CN207345497U - 一种拖拉机履带与行走轮配速结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机履带与行走轮配速结构，包括发动机、变速箱、主动齿轮轴、前轮轴以及后轮轴，在拖拉机本体上还设有一分动箱，所述分动箱包括箱体，在箱体内上下并列设置有传动齿轮轴和从动齿轮轴，其中，从动齿轮轴与前传动轴相连；在传动齿轮轴上设有履拖惰轮和轮拖惰轮，在主动齿轮轴上设有主动齿轮，该主动齿轮与轮拖惰轮啮合，在从动齿轮轴上设有履拖从动齿轮和轮拖从动齿轮，在履拖从动齿轮和轮拖从动齿轮之间设有一啮合齿座，在啮合齿座上套设有一啮合套，在箱体外侧壁上设有一操纵机构。本实用新型能够使拖拉机前后轮的转速始终保持一致，从而保证拖拉机的作业效率，并有效降低履带磨损，延长履带的使用寿命。

Description

一种拖拉机履带与行走轮配速结构

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，属于农用机械，尤其涉及一种拖拉机履带与行走轮配速结构。

背景技术

随着科技的进步，农田耕作基本上由拖拉机完成，目前，用于耕作的拖拉机主要为履带式的，由于履带的行走速度较慢，并且在硬质路面上行驶容易造成履带损坏；因此，在使用的时候需要用专门的工具进行运输，非常麻烦。同时，人们在耕作过程中，当需要使用到拖拉机进行载物运输时，履带式的拖拉机不仅运行驶度慢，并且会加速履带的磨损。因此，在拖拉机的使用过程中，需要根据需要进行履带和行走轮相互替换。

为使履带与行走轮的替换更加方便、快捷，本申请人设计了一种履带总成，能轻松、快速地完成更换。但更换后，拖拉机尤其是四驱结构拖拉机，其前后轮轴的转速一致，这就造成在都使用行走轮时，拖拉机能够正常行走；但将后行走轮更换为履带后，由于履带的转动速度会大大降低，这样就会造成行走过程中，履带被前轮拖行，很容易造成履带磨损，大大降低履带的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决履带与行走轮更换后前后轮轴转速不匹配的问题，提供一种拖拉机履带与行走轮配速结构，能够使拖拉机前后轮的转速始终保持一致，从而保证拖拉机的作业效率，并有效降低履带磨损，延长履带的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种拖拉机履带与行走轮配速结构，包括拖拉机本体，所述拖拉机本体包括发动机、变速箱、主动齿轮轴、前轮轴以及后轮轴，其中，发动机输出轴与变速箱相连，变速箱输出轴与主动齿轮轴一端相连；所述前轮轴和后轮轴分别与前桥总成和后桥总成相连，所述主动齿轮轴的另一端通过后驱齿轮与后桥总成相连；其特征在于：在拖拉机本体上还设有一分动箱，所述分动箱位于主动轴下方，其包括上方敞口的箱体，在箱体内上下并列设置有传动齿轮轴和从动齿轮轴，传动齿轮轴和从动齿轮轴的两端均通过轴承与箱体的两侧相连，其中，从动齿轮轴靠近前轮轴的一端伸出箱体，并经中间传动轴与前传动轴的一端相连，该前传动轴的另一端通过前驱齿轮与前桥总成相连；

在传动齿轮轴上设有履拖惰轮和轮拖惰轮，所述履拖惰轮和轮拖惰轮均与传动齿轮轴花键配合相连；在主动齿轮轴上，对应轮拖惰轮的位置设有主动齿轮，该主动齿轮与轮拖惰轮啮合，通过该主动齿轮能够带动履拖惰轮、轮拖惰轮以及传动齿轮轴同步转动；在从动齿轮轴上设有履拖从动齿轮和轮拖从动齿轮，所述履拖从动齿轮和轮拖从动齿轮均为双联齿轮，并通过齿轮衬套可转动套设在从动齿轮轴上；其中，履拖从动齿轮的小齿轮和轮拖从动齿轮的小齿轮位于履拖从动齿轮和轮拖从动齿轮相邻的一侧，履拖从动齿轮的大齿轮与履拖惰轮啮合，轮拖从动齿轮的大齿轮与轮拖惰轮啮合；

在履拖从动齿轮和轮拖从动齿轮之间设有一啮合齿座，该啮合齿座通过花键与从动齿轮轴相连；在啮合齿座上套设有一啮合套，该啮合套与啮合齿座滑动配合相连，且能沿啮合齿座的轴向移动；当啮合套向履拖从动轮方向移动时，能够同时与啮合齿座和履拖从动齿轮的小齿轮啮合，当啮合套向轮拖从动轮方向移动时，能够同时与啮合齿座和轮拖从动齿轮的小齿轮啮合；

在箱体外侧壁上设有一操纵机构，在箱体内还设有一拨叉机构，所述操纵机构与该拨叉机构的拨叉轴相连，该拨叉机构的拨叉叉设在啮合套上；控制操纵机构，能够通过拨叉机构带动啮合套沿啮合齿座的轴向移动。

进一步地，所述操纵机构包括操纵手柄和传动臂，所述操纵手柄的中部与拖拉机本体滑动及转动连接，其下端与传动臂的上端转动相连，该传动臂的下端通过拨叉轴相连，所述拨叉轴与箱体转动连接，通过传动臂能够带动拨叉轴转动。

进一步地，在拨叉轴与箱体之间设有拨叉轴套。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：结构简单，通过分动箱能够根据后轮轴的实际装配状态改变前轮前轮轴的转速，从而使前轮轴的转速与后轮轴上装配的行走轮或履带匹配，即使前轮与后轮（行走轮或履带）的转速一致，这样能够有效提升拖拉机的工作效率，并且有效保护履带，避免履带磨损过快，从而大大延长履带的使用寿命。

附图说明

图1为分动箱的侧视图。

图2为图1沿A—A向的剖视图。

图3为图2沿B—B向的剖视图。

图4为分动箱的装配结构示意图。

图5为拖拉机装配行走轮时的示意图。

图6为拖拉机装配履带时的示意图。

图中：1—主动齿轮轴，2—箱体，3—传动齿轮轴，4—从动齿轮轴，5—履拖惰轮，6—轮拖惰轮，7—主动齿轮，8—履拖从动齿轮，9—轮拖从动齿轮，10—啮合齿座，11—啮合套，121—操纵手柄，122—传动臂，131—拨叉轴，132—拨叉，14—中间传动轴。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1至图6，一种拖拉机履带与行走轮配速结构，包括拖拉机本体，所述拖拉机本体包括发动机、变速箱、主动齿轮轴1、前轮轴以及后轮轴，其中，发动机输出轴与变速箱相连，变速箱输出轴与主动齿轮轴1一端相连；所述前轮轴和后轮轴分别与前桥总成和后桥总成相连，所述主动齿轮轴1的另一端通过后驱齿轮与后桥总成相连。

在拖拉机本体上还设有一分动箱，所述分动箱位于主动轴下方，其包括上方敞口的箱体2，实际装配时，箱体2的上方与拖拉机本体相连。在箱体2内上下并列设置有传动齿轮轴3和从动齿轮轴4，且传动齿轮轴3和从动齿轮轴4的轴向与主动齿轮轴1的轴向一致；该传动齿轮轴3和从动齿轮轴4的两端均通过轴承与箱体2的两侧相连，其中，从动齿轮轴4靠近前轮轴的一端伸出箱体2，并经中间传动轴14与前传动轴的一端相连，该前传动轴的另一端通过前驱齿轮与前桥总成相连；从而使主动齿轮轴1经分动箱后，通过从动齿轮轴4带动前传动轴转动，进而带动前桥总成工作。

在传动齿轮轴3上设有履拖惰轮5和轮拖惰轮6，所述履拖惰轮5和轮拖惰轮6均与传动齿轮轴3花键配合相连；并通过挡圈进行定位。在主动齿轮轴1上，对应轮拖惰轮6的位置设有主动齿轮7，该主动齿轮7与轮拖惰轮6啮合，通过该主动齿轮7能够带动履拖惰轮5、轮拖惰轮6以及传动齿轮轴3同步转动。在从动齿轮轴4上设有履拖从动齿轮8和轮拖从动齿轮9，所述履拖从动齿轮8和轮拖从动齿轮9均为双联齿轮，并通过齿轮衬套可转动套设在从动齿轮轴4上。其中，履拖从动齿轮8的小齿轮和轮拖从动齿轮9的小齿轮位于履拖从动齿轮8和轮拖从动齿轮9相邻的一侧，履拖从动齿轮8的大齿轮与履拖惰轮5啮合，轮拖从动齿轮9的大齿轮与轮拖惰轮6啮合。

在履拖从动齿轮8和轮拖从动齿轮9之间设有一啮合齿座10，该啮合齿座10通过花键与从动齿轮轴4相连。在啮合齿座10上套设有一啮合套11，该啮合套11与啮合齿座10滑动配合相连，且能沿啮合齿座10的轴向移动；当啮合套11向履拖从动轮方向移动时，能够同时与啮合齿座10和履拖从动齿轮8的小齿轮啮合，当啮合套11向轮拖从动轮方向移动时，能够同时与啮合齿座10和轮拖从动齿轮9的小齿轮啮合。

在箱体2外侧壁上设有一操纵机构，在箱体2内还设有一拨叉132机构，所述操纵机构与该拨叉132机构的拨叉轴131相连，该拨叉132机构的拨叉132叉设在啮合套11上；控制操纵机构，能够通过拨叉132机构带动啮合套11沿啮合齿座10的轴向移动。具体实施时，所述操纵机构包括操纵手柄121和传动臂122，所述操纵手柄121的中部与拖拉机本体滑动及转动连接，其下端与传动臂122的上端转动相连，该传动臂122的下端通过拨叉轴131相连，所述拨叉轴131与箱体2转动连接，在拨叉轴131与箱体2之间设有拨叉轴131套；通过传动臂122能够带动拨叉轴131转动。

本实用新型通过分动箱能够根据后轮轴的实际装配状态（装配的行走轮或履带）改变前轮前轮轴的转速，从而使前轮轴的转速与后轮轴上装配的行走轮或履带匹配，即使前轮与后轮（行走轮或履带）的转速一致，这样能够有效提升拖拉机的工作效率，并且有效保护履带，避免履带磨损过快，从而大大延长履带的使用寿命。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种拖拉机履带与行走轮配速结构，包括拖拉机本体，所述拖拉机本体包括发动机、变速箱、主动齿轮轴、前轮轴以及后轮轴，其中，发动机输出轴与变速箱相连，变速箱输出轴与主动齿轮轴一端相连；所述前轮轴和后轮轴分别与前桥总成和后桥总成相连，所述主动齿轮轴的另一端通过后驱齿轮与后桥总成相连；其特征在于：在拖拉机本体上还设有一分动箱，所述分动箱位于主动轴下方，其包括上方敞口的箱体，在箱体内上下并列设置有传动齿轮轴和从动齿轮轴，传动齿轮轴和从动齿轮轴的两端均通过轴承与箱体的两侧相连，其中，从动齿轮轴靠近前轮轴的一端伸出箱体，并经中间传动轴与前传动轴的一端相连，该前传动轴的另一端通过前驱齿轮与前桥总成相连；

在传动齿轮轴上设有履拖惰轮和轮拖惰轮，所述履拖惰轮和轮拖惰轮均与传动齿轮轴花键配合相连；在主动齿轮轴上，对应轮拖惰轮的位置设有主动齿轮，该主动齿轮与轮拖惰轮啮合，通过该主动齿轮能够带动履拖惰轮、轮拖惰轮以及传动齿轮轴同步转动；在从动齿轮轴上设有履拖从动齿轮和轮拖从动齿轮，所述履拖从动齿轮和轮拖从动齿轮均为双联齿轮，并通过齿轮衬套可转动套设在从动齿轮轴上；其中，履拖从动齿轮的小齿轮和轮拖从动齿轮的小齿轮位于履拖从动齿轮和轮拖从动齿轮相邻的一侧，履拖从动齿轮的大齿轮与履拖惰轮啮合，轮拖从动齿轮的大齿轮与轮拖惰轮啮合；

在履拖从动齿轮和轮拖从动齿轮之间设有一啮合齿座，该啮合齿座通过花键与从动齿轮轴相连；在啮合齿座上套设有一啮合套，该啮合套与啮合齿座滑动配合相连，且能沿啮合齿座的轴向移动；当啮合套向履拖从动轮方向移动时，能够同时与啮合齿座和履拖从动齿轮的小齿轮啮合，当啮合套向轮拖从动轮方向移动时，能够同时与啮合齿座和轮拖从动齿轮的小齿轮啮合；

在箱体外侧壁上设有一操纵机构，在箱体内还设有一拨叉机构，所述操纵机构与该拨叉机构的拨叉轴相连，该拨叉机构的拨叉设在啮合套上；控制操纵机构，能够通过拨叉机构带动啮合套沿啮合齿座的轴向移动。

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机履带与行走轮配速结构，其特征在于：所述操纵机构包括操纵手柄和传动臂，所述操纵手柄的中部与拖拉机本体滑动及转动连接，其下端与传动臂的上端转动相连，该传动臂的下端通过拨叉轴相连，所述拨叉轴与箱体转动连接，通过传动臂能够带动拨叉轴转动。

3.根据权利要求1所述的一种拖拉机履带与行走轮配速结构，其特征在于：在拨叉轴与箱体之间设有拨叉轴套。