CN207362631U - 一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，属于道路雨水调蓄控制系统领域，旨在提供一种能够增加路面的透水性能，并能快速收集路面渗水的海绵城市建设用的道路雨水回收系统，其技术要点是，一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，包括道路区和设在道路区两侧的绿化带区，所述道路区由若干透水砖铺设而成；所述道路区下方设有排水盲沟，所述排水盲沟的底部设有土工布层；所述道路区的两侧并位于道路区的下方设有蓄水池，所述排水盲沟与蓄水池连通。

Description

一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统

技术领域

本实用新型涉及一种雨水调蓄控制系统，特别涉及一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统。

背景技术

海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的"弹性"，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。

目前，城市中具有较多的水泥路面，当雨水来临时均透过路面后下渗流失，使得雨水不能被很好地收集，造成了大量的水资源流失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，具有能够增加路面的透水性能，从而快速收集路面渗透的雨水的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，包括道路区和设在道路区两侧的绿化带区，所述道路区由若干透水砖铺设而成；

所述道路区下方设有排水盲沟，所述排水盲沟的底部设有土工布层；

所述道路区的两侧并位于道路区的下方设有蓄水池，所述排水盲沟与蓄水池连通。

通过采用上述技术方案，透水砖具有良好的透水性，使路面上的积水能够快速渗入至地下，通过排水盲沟将雨水集中输送至蓄水池内进行储存以便后续重复利用；土工布层包覆在排水盲沟的底部能够增加其集中排水的性能，从而快速地将雨水收集至蓄水池内。

进一步的，相邻所述透水砖之间形成有间隙，所述间隙内设有陶粒层。

通过采用上述技术方案，雨水能够通过间隙向地下渗透，从而进一步增加了路面的渗水效率；陶粒层能够将间隙填满，使车辆或者行人在路面上经过时，不易被绊倒，同时陶粒层自身具有较大的孔隙率，并能够阻挡路面的杂物，从而使间隙不易堵塞而影响路面的整体渗水效率。

进一步的，所述透水砖与排水盲沟之间由上至下依次设有细砂层和级配碎石层，所述级配碎石层的孔隙率小于细砂层。

通过采用上述技术方案，雨水从路面向下渗透时，先经过细砂层，细砂层起到初步过滤雨水的效果，然后再经过孔隙率较小的级配碎石层，达到进一步过滤雨水的效果，同时细砂层与级配碎石层均具有较好的透水性能，使路面雨水能够快速向排水盲沟内渗透。

进一步的，所述道路区的两侧设有路缘石，所述路缘石朝向道路区的一侧设有透水孔；

所述路缘石内靠近道路区的位置设有储水槽，所述储水槽位于透水孔的下方。

通过采用上述技术方案，当路面雨水过多时，雨水向道路两侧弥漫并通过透水孔流入至储水槽内，这就提高了路面散水能力，使路面不易产生积水现象，同时通过储水槽储水也能够方便后续对雨水的重复利用。

进一步的，所述储水槽内设有引水件，所述引水件由纤维绳构成，所述引水件穿过路缘石并延伸至绿化带区的下方；

所述储水槽与路缘石远离道路区的一侧之间形成有排水通道，所述排水通道的底部设有通水孔，所述通水孔通过通水管与蓄水池连通。

通过采用上述技术方案，利用毛管吸水的原理，通过纤维绳可将储水槽内的雨水传输至绿化带区下方的土层中，持续为植物提供水分；当储水槽内的雨水集满后，雨水会漫至排水通道内，并通过通水孔直接排放至蓄水池，从而使过多的雨水能够从路缘石内及时排出，减少雨水向路面倒灌的可能。

进一步的，所述透水孔内设有设有过滤片。

通过采用上述技术方案，过滤片可以过滤路面积水中存在的泥沙，使泥沙不易堆积在储水槽内，影响储水槽的储水容量。

进一步的，所述蓄水池通过管道依次连通有净化处理池和回用水池；

所述回用水池上连接有出水管，所述出水管上连接有抽水泵并延伸至绿化带区的上方；

所述出水管位于绿化带区上方的部分设有若干喷淋头。

通过采用上述技术方案，净化处理池将蓄水池内的雨水净化后排放至回用水池内，利用抽水泵抽取雨水并通过喷淋头喷洒，从而能够将蓄水池内的雨水对绿化带区内的植物进行灌溉，实现路面所收集的雨水能够重复利用。

进一步的，所述出水管上还连接有远离绿化带区的出水分管，所述出水分管上设有供水阀门。

通过采用上述技术方案，出水分管内的雨水能够用来洗车、洗菜、洗玻璃等清洗工作，进一步提高蓄水池内的雨水重复利用率。

进一步的，所述道路区与绿化带区之间设有边沟，所述边沟上盖设有雨水箅子。

通过采用上述技术方案，边沟能够使绿化带区的沙土不易受雨水冲刷而直接落至道路区，保证了路面的清洁，同时边沟也能收集雨水，雨水最终排放至市政管网内；雨水箅子能够阻挡杂物进入边沟内，方便人们对杂物的清理。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过透水砖的设置，提高了路面渗水能力，并能通过排水盲沟集中输送至蓄水池内，提高了路面雨水收集效率；

2.通过间隙的设置，进一步加快了路面渗水效率，同时陶粒层能够减少行人路过时被间隙绊倒的可能；

3.通过储水槽与引水件的设置，能够将储水槽内的雨水引流至绿化带区下方的土层内，为植物提供了水分；

4.通过净化处理池和回用水池的设置，能够将蓄水池内的雨水进行过滤，并对净化后的雨水进行重复利用。

附图说明

图1是本实施例中用于体现海绵城市建设用的道路雨水回收利用系统的整体结构示意图。

图中，1、道路区；11、间隙；111、陶粒层；12、透水砖；2、绿化带区；3、排水盲沟；31、土工布层；4、细砂层；5、级配碎石层；6、路缘石；61、透水孔；611、过滤片；62、储水槽；63、引水件；64、排水通道；641、通水孔；65、通水管；7、净化处理池；71、管道；8、回用水池；81、出水管；811、抽水泵；812、喷淋头；813、出水分管；8131、供水阀门；9、边沟；91、箅子；10、蓄水池。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，如图1所示，包括道路区1和设在道路区1两侧的绿化带区2。在道路区1与绿化带区2之间设有边沟9，边沟9上盖设有雨水箅子91。当绿化带区2内的土壤受雨水冲刷时，会先进入边沟9内，从而使路面保持一定的清洁度；同时边沟9也能收集雨水，边沟9与市政的排水系统连通；雨水箅子91能够阻挡杂物使其不易进入边沟9内，从而方便了人们对杂物进行清理。

如图1所示，道路区1由若干透水砖12铺设而成，相邻透水砖12之间具有间隙11，间隙11内填充有陶粒层111。由于透水砖12本身具有良好的透水性能，雨水不仅能够通过透水砖12向地下渗透，还能够通过间隙11向地下渗透，使道路区1具有较高的雨水渗透能力，且陶粒层111自身具有较大的孔隙率，并能够阻挡路面的杂物，使间隙11不易堵塞而对道路区1的整体渗水效率产生影响。陶粒层111还能够填满间隙11，使车辆或者行人在路面上经过时，不易被透水砖12所绊倒。

如图1所示，在透水砖12下方的土层内由上至下依次设有细砂层4和级配碎石层5，级配碎石层5的透水孔61隙率小于细砂层4。在级配碎石层5下方的土层内埋设有排水盲沟3，排水盲沟3的底部包覆有土工布层31，土工布层31由三层土工布构成。在道路区1的下方并位于排水盲沟3的两侧均设有蓄水池10，蓄水池10与排水盲沟3连通。由于土工布层31包覆在排水盲沟3的底部，使排水盲沟3具有较高的排水性能，路面渗透的雨水通过排水盲沟3集中输送至蓄水池10内。细砂层4与级配碎石层5均具有较好的透水性能，使得路面雨水能够快速向排水盲沟3内渗透；同时雨水在经过细砂层4时能够进行初步过滤，经过级配碎石层5时还能够进行二次过滤。

如图1所示，蓄水池10通过管道71依次连接有净化处理池7和回用水池8，回用水池8上设有延伸至绿化带上方的出水管81，出水管81通过抽水泵811与回用水池8的出口连接。在出水管81位于绿化带区2上方的部分设有若干喷淋头812，同时在出水管81上还连接有出水分管813，出水分管813朝向远离绿化带区2的方向延伸，在出水分管813上设有供水阀门8131。净化处理池7能够将蓄水池10内的雨水净化后储存至回用水池8内，利用抽水泵811与喷淋头812将回用水池8内的雨水灌溉绿化带区2内的植物，节约了城市灌溉的用水量；出水分管813内的雨水也能够用来进行清洗工作，如洗车、洗菜、洗玻璃等，进一步提高蓄水池10内的雨水利用率。

如图1所示，在道路区1的两侧设有路缘石6。路缘石6朝向道路区1的一侧设有透水孔61，透水孔61内设有网状的过滤片611。在路缘石6内位于透水孔61的下方并靠近道路区1的位置设有储水槽62。在储水槽62内设有由纤维绳构成的引水件63，引水件63一端与储水槽62底部固定，另一端穿过路缘石6并延伸至绿化带区2下方的土层内。当路面积水过多时，积水会向路边蔓延，部分的积水通过透水砖12向下渗透，另一部分通过透水孔61流入至储水槽62内，从而加快了路面的散水能力，减轻路面的积水状况。网状过滤片611可以过滤掉积水中的部分泥沙，使得泥沙不易在储水槽62内形成堆积；同时引水件63通过毛管吸水的原理，将储水槽62内的雨水引流至绿化带下方的土壤层中，从而能够为植物持续提供水分，进一步节约了城市灌溉的用水量。

如图1所示，在储水槽62与路缘石6远离道路区1的侧壁之间形成有排水通道64。在排水通道64的底部设有通水孔641，通水孔641与蓄水池10之间通过通水管65连通。当蓄水池10内水满时会自动溢出至一侧的排水通道64内，雨水通过通水管65流至蓄水池10内，使得路缘石6内部不易因积水过多而向道路区1倒灌。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，包括道路区(1)和设在道路区(1)两侧的绿化带区(2)，其特征是：所述道路区(1)由若干透水砖(12)铺设而成；

所述道路区(1)下方设有排水盲沟(3)，所述排水盲沟(3)的底部设有土工布层(31)；

所述道路区(1)的两侧并位于道路区(1)的下方设有蓄水池(10)，所述排水盲沟(3)与蓄水池(10)连通 。

2.根据权利要求1所述的一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，其特征是：相邻所述透水砖(12)之间形成有间隙(11)，所述间隙(11)内设有陶粒层(111)。

3.根据权利要求1所述的一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，其特征是：所述透水砖(12)与排水盲沟(3)之间由上至下依次设有细砂层(4)和级配碎石层(5)，所述级配碎石层(5)的孔隙率小于细砂层(4)。

4.根据权利要求1所述的一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，其特征是：所述道路区(1)的两侧设有路缘石(6)，所述路缘石(6)朝向道路区(1)的一侧设有透水孔(61)；

所述路缘石(6)内靠近道路区(1)的位置设有储水槽(62)，所述储水槽(62)位于透水孔(61)的下方。

5.根据权利要求4所述的一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，其特征是：所述储水槽(62)内设有引水件(63)，所述引水件(63)由纤维绳构成，所述引水件(63)穿过路缘石(6)并延伸至绿化带区(2)的下方；

所述储水槽(62)与路缘石(6)远离道路区(1)的一侧之间形成有排水通道(64)，所述排水通道(64)的底部设有通水孔(641)，所述通水孔(641)通过通水管(65)与蓄水池(10)连通。

6.根据权利要求4所述的一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，其特征是：所述透水孔(61)内设有设有过滤片(611)。

7.根据权利要求1所述的一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，其特征是：所述蓄水池(10)通过管道(71)依次连通有净化处理池(7)和回用水池(8)；

所述回用水池(8)上连接有出水管(81)，所述出水管(81)上连接有抽水泵(811)并延伸至绿化带区(2)的上方；

所述出水管(81)位于绿化带区(2)上方的部分设有若干喷淋头(812)。

8.根据权利要求7所述的一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，其特征是：所述出水管(81)上还连接有远离绿化带区(2)的出水分管(813)，所述出水分管(813)上设有供水阀门(8131)。

9.根据权利要求1所述的一种海绵城市建设用的道路雨水回收系统，其特征是：所述道路区(1)与绿化带区(2)之间设有边沟(9)，所述边沟(9)上盖设有雨水箅子(91)。