CN207360266U - 一种可以减小连接缝的保险杠支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可以减小连接缝的保险杠支架，属于汽车零部件技术领域，包括支架本体，所述支架本体连接有横板，所述横板上开设有通孔，所述通孔的截面呈平行四边形，所述横板内侧设置有斜板，所述斜板底部靠近通孔，所述横板左端设置有连接板，所述横板与连接板的连接处倒有圆角，所述连接板为弧形板状结构，所述连接板中部开设有第一连接孔。本实用新型在将保险杠与保险杠支架过程中，能够自动减小保险杠与保险杠支架之间的连接缝，具有结构简单，操作方便，连接紧密等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种可以减小连接缝的保险杠支架。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
在连接保险杠和车身时，需要用到保险杠支架，保险杠支架主要起到间隔物的作用，材质有塑料的、玻璃钢的和铁的等。目前，在将保险杠与保险杠支架连接时，一般是使用螺栓通过螺孔将其连接，连接后，保险杠与保险杠支架连接的面接触非常紧密，但是两者其他的接触面，可能产生连接缝隙，导致连接效果差，影响产品质量。
实用新型内容
本实用新型目的是：旨在提供一种可以减小连接缝的保险杠支架，在将保险杠与保险杠支架过程中，能够自动减小保险杠与保险杠支架之间的连接缝，具有结构简单，操作方便，连接紧密等优点。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种可以减小连接缝的保险杠支架，包括支架本体，所述支架本体连接有横板，所述支架本体与横板的连接处倒有圆角，所述横板上开设有通孔，所述通孔的截面呈平行四边形，所述横板内侧设置有斜板，所述斜板底部靠近通孔，所述横板左端设置有连接板，所述横板与连接板的连接处倒有圆角，所述连接板为弧形板状结构，所述连接板中部开设有第一连接孔。
进一步限定，所述斜板与横板之间的夹角α为30°。这样的结构设计，利于滑块在斜板上滑动。
进一步限定，所述横板的厚度尺寸为5mm。这样的结构设计，具有结构结实，坚固耐用，使用寿命长等优点。
进一步限定，所述斜板的厚度尺寸等于横板的厚度尺寸。这样的结构设计，具有坚固耐用，加工方便等优点。
进一步限定，所述通孔的宽度尺寸比斜板的厚度尺寸大1mm。这样的结构设计，在安装时，利于滑块插入通孔，安装方便，省时省力。
采用本技术方案的实用新型，安装支架本体时，首先将滑块插入通孔内，并使滑块沿着斜板滑动，直到保险杠与横板靠紧，同时保险杠上的弧形板与连接板靠近，然后将螺栓穿过第一连接孔和第二连接孔，接着拧紧螺栓，在拧紧螺栓的过程中，由于滑块和斜板的作用，随着连接板和弧形板的逐渐靠紧，滑块会在斜板上进一步滑动，从而保险杠与横板会进一步靠紧，使得连接缝进一步减小。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型一种可以减小连接缝的保险杠支架实施例与保险杠连接的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大结构示意图；
图3为本实用新型一种可以减小连接缝的保险杠支架实施例的结构示意图；
图4为本实用新型一种可以减小连接缝的保险杠支架实施例与保险杠连接的剖视结构示意图；
图5为现有技术中保险杠支架与保险杠连接的剖视结构示意图；
主要元件符号说明如下：
横板1、通孔2、斜板3、连接板4、第一连接孔5、支架本体6、保险杠7、滑块8、弧形板9、第二连接孔10。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1至图4所示，本实用新型的一种可以减小连接缝的保险杠支架，包括支架本体6，支架本体6连接有横板1，支架本体6与横板1的连接处倒有圆角，横板1上开设有通孔2，通孔2的截面呈平行四边形，横板1内侧设置有斜板3，斜板3底部靠近通孔2，横板1左端设置有连接板4，横板1与连接板4的连接处倒有圆角，连接板4为弧形板状结构，连接板4中部开设有第一连接孔5，斜板3与横板1之间的夹角α为30°，横板1的厚度尺寸为5mm，斜板3的厚度尺寸等于横板1的厚度尺寸，通孔2的宽度尺寸比斜板3的厚度尺寸大1mm。
在上述实施例中，为了利于滑块8在斜板3上滑动，优选斜板3与横板1之间的夹角α为30°。
在上述实施例中，为了使横板1具有结构结实，坚固耐用，使用寿命长等优点，优选横板1的厚度尺寸为5mm。
在上述实施例中，为了使斜板3具有坚固耐用，加工方便等优点，优选斜板3的厚度尺寸等于横板1的厚度尺寸。
在上述实施例中，为了在安装时，利于滑块8插入通孔2，使得安装方便，省时省力，优选通孔2的宽度尺寸比斜板3的厚度尺寸大1mm。
本实施例中，在现有的保险杠7上增加结构滑块8，在现有的保险杠支架中增加通孔2和斜板3，安装支架本体6时，首先将滑块8插入通孔2内，并使滑块8沿着斜板3滑动，直到保险杠7与横板1靠紧，同时保险杠7上的弧形板9与连接板4靠近，然后将螺栓穿过第一连接孔5和第二连接孔10，接着拧紧螺栓，在拧紧螺栓的过程中，由于滑块8和斜板3的作用，随着连接板4和弧形板9的逐渐靠紧，滑块8会在斜板3上进一步滑动，从而保险杠7与横板1会进一步靠紧，使得连接缝进一步减小。
需要指出的是，该技术方案不只是用于图1所示的连接位置，在保险杠支架与保险杠的其他连接位置也同样适用。
如图5所示，现有技术中，在保险杠与保险杠支架连接时，一般使用螺栓通过螺孔将其连接，连接后，保险杠与保险杠支架连接的面接触非常紧密，但是两者其他的接触面，可能会接触不够紧密，产生距离d，使得两者之间产生连接缝隙，导致连接效果差，影响产品质量；本技术方案相对于现有技术，在将保险杠与保险杠支架过程中，能够自动减小保险杠与保险杠支架之间的连接缝，具有结构简单，操作方便，连接紧密等优点。
以上对本实用新型提供的一种可以减小连接缝的保险杠支架进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种可以减小连接缝的保险杠支架，包括支架本体（6），其特征在于：所述支架本体（6）连接有横板（1），所述支架本体（6）与横板（1）的连接处倒有圆角，所述横板（1）上开设有通孔（2），所述通孔（2）的截面呈平行四边形，所述横板（1）内侧设置有斜板（3），所述斜板（3）底部靠近通孔（2），所述横板（1）左端设置有连接板（4），所述横板（1）与连接板（4）的连接处倒有圆角，所述连接板（4）为弧形板状结构，所述连接板（4）中部开设有第一连接孔（5）。
2.根据权利要求1所述的一种可以减小连接缝的保险杠支架，其特征在于：所述斜板（3）与横板（1）之间的夹角α为30°。
3.根据权利要求2所述的一种可以减小连接缝的保险杠支架，其特征在于：所述横板（1）的厚度尺寸为5mm。
4.根据权利要求2或3所述的一种可以减小连接缝的保险杠支架，其特征在于：所述斜板（3）的厚度尺寸等于横板（1）的厚度尺寸。
5.根据权利要求4所述的一种可以减小连接缝的保险杠支架，其特征在于：所述通孔（2）的宽度尺寸比斜板（3）的厚度尺寸大1mm。
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