CN207376438U - 一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，其结构包括：桥梁装配连接底盘、安全围栏横杆、安全围栏柱桩、桥梁伸缩缝架、桥梁减震垫块、堤肋式内桥台、行车道板、堤肋式外桥台、前横隔板、连接构件、三角垫层、机械自动梁、压力传感器、人行道挑梁、人行道板、桥梁防水层、混凝土保护层、桥梁路面层，本实用新型所述桥梁装配连接底盘设有锚固筋、连接底盘边梁、连接底盘中梁、防水橡胶带、底盘紧固箱体、装配连接吊架、底盘压紧支座、底盘承压支座、连接底盘横梁，实现了用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置的机械建筑稳固的同时又灵活度极强，底盘的吊架配合轴转固定以及伸缩缝部件的配合工作。

Description

一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置

技术领域

本实用新型是一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，属于桥梁装配连接设备技术领域。

背景技术

装配式钢桥有结构简单、构件轻巧、运输方便、组合灵活、架设快速、拆装方便、构件可重复利用的特点，同时具备承载能力大、结构刚性强、疲劳寿命长等优点，并能根据工程设计需要组合成不同跨径、类型和用途的桥梁，在国内外的军事运输、抢险救灾、国防建设、水利工程、道路交通等领域发挥着重要作用，并得到广泛的应用。分离连接装置是火箭、导弹和航天器上所用的兼有连接、解锁和分离功能的机构，此处桥梁装配也可使用。

市政桥梁工程施工主要内容包括桥梁基础施工、桥梁墩台施工、预应力混凝土桥梁施工、预应力混凝土连续刚构连续组合梁桥施工、拱桥施工、斜拉桥施工、悬索桥施工、桥面及其附属工程施工，桥梁伸缩装置要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

现有技术公开了申请号为：CN201521003711.0的一种用于桥梁装配的连接装置，包括挂钩、螺栓、U型支架、安装块、底板，所述挂钩分别位于安装块两者转动安装，U型支架下方设有底板，安装块设有螺纹孔，螺栓穿透底板、U型支架与安装块螺纹连接，拧动螺栓可带动安装块移动，U型支架包括底面、左侧面和右侧面，底面两端分别与左侧面、右侧面固定连接，但现有技术用于桥梁装配的连接装置单一结构并且机械稳固性强但却灵活性弱，无法有效调节桥梁间距搭配吻合等情况的微调，使装配后的修缮往往造成不必要的麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，以解决用于桥梁装配的连接装置单一结构并且机械稳固性强但却灵活性弱，无法有效调节桥梁间距搭配吻合等情况的微调，使装配后的修缮往往造成不必要的麻烦的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，其结构包括：桥梁装配连接底盘、安全围栏横杆、安全围栏柱桩、桥梁伸缩缝架、桥梁减震垫块、堤肋式内桥台、行车道板、堤肋式外桥台、前横隔板、连接构件、三角垫层、机械自动梁、压力传感器、人行道挑梁、人行道板、桥梁防水层、混凝土保护层、桥梁路面层，所述安全围栏横杆与安全围栏柱桩均设有两个以上并且相互交叉焊接固定成一体，所述安全围栏柱桩设有两个以上并排成一条直线且垂直焊接在人行道板上的左右两侧，所述三角垫层水平固定在桥梁防水层下，所述桥梁防水层与桥梁路面层之间设有混凝土保护层，所述人行道挑梁水平固定在人行道板下；

所述人行道板与行车道板均水平固定在桥梁装配连接底盘上，所述堤肋式外桥台设有两个以上水平并排成一条直线且通过前横隔板竖直焊接成一体，所述两个堤肋式外桥台之间通过连接构件采用过盈配合和桥梁伸缩缝架机械连接，所述机械自动梁竖直紧贴于堤肋式外桥台右侧并且与压力传感器电连接，所述压力传感器竖直固定在堤肋式外桥台右侧，所述行车道板水平固定在三角垫层下，所述桥梁减震垫块设有两个以上并且均水平固定在行车道板上，所述堤肋式内桥台与堤肋式外桥台为一体结构，所述桥梁装配连接底盘与桥梁路面层采用间隙配合；

所述桥梁装配连接底盘设有锚固筋、连接底盘边梁、连接底盘中梁、防水橡胶带、底盘紧固箱体、装配连接吊架、底盘压紧支座、底盘承压支座、连接底盘横梁，所述连接底盘边梁设有两个并且分别水平固定在连接底盘中梁左右两侧，所述锚固筋设有两个以上并排成一条直线且分别竖直焊接在连接底盘边梁左右两侧，所述防水橡胶带设有两个并且均水平紧贴于连接底盘边梁上，所述底盘紧固箱体设有两个并且均与连接底盘边梁焊接成一体，所述装配连接吊架设有两个均竖直固定在底盘压紧支座与底盘承压支座前，所述底盘压紧支座与底盘承压支座分别水平固定在连接底盘横梁上下两侧，所述连接底盘横梁水平焊接在连接底盘边梁和连接底盘中梁下，所述连接底盘边梁水平固定在人行道板下并且连接底盘中梁水平固定在行车道板下，所述装配连接吊架由连接吊架块、连接吊架凹槽、连接吊架槽壳、吊架锥柱组成，所述连接吊架凹槽与连接吊架槽壳为一体凹槽结构，所述连接吊架块垂直固定在连接吊架凹槽内部并且与吊架锥柱机械连接，所述吊架锥柱垂直安装于连接吊架槽壳下，所述连接吊架槽壳、竖直焊接在底盘压紧支座与底盘承压支座前。

进一步地，所述堤肋式内桥台设有内堤肋块、内连接构件、中横隔板，所述堤肋式外桥台由连接构件支柱、支柱垫块、连接构件顶板、外堤肋块组成，所述连接构件设有连接构件凹槽、底座面板、连接构件凸块、上盖面板。

进一步地，所述内堤肋块设有两个并且之间设有中横隔板，所述两个中横隔板竖直固定在内堤肋块内部并且通过内连接构件采用过盈配合，所述内堤肋块与外堤肋块焊接成一体，所述连接构件顶板水平固定在连接构件支柱与外堤肋块上，所述连接构件支柱垂直焊接在支柱垫块上，所述连接构件顶板水平固定在上盖面板上且采用间隙配合，所述上盖面板与底座面板之间设有两个以上的连接构件凹槽与连接构件凸块相互间隔固定成一体，所述连接构件凹槽和连接构件凸块与行车道板采用过盈配合。

进一步地，所述桥梁伸缩缝架由横向焊板、V型伸缩架、伸缩传动滚轴、伸缩缝架块、桥梁伸缩锢筋组成。

进一步地，所述桥梁伸缩锢筋设有两个以上并且分别水平固定在伸缩缝架块左右两侧，所述伸缩缝架块设有两个并且分别竖直焊接在横向焊板左右下角，所述两个伸缩缝架块之间设有V型伸缩架通过伸缩传动滚轴机械连接，所述伸缩缝架块竖直焊接在行车道板上。

进一步地，所述机械自动梁设有弹性密封条、钢质中梁、钢质边梁、纵向位移箱、压缩弹簧、支撑横梁、支撑垫块、横向位移箱，所述压力传感器由压力传感帽、压力传感器体、压力传感尾帽、传感导线组成。

进一步地，所述钢质中梁设有两个以上水平并排成一条直线垂直贯穿支撑横梁，所述压缩弹簧与支撑垫块分别垂直固定在支撑横梁上下两侧，所述纵向位移箱与横向位移箱通过支撑横梁机械连接，所述钢质中梁与钢质边梁通过弹性密封条采用间隙配合，所述钢质边梁设有两个并且分别竖直焊接在纵向位移箱与横向位移箱上，所述弹性密封条与传感导线电连接，所述压力传感帽、压力传感器体、压力传感尾帽的轴心共线且为一体结构，所述压力传感器体与传感导线电连接，所述支撑横梁与压力传感器体均竖直固定在堤肋式外桥台右侧。

进一步地，所述人行道板设有两个并且分别水平固定在桥梁路面层左右两侧。

进一步地，所述桥梁减震垫块设有高纯度铅芯柱、保护层橡胶框、桥梁连接钢板、减震橡胶层、垫块内部钢板，所述伸缩桥梁减震垫块是市政桥梁工程施工主要内容包括桥梁基础施工、桥梁墩台施工、预应力混凝土桥梁施工、预应力混凝土连续刚构连续组合梁桥施工、拱桥施工、斜拉桥施工、悬索桥施工、桥面及其附属工程施工。

进一步地，所述桥梁连接钢板设有两个并且分别水平焊接在减震橡胶层最上与最下侧，所述减震橡胶层与垫块内部钢板均设有两个以上并且相聚间隔平铺固定成一体，所述桥梁连接钢板水平嵌于保护层橡胶框内部，所述高纯度铅芯柱设有两个以上并且均垂直贯穿桥梁连接钢板、减震橡胶层、垫块内部钢板，所述桥梁连接钢板水平固定在三角垫层下。

有益效果

本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，，所述桥梁装配连接底盘设有锚固筋、连接底盘边梁、连接底盘中梁、防水橡胶带、底盘紧固箱体、装配连接吊架、底盘压紧支座、底盘承压支座、连接底盘横梁，实现了用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置的机械建筑稳固的同时又灵活度极强，底盘的吊架配合轴转固定以及伸缩缝部件的配合工作。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置桥梁装配连接底盘的结构示意图。

图3为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置桥梁伸缩缝架的结构示意图。

图4为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置桥梁减震垫块的结构示意图。

图5为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置堤肋式内桥台的结构放大示意图。

图6为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置堤肋式外桥台的结构示意图。

图7为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置连接构件的结构示意图。

图8为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置机械自动梁的结构示意图。

图9为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置压力传感器的结构示意图。

图10为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置装配连接吊架的结构示意图。

图中：桥梁装配连接底盘-1、安全围栏横杆-2、安全围栏柱桩-3、桥梁伸缩缝架-4、桥梁减震垫块-5、堤肋式内桥台-6、行车道板-7、堤肋式外桥台-8、前横隔板-9、连接构件-10、三角垫层-11、机械自动梁 -12、压力传感器-13、人行道挑梁-14、人行道板-15、桥梁防水层-16、混凝土保护层-17、桥梁路面层-18、锚固筋-100、连接底盘边梁-101、连接底盘中梁-102、防水橡胶带-103、底盘紧固箱体-104、装配连接吊架-105、底盘压紧支座-106、底盘承压支座-107、连接底盘横梁-108、横向焊板-400、V型伸缩架-401、伸缩传动滚轴-402、伸缩缝架块-403、桥梁伸缩锢筋-404、高纯度铅芯柱-500、保护层橡胶框-501、桥梁连接钢板-502、减震橡胶层-503、垫块内部钢板-504、内堤肋块-600、内连接构件-601、中横隔板-602、连接构件支柱-800、支柱垫块-801、连接构件顶板-802、外堤肋块-803、连接构件凹槽-1000、底座面板-1001、连接构件凸块-1002、上盖面板-1003、弹性密封条-1200、钢质中梁-1201、钢质边梁-1202、纵向位移箱-1203、压缩弹簧-1204、支撑横梁-1205、支撑垫块-1206、横向位移箱-1207、压力传感帽-1300、压力传感器体 -1301、压力传感尾帽-1302、传感导线-1303。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例一：

请参阅图1-图10，本实用新型提供一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置：其结构包括：桥梁装配连接底盘1、安全围栏横杆2、安全围栏柱桩3、桥梁伸缩缝架4、桥梁减震垫块5、堤肋式内桥台6、行车道板7、堤肋式外桥台8、前横隔板9、连接构件10、三角垫层11、机械自动梁12、压力传感器13、人行道挑梁14、人行道板15、桥梁防水层16、混凝土保护层17、桥梁路面层18，所述安全围栏横杆2与安全围栏柱桩3均设有两个以上并且相互交叉焊接固定成一体，所述安全围栏柱桩3设有两个以上并排成一条直线且垂直焊接在人行道板15上的左右两侧，所述三角垫层11 水平固定在桥梁防水层16下，所述桥梁防水层16与桥梁路面层18之间设有混凝土保护层17，所述人行道挑梁14水平固定在人行道板15下；

所述人行道板15与行车道板7均水平固定在桥梁装配连接底盘1上，所述堤肋式外桥台8设有两个以上水平并排成一条直线且通过前横隔板9 竖直焊接成一体，所述两个堤肋式外桥台8之间通过连接构件10采用过盈配合和桥梁伸缩缝架4机械连接，所述机械自动梁12竖直紧贴于堤肋式外桥台8右侧并且与压力传感器13电连接，所述压力传感器13竖直固定在堤肋式外桥台8右侧，所述行车道板7水平固定在三角垫层11下，所述桥梁减震垫块5设有两个以上并且均水平固定在行车道板7上，所述堤肋式内桥台6与堤肋式外桥台8为一体结构，所述桥梁装配连接底盘1与桥梁路面层18采用间隙配合；

所述桥梁装配连接底盘1设有锚固筋100、连接底盘边梁101、连接底盘中梁102、防水橡胶带103、底盘紧固箱体104、装配连接吊架105、底盘压紧支座106、底盘承压支座107、连接底盘横梁108，所述连接底盘边梁101设有两个并且分别水平固定在连接底盘中梁102左右两侧，所述锚固筋100设有两个以上并排成一条直线且分别竖直焊接在连接底盘边梁101 左右两侧，所述防水橡胶带103设有两个并且均水平紧贴于连接底盘边梁101上，所述底盘紧固箱体104设有两个并且均与连接底盘边梁101焊接成一体，所述装配连接吊架105设有两个均竖直固定在底盘压紧支座106与底盘承压支座107前，所述底盘压紧支座106与底盘承压支座107分别水平固定在连接底盘横梁108上下两侧，所述连接底盘横梁108水平焊接在连接底盘边梁101和连接底盘中梁102下，所述连接底盘边梁101水平固定在人行道板15下并且连接底盘中梁102水平固定在行车道板7下，所述装配连接吊架105由连接吊架块10500、连接吊架凹槽10501、连接吊架槽壳10502、吊架锥柱10503组成，所述连接吊架凹槽10501与连接吊架槽壳 10502为一体凹槽结构，所述连接吊架块10500垂直固定在连接吊架凹槽 10501内部并且与吊架锥柱10503机械连接，所述吊架锥柱10503垂直安装于连接吊架槽壳10502下，所述连接吊架槽壳10502、竖直焊接在底盘压紧支座106与底盘承压支座107前，所述堤肋式内桥台6设有内堤肋块600、内连接构件601、中横隔板602，所述堤肋式外桥台8由连接构件支柱800、支柱垫块801、连接构件顶板802、外堤肋块803组成，所述连接构件10 设有连接构件凹槽1000、底座面板1001、连接构件凸块1002、上盖面板 1003，所述内堤肋块600设有两个并且之间设有中横隔板602，所述两个中横隔板602竖直固定在内堤肋块600内部并且通过内连接构件601采用过盈配合，所述内堤肋块600与外堤肋块803焊接成一体，所述连接构件顶板802水平固定在连接构件支柱800与外堤肋块803上，所述连接构件支柱800垂直焊接在支柱垫块801上，所述连接构件顶板802水平固定在上盖面板1003上且采用间隙配合，所述上盖面板1003与底座面板1001之间设有两个以上的连接构件凹槽1000与连接构件凸块1002相互间隔固定成一体，所述连接构件凹槽1000和连接构件凸块1002与行车道板7采用过盈配合，所述桥梁伸缩缝架4由横向焊板400、V型伸缩架401、伸缩传动滚轴402、伸缩缝架块403、桥梁伸缩锢筋404组成，所述桥梁伸缩锢筋404 设有两个以上并且分别水平固定在伸缩缝架块403左右两侧，所述伸缩缝架块403设有两个并且分别竖直焊接在横向焊板400左右下角，所述两个伸缩缝架块403之间设有V型伸缩架401通过伸缩传动滚轴402机械连接，所述伸缩缝架块403竖直焊接在行车道板7上，所述机械自动梁12设有弹性密封条1200、钢质中梁1201、钢质边梁1202、纵向位移箱1203、压缩弹簧1204、支撑横梁1205、支撑垫块1206、横向位移箱1207，所述压力传感器13由压力传感帽1300、压力传感器体1301、压力传感尾帽1302、传感导线1303组成，所述钢质中梁1201设有两个以上水平并排成一条直线垂直贯穿支撑横梁1205，所述压缩弹簧1204与支撑垫块1206分别垂直固定在支撑横梁1205上下两侧，所述纵向位移箱1203与横向位移箱1207 通过支撑横梁1205机械连接，所述钢质中梁1201与钢质边梁1202通过弹性密封条1200采用间隙配合，所述钢质边梁1202设有两个并且分别竖直焊接在纵向位移箱1203与横向位移箱1207上，所述弹性密封条1200与传感导线1303电连接，所述压力传感帽1300、压力传感器体1301、压力传感尾帽1302的轴心共线且为一体结构，所述压力传感器体1301与传感导线1303电连接，所述支撑横梁1205与压力传感器体1301均竖直固定在堤肋式外桥台8右侧，所述人行道板15设有两个并且分别水平固定在桥梁路面层18左右两侧。

在用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置的使用过程中，通过桥梁装配连接底盘1的装配连接吊架105与行车道板7机械连接配合张紧旋转连接，通过桥梁伸缩缝架4与连接构件10机械连接人行道板15、桥梁路面层18、行车道板7更加灵活高效的配合桥梁微调，通过桥梁装配连接底盘 1达到用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置的机械建筑稳固的同时又灵活度极强，底盘的吊架配合轴转固定以及伸缩缝部件的配合工作。

本实用新型所述的桥梁装配连接底盘1是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

压力传感器13是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。

人行道挑梁14是一种建筑构件，指从主体结构延伸出来，一端主体端部没有支承的竖向受力处，分为弹性挑梁和刚性挑梁两种。

本实用新型的桥梁装配连接底盘1、安全围栏横杆2、安全围栏柱桩 3、桥梁伸缩缝架4、桥梁减震垫块5、堤肋式内桥台6、行车道板7、堤肋式外桥台8、前横隔板9、连接构件10、三角垫层11、机械自动梁12、压力传感器13、人行道挑梁14、人行道板15、桥梁防水层16、混凝土保护层17、桥梁路面层18、锚固筋100、连接底盘边梁101、连接底盘中梁102、防水橡胶带103、底盘紧固箱体104、装配连接吊架105、底盘压紧支座106、底盘承压支座107、连接底盘横梁108、横向焊板400、 V型伸缩架401、伸缩传动滚轴402、伸缩缝架块403、桥梁伸缩锢筋404、高纯度铅芯柱500、保护层橡胶框501、桥梁连接钢板502、减震橡胶层503、垫块内部钢板504、内堤肋块600、内连接构件601、中横隔板602、连接构件支柱800、支柱垫块801、连接构件顶板802、外堤肋块803、连接构件凹槽1000、底座面板1001、连接构件凸块1002、上盖面板1003、弹性密封条1200、钢质中梁1201、钢质边梁1202、纵向位移箱1203、压缩弹簧1204、支撑横梁1205、支撑垫块1206、横向位移箱1207、压力传感帽1300、压力传感器体1301、压力传感尾帽1302、传感导线1303 部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是用于桥梁装配的连接装置单一结构并且机械稳固性强但却灵活性弱，无法有效调节桥梁间距搭配吻合等情况的微调，使装配后的修缮往往造成不必要的麻烦，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以达到用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置的机械建筑稳固的同时又灵活度极强，底盘的吊架配合轴转固定以及伸缩缝部件的配合工作，具体如下所述：

所述连接底盘边梁101设有两个并且分别水平固定在连接底盘中梁102 左右两侧，所述锚固筋100设有两个以上并排成一条直线且分别竖直焊接在连接底盘边梁101左右两侧，所述防水橡胶带103设有两个并且均水平紧贴于连接底盘边梁101上，所述底盘紧固箱体104设有两个并且均与连接底盘边梁101焊接成一体，所述装配连接吊架105设有两个均竖直固定在底盘压紧支座106与底盘承压支座107前，所述底盘压紧支座106与底盘承压支座107分别水平固定在连接底盘横梁108上下两侧，所述连接底盘横梁108水平焊接在连接底盘边梁101和连接底盘中梁102下，所述连接底盘边梁101水平固定在人行道板15下并且连接底盘中梁102水平固定在行车道板7下，所述装配连接吊架105由连接吊架块10500、连接吊架凹槽10501、连接吊架槽壳10502、吊架锥柱10503组成，所述连接吊架凹槽 10501与连接吊架槽壳10502为一体凹槽结构，所述连接吊架块10500垂直固定在连接吊架凹槽10501内部并且与吊架锥柱10503机械连接，所述吊架锥柱10503垂直安装于连接吊架槽壳10502下，所述连接吊架槽壳10502、竖直焊接在底盘压紧支座106与底盘承压支座107前。

实施例二：

请参阅图1-图10，本实用新型提供一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置：其结构包括：桥梁装配连接底盘1、安全围栏横杆2、安全围栏柱桩3、桥梁伸缩缝架4、桥梁减震垫块5、堤肋式内桥台6、行车道板7、堤肋式外桥台8、前横隔板9、连接构件10、三角垫层11、机械自动梁12、压力传感器13、人行道挑梁14、人行道板15、桥梁防水层16、混凝土保护层17、桥梁路面层18，所述安全围栏横杆2与安全围栏柱桩3均设有两个以上并且相互交叉焊接固定成一体，所述安全围栏柱桩3设有两个以上并排成一条直线且垂直焊接在人行道板15上的左右两侧，所述三角垫层11 水平固定在桥梁防水层16下，所述桥梁防水层16与桥梁路面层18之间设有混凝土保护层17，所述人行道挑梁14水平固定在人行道板15下；

所述人行道板15与行车道板7均水平固定在桥梁装配连接底盘1上，所述堤肋式外桥台8设有两个以上水平并排成一条直线且通过前横隔板9 竖直焊接成一体，所述两个堤肋式外桥台8之间通过连接构件10采用过盈配合和桥梁伸缩缝架4机械连接，所述机械自动梁12竖直紧贴于堤肋式外桥台8右侧并且与压力传感器13电连接，所述压力传感器13竖直固定在堤肋式外桥台8右侧，所述行车道板7水平固定在三角垫层11下，所述桥梁减震垫块5设有两个以上并且均水平固定在行车道板7上，所述堤肋式内桥台6与堤肋式外桥台8为一体结构，所述桥梁装配连接底盘1与桥梁路面层18采用间隙配合；

所述桥梁减震垫块5设有高纯度铅芯柱500、保护层橡胶框501、桥梁连接钢板502、减震橡胶层503、垫块内部钢板504，所述桥梁连接钢板502 设有两个并且分别水平焊接在减震橡胶层503最上与最下侧，所述减震橡胶层503与垫块内部钢板504均设有两个以上并且相聚间隔平铺固定成一体，所述桥梁连接钢板502水平嵌于保护层橡胶框501内部，所述高纯度铅芯柱500设有两个以上并且均垂直贯穿桥梁连接钢板502、减震橡胶层 503、垫块内部钢板504，所述桥梁连接钢板502水平固定在三角垫层11下，所述堤肋式内桥台6设有内堤肋块600、内连接构件601、中横隔板602，所述堤肋式外桥台8由连接构件支柱800、支柱垫块801、连接构件顶板802、外堤肋块803组成，所述连接构件10设有连接构件凹槽1000、底座面板 1001、连接构件凸块1002、上盖面板1003，所述内堤肋块600设有两个并且之间设有中横隔板602，所述两个中横隔板602竖直固定在内堤肋块600 内部并且通过内连接构件601采用过盈配合，所述内堤肋块600与外堤肋块803焊接成一体，所述连接构件顶板802水平固定在连接构件支柱800 与外堤肋块803上，所述连接构件支柱800垂直焊接在支柱垫块801上，所述连接构件顶板802水平固定在上盖面板1003上且采用间隙配合，所述上盖面板1003与底座面板1001之间设有两个以上的连接构件凹槽1000与连接构件凸块1002相互间隔固定成一体，所述连接构件凹槽1000和连接构件凸块1002与行车道板7采用过盈配合，所述桥梁伸缩缝架4由横向焊板400、V型伸缩架401、伸缩传动滚轴402、伸缩缝架块403、桥梁伸缩锢筋404组成，所述桥梁伸缩锢筋404设有两个以上并且分别水平固定在伸缩缝架块403左右两侧，所述伸缩缝架块403设有两个并且分别竖直焊接在横向焊板400左右下角，所述两个伸缩缝架块403之间设有V型伸缩架 401通过伸缩传动滚轴402机械连接，所述伸缩缝架块403竖直焊接在行车道板7上，所述机械自动梁12设有弹性密封条1200、钢质中梁1201、钢质边梁1202、纵向位移箱1203、压缩弹簧1204、支撑横梁1205、支撑垫块1206、横向位移箱1207，所述压力传感器13由压力传感帽1300、压力传感器体1301、压力传感尾帽1302、传感导线1303组成，所述钢质中梁 1201设有两个以上水平并排成一条直线垂直贯穿支撑横梁1205，所述压缩弹簧1204与支撑垫块1206分别垂直固定在支撑横梁1205上下两侧，所述纵向位移箱1203与横向位移箱1207通过支撑横梁1205机械连接，所述钢质中梁1201与钢质边梁1202通过弹性密封条1200采用间隙配合，所述钢质边梁1202设有两个并且分别竖直焊接在纵向位移箱1203与横向位移箱 1207上，所述弹性密封条1200与传感导线1303电连接，所述压力传感帽 1300、压力传感器体1301、压力传感尾帽1302的轴心共线且为一体结构，所述压力传感器体1301与传感导线1303电连接，所述支撑横梁1205与压力传感器体1301均竖直固定在堤肋式外桥台8右侧，所述人行道板15设有两个并且分别水平固定在桥梁路面层18左右两侧。

在用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置的使用过程中，通过高纯度铅芯柱500竖直稳固了三角垫层11与行车道板7之间的稳定性，并且通过保护层橡胶框501、桥梁连接钢板502、减震橡胶层503、垫块内部钢板504的橡胶材质与钢性材质配合软硬兼顾的稳固建筑高效配合市政桥梁工程的规划在完善的展开，所述伸缩桥梁减震垫块5是市政桥梁工程施工主要内容包括桥梁基础施工、桥梁墩台施工、预应力混凝土桥梁施工、预应力混凝土连续刚构连续组合梁桥施工、拱桥施工、斜拉桥施工、悬索桥施工、桥面及其附属工程施工。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，其结构包括：桥梁装配连接底盘(1)、安全围栏横杆(2)、安全围栏柱桩(3)、桥梁伸缩缝架(4)、桥梁减震垫块(5)、堤肋式内桥台(6)、行车道板(7)、堤肋式外桥台(8)、前横隔板(9)、连接构件(10)、三角垫层(11)、机械自动梁(12)、压力传感器(13)、人行道挑梁(14)、人行道板(15)、桥梁防水层(16)、混凝土保护层(17)、桥梁路面层(18)，所述安全围栏横杆(2)与安全围栏柱桩(3)均设有两个以上并且相互交叉焊接固定成一体，所述安全围栏柱桩(3)设有两个以上并排成一条直线且垂直焊接在人行道板(15)上的左右两侧，所述三角垫层(11)水平固定在桥梁防水层(16)下，所述桥梁防水层(16)与桥梁路面层(18)之间设有混凝土保护层(17)，所述人行道挑梁(14)水平固定在人行道板(15)下，其特征在于：

所述人行道板(15)与行车道板(7)均水平固定在桥梁装配连接底盘(1)上，所述堤肋式外桥台(8)设有两个以上水平并排成一条直线且通过前横隔板(9)竖直焊接成一体，所述两个堤肋式外桥台(8)之间通过连接构件(10)采用过盈配合和桥梁伸缩缝架(4)机械连接，所述机械自动梁(12)竖直紧贴于堤肋式外桥台(8)右侧并且与压力传感器(13)电连接，所述压力传感器(13)竖直固定在堤肋式外桥台(8)右侧，所述行车道板(7)水平固定在三角垫层(11)下，所述桥梁减震垫块(5)设有两个以上并且均水平固定在行车道板(7)上，所述堤肋式内桥台(6)与堤肋式外桥台(8)为一体结构，所述桥梁装配连接底盘(1)与桥梁路面层(18)采用间隙配合；

所述桥梁装配连接底盘(1)设有锚固筋(100)、连接底盘边梁(101)、连接底盘中梁(102)、防水橡胶带(103)、底盘紧固箱体(104)、装配连接吊架(105)、底盘压紧支座(106)、底盘承压支座(107)、连接底盘横梁(108)，所述连接底盘边梁(101)设有两个并且分别水平固定在连接底盘中梁(102)左右两侧，所述锚固筋(100)设有两个以上并排成一条直线且分别竖直焊接在连接底盘边梁(101)左右两侧，所述防水橡胶带(103)设有两个并且均水平紧贴于连接底盘边梁(101)上，所述底盘紧固箱体(104)设有两个并且均与连接底盘边梁(101)焊接成一体，所述装配连接吊架(105)设有两个均竖直固定在底盘压紧支座(106)与底盘承压支座(107)前，所述底盘压紧支座(106)与底盘承压支座(107)分别水平固定在连接底盘横梁(108)上下两侧，所述连接底盘横梁(108)水平焊接在连接底盘边梁(101)和连接底盘中梁(102)下，所述连接底盘边梁(101)水平固定在人行道板(15)下并且连接底盘中梁(102)水平固定在行车道板(7)下，所述装配连接吊架(105)由连接吊架块(10500)、连接吊架凹槽(10501)、连接吊架槽壳(10502)、吊架锥柱(10503)组成，所述连接吊架凹槽(10501)与连接吊架槽壳(10502)为一体凹槽结构，所述连接吊架块(10500)垂直固定在连接吊架凹槽(10501)内部并且与吊架锥柱(10503)机械连接，所述吊架锥柱(10503)垂直安装于连接吊架槽壳(10502)下，所述连接吊架槽壳(10502)、竖直焊接在底盘压紧支座(106)与底盘承压支座(107)前。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，其特征在于：所述堤肋式内桥台(6)设有内堤肋块(600)、内连接构件(601)、中横隔板(602)，所述堤肋式外桥台(8)由连接构件支柱(800)、支柱垫块(801)、连接构件顶板(802)、外堤肋块(803)组成，所述连接构件(10)设有连接构件凹槽(1000)、底座面板(1001)、连接构件凸块(1002)、上盖面板(1003)。

3.根据权利要求2所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，其特征在于：所述内堤肋块(600)设有两个并且之间设有中横隔板(602)，所述两个中横隔板(602)竖直固定在内堤肋块(600)内部并且通过内连接构件(601)采用过盈配合，所述内堤肋块(600)与外堤肋块(803)焊接成一体，所述连接构件顶板(802)水平固定在连接构件支柱(800)与外堤肋块(803)上，所述连接构件支柱(800)垂直焊接在支柱垫块(801)上，所述连接构件顶板(802)水平固定在上盖面板(1003)上且采用间隙配合，所述上盖面板(1003)与底座面板(1001)之间设有两个以上的连接构件凹槽(1000)与连接构件凸块(1002)相互间隔固定成一体，所述连接构件凹槽(1000)和连接构件凸块(1002)与行车道板(7)采用过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，其特征在于：所述桥梁伸缩缝架(4)由横向焊板(400)、V型伸缩架(401)、伸缩传动滚轴(402)、伸缩缝架块(403)、桥梁伸缩锢筋(404)组成。

5.根据权利要求2所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，其特征在于：所述桥梁伸缩锢筋(404)设有两个以上并且分别水平固定在伸缩缝架块(403)左右两侧，所述伸缩缝架块(403)设有两个并且分别竖直焊接在横向焊板(400)左右下角，所述两个伸缩缝架块(403)之间设有V型伸缩架(401)通过伸缩传动滚轴(402)机械连接，所述伸缩缝架块(403)竖直焊接在行车道板(7)上。

6.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，其特征在于：所述机械自动梁(12)设有弹性密封条(1200)、钢质中梁(1201)、钢质边梁(1202)、纵向位移箱(1203)、压缩弹簧(1204)、支撑横梁(1205)、支撑垫块(1206)、横向位移箱(1207)，所述压力传感器(13)由压力传感帽(1300)、压力传感器体(1301)、压力传感尾帽(1302)、传感导线(1303)组成。

7.根据权利要求6所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，其特征在于：所述钢质中梁(1201)设有两个以上水平并排成一条直线垂直贯穿支撑横梁(1205)，所述压缩弹簧(1204)与支撑垫块(1206)分别垂直固定在支撑横梁(1205)上下两侧，所述纵向位移箱(1203)与横向位移箱(1207)通过支撑横梁(1205)机械连接，所述钢质中梁(1201)与钢质边梁(1202)通过弹性密封条(1200)采用间隙配合，所述钢质边梁(1202)设有两个并且分别竖直焊接在纵向位移箱(1203)与横向位移箱(1207)上，所述弹性密封条(1200)与传感导线(1303)电连接，所述压力传感帽(1300)、压力传感器体(1301)、压力传感尾帽(1302)的轴心共线且为一体结构，所述压力传感器体(1301)与传感导线(1303)电连接，所述支撑横梁(1205)与压力传感器体(1301)均竖直固定在堤肋式外桥台(8)右侧。

8.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，其特征在于：所述人行道板(15)设有两个并且分别水平固定在桥梁路面层(18)左右两侧。