动葫芦6，电动葫芦6上设置有用于连接定形模板100的吊钩7；所述电动葫芦6连接有控制箱8；

所述定形模板100包括第一模板1001和对称的设置于第一模板1001的两侧的两个第二模板1002；所述第一模板1001的两端均设置有定位板1003，定位板1003固定连接第一模板1001和第二模板1002；

所述第二模板1002与第一模板1001之间设置有调节板1004，位于所述第一模板1001同一侧的调节板1004和第二模板1002通过折叠布1010连接；所述第一模板1001的上方设置有转筒1005，转筒1005的两端螺纹连接有两个螺纹方向相反的螺杆1006，螺杆1005的最外端与调节板1004固定连接。

浇筑时，将水泥灌入第一模板和调节板之间的空隙中，通过调节调节板的位置来调节最终制作出的电缆槽的壁厚。在调节调节板的位置时，转动转筒，控制与转筒螺纹连接的螺杆向外或向内移动，螺杆向第二模板方向移动，调节板向第二模板方向移动，第一模板和调节板之间的空隙变大，制作出的壁厚要相对厚一点，螺杆向转筒方向移动，调节板向第一模板方向移动，第一模板和调节板之间的空隙变小，制作出的壁厚要相对薄一点，壁厚的自由调节，适用于各种情况，操作方便灵活。然后用控制箱控制电动葫芦在滑杆上移动，利用吊钩将定形模板吊起，移动到其他位置，将定形模板和制作出的电缆槽分离开来。行走轮可用于将移动式航吊车移动到最佳位置，节省了施工时间和施工难度。

整体结构简单，转筒、螺杆和调节板的设置使整体操作方便，折叠布的设置可以防止在浇筑的过程中水泥流到调节板和第二模板之间的缝隙中去，简单的设计，成本低廉，却可以保证模板制作过程的更加便利。采用定形模板，一次可以整体立模、浇筑电缆槽104米，也可根据现场需要，灵活调整电缆槽浇筑长度。混凝土整体一次成型，质量保证，减少接头，线条流畅，视觉效果好。降低了企业的生产成本和管理成本，与传统施工模式相比具有绝对优势。立模精准定位，拆模操作简单、高效、安全。采用电机驱动行进，电动葫芦，控制系统等进行升降，左右移动。

优选的，所述定形模板100前、后对应的架体4上均设置有电动葫芦6。两端一起航吊定形模板，保证了航吊时的稳定性和安全性。

优选的，所述滑杆5上设置有可沿滑杆5滑行的滑行架9，滑行架9上设置有滑行电机10，滑行电机10的电机轴上设置有第一齿轮11，滑杆5的两侧各设置有一个与第一齿轮11相啮合的第二齿轮12；每个所述第二齿轮12均通过一个中心轴同轴连接有滑轮13，两个滑轮13均设置于滑杆5上，且第二齿轮12的中心轴穿过所述滑行架9；滑行电机10连接控制箱8。滑行电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动与其啮合的第二齿轮转动，第二齿轮带动与其同轴连接的滑轮在滑杆上转动，保证电动葫芦可以带动定形模板沿滑杆方向移动，结构设计简单，操作方便，且设置两个滑轮，保证滑行架不会从滑杆上落下来，保证了整体的稳定性。

优选的，所述电动葫芦6内设置有升降电机，升降电机的电机轴上设置有钢绳14，钢绳14的下端连接所述吊钩15，定位板1003上设置有与吊钩7相对应的吊环1007，升降电机连接所述控制箱8。将吊钩和吊环连接，利用升降电机将定形模板进行航吊，快捷方便，实用性强。

优选的，所述底板1上设置有行走电机16，行走电机16的电机轴连接所述后行走轮3，行走电机16连接控制箱8。利用行走电机带动后行走轮转动，转动速度可以自由调节，增强了实用性和工作效率。

优选的，所述滑杆5为工字型结构，滑杆5的上端板连接于架体4上，两个滑轮13均设置于滑杆5的下端板上。下端板给于两个滑轮一个支撑平台，保证滑轮可以在滑杆上滑行。

优选的，所述前行走轮2为设置有链条传动结构的变速齿轮。速度变化快，能够保证快速的运行。

优选的，所述第一模板1001和第二模板1002的高度相同，且调节板1004上设置有一个与螺杆1006位置相对应的凸出部1008，螺杆1006固定连接于调节板1004的凸出部1008上。通过凸出部的设置，即使螺杆通过凸出部连接了调节板，又节省了材料，大大的节约了整体的成本。

优选的，所述转筒1005上设置有方便转动时用的插孔1009。方便在插孔中插入摇杆之类的工具，通过摇杆的转动来减小转动转筒时用的力，使转筒的转动更加方便，其中插孔可以设置多个，方便在转动过程中更换插孔，给操作工人一个更加舒适的操作环境。

优选的，所述转筒1005的两侧均设置有限位件1011，限位件1011的一端套设于螺杆1006外，限位件1011的另一端与定位板1003连接。限位件是用于将转筒和螺杆限制在一个水平线上运动，保证施工质量。

需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

根据本说明书的记载即可较好的实现本实用新型的技术方案。

Claims (10)

1.一种隧道电缆槽施工系统，其特征在于，包括移动式航吊车和用于浇筑电缆槽的定形模板，所述移动式航吊车包括用于放置定形模板的底板、与底板连接的前行走轮和后行走轮，以及设置于底板上方的航吊机构；

所述航吊机构包括设置于底板上的架体和设置于架体上的滑杆，滑杆上设置有沿滑杆滑动的电动葫芦，电动葫芦上设置有用于连接定形模板的吊钩；所述电动葫芦连接有控制箱；

所述定形模板包括第一模板和对称的设置于第一模板的两侧的两个第二模板；所述第一模板的两端均设置有定位板，定位板固定连接第一模板和第二模板；

所述第二模板与第一模板之间设置有调节板，位于所述第一模板同一侧的调节板和第二模板通过折叠布连接；所述第一模板的上方设置有转筒，转筒的两端螺纹连接有两个螺纹方向相反的螺杆，螺杆的最外端与调节板固定连接。

2.根据权利要求1所述的隧道电缆槽施工系统，其特征在于，所述定形模板前、后对应的架体上均设置有电动葫芦。

3.根据权利要求1或2所述的隧道电缆槽施工系统，其特征在于，所述滑杆上设置有可沿滑杆滑行的滑行架，滑行架上设置有滑行电机，滑行电机的电机轴上设置有第一齿轮，滑杆的两侧各设置有一个与第一齿轮相啮合的第二齿轮；每个所述第二齿轮均通过一个中心轴同轴连接有滑轮，两个滑轮均设置于滑杆上，且第二齿轮的中心轴穿过所述滑行架；滑行电机连接控制箱。

4.根据权利要求1所述的隧道电缆槽施工系统，其特征在于，所述电动葫芦内设置有升降电机，升降电机的电机轴上设置有钢绳，钢绳的下端连接所述吊钩，定位板上设置有与吊钩相对应的吊环，升降电机连接所述控制箱。

5.根据权利要求1所述的隧道电缆槽施工系统，其特征在于，所述底板上设置有行走电机，行走电机的电机轴连接所述后行走轮，行走电机连接控制箱。

6.根据权利要求3所述的隧道电缆槽施工系统，其特征在于，所述滑杆为工字型结构，滑杆的上端板连接于架体上，两个滑轮均设置于滑杆的下端板上。

7.根据权利要求1所述的隧道电缆槽施工系统，其特征在于，所述前行走轮为设置有链条传动结构的变速齿轮。

8.根据权利要求1所述的隧道电缆槽施工系统，其特征在于，所述第一模板和第二模板的高度相同，且调节板上设置有一个与螺杆位置相对应的凸出部，螺杆固定连接于调节板的凸出部上。

9.根据权利要求1所述的隧道电缆槽施工系统，其特征在于，所述转筒上设置有插孔。

10.根据权利要求1所述的隧道电缆槽施工系统，其特征在于，所述转筒的两侧均设置有限位件，限位件的一端套设于螺杆外，限位件的另一端与定位板连接。