CN207360161U - 可前后伸缩调节的汽车座椅头枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，包括头枕后盖、头枕前盖、前后伸缩机构和头枕杆，其中，所述前后伸缩机构包括固定块、基座、丝杆、驱动件、两个推块、两个相对设置的后旋臂和两个相对设置的前旋臂。采用以上结构，通过驱动件带动丝杆转动，丝杆的转动会带动两个推块相互靠近或者远离，进而带动相邻的一个后旋臂和一个前旋臂之间发生相对转动，使固定块靠近或者远离基座，最终实现头枕前盖相对头枕后盖前后移动；整体结构紧凑，能够保证头枕前盖滑出后的支撑强度，可靠性好，使用寿命长。

Description

可前后伸缩调节的汽车座椅头枕

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种可前后伸缩调节的汽车座椅头枕。

背景技术

汽车座椅头枕是汽车座椅的核心部件，起到支撑乘坐者头部的作用，座椅头枕需要为乘坐者提供可靠的头部支撑，不仅能够缓解乘坐疲劳，还能够在交通事故中保护乘坐者头部和颈部，降低事故中的伤害。

传统的汽车座椅头枕通常只能进行上下调节，而不能进行前后调节。随着经济社会和人们生活水平的提高，人们对汽车安全性要求逐步增加的同时，对舒适性也有不同程度的要求，为了符合以上两点及在鞭打实验上的得分，越来越多的汽车厂商要求汽车座椅头枕在升降调节的基础上增加前后调节功能。现有的座椅头枕前后调节通常采用头枕整体前移或后移的方式，这种头枕的前后调节机构不但结构复杂，而且头枕的机构外轮廓尺寸较大，难于应用于现在流程的纤薄座椅设计上。解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其结构紧凑，不影响头枕的支撑强度，可靠性好，外轮廓尺寸也得到非常大的提升，让设计的自由度大大增加。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其要点在于，包括：头枕后盖；头枕前盖，其盖合在头枕后盖上，并可相对头枕后盖前后移动；以及前后伸缩机构，其位于头枕后盖和头枕前盖之间，用于驱动头枕前盖；其中，所述前后伸缩机构包括：固定块，其固定在头枕前盖上；基座，其固定在头枕后盖上；丝杆，其沿水平方向设置，该丝杆的轴线与头枕前盖的运动方向垂直；驱动件，其用于驱动丝杆转动；两个推块，其均与丝杆螺纹配合，并在丝杆的带动下相互靠近或远离；以及两个相对设置的后旋臂和两个相对设置的前旋臂，每个推块的两端分别与一个后旋臂和一个前旋臂铰接，每个后旋臂远离推块的一端均与基座铰接，每个前旋臂远离推块的一端均与固定块铰接。

采用以上结构，通过驱动件带动丝杆转动，丝杆的转动会带动两个推块相互靠近或者远离，进而带动相邻的一个后旋臂和一个前旋臂之间发生相对转动，使固定块靠近或者远离基座，最终实现头枕前盖相对头枕后盖前后移动；整体结构紧凑，能够保证头枕前盖滑出后的支撑强度，可靠性好，使用寿命长，外轮廓尺寸也得到非常大的提升，让设计的自由度大大增加。

作为优选，所述驱动件包括：安装座，其与基座滑动配合；以及驱动电机，其固定在安装座上，用于驱动丝杆转动。采用以上结构，通过驱动电机带动丝杆转动转动，易于实现，可靠性高，并且，安装座可沿基座滑动，进一步提高了头枕前盖向前滑出后的支撑强度。

作为优选：在所述基座上设有与安装座相适应的导向框，所述安装座嵌入导向框中，并可沿导向框滑动。采用以上结构，以具体实现安装座与基座的滑动配合。

作为优选：在安装座两侧的所述导向框的内壁上分别具有左滑槽和右滑槽，该导向框的上部内壁具有上滑槽，在所述安装座的两侧各设有与左滑槽滑动配合的左滑块和与右滑槽滑动配合的右滑块，在该安装座的上端设有与上滑槽滑动配合的上滑块。采用以上结构，进一步提高安装座沿基座滑动的可靠性，使前后伸缩机构更加可靠。

作为优选：每个所述后旋臂靠近前旋臂的一端均具有第一齿部，每个所述前旋臂靠近后旋臂的一端均具有与第一齿部相适应的第二齿部。采用以上结构，通过第一齿部和第二齿部，既能够使前旋臂和后旋臂联动，又能够满足装配精度要求。

作为优选：每个所述前旋臂和后旋臂均具有减重槽一，在每个减重槽一内均设有加强筋一。采用以上结构，在保证前旋臂和后旋臂自身强度的同时，实现减重的目的。

作为优选：所述基座通过卡接结构嵌设在头枕后盖中。采用以上结构，简单、可靠，易于装配，减少零部件的准备。

作为优选：在所述丝杆的两端均设有限位部。采用以上结构，以限制两个推块相互远离的最大距离。

作为优选：在所述基座上固定有头枕杆。采用以上结构，简单、可靠，保证了座椅头枕的安全性。

作为优选：所述固定块具有减重槽二，在每个减重槽二内均设有加强筋二。采用以上结构，在保证固定块自身强度的同时，实现减重的目的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，结构紧凑，支撑强度高，可靠性好，实现了前后伸缩调节的功能，外轮廓尺寸也得到非常大的提升，让设计的自由度大大增加。

附图说明

图1为本实用新型向前伸长状态下的结构示意图；

图2为本实用新型向后缩回状态下的结构示意图；

图3为前后伸缩机构向前伸长状态下的结构示意图；

图4为前后伸缩机构向后缩回状态下的结构示意图；

图5为前旋臂和后旋臂打开状态下的结构示意图；

图6为前旋臂和后旋臂收纳状态下的结构示意图；

图7为驱动电机和丝杆的配合关系示意图；

图8为安装座和基座的连接关系示意图；

图9为基座和头枕后盖的连接关系示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1～图4所示，一种可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，包括头枕后盖1、头枕前盖2、前后伸缩机构3和头枕杆4，其中，头枕前盖2可相对头枕后盖1前后移动，前后伸缩机构3位于头枕后盖1和头枕前盖2之间，该前后伸缩机构3用于驱动头枕前盖2相对头枕后盖1前后移动，所述头枕杆4固定在前后伸缩机构3上，并与头枕后盖1固定连接。

请参见图3～图6，所述前后伸缩机构3包括固定块30、基座31、丝杆32、驱动件33、两个推块34、两个相对设置的后旋臂35和两个相对设置的前旋臂36。

请参见图3、图4、图8和图9，固定块30与头枕前盖2固定连接，该固定块30具有减重槽二301，在每个减重槽二301内均设有加强筋二302，在保证固定块30自身强度的同时，实现减重的目的。基座31通过卡接结构5嵌设在头枕后盖1中。通过固定块30带动头枕前盖2相对头枕后盖1前后移动。

请参见图5～图8，所述驱动件33包括安装座331、驱动电机332和减速传动组件336，驱动电机332固定安装在安装座331上，驱动电机332的输出轴转动，经减速传动组件336减速后带动丝杆32的转动。

并且，在安装座331的左侧壁上设有左滑块333，右侧壁上设有右滑块334，上壁上设有上滑块335，所述基座31具有与安装座311相适应的导向框311，安装座331嵌入导向框311中，并可沿导向框311滑动。并且，该导向框311的内壁上具有与左滑块333滑动配合的左滑槽312、与右滑块334滑动配合的右滑槽313以及与上滑块335滑动配合的上滑槽314，使安装座331能够可靠、顺畅地相对基座31的导向框311前后滑动。

请参见图7，所述丝杆32沿水平方向设置，该丝杆32的轴线与头枕前盖2的运动方向垂直，通过丝杆32的转动能够带动两个推块34相互靠近或者远离。并且，在丝杆32的两端均设有限位部321，以限制两个推块34相互远离的最大距离。

请参见图5、图6和图8，两个推块34相对地安装在丝杆32上，并均与丝杆32螺纹配合，而且，每个推块34均与一个后旋臂35和一个前旋臂36铰接。每个后旋臂35远离推块34的一端均与基座31铰接，每个前旋臂36远离推块34的一端均与固定块30铰接。

请参见图1～图6，当丝杆32的转动带动两个推块34相互靠近时，推块34带动与其铰接的后旋臂35和前旋臂36转动，后旋臂35和前旋臂36之间的夹角增大，固定块30远离基座31，使头枕前盖2向前移动；当丝杆32的转动带动两个推块34相互远离时，推块34带动与其铰接的后旋臂35和前旋臂36转动，后旋臂35和前旋臂36之间的夹角减小，固定块30靠近基座31，使头枕前盖2向后移动。

请参见图5和图6，每个所述后旋臂35靠近前旋臂36的一端均具有第一齿部351，每个所述前旋臂36靠近后旋臂35的一端均具有与第一齿部351相适应的第二齿部361，通过第一齿部351和第二齿部361，既能够使前旋臂36和后旋臂35联动，又能够满足装配精度要求。并且，每个所述前旋臂36和后旋臂35均具有减重槽一371，在每个减重槽一371内均设有加强筋一372，在保证前旋臂36和后旋臂35自身强度的同时，实现减重的目的。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其特征在于，包括：

头枕后盖(1)；

头枕前盖(2)，其盖合在头枕后盖(1)上，并可相对头枕后盖(1)前后移动；以及

前后伸缩机构(3)，其位于头枕后盖(1)和头枕前盖(2)之间，用于驱动头枕前盖(2)；

其中，所述前后伸缩机构(3)包括：

固定块(30)，其固定在头枕前盖(2)上；

基座(31)，其固定在头枕后盖(1)上；

丝杆(32)，其沿水平方向设置，该丝杆(32)的轴线与头枕前盖(2)的运动方向垂直；

驱动件(33)，其用于驱动丝杆(32)转动；

两个推块(34)，其均与丝杆(32)螺纹配合，并在丝杆(32)的带动下相互靠近或远离；以及

两个相对设置的后旋臂(35)和两个相对设置的前旋臂(36)，每个推块(34)的两端分别与一个后旋臂(35)和一个前旋臂(36)铰接，每个后旋臂(35)远离推块(34)的一端均与基座(31)铰接，每个前旋臂(36)远离推块(34)的一端均与固定块(30)铰接。

2.根据权利要求1所述的可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其特征在于，所述驱动件(33)包括：

安装座(331)，其与基座(31)滑动配合；以及

驱动电机(332)，其固定在安装座(331)上，用于驱动丝杆(32)转动。

3.根据权利要求2所述的可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其特征在于：在所述基座(31)上设有与安装座(331)相适应的导向框(311)，所述安装座(331)嵌入导向框(311)中，并可沿导向框(311)滑动。

4.根据权利要求3所述的可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其特征在于：在安装座(331)两侧的所述导向框(311)的内壁上分别具有左滑槽(312)和右滑槽(313)，该导向框(311)的上部内壁具有上滑槽(314)，在所述安装座(331)的两侧各设有与左滑槽(312)滑动配合的左滑块(333)和与右滑槽(313)滑动配合的右滑块(334)，在该安装座(331)的上端设有与上滑槽(314)滑动配合的上滑块(335)。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其特征在于：每个所述后旋臂(35)靠近前旋臂(36)的一端均具有第一齿部(351)，每个所述前旋臂(36)靠近后旋臂(35)的一端均具有与第一齿部(351)相适应的第二齿部(361)。

6.根据权利要求5所述的可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其特征在于：每个所述前旋臂(36)和后旋臂(35)均具有减重槽一(371)，在每个减重槽一(371)内均设有加强筋一(372)。

7.根据权利要求1～4中任一项所述的可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其特征在于：所述基座(31)通过卡接结构(5)嵌设在头枕后盖(1)中。

8.根据权利要求1～4中任一项所述的可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其特征在于：在所述丝杆(32)的两端均设有限位部(321)。

9.根据权利要求1～4中任一项所述的可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其特征在于：在所述基座(31)上固定有头枕杆(4)。

10.根据权利要求1～4中任一项所述的可前后伸缩调节的汽车座椅头枕，其特征在于：所述固定块(30)具有减重槽二(301)，在每个减重槽二(301)内均设有加强筋二(302)。