CN207364205U - 一种传动带张紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动带张紧机构，涉及机械传动技术领域，为解决现有的传动带张紧机构很难精确控制传动带的张紧程度以及占用空间较大的问题而发明。该传动带张紧机构，包括安装基体，安装基体上设有滑块，滑块上设有与滑块的位置相对固定的张紧件，滑块可沿第一方向相对安装基体滑动，安装基体上还开设有螺纹通孔，螺纹通孔内穿设有调节件，调节件与螺纹通孔螺纹配合，调节件的前端与滑块的侧面相抵接，当旋转调节件时，调节件可推动滑块沿第一方向滑动，张紧件在滑块的带动下推动传动带以对传动带进行张紧。本实用新型可用于带传动中。

Description

一种传动带张紧机构

技术领域

本实用新型涉及带传动技术领域，尤其涉及一种传动带张紧机构。

背景技术

带传动是机械传动中一种重要的形式，具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。然而，传动带属于柔性体，如果传动带过松则容易产生打滑现象，使传动带严重磨损甚至烧坏，因此，传动带的张紧对带传动有着十分重要的意义。

现有的一种传动带张紧机构，如图1所示，包括安装基体01，安装基体01上可旋转设有偏心轮02，偏心轮02设置于主动带轮03与从动带轮04之间，并且与传动带05相接触。当传动带05较松时，旋转偏心轮02，使偏心轮02与传动带05相接触的位置与偏心轮02的旋转中心的位移产生变化，从而达到张紧传动带05的目的。

现有的这种传动带张紧机构是通过调整偏心轮02的旋转角度来调整偏心轮02的偏心量，从而实现传动带05的张紧。然而，偏心轮02一般是通过手动旋转的，这样很难保证偏心轮02的旋转角度的精度，从而很难保证偏心轮02的偏心量的精度，进而很难精确控制传动带05的张紧程度，使其不能够满足像同步带传动等精密带传动中对传动带05的张紧程度的要求；同时，偏心轮02旋转过程中，其周围需要留有避让偏心轮02旋转轨迹的避让空间，这样使得偏心轮02需要占用较大的空间，对减小整个带传动机构的占用空间不利。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种传动带张紧机构，能够解决现有的传动带张紧机构很难精确控制传动带的张紧程度以及占用空间较大的问题。

为达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种传动带张紧机构，包括安装基体，所述安装基体上设有滑块，所述滑块上设有与所述滑块的位置相对固定的张紧件，所述滑块可沿第一方向相对所述安装基体滑动，所述安装基体上还开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内穿设有调节件，所述调节件与所述螺纹通孔螺纹配合，所述调节件的前端与所述滑块的侧面相抵接，当旋转调节件时，所述调节件可推动所述滑块沿所述第一方向滑动，所述张紧件在所述滑块的带动下推动传动带以对所述传动带进行张紧。

优选地，所述张紧件为张紧轮，所述张紧轮可旋转设置于所述滑块上，并且所述张紧轮与所述传动带相切。

优选地，所述第一方向与中心线相垂直，所述中心线为主动带轮与从动带轮的圆心连线。

优选地，所述螺纹通孔的中心轴线与所述第一方向平行。

优选地，所述张紧件位于所述传动带围成的封闭区域之外。

优选地，所述安装基体上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的延伸方向与所述第一方向相同，所述滑块与所述第一滑槽滑动配合。

进一步地，所述传动带张紧机构还包括锁止件，当所述传动带张紧时，所述锁止件可将所述滑块锁止，以阻止所述滑块滑动。

更进一步地，所述锁止件为螺纹紧固件，所述安装基体的第一表面上开设有第二滑槽，所述第一表面为所述安装基体上与所述滑块相贴合的表面，所述第二滑槽贯穿所述安装基体的第二表面，所述第二表面与所述第一表面相对，所述滑块上开设有螺纹孔，当所述传动带张紧时，所述螺纹紧固件穿过所述第二滑槽并与所述螺纹孔相配合，并且所述螺纹紧固件的头部与所述第二滑槽的边沿相卡接。

更进一步地，所述螺纹孔的个数为多个，多个所述螺纹孔沿所述第一方向间隔设置于所述滑块上；所述螺纹紧固件的个数为多个，多个所述螺纹紧固件与多个所述螺纹孔一一对应配合。

进一步地，所述安装基体包括本体与固定块，所述固定块与所述本体可拆卸地固定连接，所述螺纹通孔开设于所述固定块上，所述滑块设置于所述本体上，并且可沿第一方向相对所述本体滑动。

本实用新型实施例提供的传动带张紧机构，由于安装基体上开设有螺纹通孔，调节件与螺纹通孔螺纹配合，调节件的前端与滑块相抵接，这样，当调节件旋转一周时，其相对安装基体前进一个螺纹间距，同时在调节件的推动下，滑块带动张紧件也相对安装基体前进一个螺纹间距，由于螺纹的间距一般比较小，因此，通过旋转调节件就可以比较精确地控制滑块以及张紧件沿第一方向的移动的距离，从而就可以比较精确地控制传动带的张紧程度，该传动带张紧机构就能够满足像同步带传动等精密带传动中对传动带的张紧程度的要求；该传动带张紧机构中，由于滑块是沿第一方向滑动带动张紧件张紧传动带的，滑块只是沿一个方向上滑动，而不是绕着某旋转中心转动，这样安装基体在滑块的运动方向以外就无需留避让滑块以及张紧件运动轨迹的避让空间，从而就有利于减小该传动带张紧机构的占用空间，使其结构更加紧凑。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有的一种传动带张紧机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的传动带张紧机构的正面视图；

图3为本实用新型实施例中的传动带张紧机构的一个角度的透视图；

图4为图2中A-A的剖面视图；

图5为本实用新型实施例中的传动带张紧机构的背面视图；

图6为本实用新型实施例中的传动带张紧机构的另一个角度的透视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于实施例安装位置所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

参见图2和图3，本实用新型实施例中提供了一种传动带张紧机构，包括安装基体1，安装基体1上设有滑块2，滑块2上设有与滑块2的位置相对固定的张紧件3(同涨紧件)，滑块2可沿第一方向(例如图2中的Y方向)相对安装基体1滑动，如图4所示，安装基体1上还开设有螺纹通孔11，螺纹通孔11内穿设有调节件4，调节件4与螺纹通孔11螺纹配合，调节件4的前端与滑块2的侧面相抵接，当旋转调节件4时，调节件4可推动滑块2沿第一方向滑动，张紧件3在滑块2的带动下推动传动带400以对传动带400进行张紧。

本实用新型实施例提供的传动带张紧机构，如图4所示，由于安装基体1上开设有螺纹通孔11，调节件4与螺纹通孔11螺纹配合，调节件4的前端与滑块2相抵接，这样，当调节件4旋转一周时，其相对安装基体1前进一个螺纹间距，同时在调节件4的推动下，滑块2带动张紧件3也相对安装基体1前进一个螺纹间距，由于螺纹的间距一般比较小，因此，通过旋转调节件4就可以比较精确地控制滑块2以及张紧件3沿第一方向的移动的距离，从而就可以比较精确地控制传动带400的张紧程度，该传动带张紧机构就能够满足像同步带传动等精密带传动中对传动带400的张紧程度的要求；该传动带张紧机构中，如图2所示，由于滑块2是沿第一方向滑动带动张紧件3张紧传动带400的，滑块2只是沿一个方向上滑动，而不是绕着某旋转中心转动，这样安装基体1在滑块2的运动方向以外就无需留避让滑块2以及张紧件3运动轨迹的避让空间，从而就有利于减小该传动带400张紧机构的占用空间，使其结构更加紧凑。

其中，张紧件3的结构并不唯一，比如，如图2所示，张紧件3可以为张紧轮(同涨紧轮)，张紧轮可旋转设置于滑块2上，并且张紧轮与传动带400相切。另外，张紧件3也可以为固定于滑块2上的张紧柱，张紧柱与传动带400相切。相比张紧件3为张紧柱的方案，当张紧件3为张紧轮时，由于张紧轮可以相对滑块2旋转，那么在传动带400工作时，传动带400与传动带400之间的摩擦力就可以带动张紧轮转动，从而就可以减小传动带400与张紧件3之间的摩擦损耗，有利于延长传动带400之间的寿命。

在安装基体1上，滑块2是相对其沿第一方向滑动，并带动张紧件3张紧传动带400的，其中，滑块2能够沿不同的方向滑动对传动带400张紧，也就是第一方向的具体指向并不唯一，比如，如图2所示，第一方向可以与中心线6相垂直，中心线6为主动带轮200与从动带轮300的圆心连线。另外，第一方向也可以与中心线6倾斜设置。相比第一方向与中心线6倾斜设置，当第一方向与中心线6相垂直时，将传动带400调整到相同的张紧程度，滑块2所移动的距离最短，这样不但可以减小滑块2在滑动过程中对安装基体1上空间的占用，有利于使传动带400张紧机构的结构更紧凑，同时也可以缩短传动带400张紧的调节时间。

螺纹通孔11的中心轴线7与第一方向的关系也不唯一，比如，如图2所示，螺纹通孔11的中心轴线7可以与第一方向平行。另外，螺纹通孔11的中心轴线7也可以与第一方向倾斜设置。相比螺纹通孔11的中心轴线7与第一方向倾斜设置，当螺纹通孔11的中心轴线7与第一方向平行时，调节件4施加给滑块2的作用力全部用于推动滑块2沿第一方向滑动，这样可使传动带400张紧的调节过程更加省力。

张紧件3的设置位置也不唯一，比如，如图2所示，张紧件3可以位于传动带400围成的封闭区域之外。另外，张紧件3也可以位于传动带400围成的封闭区域之内。相比位于传动带400围成的封闭区域之内，当张紧件3位于传动带400围成的封闭区域之外时，在张紧件3拆卸更换时，操作工具不容易与传动带400发生干涉，有利于操作；同时，当张紧件3位于传动带400围成的封闭区域之外时，在张紧传动带400的过程中，大带轮(从动带轮300)和小带轮(主动带轮200)的包角是逐渐增大的，这样有利于提高带传动的效率，使传动带400与带轮之间更不容易发生打滑。

滑块2是相对安装基体1沿第一方向滑动，并带动张紧件3张紧传动带400的，其中，实现滑块2相对安装基体1沿第一方向滑动的结构也不唯一，比如可以为图2所示结构，安装基体1上开设有第一滑槽12，第一滑槽12的延伸方向与第一方向相同，滑块2与第一滑槽12滑动配合。另外，也可以采用以下结构：滑块2与安装基体1相贴合的表面上设有凸筋，安装基体1上开设有与凸筋配合的长孔，长孔的延伸方向与第一方向相同，滑块2可带动凸筋在长孔内滑动。相比滑块2上设凸筋与长孔配合的方案，图2中所示的方案中，滑块2是整体与第一滑槽12滑动配合，这样第一滑槽12与滑块2之间的接触面相对较大，第一滑槽12可以承受滑块2对其更大的作用力，从而可以对滑块2起到更好地导向作用。

当滑块2运动到传动带400张紧的位置时，为了避免滑块2在传动带400张紧后移动并偏离该位置，如图5和图6所示，本实用新型实施例提供的传动带张紧机构还包括锁止件5，当传动带400张紧时，锁止件5可将滑块2锁止，以阻止滑块2滑动。通过锁止件5将滑块2锁止，这样滑块2就可以一直固定在传动带400的张紧位置，从而避免滑块2在传动带400张紧后移动并偏离该位置影响传动带400的张紧。

其中，锁止件5并不唯一，比如，如图4和图5所示，锁止件5可以为螺纹紧固件(例如螺钉)，安装基体1的第一表面13上开设有第二滑槽14，第一表面13为安装基体1上与滑块2相贴合的表面(例如图4中所示，第一表面13为第一滑槽12的槽底)，第二滑槽14贯穿安装基体1的第二表面15，第二表面15与第一表面13相对，滑块2上开设有螺纹孔21，当传动带400张紧时，螺纹紧固件穿过第二滑槽14并与螺纹孔21相配合，并且螺纹紧固件的头部与第二滑槽14的边沿相卡接；当传动带400需要张紧时，拧松螺纹紧固件，解除对滑块2的锁止，这样旋转调节件4就可以对传动带400进行张紧。其中，为了减小螺纹紧固件在拧紧时，其头部对第二滑槽14边沿的力的作用，螺纹紧固件的头部与第二滑槽14的边沿之间还设有垫片，这样垫片增大了第二滑槽14的边沿的受力面积，减小了第二滑槽14的边沿的受力。

另外，锁止件5也可以为夹板，安装基体1上固定设有固定块17，固定块17的数目为两个，两个固定块17分别位于滑块2滑动轨迹的两侧，两个固定块17上均开设有固定螺纹孔21，当传动带400张紧时，夹板通过螺钉固定在固定块17上，夹紧滑块2，以阻止滑块2移动；当传动带400需要张紧时，拧松螺顶，解除夹板对滑块2的夹紧作用，这样旋转调节件4就可以对传动带400进行张紧。相比锁止件5为夹板的方案，锁止件5为螺纹紧固件的方案中，螺纹紧固件与传动带400、滑块2不是位于安装基体1的同一侧，这样当拧紧或拧松螺纹紧固件时，操作工具就不会与传动带400发生干涉，从而保证操作的顺利进行。

当滑块2通过螺纹紧固件锁止在传动带400的张紧位置时，为了使滑块2更加稳固地锁止在传动带400的张紧位置，如图5所示，螺纹孔21的个数为多个，多个螺纹孔21沿第一方向间隔设置于滑块2上；螺纹紧固件的个数为多个，多个螺纹紧固件与多个螺纹孔21一一对应配合。通过多个螺纹紧固件将滑块2锁止，可以增大螺纹紧固件的头部与第二滑槽14的边沿的摩擦力，从而能够将滑块2更加稳固地锁止在传动带400的张紧位置，同时，多个螺纹孔21沿第一方向间隔设置于滑块2上，多个螺纹紧固件与螺纹孔21一一对应配合，可使滑块2在第一方向上的受力更加均匀。

本实用新型实施例提供的传动带张紧机构，螺纹通孔11开设的具体位置也不唯一，比如，螺纹通孔11可以开设在固定块17上，具体地，如图5所示，安装基体1包括本体16与固定块17，固定块17与本体16可拆卸固定连接，如图4所示，螺纹通孔11开设于固定块17上，滑块2设置于本体16上，并且可沿第一方向相对本体16滑动。其中，第一滑槽12、第二滑槽14也是开设在本体16上。另外，螺纹通孔11也可以直接开设在本体16上。相比螺纹通孔11直接开设在本体16上的方案，图4和图5中所示的方案，由于固定块17与本体16之间是可拆卸固定连接，那么当螺纹通孔11中的螺纹出现损坏，调节件4不能够通过旋转相对安装基体1移动时，直接更换固定块17即可，而不是更换整个本体16，从而可以降低维修成本。

参见图4，固定块17设置在安装基体1的第二表面15上，滑块2远离张紧件3的一侧表面设有凸块22，调节件4穿过螺纹通孔11后与凸块22相抵接。其中，凸块22可以与滑块2一体成型，也可以分体设计，在此不做具体限定。

其中，固定块17可以通过固定螺钉8与本体16可拆卸固定连接(如图5所示)，也可以通过卡接结构与本体16可拆卸固定连接，在此不做具体限定。

本实用新型实施例提供的传动带张紧机构中，安装基体1可以为壳体结构，也可以为板状结构(如图3所示)，在此不做具体限定；调节件4可以为螺钉(如图2所示)，也可以使螺柱，螺柱的一端设有旋转把手，另一端与滑块2的侧面相抵接，调节件4的具体结构类型在此也不做具体限定；传动带400既可以是普通的皮带，例如V带，也可以是同步带(如图3所示)，在此也不做具体限定。

参见图3，该图中所示为安装基体1为板状结构的情形，安装基体1的一侧表面上可旋转设有主动带轮200和从动带轮300，主动带轮200通过传动带400与从动带轮300连接，主动带轮200固定在输入轴500上，输入轴500与驱动件600(例如电机)相连接，从动带轮300固定在输出轴700上，驱动件600驱动输入轴500转动，带动主动带轮200转动，然后主动带轮200通过传动带400带动从动带轮300、输出轴700转动，以输出动力。传动带张紧机构100是设置在主动带轮200和从动带轮300之间，通过传动带张紧机构100可以对传动带400进行张紧。

其中，驱动件600可以固定在安装基体1上(如图3所示)，也可以固定在别的地方，在此不做具体限定。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种传动带张紧机构，包括安装基体，其特征在于，所述安装基体上设有滑块，所述滑块上设有与所述滑块的位置相对固定的张紧件，所述滑块可沿第一方向相对所述安装基体滑动，所述安装基体上还开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内穿设有调节件，所述调节件与所述螺纹通孔螺纹配合，所述调节件的前端与所述滑块的侧面相抵接，当旋转调节件时，所述调节件可推动所述滑块沿所述第一方向滑动，所述张紧件在所述滑块的带动下推动传动带以对所述传动带进行张紧。

2.根据权利要求1所述的传动带张紧机构，其特征在于，所述张紧件为张紧轮，所述张紧轮可旋转设置于所述滑块上，并且所述张紧轮与所述传动带相切。

3.根据权利要求1所述的传动带张紧机构，其特征在于，所述第一方向与中心线相垂直，所述中心线为主动带轮与从动带轮的圆心连线。

4.根据权利要求1所述的传动带张紧机构，其特征在于，所述螺纹通孔的中心轴线与所述第一方向平行。

5.根据权利要求1所述的传动带张紧机构，其特征在于，所述张紧件位于所述传动带围成的封闭区域之外。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的传动带张紧机构，其特征在于，所述安装基体上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的延伸方向与所述第一方向相同，所述滑块与所述第一滑槽滑动配合。

7.根据权利要求1～5中任一项所述的传动带张紧机构，其特征在于，所述传动带张紧机构还包括锁止件，当所述传动带张紧时，所述锁止件可将所述滑块锁止，以阻止所述滑块滑动。

8.根据权利要求7所述的传动带张紧机构，其特征在于，所述锁止件为螺纹紧固件，

所述安装基体的第一表面上开设有第二滑槽，所述第一表面为所述安装基体上与所述滑块相贴合的表面，所述第二滑槽贯穿所述安装基体的第二表面，所述第二表面与所述第一表面相对，所述滑块上开设有螺纹孔，当所述传动带张紧时，所述螺纹紧固件穿过所述第二滑槽并与所述螺纹孔相配合，并且所述螺纹紧固件的头部与所述第二滑槽的边沿相卡接。

9.根据权利要求8所述的传动带张紧机构，其特征在于，所述螺纹孔的个数为多个，多个所述螺纹孔沿所述第一方向间隔设置于所述滑块上；所述螺纹紧固件的个数为多个，多个所述螺纹紧固件与多个所述螺纹孔一一对应配合。

10.根据权利要求1～5中任一项所述的传动带张紧机构，其特征在于，所述安装基体包括本体与固定块，所述固定块与所述本体可拆卸固定连接，所述螺纹通孔开设于所述固定块上，所述滑块设置于所述本体上，并且可沿第一方向相对所述本体滑动。