CN207345489U - 油箱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱盖，包括固定环板和密封槽体，所述密封槽体包括密封底板、与密封底板一体成型的密封筒，所述固定环板的内圆周侧壁沿其轴向一侧凸起形成连接筒，所述连接筒的外圆周侧壁与密封筒的内圆周侧壁螺纹连接，所述固定环板同轴设置有供密封筒一端嵌入的密封环槽，其技术方案要点是密封槽体由圆形金属板材通过将四周挤压形成密封筒，其中心部分构成密封底板，由于密封底板受力较小，密封底板的厚度和原金属板材的厚度一致，能够有效提高密封底板的厚度一致性。

Description

油箱盖

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件，更具体地说，它涉及一种油箱盖。

背景技术

油箱盖是指汽车上用于密封油箱的盖子，形状一般为圆形，由金属板材拉伸而成，密封性较好。

现有技术中油箱盖如图1所示，其包括固定环板1、位于固定环板1内且与固定环板1一体成型的密封槽体2，在成型时，拉伸凸模和拉伸凹模配合，拉伸凸模将圆形金属板材的中部向拉伸凹槽内顶起，从而使金属板材的中部凸出形成密封槽体2，其与部分通过剪切形成固定环板1，当密封油箱时，密封槽体2插入油箱内，固定环板1与油箱的外侧壁相抵，以防止整个油箱盖进入油箱内。

但是，由于制造油箱盖的金属板材延展性较差，在金属板材被拉伸凸模顶起并拉伸成型密封槽体2时，由于密封槽体2的底壁的延伸量较大，且密封槽体2在拉伸过程中受力比较复杂，难以精确控制，因此，往往会造成密封槽体2的底壁厚度不均匀，甚至产生拉裂的现象，严重影响油箱盖的使用效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效提高密封槽体底壁厚度一致性的油箱盖。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种油箱盖，包括固定环板和密封槽体，所述密封槽体包括密封底板、与密封底板一体成型的密封筒，所述固定环板的内圆周侧壁沿其轴向一侧凸起形成连接筒，所述连接筒的外圆周侧壁与密封筒的内圆周侧壁螺纹连接，所述固定环板同轴设置有供密封筒一端嵌入的密封环槽。

通过采用上述技术方案，固定环板和密封槽体分开制作，密封槽体由圆形金属板材通过将四周挤压形成密封筒，其中心部分构成密封底板，由于密封底板受力较小，密封底板的厚度和原金属板材的厚度一致，能够有效提高密封底板的厚度一致性，制作完成后，将密封筒螺纹连接在连接筒上，密封筒的一端嵌入密封环槽内，实现密封筒与固定环板的对接，不影响油箱盖插入油箱内部分的形状的情况下，有效提高密封底板的厚度一致性，另一方面，由于废品率降低，进而提高产品的生产效率。

进一步地，所述密封筒的外圆周侧壁同轴设置有密封凸环。

通过采用上述技术方案，密封凸环与油箱的注油孔充分抵紧，以降低其脱离油箱注油孔的概率。

进一步地，所述密封筒的外圆周侧壁同轴设置有且位于密封凸环与密封底板之间的导向凸环，所述导向凸环的直径小于密封凸环的直径。

通过采用上述技术方案，当向油箱的注油孔内塞密封筒时，导向凸环向插入注油孔，然后密封凸环顺势插入注油孔，以使密封凸环便于插入注油孔。

进一步地，所述导向凸环的外圆周侧壁与密封底板背离固定环板方向的端壁相切设置。

通过采用上述技术方案，由于在挤压的过程中，密封筒和密封底板连接处有存在应力集中，通过将导向凸环设置在此处，能够有效减缓此处应力集中，减少密封筒和密封底板之间弯折处出现微裂纹的现象，提高密封槽体的使用寿命；

进一步地，所述密封凸环外侧壁与导向凸环外侧壁相贴合。

通过采用上述技术方案，能够使密封凸环、导向凸环和密封筒之间形成的沟槽尽可能的小，以较少油液的嵌入，当将该油箱盖取出后，以减少油液的带出。

进一步地，所述固定环板的外圆周侧壁向密封底板方向一侧弯曲形成密封凸缘。

通过采用上述技术方案，当该油箱盖塞设在注油孔内时，固定环板与油箱的外侧壁贴合，且密封凸缘与油箱的外侧壁相抵，从而使密封凸缘与油箱的外侧壁之间充分密封，减小灰尘进入。

进一步地，所述密封凸缘一体成型有两个相互平行的连接板，每个所述连接板上均设置有转动孔，两个所述转动孔同轴设置。

通过采用上述技术方案，能够便于与汽车或油箱的外侧壁转动连接，通过销钉穿过两个转动孔，以将该油箱盖连接在汽车或油箱的外侧壁上，以防止该油箱盖的丢失。

进一步地，所述密封筒的内圆周侧壁凹陷设置有拉动环槽。

通过采用上述技术方案，当需要将油箱盖打开时，手指伸至拉动环槽，手指扣住拉动环槽，便于使力，从而方便将该油箱盖取出。

进一步地，所述密封底板贯穿设置有安装孔，所述安装孔的内侧壁螺纹且密封连接有通气板。

通过采用上述技术方案，当油箱内存在负压时，油箱盖很难打开，通过将通气板转出，从而使该油箱盖的两侧气压一致，便于将该油箱盖取出。

进一步地，所述通气板朝向固定环板方向的板面设置有呈“一”字型的开启槽。

通过采用上述技术方案，当通风板不便于转动时，使用“一”字型螺丝刀转动开启槽，从而很方便将通风板转出。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、能够保证密封底板的厚度一致性，且提高产品的生产效率；

2、能够便于将该油箱盖从汽车的注油孔内取出；

3、能够有效防止油箱盖的丢失。

附图说明

图1为背景技术的结构示意图；

图2为本实施例的结构示意图；

图3为本实施例的剖视图，主要用于体现密封槽体与固定环板之间的结构关系；

图4为图3中A部分的放大图，主要用于体现密封环槽与密封筒之间的结构关系。

图中：1、固定环板；11、连接筒；12、密封环槽；13、密封凸缘；131、连接板；1311、转动孔；2、密封槽体；21、密封底板；211、安装孔；212、通气板；2121、开启槽；22、密封筒；221、拉动环槽；222、密封凸环；223、导向凸环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种油箱盖，参照图2和图3，其包括固定环板1和密封槽体2，密封槽体2包括密封底板21、密封筒22，密封筒22与密封底板21一体成型，固定环板1的内圆周侧壁沿其轴向一侧凸起形成连接筒11，连接筒11的外圆周侧壁与密封筒22的内圆周侧壁螺纹连接，参照图4，固定环板1同轴设置有密封环槽12，密封环槽12优选靠近连接筒11设置，密封环槽12供密封筒22一端嵌入。

参照图3，密封筒22的外圆周侧壁同轴设置有密封凸环222，以增强与油箱（图中未示出）的注油孔（图中未示出）内侧壁的密封性，密封筒22的外圆周侧壁同轴设置有导向凸环223，导向凸环223位于密封凸环222与密封底板21之间，导向凸环223的直径小于密封凸环222的直径，导向凸环223便于插入油箱的注油孔内，以给密封凸环222进行导向，以便于密封凸环222顺势插入油箱的注油孔内。

参照图3，导向凸环223的外圆周侧壁与密封底板21背离固定环板1方向的端壁相切设置，由于在挤压的过程中，密封筒22和密封底板21连接处有存在应力集中，通过将导向凸环223设置在此处，能够有效减缓此处应力集中，减少密封筒22和密封底板21之间弯折处出现微裂纹的现象，提高密封槽体2的使用寿命；密封凸环222外侧壁与导向凸环223外侧壁相贴合，以较少油液的嵌入，当将该油箱盖取出后，以减少油液的带出。

参照图3，密封筒22的内圆周侧壁凹陷设置有拉动环槽221，拉动环槽221优选与密封筒22同轴设置，当需要将该油箱盖取出时，将手指抵触拉动环槽221的内侧壁，从而便于使力，顺利将该油箱盖取出。

参照图2和图3，固定环板1的外圆周侧壁向密封底板21方向一侧弯曲形成密封凸缘13，当密封槽体2塞设在油箱的注油孔内时，密封凸缘13与油箱的外侧壁相抵，从而减少灰尘的进入；密封凸缘13一体成型有两个连接板131，两个连接板131相互平行设置，每个连接板131上均设置有转动孔1311，且两个转动孔1311同轴设置，以便于销钉的插入，将其转动连接在汽车上，以防止该油箱盖的丢失。

参照图2和图3，密封底板21贯穿设置有安装孔211，优选安装孔211与密封底板21同轴设置，安装孔211的内侧壁螺纹连接有通气板212，通气板212的外圆周侧壁与安装孔211的内侧壁之间可嵌置有密封圈，以实现密封连接，通气板212朝向固定环板1方向的板面设置有呈“一”字型的开启槽2121，当油箱内存在负压时，油箱盖很难被打开，通过“一”字型螺丝刀将其旋开，使空气进入油箱内，则密封底板21两侧的大气压强相同，从而便于开启该油箱盖。

工作原理如下：当制作该油箱盖时，固定环板1和密封槽体2分开制作，密封槽体2由圆形金属板材的四周通过挤压形成密封筒22，圆形金属板材的中心部分为密封底板21，由于在加工的过程中，密封底板21受到的作用力很小，很够很好的保证密封底板21的厚度一致性，提高密封底板21的加工精度，密封筒22由挤压形成，因此密封筒22的筒壁不受拉扯的作用力，保证密封筒22筒壁的厚度，制作完成后，将密封筒22螺纹连接在连接筒11上，直至密封筒22的一端嵌入密封环槽12，从而形成整个油箱盖。

Claims (10)

1.一种油箱盖，包括固定环板(1)和密封槽体(2)，所述密封槽体(2)包括密封底板(21)、与密封底板(21)一体成型的密封筒(22)，其特征在于：所述固定环板(1)的内圆周侧壁沿其轴向一侧凸起形成连接筒(11)，所述连接筒(11)的外圆周侧壁与密封筒(22)的内圆周侧壁螺纹连接，所述固定环板(1)同轴设置有供密封筒(22)一端嵌入的密封环槽(12)。

2.根据权利要求1所述的油箱盖，其特征在于：所述密封筒(22)的外圆周侧壁同轴设置有密封凸环(222)。

3.根据权利要求2所述的油箱盖，其特征在于：所述密封筒(22)的外圆周侧壁同轴设置有且位于密封凸环(222)与密封底板(21)之间的导向凸环(223)，所述导向凸环(223)的直径小于密封凸环(222)的直径。

4.根据权利要求3所述的油箱盖，其特征在于：所述导向凸环(223)的外圆周侧壁与密封底板(21)背离固定环板(1)方向的端壁相切设置。

5.根据权利要求4所述的油箱盖，其特征在于：所述密封凸环(222)外侧壁与导向凸环(223)外侧壁相贴合。

6.根据权利要求1所述的油箱盖，其特征在于：所述固定环板(1)的外圆周侧壁向密封底板(21)方向一侧弯曲形成密封凸缘(13)。

7.根据权利要求6所述的油箱盖，其特征在于：所述密封凸缘(13)一体成型有两个相互平行的连接板(131)，每个所述连接板(131)上均设置有转动孔(1311)，两个所述转动孔(1311)同轴设置。

8.根据权利要求1所述的油箱盖，其特征在于：所述密封筒(22)的内圆周侧壁凹陷设置有拉动环槽(221)。

9.根据权利要求1所述的油箱盖，其特征在于：所述密封底板(21)贯穿设置有安装孔(211)，所述安装孔(211)的内侧壁螺纹且密封连接有通气板(212)。

10.根据权利要求9所述的油箱盖，其特征在于：所述通气板(212)朝向固定环板(1)方向的板面设置有呈“一”字型的开启槽(2121)。