CN102741098A

CN102741098A - 刮水器装置的驱动单元

Info

Publication number: CN102741098A
Application number: CN2010800637876A
Authority: CN
Inventors: M.许斯格斯; O.施特恩斯
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2010-02-15
Filing date: 2010-12-20
Publication date: 2012-10-17
Also published as: WO2011098185A1; EP2536600A1; DE102010001923A1; JP2013519555A

Abstract

本发明涉及一种用于汽车刮水器装置的驱动单元，它包括电动机（10）和通过电动机（10）可驱动的，且用于产生刮水臂的反向运动的转换传动装置，其中，所述转换传动装置具有与电动机（10）连接的蜗轮（16），和与蜗轮（16）连接的、且具有齿部（22）的扇形齿轮（24），其中，扇形齿轮（24）用它的齿部（22）和可驱动与刮水臂连接的从动轴（30）的小齿轮（28）的齿部（26）啮合，其中，根据本发明，扇形齿轮（24）的齿部（22）基本无间隙地啮合到小齿轮（28）的齿部（26）中，其中，扇形齿轮（24）至少部分区域地为弹性设计。

Description

刮水器装置的驱动单元

本发明涉及一种用于汽车的刮水器装置的驱动单元。

现有技术

用于汽车的刮水器装置的驱动单元通常具有电动机和通过电动机可驱动的，且用于产生刮水臂的可逆运动的转换传动装置。所述转换传动装置具有与电动机连接的蜗轮，所述蜗轮通过传动杆与具有齿部的扇形齿轮连接。扇形齿轮的齿部啮合到小齿轮的齿部中，其中，通过小齿轮可驱动从动轴，所述从动轴与刮水臂连接。

在刮水器装置的已公开的驱动单元中，在小齿轮的齿部的齿和扇形齿轮的齿部的齿之间存在有间隙，所述间隙会引起人们所不希望的噪音，并且其结果是提高结构部件的磨损。此外，在具有这种传动装置的刮水器装置中，由于有齿部间隙所以在刮水角度中出现较大的公差。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种用于汽车的刮水器装置的驱动单元，这种驱动单元的优点是，在减小刮水臂的刮水角的公差的同时也减小噪音的发生和减小结构部件的磨损。

根据本发明这个任务通过权利要求1的特征得以完成，在从属权利要求中对本发明的一些有利的方案进行了说明。

根据本发明的用于汽车刮水器装置的驱动单元具有电动机和通过电动机可驱动，且用于产生刮水臂的可逆运动的转换传动装置，其中，转换传动装置具有与电动机连接的蜗轮和与蜗轮连接，且具有齿部的扇形齿轮，其中，扇形齿轮用它的齿部和可驱动与刮水臂连接的输出轴的小齿轮的齿部啮合。本发明的优点在于，扇形齿轮的齿部基本无间隙地啮合到小齿轮的齿部中，其中，扇形齿轮至少部分区域地为弹性设计。

通过扇形齿轮的弹性设计扇形齿轮在一定限度内是有柔性或可弯曲的，这样扇形齿轮的齿部，或者齿部的齿就能和小齿轮的齿部或者齿最佳地匹配，这样就能达到齿部彼此的最佳啮合。现在，通过扇形齿轮的齿部基本无间隙地和小齿轮的齿部啮合，并且其中扇形齿轮为弹性设计可减小齿部齿彼此啮合时所不希望的噪音。通过扇形齿轮的弹性设计，齿部或者齿部的齿可与小齿轮的齿部的齿相适配，这样它们就能尽可能精确配合地彼此啮合。通过这一措施就可避免彼此啮合的齿的所不希望的撞击，从而可减小小齿轮的齿部和扇形齿轮的齿部的磨损。此外，通过根据本发明的方案也可在不必设置附加的结构部件的情况下就能减小彼此啮合的齿部的间隙，从而达到彼此啮部的齿部的压配合的目的，并且同时通过此措施减小刮水臂的间隙。此外，由于此方案不需要附加的结构部件，所以此方案不需要，或者只需要较小的附加费用。

根据一个有利的方案扇形齿轮在与它的齿部相邻的区域中有材料减少。通过材料的减少可在不必为扇形齿轮使用特别弹性的材料的情况下在一定的限度内达到扇形齿轮的弹性可变形性。这样，通过材料的减少可特别成本有利地达到扇形齿轮的弹性或者可变形性。通过这一措施，即在与齿部相邻的区域中规定减少材料，这种通过这一举措达到的可变形性或者弹性可直接对齿部或者齿部的齿产生作用。可根据材料减少的多少单个地调节扇形齿轮的可变形性和弹性。

按照本发明的一个优选的方案规定，在扇形齿轮上以空隙的形式减少材料。通过在扇形齿轮上设置一个或者多个空隙而减少材料的设计可特别有效地在相应的区域中得到扇形齿轮的可变形性或者弹性。

优选地空隙以在扇形齿轮上的扇形齿轮的齿部下面的开口形式，特别是长形的开口形式形成。优选地这个开口以通孔的形式形成。所述通孔例如是通过切割或者冲制设置到扇形齿轮的材料中的。其中，开口优选地设计为长形的开口，所述长方形开口基本上在扇形齿轮的齿部下面的扇形齿轮的齿部的整个长度上延伸，为的是能达到扇形齿轮的尽可能最佳的可变形性或者弹性。

代替地优选地规定，空隙以减小扇形齿轮的与扇形齿轮的齿部相邻的区域的周边的形式设计。优选地这种周边的减小是以扇形齿轮的与齿部相邻的侧面缩小的形式实现，其中，直接在齿部下面的区域中的缩小比起沿扇形齿轮侧面的缩小的余下区域优选地设计得最大。

此外，本发明还涉及一种刮水器装置，特别是一种汽车尾部车窗玻璃刮水器装置，它具有前面所述的改进的，且用于使驱动轴运动的驱动单元，其中，驱动轴不相对转动地与至少一个刮水臂连接。

此外，本发明还涉及一种包括有如前面所述的改进的，且具有如前所述已改进的驱动单元的刮水器装置的汽车。

附图说明

下面参考附图，借助优选的实施例对本发明进行更加详细的说明。

这些附图是：

图1：现有技术已公开的驱动单元的简图。

图2：根据第一实施形式的啮合到小齿轮的扇形齿轮的简图。

图3：根据第二实施形式的啮合到小齿轮的扇形齿轮的简图。

图4：根据第三实施形式的啮合到小齿轮的扇形齿轮的简图。

具体实施方式

图1简图示出驱动单元的顶视截面简图。与电动机10连接的电枢轴12支承着蜗杆14，所述蜗杆驱动蜗轮16。推杆18在一个端部上与铰链栓20不转动连接，所述铰链栓偏心地啮合到蜗轮16的一个空隙中。在另一端部推杆18通过另一铰链栓32与具有齿部22的扇形齿轮24不转动地连接。扇形齿轮24的齿部22与小齿轮28的齿部26啮合，其中，小齿轮28驱动与在此未示出的刮水臂连接的输出轴30。

通过电枢轴12的旋转运动，并经过蜗杆14驱动蜗轮16。这样使推杆18运动起来，所述推杆18使扇形齿轮24产生转动，并且因此驱动小齿轮28。推杆18、铰链栓20、32和与小齿轮28啮合的扇形齿轮24一起形成转换传动装置，这种转换传动装置将推杆18的曲柄式的运动转换成输出轴30的摆动式的运动。

如在图1中可看到的，在现有技术中已公开的驱动单元中，扇形齿轮24形成以园形表面的，特别是以四分之一园形表面的，且在其上形成有齿部22的扇形形式的齿轮的部分区域，其中，在表面上设置用于将扇形齿轮24固定在壳体36上的空隙34，和将推杆18固定在扇形齿轮24上的空隙38。

图2到4示出扇形齿轮24的根据本发明的可能的方案，为的是至少能成区域地得到扇形齿轮24的弹性特性，其中，通过沿扇形齿轮24的表面减少材料达到弹性特性。

在图2示出的实施例中，在扇形齿轮24的与齿部22相邻的区域44中设置一个其形状为长形孔的空隙40，其中，所述空隙40形成在扇形齿轮24的齿部22的下面，并且基本在扇形齿轮24的齿部22的整个长度上延伸。

在图3和图4中示出的可能的实施形式中形成一个或两个空隙40，其形式为减小扇形齿轮24的周边减小，其中，这些空隙40是通过扇形齿轮24的一个或者多个侧面42朝扇形齿轮24的中间方向缩小形成。在这两个实施形式中特别是在扇形齿轮24的齿部22下面的区域44中特别强烈地形成这些空隙40。

Claims

1.用于汽车刮水器装置的驱动单元，包括电动机（10）和通过电动机（10）可驱动的，且用于产生刮水臂的可逆运动的转换传动装置，其中，所述转换传动装置具有与电动机（10）连接的蜗轮（16），和与蜗轮（16）连接的，且具有齿部（22）的扇形齿轮（24），其中，扇形齿轮（24）用它的齿部（22）和可驱动与刮水臂连接的输出轴（30）的小齿轮（28）的齿部（26）啮合，其特征在于，扇形齿轮（24）的齿部（22）基本无间隙地啮合到小齿轮（28）的齿部（26）中，其中，扇形齿轮（24）至少部分区域地为弹性设计。

2.按照权利要求1所述的驱动单元，其特征在于，扇形齿轮（24）在与它的齿部（22）相邻的区域（44）中具有材料减少。

3.按照权利要求2所述的驱动单元，其特征在于，规定在扇形齿轮（24）上以空隙（40）的形成材料减少。

4.按照权利要求3所述的驱动单元，其特征在于，空隙（40）是以在扇形齿轮（24）的齿部（22）的下面的开口形状，特别是长形的开口形状形成在扇形齿轮（24）上。

5.按照权利要求3所述的驱动单元，其特征在于，空隙（40）是以扇形齿轮（24）的与扇形齿轮（24）的齿部（22）相邻区域（44）的周边减少的形式形成。

6.刮水器装置，特别是汽车后窗玻璃刮水器装置，具有按照权利要求1至5中的任一项所述，且用于使输出轴运动的驱动单元，其中，输出轴与至少一个刮水臂不相对转动地连接。

7.汽车，包括按照权利要求6所述的，且具有按照权利要求1至5中的任一项所述的驱动单元的刮水器装置。