CN214741990U - 一种齿轮泵跑合测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮泵跑合测试装置。所公开的测试装置包括供油路、换向阀和回油路，所述供油路上连接有工作泵和第一压力调节阀，所述回油路上连接有第二压力调节阀；所述工作泵通过第一压力调节阀与换向阀一侧进口连接，同时所述第二压力调节阀与换向阀该侧的出口连接；所述所述换向阀的另一侧进出口为待测齿轮泵连接端口。本实用新型的装置设置工作泵，可为待测试齿轮泵提供泵前压力；同时在齿轮泵泵前和泵后各通过一组压力调节阀进行调压，可在齿轮泵泵前和泵后分别提供可设定的压力值；同时设置换向阀，当待测齿轮泵为双向齿轮泵时，通过换向阀换向实现待测齿轮泵换向试验。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮泵测试技术领域，具体涉及一种齿轮泵跑合测试装置。
背景技术
齿轮泵在出厂测试时需要进行跑合试验，验证不同转速、压力、介质环境下的性能参数。但现有的跑和测试装置不能很好地提供齿轮泵进行换向、调压等试验工况。
发明内容
针对现有技术的缺陷或不足，本实用新型提供了一种齿轮泵跑合测试装置。
为此，本实用新型提供的齿轮泵跑合测试装置包括供油路、换向阀和回油路，所述供油路上连接有工作泵和第一压力调节阀，所述回油路上连接有第二压力调节阀；所述工作泵通过第一压力调节阀与换向阀一侧进口连接，同时所述第二压力调节阀与换向阀该侧的出口连接；所述换向阀的另一侧进出口为待测齿轮泵连接端口。
可选的，所述第一压力调节阀选用溢流阀，所述第二压力调节阀选用溢流阀。
进一步，所述供油路上连接有第一流量调节阀，所述回油路上连接有第二流量调节阀。
进一步，所述供油路上连接有温度传感器。
进一步，所述供油路上连接有第一压力传感器，所述回油路上连接有第二压力传感器。
进一步，所述供油路上连接有第一截止阀，所述回油路上安装有第二截止阀。
进一步，还包括油箱，所述工作泵的进口端与油箱连接，所述回油路中的液压油流至所述油箱。
可选的，还包括集成阀块，所述集成阀块包括阀体，该阀体内设由供油流道和回油流道，所述第一压力调节阀设置在所述供油流道上，所述工作泵的出口端与所述供油流道连通，所述第二压力调节阀设置在所述回油流道上，所述换向阀同时设置在所述供油流道和回油流道上。
进一步，还包括底座，所述工作泵、供油路、换向阀和回油路安装在底座上。
进一步，所述油箱位于底座上。
本实用新型的装置设置工作泵，可为待测试齿轮泵提供泵前压力；同时在齿轮泵泵前和泵后各通过一组压力调节阀进行调压，可在齿轮泵泵前和泵后分别提供可设定的压力值；同时设置换向阀，当待测齿轮泵为双向齿轮泵时，通过换向阀换向实现待测齿轮泵换向试验。
附图说明
图1为本实用新型装置的原理示意图；
图2为本实用新型装置的结构示例图。
具体实施方式
除非有特殊说明，本文中的术语根据相关领域普通技术人员的认识理解。
齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮泵转动时，齿轮脱开侧的空间(即吸入腔)的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间(即排出腔)的体积从大变小，而将液体挤入管路中，吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的没齿轮泵的排出口压力取决于泵出口处的负载大小。
参考图1，本实用新型的齿轮泵跑合测试装置包括换向阀，该换向阀一侧的进口连接包括工作泵和第一压力调节阀的供油路，该侧出口连接包括第二压力调节阀的回油路，将待测齿轮泵换向阀另一侧的进出口连接。具体可参考图1所示，换向阀一侧的进出口分别为P口和T口，P口依次连接有第一压力调节阀6和工作泵4，T口连接有第二压力调节阀12，另一侧的进出口分别为B口和A口，待测齿轮泵的吸油口与换向阀的A口连通，待测齿轮泵的排油口与换向阀的B口连通。
使用时可先将第一压力调节阀全开极限位置或调至合理位置，启动工作泵转动，工作泵从油箱中吸入液压油流入供油路中；
第二压力调节阀调整液至合适的压力，启动与待测齿轮泵转动，重新调节第一压力调节阀调整液供油路侧压力至待测齿轮泵泵前压力试验要求值；调节第二压力调节阀调整回油路侧压力至待测齿轮泵泵后压力试验要求值。其中供油路侧压力即P口压力调整范围取值取决于待测齿轮泵跑合所需设置的泵前压力；回油路侧压力即T口压力调整范围取值取决于待测齿轮泵跑合所需设置的泵压力；同时基于待测齿轮泵跑合试验要求一般泵前为低压，泵后为高压，过程中，P口压力小于T口压力。
如待测齿轮泵为双向齿轮泵，在断电状态下切换换向阀方向，并输出与之对应的与待测齿轮泵连接的伺服电机转向。
在具体实施方案中，第一压力调节阀和第二压力调节阀可选用溢流阀。
为更好实现压力调节，供油路和回油路上均连接有流量调节阀，具体可选优节流阀等流量调节阀。工作时，通过流量调节阀控制油路流量，便于压力调节阀调整油路压力。
进一步的方案中，为实现油路监测，供油路和回油路上均连接有压力传感器。供油路上连接有温度传感器。回油路上连接有流量计。还有些方案中，为实现主动控制，供油路和回油路上连接截止阀。
本实用新型装置的液压油可取自便捷使用的油源，也可单独设置专门的供油油箱。
在具体实施方案中，为实现相关阀门的安装与便捷控制，上述第一压力调节阀、第二压力调节阀和换向阀集成在一内部设有供油流道和回油流道的阀体上，进一步的方案中，各流道上还设置有相应的的流量调节阀。
更进一步的方案中，上述部件可分别或集成设置在一底座上，便于使用和管理控制。
以下为发明人提供的具体实施例，以对本实用新型的方案做进一步解释说明。
实施例1：
该实施例的齿轮泵跑合测试装置如图1所示，包括换向阀10，换向阀一侧P进口依次连接有第一节流阀7、第一溢流阀6和工作泵该实施例使用单项泵4，同侧T出口依次连接有第二溢流阀12和第二节流阀13，工作泵的进口端从油箱1中取油，回油路的出口端流出的液压油回收至油箱1中；换向阀10另一侧出口A和进口B用于连接待测齿轮泵；
工作时，换向阀10的A口通过常规的油管接头与待测齿轮泵吸油口连通，B口通过专用工装与待测齿轮泵排油口连通；
电机5驱动单向泵4将液压油从油箱1经过滤器2泵入换向阀10的P 口，P口压力通过第一溢流阀6和第一节流阀7共同调整，调整范围为0.2～ 2MPa；具体可通过第一节流阀7用于控制泵前流道流量，便于第一溢流阀6 调整泵前溢流压力。
待测齿轮泵由伺服电机驱动旋转，通过A口吸入换向阀10的P口的液压油，由B口排出至换向阀10的T口，由于齿轮泵为容积泵，其泵后压力取决于负载，因此T口压力由第二溢流阀12和第二节流阀13共同调整，调整范围为0.2～30MPa；
回油路的液压油经溢流阀、节流阀回流至油箱1中。
进一步的方案中，回油路上连接有流量计14，液压油径流量计14流回油箱1。
优选的方案中，待测齿轮泵对油品清洁度要求较高，工作泵的进口端连接有过滤器2。该实施例中过滤器的过滤精度小于20um。
还有些方案中，供油路和回油路上连接有压力传感器(9,11)，用于实时反馈P口和T口液压油压力。
一些方案中，供油路上还连接有温度传感器8，用于实时监测油路上的温度。
还有些方案中，供油路和回油路上连接有截止阀(3,15),用于控制回路的开关。
实施例2：
如图2所示，上述实施例中的油箱1、单项泵4和其驱动电机5安装在底座18上，电机5与单向泵4通过联轴器连接，单向泵4入口端通过油管与油箱1连接，该实施例的油箱上还设有注油口19；进一步的方案中，单项泵入口段的油管上安装截止阀3，油管与油箱连接处安装过滤器2；
油箱上设有集成阀块16，单向泵4出口端通过油管与集成阀块16连接，集成阀块包括阀体，阀体内设供油流道和回油流道，相应的溢流阀(6,12)、节流阀(7,13)分别设置在两个流道上，换向阀10同时设置在两个流道；进一步的方案中，各流道上相应还设置压力传感器(9,11)、温度传感器8 或流量计14；阀体回油流道上的出口油口通过油管、流量计或/和截止阀与油箱连接。
换向阀A口和B口通过油管与待测齿轮泵17连接，使A口与待测齿轮泵吸油口连通，B口与待测齿轮泵排油口连通进行跑合测试。
Claims (10)
1.一种齿轮泵跑合测试装置，其特征在于，包括供油路、换向阀和回油路，所述供油路上连接有工作泵和第一压力调节阀，所述回油路上连接有第二压力调节阀；所述工作泵通过第一压力调节阀与换向阀一侧进口连接，同时所述第二压力调节阀与换向阀该侧的出口连接；所述换向阀的另一侧进出口为待测齿轮泵连接端口。
2.如权利要求1所述的齿轮泵跑合测试装置，其特征在于，所述第一压力调节阀选用溢流阀，所述第二压力调节阀选用溢流阀。
3.如权利要求1所述的齿轮泵跑合测试装置，其特征在于，所述供油路上连接有第一流量调节阀，所述回油路上连接有第二流量调节阀。
4.如权利要求1所述的齿轮泵跑合测试装置，其特征在于，所述供油路上连接有温度传感器。
5.如权利要求1所述的齿轮泵跑合测试装置，其特征在于，所述供油路上连接有第一压力传感器，所述回油路上连接有第二压力传感器。
6.如权利要求1所述的齿轮泵跑合测试装置，其特征在于，所述供油路上连接有第一截止阀，所述回油路上安装有第二截止阀。
7.如权利要求1所述的齿轮泵跑合测试装置，其特征在于，还包括油箱，所述工作泵的进口端与油箱连接，所述回油路中的液压油流至所述油箱。
8.如权利要求1所述的齿轮泵跑合测试装置，其特征在于，还包括集成阀块，所述集成阀块包括阀体，该阀体内设有供油流道和回油流道，所述第一压力调节阀设置在所述供油流道上，所述工作泵的出口端与所述供油流道连通，所述第二压力调节阀设置在所述回油流道上，所述换向阀同时设置在所述供油流道和回油流道上。
9.如权利要求1所述的齿轮泵跑合测试装置，其特征在于，还包括底座，所述工作泵、供油路、换向阀和回油路安装在底座上。
10.如权利要求7所述的齿轮泵跑合测试装置，其特征在于，所述油箱位于底座上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120131878.4U CN214741990U (zh) | 2021-01-18 | 2021-01-18 | 一种齿轮泵跑合测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214741990U true CN214741990U (zh) | 2021-11-16 |
Family
ID=78639368
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120131878.4U Active CN214741990U (zh) | 2021-01-18 | 2021-01-18 | 一种齿轮泵跑合测试装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214741990U (zh) |
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2021
- 2021-01-18 CN CN202120131878.4U patent/CN214741990U/zh active Active
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