CN207374451U - 一种多向载物手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多向载物手推车，其技术方案要点是：包括手推车本体，所述手推车本体的上部固接有承载部，手推车本体的下部转动连接有驱动部，驱动部与所述承载部之间设有支撑部，所述支撑部的一端与所述驱动部固接，支撑部的另一端与所述承载部的下部固接，所述承载部包括固接于所述手推车本体底端的插板，以及沿所述插板两侧边铰接于所述手推车本体上的挡板，挡板远离所述插板的一端设有固接于所述手推车本体上的定位盘，定位盘上开设有供挡板转动后固定位置的定位孔，定位孔内可拆卸连接有将所述定位盘与挡板固于一体的固定件。本实用新型的优点是当地面凹凸不平时，可降低车内承载物向车架两侧滑落的可能性。

Description

一种多向载物手推车

技术领域

本实用新型涉及手推车领域，尤其涉及一种多向载物手推车。

背景技术

手推车是一种常用运送建筑施工建材的建筑施工用具，在手推车底部装上滚轮，即可推动推车行走。

公告号为CN204383510U的中国专利公开了一种手推车，包括车架，在车架前方底部的左右两侧分别设置有承重滚轮，在车架后方底部的中间位置设置有一个万向滚轮，所述车架的载物面呈倾斜设置，并且车架后方高于车架前方。

但是，车内所载物仅能沿车架底部向车架顶部单方向垒起放置，当遇到现有的建筑施工现场地面呈现很多凹凸不平的坡陡或凹陷时，车内的承载物将增加向车架两侧滑落的可能性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多向载物手推车，其优点是当遇到现有的建筑施工现场地面呈现很多凹凸不平的坡陡或凹陷时，可减少车内承载物向车架两侧滑落的可能性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多向载物手推车，包括手推车本体，所述手推车本体的上部固接有承载部，所述手推车本体的下部转动连接有驱动部，所述驱动部与所述承载部之间设有支撑部，所述支撑部的一端与所述驱动部固接，所述支撑部的另一端与所述承载部的下部固接，所述承载部包括固接于所述手推车本体底端的插板，以及沿所述插板两侧边铰接于所述手推车本体上的挡板，所述挡板远离所述插板的一端设有固接于所述手推车本体上的定位盘，所述定位盘上开设有供挡板转动后固定位置的定位孔，所述定位孔内可拆卸连接有将所述定位盘与挡板固于一体的固定件。

通过上述技术方案，当车内所载物仅能沿车架底部向车架顶部单方向垒起放置，在遇到现有的建筑施工现场地面呈现很多凹凸不平的坡陡或凹陷时，将挡板转动到90度，在挡板与定位盘重合的一面与定位孔对齐时，将固定件穿进定位孔内使挡板与定位盘连接于一体，进而降低车内承载物向车架两侧滑落的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述插板的两端远离所述手推车本体的一面固接有一对三角形连接板，所述三角形连接板的尖角处开设有与所述驱动部连接的安装孔。

通过上述技术方案，插板与挡板阻碍了所载物向外滑落，为了增加插板的承重力以及手推车本体的稳定性，在插板的底面固接了三角形连接板。

本实用新型进一步设置为：所述驱动部包括转动连接于所述安装孔内的驱动轴以及所述驱动轴穿出所述三角形连接板转动连接的承重滚动轮。

通过上述技术方案，将驱动轴穿入三角形连接板的安装孔内，并将驱动轴的两端转动连接承重滚动轮，使得手推车本体承载所载物后重力分解，进而降低推动手推车的沉重感。

本实用新型进一步设置为：所述支撑部包括与所述驱动轴两端固接的一对支脚一，以及与所述手推车本体固接的支脚二，所述支脚一与所述支脚二之间通过销轴铰接。

通过上述技术方案，支脚一和支脚二增加了手推车本体的稳定性，使得工作人员将所载物卸下时，降低手推车本体因重力失衡而不稳的可能性发生。

本实用新型进一步设置为：所述销轴穿出连杆二的外侧转动连接有与地面抵触的转动轮。

通过上述技术方案，转动轮可以进一步降低工作人员推动手推车的阻力。

本实用新型进一步设置为：所述支脚一包括连杆一以及在连杆一内滑动连接的连杆二，所述连杆一的一端与所述驱动轴固接，所述连杆一的另一端螺纹连接有固定所述连杆一与所述连杆二滑动后位置的螺栓。

通过上述技术方案，通过调节连杆一和连杆二滑动位置，可调节支脚一的高度，进而增加工作人员使用的便利性。

本实用新型进一步设置为：所述插板包括插于所述所载物底部的插设端以及固定于所述手推车本体底部的承重端，所述插设端与所述承重端垂直连接形成L形插板。

通过上述技术方案，L形插板的插设端为放置承载物增加了便利性，承重端进一步提高了手推车本体的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、当车内所载物仅能沿车架底部向车架顶部单方向垒起放置，在遇到现有的建筑施工现场地面呈现很多凹凸不平的坡陡或凹陷时，将挡板转动到90度，在挡板与定位盘重合的一面与定位孔对齐时，将固定件穿进定位孔内使挡板与定位盘连接于一体，进而降低车内承载物向车架两侧滑落的可能性；

2、所述支撑部包括与所述驱动轴两端固接的一对支脚一，以及与所述手推车本体固接的支脚二，所述支脚一与所述支脚二之间通过销轴铰接，进一步增加了使用者的便利性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中挡板与竖轴呈90度的结构示意图；

图3是本实用新型中体现三角形连接板的结构示意图；

图4是本实用新型中体现支脚一的结构示意图；

图5是本实用新型中体现连杆一与连杆二连接关系的结构示意图；

图6是本实用新型中体现螺栓与连杆二连接关系的结构示意图；

图7是本实用新型中体现支脚一与支脚二收缩状态的结构示意图。

图中，1、手推车本体；11、竖轴；12、横轴；13、中轴；14、定位盘；15、橡胶把手套；2、承载部；21、挡板；22：凸起；23、L形插板；231、插设端；232、承重端；24、三角形连接板；25、安装孔；26、合页；27、定位孔；271、定位孔一；272、定位孔二；29、固定件；3、驱动部；31、驱动轴；32、承重滚动轮；4、支撑部；41、支脚一；411、连杆一；412、连杆二；42、支脚二；421、连杆三;422、连杆四；44、螺纹孔；45、螺栓；49、销轴；410、转动轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种多向载物手推车，如图1所示，包括手推车本体1，手推车本体1的上部固接有承载部2，手推车本体1的下部转动连接有驱动部3，驱动部3与承载部2之间设有支撑部4，支撑部4的一端与驱动部3固接，支撑部4的另一端与承载部2的下部固接，驱动部3、承载部2与支撑部4形成三角形的稳定结构。

如图2所示,手推车本体1包括对称设置的两竖轴11、在两竖轴11之间的中部和顶部分别固接有横轴12，两竖轴11之间中部的横轴12供支撑部4固定连接，横轴12的中部还穿设有平行于两竖轴11的中轴13，可加强承载部2的承载力。

如图2所示，两竖轴11远离驱动部3的一端穿设有定位盘14，将穿出定位盘14的部分设为延伸端，在延伸端上套设橡胶把手套15，当使用者在使用时，橡胶把手套15将手与两竖轴11隔离接触，以减少手与两竖轴11产生的摩擦。

如图3所示,承载部2包括分别与两竖轴11铰接的一对挡板21以及垂直固接于两竖轴11底端的L形插板23，挡板21的相对面阵列有防止所载物滑落的凸起22，L形插板23包括插于所载物底部的插设端231以及固定于所述手推车本体1底部的承重端232，插设端231与承重端232垂直固接于一体。L形插板23背面的两端沿水平方向固接有三角形连接板24，三角形连接板24上开设有与驱动部3连接的安装孔25。

如图3所示，挡板21的底面与竖轴11的上表面通过合页26铰接固定，定位盘14与挡板21的侧面重合部分开设有定位孔27，其中定位盘14在挡板21与竖轴11呈90度处开设有定位孔一271，对应定位盘14上的定位孔一271，挡板21的侧面也开设有孔，将固定件29穿入定位孔一271以及孔内，使挡板21与定位盘14固定于一体，并与竖轴11呈90度，以便于所载物平行于承载部2放置时，所载物不会沿两竖轴11两侧滑落。

如图2所示，定位盘14在挡板与竖轴11呈180度处也开设有定位孔二272，将固定件29穿入定位孔二272以及孔内，使挡板21与定位盘14固定于一体，并与竖轴11呈180度，便于所载物垂直于承载部2放置时，所载物在两挡板21的支撑下，以减少所载物滑落的可能性。

如图4所示,驱动部3包括驱动轴31和承重滚动轮32，驱动轴31穿设于三角形连接板24的安装孔25内，且驱动轴31穿出三角形连接板24的延伸端与承重滚动轮32转动连接。另外，驱动轴31的中部供支撑部4固接。

如图4和图5所示，支撑部4包括支脚一41以及与支脚一41铰接的支脚二42，支脚一41包括连杆一411，连杆一411的一端固接在驱动轴31上，如图6所示，在连杆一411的内部开设有空腔，空腔可供连杆一411的另一端套设连杆二412，连杆一411的另一端还开设有螺纹孔44，螺纹孔44内螺纹连接有螺栓45，螺栓45的底面与连杆二412的侧面贴合，拧动螺栓45时，螺栓45对连杆二412侧面的压紧力，使得连杆一411与连杆二412的伸缩后位置固定（见图7）。

同理，如图4所示，支脚二42包括固接于横轴12中部的连杆三421和套设于连杆三421内部的连杆四422，连杆三421远离横轴12与连杆三421连接处的一端开设有螺纹孔44，螺纹孔44内也螺纹连接有螺栓45，螺栓45的底面与连杆四422的侧面贴合，拧动螺栓45时，螺栓45对连杆四422侧面产生压紧力，使得连杆三421与连杆四422的伸缩后位置固定（见图7）。

如图4所示，连杆二412与连杆四422通过销轴49转动连接，且在销轴49的延伸端转动连接有转动轮410，转动轮410与地面抵触，可进一步增加支撑部4对承载部2的稳定性。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种多向载物手推车，包括手推车本体（1），所述手推车本体（1）的上部固接有承载部（2），所述手推车本体（1）的下部转动连接有驱动部（3），所述驱动部（3）与所述承载部（2）之间设有支撑部（4），所述支撑部（4）的一端与所述驱动部（3）固接，所述支撑部（4）的另一端与所述承载部（2）的下部固接，其特征是：所述承载部（2）包括固接于所述手推车本体（1）底端的插板，以及沿所述插板两侧边铰接于所述手推车本体（1）上的挡板（21），所述挡板（21）远离所述插板的一端设有固接于所述手推车本体（1）上的定位盘（14），所述定位盘（14）上开设有供挡板（21）转动后固定位置的定位孔（27），所述定位孔（27）内可拆卸连接有将所述定位盘（14）与挡板（21）固于一体的固定件（29）。

2.根据权利要求1所述的一种多向载物手推车，其特征是：所述插板的两端远离所述手推车本体（1）的一面固接有一对三角形连接板（24），所述三角形连接板（24）的尖角处开设有与所述驱动部（3）连接的安装孔（25）。

3.根据权利要求2所述的一种多向载物手推车，其特征是：所述驱动部（3）包括转动连接于所述安装孔（25）内的驱动轴（31）以及所述驱动轴（31）穿出所述三角形连接板（24）转动连接的承重滚动轮（32）。

4.根据权利要求3所述的一种多向载物手推车，其特征是：所述支撑部（4）包括与所述驱动轴（31）两端固接的一对支脚一（41），以及与所述手推车本体（1）固接的支脚二（42），所述支脚一（41）与所述支脚二（42）之间通过销轴（49）铰接。

5.根据权利要求4所述的一种多向载物手推车，其特征是：所述销轴（49）穿出连杆二（412）的外侧转动连接有与地面抵触的转动轮（410）。

6.根据权利要求5所述的一种多向载物手推车，其特征是：所述支脚一（41）包括连杆一（411）以及在连杆一（411）内滑动连接的连杆二（412），所述连杆一（411）的一端与所述驱动轴（31）固接，所述连杆一（411）的另一端螺纹连接有固定所述连杆一（411）与所述连杆二（412）滑动后位置的螺栓（45）。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种多向载物手推车，其特征是：所述插板包括插于所述所载物底部的插设端（231）以及固定于所述手推车本体（1）底部的承重端（232），所述插设端(231)与所述承重端(232)垂直连接形成L形插板（23）。