CN207364009U - 用于液压动力装置的防吸空装置及液压动力组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种用于液压动力装置的防吸空装置及液压动力组件。该用于液压动力装置的防吸空装置包括：压力检测装置、管道以及开关；压力检测装置用于检测液压动力装置的进油口处的压力值；管道的第一端用于与液压动力装置的进油口连通，第二端用于与液压动力装置的出油口连通；开关设置在管道上，开关用于控制管道的通断。当进油口的压力较低时，将出油口的液压油通入至进油口，以对进油口进行补油，不需额外新增能量源，当液压动力装置的流量较大时，也可对液压动力装置的进油口及时补油，防止吸空现象，同时防护装置的结构简单，占用体积小，对液压动力装置的安装位置限制较小。

Description

用于液压动力装置的防吸空装置及液压动力组件

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种用于液压动力装置的防吸空装置及液压动力组件。

背景技术

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。当油箱油量不够或者液压泵的吸油管道密封性不良时，液压泵的吸油口吸流量不足，造成吸油口压力偏低，油液的空气会释放出来，充满吸油腔，这就是所谓液压泵的“吸空”现象。吸空现象将严重影响液压泵的工作性能。

目前，现有技术中的防吸孔装置为在液压泵的进油口处设置的增压涡轮和齿轮泵，增压涡轮和齿轮泵的结构对液压泵的吸油能力进行改善。增压涡轮和齿轮泵虽然可一定程度上改善泵的吸油能力，但是，当泵流量较大时或者进油口油道设计不合理等情况下，其不能完全防止泵出现吸空现象，其防吸空效果较差。同时，由于增压涡轮和齿轮泵的体积较大，导致泵在主机上的安装位置受到很大限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于液压动力装置的防吸空装置及液压动力组件，以解决现有技术中的液压泵防吸空装置的防吸空效果较差，且使得液压泵在主机上的安装位置受到很大限制的技术问题。

本实用新型提供一种用于液压动力装置的防吸空装置，所述用于液压动力装置的防吸空装置包括：压力检测装置、管道以及开关；

所述压力检测装置用于检测液压动力装置的进油口处的压力值；所述管道的第一端用于与液压动力装置的进油口连通，第二端用于与液压动力装置的出油口连通；

所述开关设置在所述管道上，所述开关用于控制所述管道的通断。

进一步地，所述压力检测装置设置在所述管道上并位于所述管道的进油口与所述开关之间。

进一步地，还包括控制器；所述控制器的一端与所述压力检测装置连接，另一端与所述开关连接；

所述控制器用于接收所述压力检测装置检测到的所述液压泵的进油口处的压力值；

当所述压力检测装置检测到所述进油口处的压力值低于预设值时，所述控制器控制所述开关动作，以使所述管道连通。

进一步地，所述开关为二位二通电磁阀。

进一步地，所述压力检测装置为低压传感器。

进一步地，本实用新型还提供一种液压动力组件，所述液压动力组件包括动力装置和本实用新型所述的用于液压动力装置的防吸空装置；

所述动力装置包括进油口和出油口；

所述管道的第一端与所述进油口连通，第二端与所述出油口连通。

进一步地，所述动力装置为液压泵或者液压马达。

进一步地，所述动力装置上设置有引进油道；

所述引进油道的一端与所述管道的第一端连通，另一端与所述进油口连通；所述引进油道用于将所述管道中的油液引入所述进油口中。

进一步地，所述引进油道的进油方向与所述进油口的延伸方向之间的角度小于30°。

本实用新型提供的用于液压动力装置的防吸空装置包括压力检测装置、管道以及开关。在使用时，管道的第一端与液压动力装置的进油口连通，第二端与液压动力装置的出油口连通。压力检测装置检测液压动力装置的进油口处的压力值，当压力检测装置检测到的液压动力装置的进油口处的压力值低于预设数值时，此时，液压动力装置的进油口处的油量不足，会导致吸空现象，因此打开管道上的开关，使得管道的第一端与第二端连通，也即，将液压动力装置的进油口与出油口连通。由于出油口处的压力大于进油口的压力，出油口处的液压油经过管道进入至进油口，从而对液压动力装置进油口进行补充，避免液压动力装置出现吸空现象。

本实用新型提供的用于液压动力装置的防吸空装置，通过压力检测装置检测液压动力装置的进油口处的压力，并通过管道和开关控制液压动力装置的进油口与出油口的连通与断开。当进油口的压力较低时，将出油口的液压油通入至进油口，以对进油口进行补油，不需额外新增能量源，当液压动力装置的流量较大时，也可对液压动力装置的进油口及时补油，防止吸空现象，同时防护装置的结构简单，占用体积小，对液压动力装置的安装位置限制较小。该液压动力装置可以为液压泵或者液压马达。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的用于液压动力装置的防吸空装置的原理示意图；

图2是根据本实用新型实施例的液压动力装置中进油通道的结构示意图。

图中：

1－压力检测装置； 2－管道； 3－开关；

4－控制器； 5－液压动力装置； 6－进油通道；

51－进油口； 52－出油口； 53－配流盘安装面。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1是根据本实用新型实施例的用于液压动力装置5的防吸空装置的原理示意图；如图1所示，本实用新型实施例提供一种用于液压动力装置5的防吸空装置，该用于液压动力装置5的防吸空装置包括：压力检测装置1、管道2以及开关3；压力检测装置1用于检测液压动力装置5的进油口51处的压力值；管道2的第一端用于与液压动力装置5的进油口51连通，第二端用于与液压动力装置5的出油口52连通；开关3设置在管道2上，开关3用于控制管道2的通断。

本实用新型实施例提供的用于液压动力装置5的防吸空装置包括压力检测装置1、管道2以及开关3。在使用时，管道2的第一端与液压动力装置5的进油口51连通，第二端与液压动力装置5的出油口52连通。压力检测装置1检测液压动力装置5的进油口51处的压力值，当压力检测装置1检测到的液压动力装置5的进油口51处的压力值低于预设数值时，此时，液压动力装置5的进油口51处的油量不足，会导致吸空现象，因此打开管道2上的开关3，使得管道2的第一端与第二端连通，也即，将液压动力装置5的进油口51与出油口52连通。由于出油口52处的压力大于进油口51的压力，出油口52处的液压油经过管道2进入至进油口51，从而对液压动力装置5进油口51进行补充，避免液压动力装置5出现吸空现象。

本实用新型实施例提供的用于液压动力装置5的防吸空装置，通过压力检测装置1检测液压动力装置5的进油口51处的压力，并通过管道2和开关3控制液压动力装置5的进油口51与出油口52的连通与断开。当进油口51的压力较低时，将出油口52的液压油通入至进油口51，以对进油口51进行补油，不需额外新增能量源，当液压动力装置5的流量较大时，也可对液压动力装置5的进油口51及时补油，防止吸空现象，同时防护装置的结构简单，占用体积小，对液压动力装置5的安装位置限制较小。该液压动力装置5可以为液压泵或者液压马达。

其中，压力检测装置1可以为可视形式，比如压力表、压力计或者压力传感器和显示屏结合的形式。使用者可通过压力检测装置1直观地察看到进油口51处的压力值，然后手动操作开关3控制管道2的通断。

开关3的结构形式可以为多种，例如，开关3为挡板，挡板设置在管道2上，且与管道2滑动连接。当挡板移动至管道2内部时，将管道2内部切断。当挡板从管道2内部移出时，管道2内部连通。

在上述实施例的基础上，进一步地，压力检测装置1设置在管道2上并位于管道2的进油口51与开关3之间。

本实施例中，将压力检测装置1设置在管道2上，且位于管道2的进油口51与开关3之间，这样使得压力检测装置1位于靠近液压动力装置5的进油口51处，使得防护装置紧凑，同时，使得压力检测装置1检测到的压力值精度较高。

如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步地，该用于液压动力装置5的防吸空装置还包括控制器4；控制器4的一端与压力检测装置1连接，另一端与开关3连接；控制器4用于接收压力检测装置1检测到的液压泵的进油口51处的压力值；当压力检测装置1检测到进油口51处的压力值低于预设值时，控制器4控制开关3动作，以使管道2连通。

本实施例中，防吸空装置还包括控制器4，压力检测装置1和开关3均与控制器4电连接。压力检测装置1将检测到的液压动力装置5的进油口51处的压力值输送至控制器4，当该压力值低于预设值时，控制器4控制开关3工作，使得管道2连通，此时，液压动力装置5的进油口51与出油口52连通。出油口52处的液压油通过管道2进入至进油口51内，以对进油口51进行补油，防止吸空现象。

本实施例中，通过控制器4自动根据压力检测装置1检测到的压力值控制开关3动作，随时了解液压动力装置5进油口51的工况，并自动改善进油口51吸油状态，实现防吸空装置的自动操作，提高了防吸空装置的自动化，节省了使用者人力，方便使用者。

其中，开关3可以为二通阀、三通阀等等。

在上述实施例的基础上，进一步地，开关3为二位二通电磁阀。

本实施例中，将开关3设置为二位二通电磁阀，二位二通电磁阀的第一接油口与液压动力装置5的进油口51连通，第二接油口与液压动力装置5的出油口52连通。结构简单，方便操作。

在上述实施例的基础上，进一步地，压力检测装置1为低压传感器。

本实施例中，将压力检测装置1设置为低压传感器，结构简单，价格便宜，检测到的压力值精度较高。

在上述实施例的基础上，进一步地，本实用新型实施例还提供一种液压动力组件，该液压动力组件包括动力装置和本实用新型提供的用于液压动力装置5的防吸空装置；动力装置包括进油口51和出油口52；管道2的第一端与进油口51连通，第二端与出油口52连通。

本实施例提供的液压动力组件包括动力装置和防吸空装置，管道2的第一端与动力装置的进油口51连通，第二端与动力装置的出油口52连通。压力检测装置1检测液压动力装置5的进油口51处的压力值，当压力检测装置1检测到的进油口51处的压力值低于预设数值时，此时，动力装置的进油口51处的油量不足，会导致吸空现象，因此打开管道2上的开关3，使得管道2的第一端与第二端连通，也即，将动力装置的进油口51与出油口52连通。由于出油口52处的压力大于进油口51的压力，出油口52处的液压油经过管道2进入至进油口51，从而对动力装置进油口51进行补充，避免动力装置出现吸空现象。

本实用新型实施例提供的液压动力组件，通过压力检测装置1检测动力装置的进油口51处的压力，并通过管道2和开关3控制动力装置的进油口51与出油口52的连通与断开。当进油口51的压力较低时，将出油口52的液压油通入至进油口51，以对进油口51进行补油，不需额外新增能量源，当动力装置的流量较大时，也可对动力装置的进油口51及时补油，防止吸空现象，同时防护装置的结构简单，占用体积小，对动力装置的安装位置限制较小。

在上述实施例的基础上，进一步地，动力装置为液压泵或者液压马达。

本实施例中，动力装置为液压或者液压马达。当动力装置为液压泵时，防吸空装置可有效防止液压泵出现吸空现象，且对液压泵的安装位置限制较小。

图2是根据本实用新型实施例的液压动力装置5中进油通道的结构示意图，如图2所示，在上述实施例的基础上，进一步地，动力装置上设置有引进油道；引进油道的一端与管道2的第一端连通，另一端与进油口51连通；引进油道用于将管道2中的油液引入进油口51中。

本实施例中，在动力装置上设置引进油道，当进油口51压力低于预设值时，开关3将管道2连通，出油口52处的液压油通过管道2进入引进油道，并通过引进油道进入进油口51内，以对进油口51进行补油。

本实施例中，引进油道的设置可方便直接地将出油口52处的液压油引进进油口51，方便使用。

在上述实施例的基础上，进一步地，引进油道的进油方向与进油口51的延伸方向之间的角度小于30°。

本实施例中，将引进油道的进油方向与进油口51的延伸方向之间的角度设置为小于30°，使得引进油道内液压油的流动方向与进油口51内液压油的流动方向较贴近，从而使得引进油道内的液压油对进油口51内液压油的阻碍较小，使得进油口51内液压油流动顺畅。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于液压动力装置的防吸空装置，其特征在于，包括：压力检测装置、管道以及开关；

所述压力检测装置用于检测液压动力装置的进油口处的压力值；所述管道的第一端用于与液压动力装置的进油口连通，第二端用于与液压动力装置的出油口连通；

所述开关设置在所述管道上，所述开关用于控制所述管道的通断；

还包括控制器；所述控制器的一端与所述压力检测装置连接，另一端与所述开关连接；

所述控制器用于接收所述压力检测装置检测到的液压动力装置的进油口处的压力值；

当所述压力检测装置检测到所述进油口处的压力值低于预设值时，所述控制器控制所述开关动作，以使所述管道连通。

2.根据权利要求1所述的用于液压动力装置的防吸空装置，其特征在于，所述压力检测装置设置在所述管道上并位于所述管道的进油口与所述开关之间。

3.根据权利要求1所述的用于液压动力装置的防吸空装置，其特征在于，所述开关为二位二通电磁阀。

4.根据权利要求1所述的用于液压动力装置的防吸空装置，其特征在于，所述压力检测装置为低压传感器。

5.一种液压动力组件，其特征在于，包括动力装置和根据权利要求1－4中任一项所述的用于液压动力装置的防吸空装置；

所述动力装置包括进油口和出油口；

所述管道的第一端与所述进油口连通，第二端与所述出油口连通。

6.根据权利要求5所述的液压动力组件，其特征在于，所述动力装置为液压泵或者液压马达。

7.根据权利要求5所述的液压动力组件，其特征在于，所述动力装置上设置有引进油道；

所述引进油道的一端与所述管道的第一端连通，另一端与所述进油口连通；所述引进油道用于将所述管道中的油液引入所述进油口中。

8.根据权利要求7所述的液压动力组件，其特征在于，所述引进油道的进油方向与所述进油口的延伸方向之间的角度小于30°。