CN207372120U - 平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，属于冲切模具技术领域。它包括上模和下模，在上模上设有上边界刃口，在下模上设有下边界刃口，所述的下模上还设有若干呈倾斜向上设置的侧冲头组件，在每个侧冲头组件下方设有一个落料镶块，所述的落料镶块上设有连通侧冲头组件的落料槽。本实用新型不会造成侧冲头组件涨裂，提高了模具的使用寿命，进一步的，工人无需二次处理冲孔后的产品，减少了工时，提高了工作效率。

Description

平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具

技术领域

本实用新型属于冲切模具技术领域，涉及平碰刃口模具，尤其是涉及一种平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具。

背景技术

常规的平碰刃口模具，冲孔后废料都是不能自然落到模具外面的，一般是要把刃口位置打磨缺口，让废料不能完全切断，废料连在产品上，随产品一块取出，再人工把废料撕下来。如果冲孔将废料完全切断，废料会堵在冲头凹槽内，废料积累多了就把平碰刃口给涨裂，导致刃口崩刃而无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，包括上模和下模，在上模上设有上边界刃口，在下模上设有下边界刃口，所述的下模上还设有若干呈倾斜向上设置的侧冲头组件，在每个侧冲头组件下方设有一个落料镶块，所述的落料镶块上设有连通侧冲头组件的落料槽。

在上述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具中，所述的侧冲头组件包括固定在下模上的侧冲油缸，所述的侧冲油缸连接有侧冲头，所述的侧冲头由下模往上模的方向倾斜设置，所述的侧冲头上设有落料孔且该落料孔连通落料槽。

在上述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具中，所述的下模上还设有侧冲头导向块，侧冲头插入到侧冲头导向块中与侧冲头导向块活动连接，落料镶块可拆卸的固定在下模上。

在上述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具中，所述的侧冲头导向块上具有与落料孔相对应的落料接应孔，当侧冲头沿侧冲头导向块往复运动时，落料孔能与落料接应孔连通或脱离，所述的落料镶块与侧冲头导向块的位置相对应，且落料槽位于落料接应孔下方。

在上述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具中，所述的上模上设有与侧冲头一一对应的上模刀块，下模上设有油管接头，在下模的四个角上分别设有一个零点。

在上述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具中，所述的上模和下模上设有相互对应的二级导向机构。

在上述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具中，所述的二级导向机构包括位于上模上的若干导向柱和若干导向槽，以及位于下模上的若干导向套和若干导向板，所述的导向柱和导向套的形状、大小和位置一一对应，导向板和导向槽的形状、大小和位置一一对应。

在上述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具中，所述的导向柱和导向槽的数量为四个，且分别位于上模的四个角上，所述的导向套和导向板的数量为四个，且分别位于下模的四个角上。

在上述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具中，所述的下模上且位于下模的侧部设有若干支撑板。

在上述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具中，所述的上模上设有上平碰刃口，所述的下模上设有下平碰刃口。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、侧冲头组件可直接冲段产品，且冲孔废料直接进入到落料槽中，不会造成侧冲头组件涨裂，提高了模具的使用寿命，进一步的，工人无需二次处理冲孔后的产品，减少了工时，提高了工作效率。

2、侧冲油缸和侧冲头安装在下模上，避免冲孔过程中油缸漏油导致对产品的污染。

3、二级导向机构使上模和下模定位精准，提高了冲孔的精度。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是上模的结构示意图。

图3是下模的结构示意图。

图4是侧冲头组件的剖视图。

图中，上模1、下模2、上边界刃口3、下边界刃口4、侧冲头组件5、落料镶块6、落料槽7、侧冲油缸8、侧冲头9、落料孔10、侧冲头导向块11、落料接应孔12、上模刀块13、油管接头14、零点15、二级导向机构16、导向柱17、导向槽18、导向套19、导向板20、支撑板21、上平碰刃口22、下平碰刃口23、压料体100。

具体实施方式

如图1和图4所示，一种平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，包括上模1和下模2，在上模1上设有上边界刃口3，在下模2上设有下边界刃口4，合模时，上边界刃口3和下边界刃口4相对应，用于对面料进行边部切边，所述的下模2上还设有若干呈倾斜向上设置的侧冲头组件5，在每个侧冲头组件5下方设有一个落料镶块6，所述的落料镶块6上设有连通侧冲头组件5的落料槽7。

结合图2和图3所示，在上模和下模上还分别设有若干压料体100，压料体的材质为铸铝。下模2上且位于下模2的侧部设有若干支撑板21。当合模时，支撑板21抵靠上模。上模1上设有上平碰刃口22，所述的下模2上设有下平碰刃口23。

本实施例中，下模为整体铸钢，下边界刃口4焊接在下模2上，下模焊接后的刃口硬度为HRC45-50，上模为铸造铸铁HT300、上边界刃口3为45#钢焊接刃口，上模焊接后的刃口硬度为HRC50-58，侧冲头组件5用螺丝+定位销固定到下模上，侧冲头组件5安装在下模上，防止因油缸漏油，导致产品表面污损而产品报废。

侧冲头组件5在冲料时，废料沿侧冲头组件5进入到落料槽7中，解决了冲孔废料涨裂冲头的技术问题，省去人工二次处理废料问题，节省了生产工时。

本实施例中，如图1和图4所示，侧冲头组件5包括固定在下模2上的侧冲油缸8，所述的侧冲油缸8连接有侧冲头9，所述的侧冲头9由下模2往上模1的方向倾斜设置，所述的侧冲头9上设有落料孔10且该落料孔10连通落料槽7。

结合图4所示，下模2上还设有侧冲头导向块11，侧冲头9插入到侧冲头导向块11中与侧冲头导向块11活动连接，落料镶块6可拆卸的固定在下模2上。

侧冲头导向块11上具有与落料孔10相对应的落料接应孔12，当侧冲头9沿侧冲头导向块11往复运动时，落料孔10能与落料接应孔12连通或脱离，所述的落料镶块6与侧冲头导向块11的位置相对应，且落料槽7位于落料接应孔12下方。

具体的说，侧冲油缸8带动侧冲头9往复运动，进行冲孔，冲孔后的费料先进入到落料孔10，在落料孔10与落料接应孔12滑动过程中，废料进入到落料接应孔12中，再由落料接应孔12进入到落料槽7中，可由落料槽7取出，从而避免废料对侧冲头9涨裂的问题。

上模1上设有与侧冲头9一一对应的上模刀块13，侧冲头9与上模刀块13相互配合对面料进行冲孔，下模2上设有油管接头14，可连接外部液压油系统，在下模2的四个角上分别设有一个零点15，用于合模调零。优选地，上模1的四个角上也分别设有一个零点15，且上模1上的零点15与下模2上的零点15一一对应。

结合图2和图3所示，上模1和下模2上设有相互对应的二级导向机构16。二级导向机构16包括位于上模1上的若干导向柱17和若干导向槽18，以及位于下模2上的若干导向套19和若干导向板20，所述的导向柱17和导向套19的形状、大小和位置一一对应，导向板20和导向槽18的形状、大小和位置一一对应。

导向柱17和导向槽18的数量为四个，且分别位于上模的四个角上，所述的导向套19和导向板20的数量为四个，且分别位于下模的四个角上。和合模或开模时，导向柱17和导向套19形成轴向定位，导向板20和导向槽18形成周向定位，从而实现二级定位，使上模和下模位置精准定位。

本实用新型的工作原理是：

上模1和下模2安装到压机上，将待切边的产品放到下模2上，合模墩死后侧冲油缸8进油，侧冲头9冲孔，完成后侧冲头9退出，压机打开,完成一个产品的冲切流程。

在多次冲孔后，落料孔10堆入一定数量的冲孔废料，在侧冲头9运动过程中，冲孔废料落入到落料接应孔12中，沿落料槽7排出，避免废料涨裂侧冲头9，起到保护侧冲头9的作用，也是废料与产品完全分离，避免人工二次处理，从而提高了生产效率，降低了生产成本。

为了解决产品冲孔废料完全切断，减少客户二次人工处理冲孔废料，又要保证刃口使用寿命，本申请针对顶棚面料材质相对较软，不易涨裂刃口的特性，采用了侧冲头组件，让废料切断后能够从落料孔里将废料导出本体，从而彻底解决了冲孔废料涨裂冲头的技术难题，通过在相关模具上的实践，基本达到预期效果，给客户生产带来方便，省去人工二次处理废料问题，节省了生产工时，提高模具在市场上的竞争力。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了上模1、下模2、上边界刃口3、下边界刃口4、侧冲头组件5、落料镶块6、落料槽7、侧冲油缸8、侧冲头9、落料孔10、侧冲头导向块11、落料接应孔12、上模刀块13、油管接头14、零点15、二级导向机构16、导向柱17、导向槽18、导向套19、导向板20、支撑板21、上平碰刃口22、下平碰刃口23等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，包括上模(1)和下模(2)，在上模(1)上设有上边界刃口(3)，在下模(2)上设有下边界刃口(4)，其特征在于，所述的下模(2)上还设有若干呈倾斜向上设置的侧冲头组件(5)，在每个侧冲头组件(5)下方设有一个落料镶块(6)，所述的落料镶块(6)上设有连通侧冲头组件(5)的落料槽(7)。

2.根据权利要求1所述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，其特征在于，所述的侧冲头组件(5)包括固定在下模(2)上的侧冲油缸(8)，所述的侧冲油缸(8)连接有侧冲头(9)，所述的侧冲头(9)由下模(2)往上模(1)的方向倾斜设置，所述的侧冲头(9)上设有落料孔(10)且该落料孔(10)连通落料槽(7)。

3.根据权利要求2所述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，其特征在于，所述的下模(2)上还设有侧冲头导向块(11)，侧冲头(9)插入到侧冲头导向块(11)中与侧冲头导向块(11)活动连接，落料镶块(6)可拆卸的固定在下模(2)上。

4.根据权利要求3所述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，其特征在于，所述的侧冲头导向块(11)上具有与落料孔(10)相对应的落料接应孔(12)，当侧冲头(9)沿侧冲头导向块(11)往复运动时，落料孔(10)能与落料接应孔(12)连通或脱离，所述的落料镶块(6)与侧冲头导向块(11)的位置相对应，且落料槽(7)位于落料接应孔(12)下方。

5.根据权利要求2所述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，其特征在于，所述的上模(1)上设有与侧冲头(9)一一对应的上模刀块(13)，下模(2)上设有油管接头(14)，在下模(2)的四个角上分别设有一个零点(15)。

6.根据权利要求1所述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，其特征在于，所述的上模(1)和下模(2)上设有相互对应的二级导向机构(16)。

7.根据权利要求6所述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，其特征在于，所述的二级导向机构(16)包括位于上模(1)上的若干导向柱(17)和若干导向槽(18)，以及位于下模(2)上的若干导向套(19)和若干导向板(20)，所述的导向柱(17)和导向套(19)的形状、大小和位置一一对应，导向板(20)和导向槽(18)的形状、大小和位置一一对应。

8.根据权利要求7所述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，其特征在于，所述的导向柱(17)和导向槽(18)的数量为四个，且分别位于上模的四个角上，所述的导向套(19)和导向板(20)的数量为四个，且分别位于下模的四个角上。

9.根据权利要求1所述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，其特征在于，所述的下模(2)上且位于下模(2)的侧部设有若干支撑板(21)。

10.根据权利要求1所述的平碰刃口带落料机构的汽车顶棚模具，其特征在于，所述的上模(1)上设有上平碰刃口(22)，所述的下模(2)上设有下平碰刃口(23)。