CN207332545U - 一种旋转式舱门限位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车结构设计技术领域，尤其涉及一种旋转式舱门限位机构。一种旋转式舱门限位机构，包括卡槽铁板，限位机构盒、用于连接限位机构盒和舱门的连接弯柱，所述限位机构盒中设有纵贯其盒体的限位插销，所述限位插销外套装有压缩弹簧，所述盒体上还设有解锁手柄，所述解锁手柄一端与限位插销的上端连接，所述连接弯柱两端分别与舱门和限位机构盒静连接，在所述限位机构盒的运动轨迹上设有一贯穿卡槽铁板的卡槽，所述卡槽供压缩弹簧插入。通过弹簧压紧插销，卡入卡槽的机构，对旋转式舱门进行开启后限位。采用一个盒子结构将限位插销以及弹簧全部装入其中，利于对其中的结构进行保护，同时盒子上下开孔，也起到对插销弹簧的导向作用。

Description

一种旋转式舱门限位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车结构设计技术领域，尤其涉及一种旋转式舱门限位机构。

背景技术

目前客车上残疾人升降器等机构应用越来越多。一般将残疾人升降器置于乘客区下方的独立的舱体中。需要使用残疾人升降器时，打开相应的舱门，操作升降器，升降器会伸出车体，上下运动，接送残疾人上下车。

由于要满足残疾人升降器的升降运动，该处舱门通常设计成旋转式往前开的，在残疾人升降器伸出车体运作过程中，该舱门必须进行限位固定，限位后的舱门不能关也不能开，而目前这种机构较少，很难实现。

本专利主要针对上述情况，设计了一种可以将残疾人升降器舱门在打开后进行限位的机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种旋转式舱门限位机构。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：

一种旋转式舱门限位机构，包括卡槽铁板，限位机构盒、用于连接限位机构盒和舱门的连接弯柱，所述限位机构盒中设有纵贯其盒体的限位插销，所述限位插销外套装有压缩弹簧，所述盒体上还设有解锁手柄，所述解锁手柄一端与限位插销的上端连接，另一端为手持端，解锁手柄的中部设有向下凹陷的解锁支点，所述解锁支点通过支点转轴与支点支撑架铰接；所述连接弯柱两端分别与舱门和限位机构盒静连接；限位机构盒经由舱门、连接弯柱带动运动，在所述限位机构盒的运动轨迹上设有一贯穿卡槽铁板的卡槽，所述卡槽供压缩弹簧插入锁定或拔出解锁。

所述限位机构盒包括盒体以及覆盖于盒体外部的盒盖，所述限位插销位于盒体内的插销杆上设有一限位环，所述压缩弹簧位于盒体的内壁的顶端与限位环之间。

所述限位插销下端外表面为半球面。

所述限位插销顶端设有镂空区，所述解锁手柄从该镂空区插入与限位插销连接。

所述连接弯柱两端分别和两块方形铁板焊接，两块方形铁板分别通过螺栓和舱门，限位机构盒连接。

所述卡槽铁板与舱门框连接，所述卡槽的两端为半圆，中部为矩形，卡槽整体呈跑道形。

本实用新型的有益效果在于：

1.通过弹簧压紧插销，卡入卡槽的机构，对旋转式舱门进行开启后限位；

2.采用一个盒子结构将限位插销以及弹簧全部装入其中，利于对其中的结构进行保护，同时盒子上下开孔，也起到对插销弹簧的导向作用；

附图说明

图1为本实用新型中舱门关闭时剖视分解图；

图2为本实用新型中舱门打开状态图；

图中，1卡槽铁板，2限位插销，3限位机构盒，31盒盖，32盒体，4弹簧，5解锁手柄，6支点铁板，7连接弯柱，8舱门，9舱门框，10方形铁板，11卡槽，12限位环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1 图2。

本实用新型公开了一种旋转式舱门限位机构，包括卡槽铁板1，限位机构盒3、用于连接限位机构盒3和舱门8的连接弯柱7，所述限位机构盒3中设有纵贯其盒体32的限位插销2，所述限位插销2外套装有压缩弹簧4，所述盒体32上还设有解锁手柄5，所述解锁手柄5一端与限位插销2的上端连接，另一端为手持端，解锁手柄5的中部设有向下凹陷的解锁支点，所述解锁支点通过支点转轴与支点支撑架6铰接；所述连接弯柱7两端分别与舱门8和限位机构盒3静连接；限位机构盒3经由舱门8、连接弯柱7带动运动，在所述限位机构盒3的运动轨迹上设有一贯穿卡槽铁板1的卡槽11，所述卡槽11供压缩弹簧4插入锁定或拔出解锁。

本实用新型的使用原理为：

图1为舱门关闭状态，此时限位机构盒3远离卡槽11的位置。当需要打开舱门时，舱门受力，连接弯柱7带动限位机构盒3运动，当运动至卡槽11的位置时，在压缩弹簧4的作用下，限位插销2弹出至卡槽11中，此时，舱门在此位置被限位，既不能继续打开，也不能关闭，而此时，限位插销2的手持端如图2所示，相对于图1有一定程度的翘起。当残疾人上下车完毕需要将舱门关闭时，将限位插销2的手持端压下，将限位插销2的下端从卡槽11中拔出，关上舱门，整个机构回复至图1状态。

所述限位机构盒3包括盒体32以及覆盖于盒体32外部的盒盖31，所述限位插销2位于盒体32内的插销杆上设有一限位环12，所述压缩弹簧4位于盒体32的内壁的顶端与限位环12之间。

所述限位插销2下端外表面为半球面。

所述限位插销2顶端设有镂空区，所述解锁手柄5从该镂空区插入与限位插销2连接。

所述连接弯柱7两端分别和两块方形铁板10焊接，两块方形铁板10分别通过螺栓和舱门8，限位机构盒3连接。

所述卡槽铁板1与舱门框9连接，所述卡槽11的两端为半圆，中部为矩形，卡槽整体呈跑道形。

综上所述，本实用新型的技术方案可以充分有效的完成上述实用新型目的，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种旋转式舱门限位机构，其特征在于：包括卡槽铁板（1），限位机构盒（3）、用于连接限位机构盒（3）和舱门（8）的连接弯柱(7)，所述限位机构盒（3）中设有纵贯其盒体（32）的限位插销（2），所述限位插销（2）外套装有压缩弹簧（4），所述盒体（32）上还设有解锁手柄（5），所述解锁手柄（5）一端与限位插销（2）的上端连接，另一端为手持端，解锁手柄（5）的中部设有向下凹陷的解锁支点，所述解锁支点通过支点转轴与支点支撑架（6）铰接；所述连接弯柱（7）两端分别与舱门（8）和限位机构盒（3）静连接；限位机构盒（3）经由舱门（8）、连接弯柱（7）带动运动，在所述限位机构盒（3）的运动轨迹上设有一贯穿卡槽铁板（1）的卡槽（11），所述卡槽（11）供压缩弹簧（4）插入锁定或拔出解锁。

2.根据权利要求1所述的一种旋转式舱门限位机构，其特征在于：所述限位机构盒（3）包括盒体（32）以及覆盖于盒体（32）外部的盒盖（31），所述限位插销（2）位于盒体（32）内的插销杆上设有一限位环（12），所述压缩弹簧（4）位于盒体（32）的内壁的顶端与限位环（12）之间。

3.根据权利要求2所述的一种旋转式舱门限位机构，其特征在于：所述限位插销（2）下端外表面为半球面。

4.根据权利要求1所述的一种旋转式舱门限位机构，其特征在于：所述限位插销（2）顶端设有镂空区，所述解锁手柄（5）从该镂空区插入与限位插销（2）连接。

5.根据权利要求4所述一种旋转式舱门限位机构，其特征在于：所述解锁手柄（5）与限位插销（2）的连接端为凸轮状圆滑结构，该端插入限位插销（2）的镂空处。

6.根据权利要求1所述一种旋转式舱门限位机构，其特征在于：所述连接弯柱（7）两端分别和两块方形铁板（10）焊接，两块方形铁板（10）分别通过螺栓和舱门（8），限位机构盒（3）连接。

7.根据权利要求1所述一种旋转式舱门限位机构，其特征在于：所述卡槽铁板（1）与舱门框（9）连接，所述卡槽（11）的两端为半圆，中部为矩形，卡槽整体呈跑道形。