CN207335964U - 一种胎压传感器测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种胎压传感器测试系统，用于测试胎压传感器，包括：屏蔽装置、密封装置、固定装置、气压检测装置、功率检测装置、电路控制装置和气路控制装置，密封装置和固定装置均位于屏蔽装置内；密封装置的内部放置胎压传感器，固定装置包括固定装置本体、第一导管和第二导管，固定装置本体与第一导管活动连接，第一导管的一端用于与胎压传感器对接，第一导管的另一端与气路控制装置连通；气压检测装置与密封装置的内部连通。本实用新型提供的胎压传感器测试系统，可以一次性完成对胎压传感器的气压误差检测、漏气检测和发射功率检测，不影响测试效果，满足产品的完整功能检测。

Description

一种胎压传感器测试系统

技术领域

本实用新型涉及气压检测和电磁屏蔽技术领域，尤其涉及一种胎压传感器测试系统。

背景技术

目前，检测胎压传感器的方案中，主要有2种方案：1.对于外置传感器，将其安装在汽车气门嘴(气门嘴安装在测试台上)上进行通气测试，对于内置，将其装入小压力(如小于1Bar)的压力容器中进行测试。2.将外置或内置传感器放入可承受较大压力(约5Bar)的压力容器内测试。

但是，以上2种方法均存在缺陷，第1种，测试外置传感器存在效率低的问题，且该气门嘴在多次测试后易磨损，一定的磨损后，在大压力下会有将传感器冲出伤到人的危险，对于内置则只能在小压力下测试，不能满足产品的完整功能测试。第2种，此方法存在的问题是测试容器内将承受较大的压力，对于操作此设备人员存在一定的危险性，大压力容器均采用金属材料做成，对胎压传感器发射的无线信号有屏蔽的作用，较大程度上阻碍了与接收器的通讯连接，影响测试效果，且整体设备笨重。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种胎压传感器测试系统，以解决现有技术中设备不能满足产品的完整功能测试且测试效果差的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种胎压传感器测试系统，用于测试胎压传感器，包括：屏蔽装置、密封装置、固定装置、气压检测装置、功率检测装置、电路控制装置和气路控制装置，所述密封装置和所述固定装置均位于所述屏蔽装置内，所述气压检测装置、所述功率检测装置、所述电路控制装置和所述气路控制装置均位于所述屏蔽装置外；

所述密封装置的内部用于放置所述胎压传感器，所述固定装置包括固定装置本体、第一导管和第二导管，所述固定装置本体与所述第一导管活动连接，所述第一导管的一端用于与所述胎压传感器对接，所述第一导管的另一端通过第二导管与所述气路控制装置连通；

所述气压检测装置通过第三导管与所述密封装置的内部连通，所述气压检测装置、所述功率检测装置及所述气路控制装置均与所述电路控制装置电连接。

进一步地，所述固定装置还包括第四导管和气动装置，所述第四导管的一端通过所述气动装置与所述第一导管连接，所述第四导管的另一端与所述气路控制装置连通，所述气路控制装置通过所述气动装置控制所述第一导管的移动。

进一步地，所述固定装置本体包括夹持装置和夹持装置底座，所述夹持装置与所述第一导管活动连接。

进一步地，所述密封装置包括密封罩，所述密封罩与所述夹持装置底座活动连接。

进一步地，所述第一导管的一端穿过所述密封罩且与所述密封罩固定。

进一步地，所述屏蔽装置包括屏蔽罩和屏蔽罩底座，所述屏蔽罩和所述屏蔽罩底座活动连接。

进一步地，还包括起降装置，所述起降装置与所述屏蔽罩连接，所述起降装置用于在所述电路控制系统的控制下带动所述屏蔽罩移动。

进一步地，所述气路控制装置包括气源管道、减压阀和电磁阀，所述气源管道用于连接外部气源，所述减压阀位于所述气源管道上，所述电磁阀与所述电路控制装置电连接，所述电路控制装置用于通过所述电磁阀控制气体的压力。

进一步地，所述功率检测装置为频谱分析仪。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：包括屏蔽装置和密封装置，屏蔽装置打开时对产品进行气压误差检测和漏气检测，不影响测试效果；屏蔽装置关闭时对产品进行功率检测，装置可以同时完成对胎压传感器的气压误差检测、漏气检测和功率检测，满足产品的完整功能检测。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的胎压传感器测试系统的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的胎压传感器测试系统的使用方法的流程图。

图中：1、屏蔽装置；11、屏蔽罩；12、屏蔽罩底座；2、密封装置；21、密封罩；3、固定装置；31、固定装置本体；311、夹持装置；312、夹持装置底座；313、定位座；32、第一导管；33、第二导管；34、第四导管；4、气压检测装置；41、第三导管；5、功率检测装置；51、接收天线；6、电路控制装置；61、显示装置；62、控制键盘；7、气路控制装置；71、气源管道；72、减压阀；8、胎压传感器；9、起降装置。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1所示，本实用新型实施例提供的胎压传感器测试系统，包括：屏蔽装置1、密封装置2、固定装置3、气压检测装置4、功率检测装置5、电路控制装置6和气路控制装置7；密封装置2和固定装置3均位于屏蔽装置1内，气压检测装置4、功率检测装置5、电路控制装置6和气路控制装置7均位于屏蔽装置1外；密封装置2的内部用于放置胎压传感器8，固定装置3包括固定装置本体31、第一导管32和第二导管33，固定装置本体31与第一导管32活动连接，第一导管32的一端用于与胎压传感器8对接，第一导管32的另一端通过第二导管33与气路控制装置7连通；气压检测装置4通过第三导管41与密封装置2的内部连通，气压检测装置4、功率检测装置5及气路控制装置7均与电路控制装置6电连接。开启屏蔽装置1和密封装置2，将胎压传感器8放入密封装置2内并固定，其中胎压传感器8可以为内置胎压传感器或者外置胎压传感器；关闭密封装置2，将第一导管32向下移动，使第一导管32与胎压传感器8的气孔对接后固定第一导管32的位置；电路控制装置6控制气路控制装置7向第二导管33内通气，从而为胎压传感器8供气；同时电路控制装置7控制气压检测装置4检测密封装置2内是否漏气；胎压传感器8将实际压力信息发送到电路控制装置6，电路控制装置6判定测量压力值与供给压力值的压力差值是否在正常范围内。为了测试准确，可分别控制气路控制装置7向胎压传感器8通入不同的气压，并进行多次测试。例如分别调节气压为低气压(1.5Bar)、正常气压(2.2Bar)和高气压(3.5Bar)，三个压力值下均进行测试，压力差值的正常范围为+\-0.2Bar。若密封装置2内不漏气且压力差值在正常范围内，说明压力测试合格，胎压传感器没有漏气，否则发出报警信号。若压力测试合格，则进入功率测试，将屏蔽装置1关闭，以屏蔽外部无线电信号，电路控制装置6控制气路控制装置7向胎压传感器8供气，功率检测装置5分别测试不同的气压值下的功率数据，并与设定值进行比较，功率检测装置5为频谱分析仪，频谱分析仪连接有接收天线51，用于接收胎压传感器8的功率信息。电路控制装置6与频谱分析仪连接，电路控制装置6读取频谱分析仪上的功率数据，若测试的功率数据与设定值的误差在正常范围内，则判断合格，否则不合格，即可完成压力误差检测、漏气检测和功率检测。电路控制装置6外接有显示装置61和控制键盘62，可通过操作控制键盘62控制电路控制装置6执行不同的动作，在显示装置61上显示测量压力值和供给压力值及功率数据。通过控制键盘62控制电路控制装置6；电路控制装置6控制气路控制装置7，接收胎压传感器8的实际压力值，并判定测量压力值与供给压力值是否在误差范围内；电路控制装置6接收功率检测装置5的功率数据，并通过显示装置61显示测量压力值和供给压力值及功率数据均为现有技术，在此不再赘述。

作为优选的实施方式，固定装置3还包括第四导管34和气动装置(图中未示出)，第四导管34的一端通过气动装置与第一导管32连接，第四导管34的另一端与气路控制装置7连通，气路控制装置7通过气动装置控制第一导管32的与胎压传感器8接触和分离。气路控制装置7控制气动装置的压力，使气动装置驱动第一导管32的上下移动。气动装置可以为气缸，第一导管32为细长硬管，直径约7毫米，与胎压传感器8的接触端为硅胶材料，使得第一导管32可以与胎压传感器8的气孔保持紧密接通，不对外漏气。

固定装置本体31包括夹持装置311和夹持装置底座312，夹持装置311与第一导管32活动连接，气动装置位于夹持装置311上，夹持装置311通过气动装置固定第一导管32。夹持装置底座312上设有用于固定胎压传感器8定位座313。

密封装置2包括密封罩21，密封罩21与夹持装置底座312活动连接。第一导管32的一端穿过密封罩21且与密封罩21固定，第一导管32在气动装置的控制下向下移动时，带动密封罩21向下移动，第一导管32与胎压传感器8的气孔紧密接通时，密封罩21也与夹持装置底座312形成密封空间；测试完成后，通过气动装置使第一导管32与胎压传感器分离，密封罩21也与夹持装置底座312分离。

屏蔽装置1包括屏蔽罩11和屏蔽罩底座12，屏蔽罩11和屏蔽罩底座12活动连接，在屏蔽罩11与屏蔽罩底座12分离时对胎压传感器8进行漏气检测，从而在漏气检测过程中不影响胎压传感器8与外界的通讯连接，保证测试结果的可靠性。测试系统还包括起降装置9，起降装置9与屏蔽罩11连接，起降装置9用于在电路控制装置6的控制下带动屏蔽罩11移动，整个过程为自动化控制，杜绝了人工操作产生的失误，保证测试过程的稳定性，减少了操作人员的安全隐患。

作为优选的实施方式，气路控制装置7包括气源管道71、减压阀72和电磁阀(图中未示出)，气源管道71用于连接外部气源，减压阀72位于气源管道72上，电磁阀与电路控制装置6电连接，电路控制装置6调节电磁阀以调节通过管道的气体流量，从而控制第一导管32内的气体压力。

本实用新型提供的胎压传感器测试系统，包括屏蔽装置和密封装置，屏蔽装置打开时对产品进行气压误差检测和漏气检测，不影响测试效果；屏蔽装置闭合时对产品进行功率检测，装置可以同时完成对胎压传感器的气压误差检测、漏气检测和发射功率检测，满足产品的完整功能检测。

如图2所示，本实用新型实施例提供的胎压传感器测试系统的使用方法，包括：

步骤S101：将待测胎压传感器放入密封罩内；

步骤S102：关闭所述密封罩，同时使第一导管与待测胎压传感器对接；

步骤S103：调节电路控制装置，使得通过气路控制装置向所述第一导管供气以调节所述第一导管内的气压；

步骤S104：获取所述胎压传感器的测量气压值和所述气压检测装置的漏气检测结果；

步骤S105：对比所述测量气压值与所述气路控制装置供应的气压值是否在误差范围内；

步骤S106：若所述测量气压值与所述气路控制装置供应的气压值在误差范围内，且所述气压检测装置的漏气检测合格，则关闭屏蔽罩；

步骤S107：调节所述第一导管内的气压，同时记录功率检测装置的数据；

步骤S108：将所述功率检测装置的数据与预设值对比，判断待测胎压传感器是否合格。

本实用新型提供的胎压传感器测试系统，在屏蔽装置关闭前，先对产品进行气压误差检测和漏气检测，不影响测试效果；在屏蔽装置关闭后进行功率检测，依次完成对产品的气压误差检测、漏气检测和功率检测，满足产品的完整功能检测。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种胎压传感器测试系统，用于测试胎压传感器，其特征在于，包括：屏蔽装置、密封装置、固定装置、气压检测装置、功率检测装置、电路控制装置和气路控制装置，所述密封装置和所述固定装置均位于所述屏蔽装置内，所述气压检测装置、所述功率检测装置、所述电路控制装置和所述气路控制装置均位于所述屏蔽装置外；

所述密封装置的内部用于放置所述胎压传感器，所述固定装置包括固定装置本体、第一导管和第二导管，所述固定装置本体与所述第一导管活动连接，所述第一导管的一端用于与所述胎压传感器对接，所述第一导管的另一端通过第二导管与所述气路控制装置连通；

所述气压检测装置通过第三导管与所述密封装置的内部连通，所述气压检测装置、所述功率检测装置及所述气路控制装置均与所述电路控制装置电连接。

2.根据权利要求1所述的胎压传感器测试系统，其特征在于，所述固定装置还包括第四导管和气动装置，所述第四导管的一端通过所述气动装置与所述第一导管连接，所述第四导管的另一端与所述气路控制装置连通，所述气路控制装置通过所述气动装置控制所述第一导管的移动。

3.根据权利要求2所述的胎压传感器测试系统，其特征在于，所述固定装置本体包括夹持装置和夹持装置底座，所述夹持装置与所述第一导管活动连接。

4.根据权利要求3所述的胎压传感器测试系统，其特征在于，所述密封装置包括密封罩，所述密封罩与所述夹持装置底座活动连接。

5.根据权利要求4所述的胎压传感器测试系统，其特征在于，所述第一导管的一端穿过所述密封罩且与所述密封罩固定。

6.根据权利要求1所述的胎压传感器测试系统，其特征在于，所述屏蔽装置包括屏蔽罩和屏蔽罩底座，所述屏蔽罩和所述屏蔽罩底座活动连接。

7.根据权利要求6所述的胎压传感器测试系统，其特征在于，还包括起降装置，所述起降装置与所述屏蔽罩连接，所述起降装置用于在所述电路控制系统的控制下带动所述屏蔽罩移动。

8.根据权利要求1所述的胎压传感器测试系统，其特征在于，所述气路控制装置包括气源管道、减压阀和电磁阀，所述气源管道用于连接外部气源，所述减压阀位于所述气源管道上，所述电磁阀与所述电路控制装置电连接，所述电路控制装置用于通过所述电磁阀控制气体的压力。

9.根据权利要求1所述的胎压传感器测试系统，其特征在于，所述功率检测装置为频谱分析仪。