CN207345759U - 一种雨刷装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种雨刷装置及车辆，该雨刷装置应用于具有车身和设置在车身上的挡风玻璃的车辆，包括：清洗箱、第一转轴、第二转轴、玻璃膜、清洗部件和驱动件，清洗箱位于挡风玻璃的下端，且与车身固定连接，清洗箱设有供玻璃膜穿过的开槽；第一转轴位于清洗箱内，且第一转轴的两端分别与清洗箱转动连接，第一转轴的一端穿过清洗箱与驱动件连接，并通过驱动件带动第一转轴转动；第二转轴位于挡风玻璃的上端，且与车身转动连接；玻璃膜位于挡风玻璃的外侧，玻璃膜首尾相接形成封闭的传送环，并套设在第一转轴和第二转轴上，玻璃膜在第一转轴的转动下带动第二转轴转动；清洗部件设于清洗箱上，且与玻璃膜贴合。本实用新型可提高行车安全性。

Description

一种雨刷装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种雨刷装置及车辆。

背景技术

众所周知，几乎所有的车辆如家用轿车、出租汽车、大巴车、电车甚至是火车都会安装有雨刷器。雨刷器亦可称为刮水器或雨刮器，是用来刮除附着在车辆挡风玻璃上的雨点和污物，以改善驾驶者的能见度，从而提高行车安全性的设备。

目前，车辆的雨刷器通常安装于挡风玻璃前，其工作时，会对挡风玻璃进行一定频率的刮刷以清除挡风玻璃上的雨雪和污物。由于使用雨刷器清除雨雪和污物时，雨刷器在挡风玻璃上不断挥动进行刮刷，会在行车过程中遮挡驾驶者的视野，从而导致行车安全性较低。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种雨刷装置及车辆，以解决目前的雨刷器工作时在挡风玻璃上不断挥动进行刮刷会在行车过程中遮挡驾驶者的视野，从而导致行车安全性较低的问题。

为了解决上述技术问题，第一方面，本实用新型实施例提供了一种雨刷装置，应用于车辆，所述车辆具有车身和设置在车身上的挡风玻璃，包括：

清洗箱、第一转轴、第二转轴、玻璃膜、清洗部件和驱动件，其中，

所述清洗箱位于所述挡风玻璃的下端，且与所述车身固定连接，所述清洗箱设有供所述玻璃膜穿过的开槽；

所述第一转轴位于所述清洗箱内，且所述第一转轴的两端分别与所述清洗箱转动连接，所述第一转轴的一端穿过所述清洗箱与所述驱动件连接，并通过所述驱动件带动所述第一转轴转动；

所述第二转轴位于所述挡风玻璃的上端，且与所述车身转动连接；

所述玻璃膜位于所述挡风玻璃的外侧，所述玻璃膜首尾相接形成封闭的传送环，并套设在所述第一转轴和第二转轴上，所述玻璃膜在所述第一转轴的转动下带动所述第二转轴转动；

所述清洗部件设于所述清洗箱上，且与所述玻璃膜贴合。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种车辆，包括车身、设置在车身上的挡风玻璃以及本实用新型实施例提供的雨刷装置。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型实施例中，玻璃膜位于挡风玻璃的外侧，而清洗箱和清洗部件设置在挡风玻璃的下端，在驱动件的带动下，第一转轴、玻璃膜和第二转轴进行转动，转动时，玻璃膜穿过清洗箱的开槽并进入清洗箱清洗，且经清洗部件刮擦清洗。由于玻璃膜的整个清洗和刮擦过程都是在挡风玻璃的下端进行，且用于刮擦的清洗部件固定不动，从而不会在行车过程中遮挡驾驶者的视野，因而可以提高行车安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例提供的雨刷装置的主视图；

图2是本实用新型一实施例提供的雨刷装置的右视图；

图3是本实用新型一实施例提供的雨刷装置的俯视图；

图4是本实用新型一实施例提供的雨刷装置的右视图中清洗箱与清洗部件结构图；

图5是本实用新型一实施例提供的雨刷装置的俯视图中清洗箱与清洗部件结构图；

图6是本实用新型一实施例提供的第一清洗块的结构示意图；

图7是本实用新型一实施例提供的第二清洗块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供一种雨刷装置，应用于车辆，所述车辆具有车身和设置在车身上的挡风玻璃，所述雨刷装置包括：

清洗箱1、第一转轴2、第二转轴3、玻璃膜4、清洗部件和驱动件，其中，

所述清洗箱1位于所述挡风玻璃的下端，且与所述车身固定连接，所述清洗箱1设有供所述玻璃膜4穿过的开槽；

所述第一转轴2位于所述清洗箱1内，且所述第一转轴2的两端分别与所述清洗箱1转动连接，所述第一转轴2的一端穿过所述清洗箱1与所述驱动件连接，并通过所述驱动件带动所述第一转轴2转动；

所述第二转轴3位于所述挡风玻璃的上端，且与所述车身转动连接；

所述玻璃膜4位于所述挡风玻璃的外侧，所述玻璃膜4首尾相接形成封闭的传送环，并套设在所述第一转轴2和第二转轴3上，所述玻璃膜4在所述第一转轴2的转动下带动所述第二转轴3转动；

所述清洗部件设于所述清洗箱1上，且与所述玻璃膜4贴合。

其中，上述清洗箱1可以是装有具备清洗和冷却功能的液体的箱体，而上述开槽可以是设置在上述清洗箱1的箱盖上。而上述第一转轴2的两端分别与所述清洗箱1转动连接，可以是指上述第一转轴2的两端可枢转式地固定在上述清洗箱1上。而上述第二转轴3与所述车身转动连接，可以是指上述第二转轴3可枢转式地固定在上述车身上。

而上述清洗部件与所述玻璃膜4贴合可以是指上述清洗部件与上述玻璃膜4的表面贴合，以对运动中的玻璃膜4进行刮擦，从而刮除上述玻璃膜4表面的液体和污物。

本实用新型实施例中，玻璃膜位于挡风玻璃的外侧，而清洗箱和清洗部件设置在挡风玻璃的下端，驱动件带动第一转轴转动，玻璃膜在第一转轴的带动下带动第二转轴转动，转动时，玻璃膜穿过清洗箱的开槽并进入清洗箱清洗，且经清洗部件刮擦以去除玻璃膜表面的液体和污物。由于玻璃膜的整个清洗和刮擦过程都是在挡风玻璃的下端进行，且用于刮擦的清洗部件固定不动，从而不会对挡风玻璃的视野造成遮挡，即不会在行车过程中遮挡驾驶者的视野，进而可以提高行车安全性。

可选的，所述清洗部件与所述清洗箱1可拆卸连接。

其中，上述清洗部件与所述清洗箱1可拆卸连接，可以是指上述清洗部件通过螺栓与上述清洗箱1连接(参见图5)，也可以是指上述清洗部件通过螺钉卡扣与上述清洗箱1连接。

这样，由于清洗部件可从清洗箱上拆下来，从而便于维修和更换清洗部件。

可选的，所述玻璃膜4通过所述第一转轴2和第二转轴3分隔形成第一玻璃膜层41和第二玻璃膜层42；

所述开槽包括对应于所述第一玻璃膜层41设置的第一开槽和对应于所述第二玻璃膜层42设置的第二开槽；

所述清洗部件包括设置在第一开槽处的第一清洗件和设置在第二开槽处的第二清洗件。

其中，上述对应于所述第一玻璃膜层41设置的第一开槽，可以是指第一玻璃膜层41穿过第一开槽。而上述对应于所述第二玻璃膜层42设置的第二开槽，可以是指第二玻璃膜层42穿过第二开槽。

这样，由于设置有第一开槽和第二开槽，且在第一开槽处和第二开槽处分别设有第一清洗件和第二清洗件，一方面可以在玻璃膜进出清洗箱的过程中，防止固体污物随玻璃膜一同进入清洗箱而污染清洗箱内的液体，从而减少液体的更换次数，节省成本；另一方面，可以在玻璃膜出清洗箱时将玻璃膜上的液体刮除干净，保证玻璃膜的清晰度，进而可以使玻璃膜的清洗效果更佳。

可选的，所述第一清洗件包括设置在所述第一开槽的两相对槽臂上的第一固定支架51，以及设置在第一固定支架51与所述第一玻璃膜层41之间的第一清洗块52。

这样，由于在第一开槽的两相对臂上均设有第一固定支架，在第一固定支架和第一玻璃膜层之间设置第一清洗块，第一玻璃膜层的两面分别与两边的清洗块贴合，使玻璃膜在清洗过程中与清洗块贴合更紧密，清洗效果更好。

可选的，所述第一清洗块52为橡胶块。

由于橡胶具有一定的弹性，因而使用橡胶块作为第一清洗块对玻璃膜进行刮擦清洗可以是使清洗效果更好。

可选的，所述第一清洗块52与所述第一玻璃膜层41贴合的一侧呈锯齿状。

这样，通过将第一清洗块的与玻璃膜贴合的一侧设置成锯齿状(参见图6)，可以使第一清洗块与玻璃膜贴合更紧密，使玻璃膜上的液体和污物清除得更加彻底，清洗效果更好。

可选的，所述第二清洗件包括设置在所述第二开槽的两相对槽臂上的第二固定支架61，以及设置在第二固定支架61与所述第二玻璃膜层42之间的第二清洗块62。

这样，由于在第二开槽的两相对臂上均设有第二固定支架，在第二固定支架和第二玻璃膜层之间设置第二清洗块，第二玻璃膜层的两面分别与两边的清洗块贴合，使玻璃膜在清洗过程中与清洗块贴合更紧密，清洗效果更好。

可选的，所述第二清洗块62为橡胶块。

由于橡胶具有一定的弹性，因而使用橡胶块作为第二清洗块对玻璃膜进行刮擦清洗可以是使清洗效果更好。

可选的，所述第二清洗块62与所述第二玻璃膜层42贴合的一侧呈锯齿状。

这样，通过将第二清洗块的与玻璃膜贴合的一侧设置成锯齿状(参见图7)，可以使第二清洗块与玻璃膜贴合更紧密，使玻璃膜上的液体和污物清除得更加彻底，清洗效果更好。

需要说明的是，为了进一步减少玻璃膜出入清洗箱时玻璃膜通过清洗块时的阻力，使玻璃膜更加顺利出入清洗箱，可以根据第一转轴的转动方向，将清洗块(包括第一清洗块52和第二清洗块62)与玻璃膜层形成的背离所述箱体的张角的角度设置成锐角或钝角。具体来说，假设第一玻璃膜层41为距离挡风玻璃的外表面较近的玻璃膜层，而第二玻璃膜层42为距离挡风玻璃的外表面较远的玻璃膜层，则根据第一转轴的转向的不同，至少存在以下两种设置情形：

其一，若第一转轴2沿瞬时针方向转动(即玻璃膜4通过第二清洗块62并穿过第二开槽进入清洗箱1，通过第一清洗块52并穿过第一开槽出清洗箱1)，那么此时，如图2和图4所示，应当将第一清洗块52与第一玻璃膜层41形成的背离清洗箱1的张角的角度设置成钝角，而将第二清洗块62与所述第二玻璃膜层42形成的背离清洗箱1的张角的角度设置为锐角，以减小玻璃膜4出入清洗箱时通过第一清洗块52和第二清洗块62时的阻力。

其二，若第一转轴2沿逆时针方向转动(即玻璃膜4通过第一清洗块52并穿过第一开槽进入清洗箱1，通过第二清洗块62并穿过第二开槽出清洗箱1)，那么此时，应当将第一清洗块52与所述第一玻璃膜层41形成的背离所述清洗箱1的张角的角度设置成锐角，而将第二清洗块62与所述第二玻璃膜层42形成的背离清洗箱1的张角的角度设置为钝角，以减小玻璃膜4出入清洗箱时通过第一清洗块52和第二清洗块62时的阻力。

可选的，所述驱动件包括电机71、第一齿轮72和第二齿轮73，其中，

所述第一齿轮72套设于所述电机71上，并通过所述电机71带动所述第一齿轮72转动；

所述第二齿轮73套设于所述第一转轴2的一端并与所述第一齿轮72啮合。

这样，通过电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动与其啮合的第二齿轮转动，第二齿轮带动第一转轴转动，最终带动玻璃膜和第二转轴的转动。通过设置第一齿轮和第二齿轮进行转动的传递，可以使第一转轴的转动更加平稳，从而使玻璃膜的转动更加平稳。

可选的，所述雨刷装置还包括设置在所述清洗箱1的相对两侧的第一轴承81和第二轴承82，以及设置在所述挡风玻璃的上端的相对两侧的第三轴承83和第四轴承84；

所述第一轴承81和所述第二轴承82均与所述清洗箱1固定连接，所述第一轴承81和所述第二轴承82分别套设在所述第一转轴2的两端，且所述第二轴承82位于所述清洗箱1与所述驱动件之间；

所述第三轴承83和所述第四轴承84均与所述车身固定连接，所述第三轴承83和所述第四轴承84分别套设在所述第二转轴3的两端。

其中，上述第一轴承81和所述第二轴承82分别套设在所述第一转轴2的两端，可以是指第一转轴2的两端分别插入第一轴承81和第二轴承82中，且第一转轴2可以相对于第一轴承81和第二轴承82转动。而上述第三轴承83和所述第四轴承84分别套设在所述第二转轴3的两端，可以是指第二转轴3的两端分别插入第三轴承83和第四轴承84中，且第二转轴3可以相对于第三轴承83和第四轴承84转动。

这样，通过设置轴承，可以增加转轴转动的灵活性，也能减小转轴因转动对车身的磨损，便于维修。

本实用新型提供一种车辆，包括车身、设置在车身上的挡风玻璃以及上述各实施例中的雨刷装置。

本实用新型实施例中，由于雨刷装置在清洗过程中不会对挡风玻璃的视野造成遮挡，即不会在行车过程中遮挡驾驶者的视野，从而采用此种雨刷装置时，车辆的行车安全性更高。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种雨刷装置，应用于车辆，所述车辆具有车身和设置在车身上的挡风玻璃，其特征在于，包括：清洗箱、第一转轴、第二转轴、玻璃膜、清洗部件和驱动件，其中，

所述清洗箱位于所述挡风玻璃的下端，且与所述车身固定连接，所述清洗箱设有供所述玻璃膜穿过的开槽；

所述第一转轴位于所述清洗箱内，且所述第一转轴的两端分别与所述清洗箱转动连接，所述第一转轴的一端穿过所述清洗箱与所述驱动件连接，并通过所述驱动件带动所述第一转轴转动；

所述第二转轴位于所述挡风玻璃的上端，且与所述车身转动连接；

所述玻璃膜位于所述挡风玻璃的外侧，所述玻璃膜首尾相接形成封闭的传送环，并套设在所述第一转轴和第二转轴上，所述玻璃膜在所述第一转轴的转动下带动所述第二转轴转动；

所述清洗部件设于所述清洗箱上，且与所述玻璃膜贴合。

2.根据权利要求1所述的雨刷装置，其特征在于，所述玻璃膜通过所述第一转轴和第二转轴分隔形成第一玻璃膜层和第二玻璃膜层；

所述开槽包括对应于所述第一玻璃膜层设置的第一开槽和对应于所述第二玻璃膜层设置的第二开槽；

所述清洗部件包括设置在第一开槽处的第一清洗件和设置在第二开槽处的第二清洗件。

3.根据权利要求2所述的雨刷装置，其特征在于，所述第一清洗件包括设置在所述第一开槽的两相对槽臂上的第一固定支架，以及设置在第一固定支架与所述第一玻璃膜层之间的第一清洗块。

4.根据权利要求3所述的雨刷装置，其特征在于，所述第一清洗块与所述第一玻璃膜层贴合的一侧呈锯齿状。

5.根据权利要求2所述的雨刷装置，其特征在于，所述第二清洗件包括设置在所述第二开槽的两相对槽臂上的第二固定支架，以及设置在第二固定支架与所述第二玻璃膜层之间的第二清洗块。

6.根据权利要求5所述的雨刷装置，其特征在于，所述第二清洗块与所述第二玻璃膜层贴合的一侧呈锯齿状。

7.根据权利要求1所述的雨刷装置，其特征在于，所述驱动件包括电机、第一齿轮和第二齿轮，其中，

所述第一齿轮套设于所述电机上，并通过所述电机带动所述第一齿轮转动；

所述第二齿轮套设于所述第一转轴的一端并与所述第一齿轮啮合。

8.根据权利要求1所述的雨刷装置，其特征在于，所述雨刷装置还包括设置在所述清洗箱的相对两侧的第一轴承和第二轴承，以及设置在所述挡风玻璃的上端的相对两侧的第三轴承和第四轴承；

所述第一轴承和所述第二轴承均与所述清洗箱固定连接，所述第一轴承和所述第二轴承分别套设在所述第一转轴的两端，且所述第二轴承位于所述清洗箱与所述驱动件之间；

所述第三轴承和所述第四轴承均与所述车身固定连接，所述第三轴承和所述第四轴承分别套设在所述第二转轴的两端。

9.根据权利要求1所述的雨刷装置，其特征在于，所述清洗部件与所述清洗箱可拆卸连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括车身、设置在车身上的挡风玻璃以及如权利要求1至9任一项所述的雨刷装置。