CN209638123U - 一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了液压油箱技术领域的一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱，包括箱体、连接盘、齿轮泵、压力表、油管和三通管，所述箱体上安装有油标、溢流管和加油口，所述油标贯穿安装于箱体的前侧壁左侧，所述溢流管贯穿安装于箱体的顶部左侧，所述加油口安装于箱体的顶部右侧，所述连接盘安装于箱体的顶部左侧，所述连接盘的顶部安装有连接管，所述连接管上安装有溢流阀，所述齿轮泵与连接管的另一端连接，所述回流管的另一端贯穿箱体，所述回流管上安装有排气管,通过装置上各个结构之间的连接关系，在液压油箱正常工作的前提下，通过三通管对进出油进行分流，防止在进油时外部气体与液体混合，经济实用性较强。

Description

一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱

技术领域

本实用新型涉及液压油箱技术领域，具体为一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱。

背景技术

液压油箱作为工程机械液压系统的常用装置，起着存储、过滤、散热的作用。目前工程机械的液压系统多使用柱塞泵，对油液的敏感度更高，为了避免油液在回油过程由于油液冲击而引起的气泡，并且在吸油、回油过程中由于油缸大小腔体积差的原因，引起油箱内气体的压力的变化，从而使空气中的水分以及粉尘颗粒进入油箱，加速油液的老化。

现有工程机械的液压系统中的液压油箱，尤其侧置式液压油箱的回油室为半密闭或者开式的，半密闭或者开式的回油室使回油油液直接与油箱中的空气连通，由于油液冲击而引起气泡，并且气泡不能得到充分的消除，致使气泡被泵吸入二进入系统，影响液压元件的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱，以解决上述背景技术中提出的油在回到油箱中时容易产生气泡的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱，包括箱体、连接盘、齿轮泵、压力表、油管和三通管，所述箱体上安装有油标、溢流管和加油口，所述油标贯穿安装于箱体的前侧壁左侧，所述溢流管贯穿安装于箱体的顶部左侧，所述加油口安装于箱体的顶部右侧，所述连接盘安装于箱体的顶部左侧，所述连接盘的顶部安装有连接管，所述连接管上安装有溢流阀，所述齿轮泵与连接管的另一端连接，所述齿轮泵的输出端与压力表和油管连接，所述油管的另一端安装有控制阀，所述控制阀的底部安装有阀底分流板，所述阀底分流板由出油口、进油口和与控制阀连接的阀口组成，所述出油口与三通管连接，所述三通管由出油管、回流管和与出油口连接的排料管组成，所述出油管和回流管上均安装有阀门，所述回流管的另一端贯穿箱体，所述回流管上安装有排气管。

优选的，所述回流管与排气管的连接处内壁呈横向安装有两个轴承，两个所述轴承的相视一侧安装有扇叶。

优选的，所述齿轮泵与箱体的连接处安装有用于减少齿轮泵工作时振动的支架。

优选的，所述箱体的底部四周安装有用于减少箱体振动的底板。

优选的，所述油管为橡胶软管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过该一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱的设置，结构设计合理，通过外界管道与阀底分流板上的进油口连接，可以对油箱进行注油操作，在需要出油时，控制齿轮泵启动，油箱内的油通过连接盘上安装的连接管进入到齿轮泵内，此时溢流阀工作，对连接管内的油进行稳压，齿轮泵内的油进入到油管的同时，压力表检测当前齿轮泵内的油压，油管内的油通过控制阀进入到阀底分流板后，通过出油口与三通管上排料管连接，将油输送到排料管内，通过三通管上安装的出油管和回流管，分别用于油的排放和回流操作，通过出油管和回流管上安装的阀门，对油的流向进行控制，在油进行排放时，回流管上的阀门始终处在关闭的状态，使三通管内保持相对封闭的状态，可以防止外部空气的进入，同时在油进行回流时，出油管上的阀门始终处在关闭状态，油经过回流管内壁安装的扇叶，扇叶通过轴承转动，对油进行搅动，使剩下的气泡从排气口排出防止气泡产生的同时对剩下的气泡进行排放。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型三通管结构示意图；

图3为本实用新型回流管结构示意图。

图中：100箱体、110油标、120溢流管、130加油口、200连接盘、210连接管、220溢流阀、300齿轮泵、400压力表、500油管、510控制阀、520阀底分流板、521进油口、600三通管、610阀门、620排气管、630扇叶、640轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供如下技术方案：一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱，用于减少油在回流时产生的气泡，请参阅图1，包括箱体100、连接盘200、齿轮泵300、压力表400、油管500和三通管600；

请再次参阅图1，箱体100上安装有油标110、溢流管120和加油口130，油标110贯穿安装于箱体100的前侧壁左侧，溢流管120贯穿安装于箱体100的顶部左侧，加油口130安装于箱体100的顶部右侧，具体的，油标110贯穿箱体100，油标110的一端位于箱体100的内腔，溢流管120的一端位于箱体100的内腔，油标110的型号为YWZ-80T，油标110即燃油标110号，用于观察油量，溢流管120一般是为了保持一定液位且迅速排除多余液体的装置，加油口130用于在不影响油压的情况下对油箱内油进行添加；

请再次参阅图1，连接盘200安装于箱体100的顶部左侧，连接盘200的顶部安装有连接管210，连接管210上安装有溢流阀220，具体的，连接盘200与箱体100之间螺纹连接，连接管210与连接盘200之间焊接，溢流阀220安装在连接管210靠近齿轮泵300位置，连接盘200用于提高连接管210的稳定性，连接管210用于油箱内油的运输，溢流阀220用于控制液压设备中进行定压溢流及稳压；

请再次参阅图1，齿轮泵300与连接管210的另一端连接，具体的齿轮泵300与连接管210之间螺栓连接，齿轮泵300和连接管210的连接处安装有密封圈，齿轮泵300是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，用于液体的输送；

请再次参阅图1，压力表400与齿轮泵300的输出端连接，具体的，齿轮泵300的输出端安装有三孔管，三孔管的输入端安装在齿轮泵300的输出端上，三孔管的一个输出端与压力表400螺栓连接，压力表400用于检测齿轮泵300内的油压，压力表400的型号为YA-100；

请再次参阅图1，油管500与齿轮泵300的输出端连接，油管500的另一端安装有控制阀510，控制阀510的底部安装有阀底分流板520，阀底分流板520由出油口、进油口521和与控制阀510连接的阀口组成，具体的，齿轮泵300的输出端安装有三孔管，三孔管的输入端安装在齿轮泵300的输出端上，三孔管的一个输入端与油管500螺栓连接，油管500与控制阀510之间套接，控制阀510与阀底分流板520之间焊接，油管500用于齿轮泵300排出的油的运输，控制阀510即为电磁换向阀，电磁换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀510，用于实现液压油流的沟通、切断和换向,以及压力卸载，阀底分流板520用于油的分管运输；

请再次参阅图1，三通管600与出油口连接，三通管600由出油管500、回流管和与出油口连接的排料管组成，出油管500和回流管上均安装有阀门610，回流管的另一端贯穿箱体100，回流管上安装有排气管620，具体的，三通管600上的排料管与阀底分流板520上的出油口之间螺栓连接，回流管的另一端连接箱体100的内腔，排气管620与回流管之间焊接，出油管500用于油的排放，回流管用于密封用油及剩余的油的收集，阀门610用于控制回流管和出油管500的流量，排气管620用于对回流管内产生的气泡的消除。

在具体使用过程中，通过外界管道与阀底分流板520上的进油口521连接，可以对油箱进行注油操作，在需要出油时，控制齿轮泵300启动，油箱内的油通过连接盘200上安装的连接管210进入到齿轮泵300内，此时溢流阀220工作，对连接管210内的油进行稳压，齿轮泵300内的油进入到油管500的同时，压力表400检测当前齿轮泵300内的油压，油管500内的油通过控制阀510进入到阀底分流板520后，通过出油口与三通管600上排料管连接，将油输送到排料管内，通过三通管600上安装的出油管500和回流管，分别用于油的排放和回流操作，通过出油管500和回流管上安装的阀门610，对油的流向进行控制，在油进行排放时，回流管上的阀门610始终处在关闭的状态，使三通管600内保持相对封闭的状态，可以防止外部空气的进入，同时在油进行回流时，出油管500上的阀门610始终处在关闭状态，油经过回流管内壁安装的扇叶630，扇叶630通过轴承640转动，对油进行搅动，使剩下的气泡从排气口排出防止气泡产生的同时对剩下的气泡进行排放。

请参阅图3，为了提高回流管和排气管620配合使回流的油的气泡降低，回流管与排气管620的连接处内壁呈横向安装有两个轴承640，两个轴承640的相视一侧安装有扇叶630，具体的回流管内的液体在流动时通过压力带动扇叶630的转动，对回流的油进行缓慢的搅拌，使气泡减少，轴承640用于减少扇叶630转动的阻力；

请再次参阅图1，为了减少齿轮泵300在运行时振动强的问题，齿轮泵300与箱体100的连接处安装有用于减少齿轮泵300工作时振动的支架，具体的，支架焊接在齿轮泵300的底部，支架与箱体100之间螺栓连接；

请再次参阅图1，为了提高箱体100的稳定性，箱体100的底部四周安装有用于减少箱体100振动的底板700，具体的，底板700与箱体100之间焊接，底板700为橡胶复合板；

请再次参阅图1，为了提高油在油管内的传输性能，所述油管500为橡胶软管。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱，其特征在于：包括箱体(100)、连接盘(200)、齿轮泵(300)、压力表(400)、油管(500)和三通管(600)，所述箱体(100)上安装有油标(110)、溢流管(120)和加油口(130)，所述油标(110)贯穿安装于箱体(100)的前侧壁左侧，所述溢流管(120)贯穿安装于箱体(100)的顶部左侧，所述加油口(130)安装于箱体(100)的顶部右侧，所述连接盘(200)安装于箱体(100)的顶部左侧，所述连接盘(200)的顶部安装有连接管(210)，所述连接管(210)上安装有溢流阀(220)，所述齿轮泵(300)与连接管(210)的另一端连接，所述齿轮泵(300)的输出端与压力表(400)和油管(500)连接，所述油管(500)的另一端安装有控制阀(510)，所述控制阀(510)的底部安装有阀底分流板(520)，所述阀底分流板(520)由出油口、进油口(521)和与控制阀(510)连接的阀口组成，所述出油口与三通管(600)连接，所述三通管(600)由出油管(500)、回流管和与出油口连接的排料管组成，所述出油管(500)和回流管上均安装有阀门(610)，所述回流管的另一端贯穿箱体(100)，所述回流管上安装有排气管(620)。

2.根据权利要求1所述的一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱，其特征在于：所述回流管与排气管(620)的连接处内壁呈横向安装有两个轴承(640)，两个所述轴承(640)的相视一侧安装有扇叶(630)。

3.根据权利要求1所述的一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱，其特征在于：所述齿轮泵(300)与箱体(100)的连接处安装有用于减少齿轮泵(300)工作时振动的支架。

4.根据权利要求1所述的一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱，其特征在于：所述箱体(100)的底部四周安装有用于减少箱体(100)振动的底板(700)。

5.根据权利要求1所述的一种具有侧置式密闭回油腔的液压油箱，其特征在于：所述油管(500)为橡胶软管。