CN207331515U - 一种建筑施工专用的限宽门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑施工专用的限宽门，包括限宽杆，所述限宽杆顶部焊接有指示牌，所述指示牌通过夹持板与指向箭头连接，且夹持板内侧设置有定位销，所述指示牌顶部设置有照明灯，所述限宽杆表面设置有弹性层，所述弹性层外侧设置有镂空层，且镂空层内部设置有滚轮，所述限宽杆通过卡接板与缓冲连接杆卡扣连接，所述缓冲连接杆外侧设置有限位卡块，所述缓冲连接杆内部设置有弹簧，所述缓冲连接杆通过定位槽与水泥基层卡扣连接，所述水泥基层上方设置有缓冲层，且缓冲层两侧设置有防水层。本实用新型中，该限宽门整体结构设计简单合理，连接稳定性较强，具有较强的自我保护能力，使用磨损较低，实用性较强。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工专用的限宽门。
背景技术
限宽门是通过两侧的限宽杆对道路或者相关物体进行宽度限制的器材，其一般应用在道路交通、建筑施工等领域中，尤其在建筑施工领域中，由于地形和施工工艺的限制，需要对来往的车辆进行限宽处理，避免发生不必要的安全事故，同时也保护了建筑施工的快速稳定进行。
然而现有的建筑施工的限宽门在使用过程中存在着一些不足之处，一方面限宽门的使用磨损现象较为严重，降低了使用寿命，另一方面限宽门在碰撞时容易折断，安全性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑施工专用的限宽门。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑施工专用的限宽门，包括限宽杆，所述限宽杆顶部焊接有指示牌，所述指示牌通过夹持板与指向箭头连接，且夹持板内侧设置有定位销，所述指示牌顶部设置有照明灯，所述限宽杆表面设置有弹性层，所述弹性层外侧设置有镂空层，且镂空层内部设置有滚轮，所述限宽杆通过卡接板与缓冲连接杆卡扣连接，所述缓冲连接杆外侧设置有限位卡块，所述缓冲连接杆内部设置有弹簧，所述缓冲连接杆通过定位槽与水泥基层卡扣连接，所述水泥基层上方设置有缓冲层，且缓冲层两侧设置有防水层。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述照明灯顶部焊接有用于遮雨的三角形顶盖板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滚轮共安装有多个，且多个滚轮均处于同一竖直线上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述弹簧的伸缩幅度最大值为30cm。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述限位卡块为两段式垂直结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述夹持板的宽度大于指向箭头的宽度4cm。
本实用新型中，首先通过设置在同一竖直线上的多个滚轮，能够在超宽车辆碰撞到限宽杆时，将车辆对限宽杆带来的摩擦力通过滚轮进行降解，从而降低车辆与限宽杆之间的相对磨损，延长了该限宽门的使用寿命，其次通过缓冲连接杆内部设置的弹簧，能够在限宽杆受到较大冲击力时，将作用力传导在弹簧上，使得弹簧能够被拉伸一定的安全距离，进而降低限宽杆的的冲击磨损，也避免了更大的意外事故发生，最后指向箭头通过夹持板和定位销与指示牌卡扣连接，一方面便于指示箭头的更换旋转操作，另一方面也增强了指向箭头的安装稳定性，具有较强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种建筑施工专用的限宽门的结构示意图；
图2为本实用新型缓冲连接杆的结构示意图；
图3为本实用新型指向箭头的结构示意图。
图例说明：
1-照明灯、2-指向箭头、3-指示牌、4-限宽杆、5-弹性层、6-镂空层、7-滚轮、8-缓冲连接杆、9-弹簧、10-防水层、11-水泥基层、12-缓冲层、13-限位卡块、14-卡接板、15-定位槽、16-夹持板、17-定位销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种建筑施工专用的限宽门，包括限宽杆4，限宽杆4顶部焊接有指示牌3，指示牌3通过夹持板16与指向箭头2连接，且夹持板16内侧设置有定位销17，指示牌3顶部设置有照明灯1，限宽杆4表面设置有弹性层5，弹性层5外侧设置有镂空层6，且镂空层6内部设置有滚轮7，限宽杆4通过卡接板14与缓冲连接杆8卡扣连接，缓冲连接杆8外侧设置有限位卡块13，缓冲连接杆8内部设置有弹簧9，缓冲连接杆8通过定位槽15与水泥基层11卡扣连接，水泥基层11上方设置有缓冲层12，且缓冲层12两侧设置有防水层10。
照明灯1顶部焊接有用于遮雨的三角形顶盖板，滚轮7共安装有多个，且多个滚轮7均处于同一竖直线上，弹簧9的伸缩幅度最大值为30cm，限位卡块13为两段式垂直结构，夹持板16的宽度大于指向箭头2的宽度4cm。
定位槽15内表面设置有弧形卡块，能够在缓冲连接杆8与水泥基层11连接时增强两者间的稳定性，同时也起到了连接定位的作用，使得缓冲连接杆8与水泥基层11的嵌入定位深度更加准确。
工作原理：使用时，将水泥基层11平铺在建筑施工地点的道路表面，通过缓冲连接杆8一侧的卡接板14与限宽杆4进行安装，当施工车辆经过限宽门时，首先经过缓冲层12对水泥基层11进行弹性保护，当车辆超宽时，车辆两侧首先会与滚轮7进行接触，通过滚轮7将车辆与限宽杆4之间的摩擦力进行降解，而弹性层5保护限宽杆4表面不受损坏，另一方面当限宽杆4受力过大时，缓冲连接杆8内的弹簧9被拉伸，使得限宽杆4之间的间距变大，使得车辆能够经过，同时也保护限宽杆4不会被折断。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种建筑施工专用的限宽门，包括限宽杆（4），其特征在于，所述限宽杆（4）顶部焊接有指示牌（3），所述指示牌（3）通过夹持板（16）与指向箭头（2）连接，且夹持板（16）内侧设置有定位销（17），所述指示牌（3）顶部设置有照明灯（1），所述限宽杆（4）表面设置有弹性层（5），所述弹性层（5）外侧设置有镂空层（6），且镂空层（6）内部设置有滚轮（7），所述限宽杆（4）通过卡接板（14）与缓冲连接杆（8）卡扣连接，所述缓冲连接杆（8）外侧设置有限位卡块（13），所述缓冲连接杆（8）内部设置有弹簧（9），所述缓冲连接杆（8）通过定位槽（15）与水泥基层（11）卡扣连接，所述水泥基层（11）上方设置有缓冲层（12），且缓冲层（12）两侧设置有防水层（10）。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工专用的限宽门，其特征在于，所述照明灯（1）顶部焊接有用于遮雨的三角形顶盖板。
3.根据权利要求1所述的一种建筑施工专用的限宽门，其特征在于，所述滚轮（7）共安装有多个，且多个滚轮（7）均处于同一竖直线上。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工专用的限宽门，其特征在于，所述弹簧（9）的伸缩幅度最大值为30cm。
5.根据权利要求1所述的一种建筑施工专用的限宽门，其特征在于，所述限位卡块（13）为两段式垂直结构。
6.根据权利要求1所述的一种建筑施工专用的限宽门，其特征在于，所述夹持板（16）的宽度大于指向箭头（2）的宽度4cm。
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|---|---|---|---|---|
| CN109183673A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-01-11 | 深圳市福瑞禧科技发展有限公司 | 一种限宽路柱 |
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| CN109183673B (zh) * | 2018-10-22 | 2020-12-08 | 防城港澳加粮油工业有限公司 | 一种限宽路柱 |
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