CN207330027U - 一种电梯用双重限速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯用双重限速装置，它包括机架(1)，机架(1)上固定连接有转轴(2)，转轴(2)上设置有限速器绳轮(3)；限速器绳轮(3)上设置有正多边轮(4)，正多边轮(4)上设置有甩块轮(5)；甩块轮(5)上设有多个甩块(6)，甩块(6)外侧设置有制动圆盘(7)；制动圆盘(7)上连接有外圆盘(8)，外圆盘(8)一侧设置有夹绳臂(9)；所述转轴(2)上滑动连接有连接杆(10)，连接杆(10)底端连接有胶轮(11)；胶轮(11)与正多边轮(4)连接，胶轮(11)下方设置有超速开关(12)。本实用新型不仅能提高灵敏度和安全性，还具有设计合理和调节灵活性较好的优点。

Description

一种电梯用双重限速装置

技术领域

本实用新型涉及电梯行业的一种电梯用双重限速装置。

背景技术

电梯限速装置是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一，当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速装置和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住，限速装置是指令发生者，而安全钳是执行者，因而限速装置在电梯的保护系统中占有重要作用。目前市场上的限速装置一般设置有甩块，在电梯超速时将甩块甩出卡住制动圆盘上的棘齿，从而使限速器绳制动来启动安全钳，以此来制动电梯轿厢，但限速装置一般采用较少的甩块，起到卡住制动圆盘的甩块数量较少，因而灵敏度较低，可靠性差，导致限速装置的安全性较差。因此，现有的电梯限速装置存在着灵敏度较低和安全性较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电梯用双重限速装置。本实用新型不仅能提高灵敏度，还具有安全性较好的优点。

本实用新型的技术方案：一种电梯用双重限速装置，包括机架，机架上固定连接有转轴，转轴上设置有限速器绳轮；限速器绳轮上设置有正多边轮，正多边轮上设置有甩块轮；甩块轮上设有多个甩块，甩块外侧设置有制动圆盘；制动圆盘上连接有外圆盘，外圆盘一侧设置有夹绳臂；所述转轴上滑动连接有连接杆，连接杆底端连接有胶轮；胶轮与正多边轮连接，胶轮下方设置有超速开关；外圆盘和超速开关均固定连接在机架上。

前述的一种电梯用双重限速装置中，所述甩块轮上设有多个长形通孔，每个长形通孔上均连接有螺栓件；螺栓件上固定连接有一号弹簧，一号弹簧一端与甩块连接；甩块一端连接有甩块转轴，甩块转轴一侧设置有甩块档杆；甩块转轴和甩块档杆均固定连接在甩块轮上。

前述的一种电梯用双重限速装置中，所述制动圆盘上设有多个圆弧通孔，每个圆弧通孔上均连接有制动杆，制动杆固定连接在外圆盘上；制动圆盘内侧对应甩块的位置处设有棘齿。

前述的一种电梯用双重限速装置中，所述夹绳臂一端转动连接在机架上，另一端连接有连接板；连接板一端转动连接在制动圆盘上，另一端连接有二号弹簧，二号弹簧上连接有一号螺母；夹绳臂中部连接有夹块。

前述的一种电梯用双重限速装置中，所述连接杆一端连接有二号螺母，另一端连接有三号弹簧；三号弹簧上连接有下连接杆，下连接杆与胶轮转动连接。

前述的一种电梯用双重限速装置中，所述限速器绳轮、正多边轮、甩块轮、制动圆盘和外圆盘为同心圆设置，限速器绳轮上连接有限速器绳。

与现有技术相比，本实用新型改进了现有的电梯限速装置，通过电梯轿厢超速时限速器绳带动限速器绳轮超速转动，限速器绳轮的超速转动带动正多边轮的转动速度加快，而连接在正多边轮上的胶轮在额定速度内和正多边轮是贴合，一旦超出额定转速，胶轮受到的惯性力增大，胶轮先与超速开关接触，超速开关切断电梯控制电路，制动器动作使电梯停止，如果此时仍未将电梯有效制动，超速继续加剧，则甩块轮上的多个甩块被甩出，卡在制动圆盘上，制动圆盘卡住后转动一定尺度，使夹绳臂夹住限速器绳，夹住的限速器绳带动安全钳动作，以此将电梯轿厢夹在导轨上，起到制动的目的，通过超速开关的启动和甩块将制动圆盘制动的作用，起到双重保护制动电梯轿厢的效果，提高了限速装置的安全性；且甩块乱上设置有多个甩块，每个甩块都能够卡在制动圆盘上，多个甩块使限速装置更加灵敏可靠。此外，本实用新型还通过在甩块轮上设有多个长形通孔，每个长形通孔上均连接有螺栓件，通过调节螺栓件的松紧来调节一号弹簧的张力，以此控制甩块被甩出时要克服的张力，调节的灵活性较好；通过制动圆盘上的棘齿被甩块卡住后能绕转轴转动一个圆弧通孔的距离，以此带动夹绳臂上的夹块将限速器绳夹紧，设计合理灵活；通过调节夹绳臂上的一号螺母可以调节二号弹簧的张力，以此调节连接板的长度，调节夹块与限速器绳的距离，进一步提高了机构的调节灵活性；通过拧动连接杆上的二号螺母来调节胶轮与正多边轮的张紧力，以此来调节电梯轿厢超速时正多边轮将胶轮甩出以此来启动超速开关的张紧力，进一步提高了机构灵活性。因此，本实用新型不仅能提高灵敏度和安全性，还具有设计合理和调节灵活性较好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是甩块轮的主视图；

图3是甩块轮的侧视图；

图4是制动圆盘的结构示意图；

图5是甩块的结构示意图；

图6是夹绳臂的结构示意图；

图7是胶轮的结构示意图。

附图中的标记为：1-机架，2-转轴，3-限速器绳轮，4-正多边轮，5-甩块轮，6-甩块，7-制动圆盘，8-外圆盘，9-夹绳臂，10-连接杆，11-胶轮，12-超速开关，13-长形通孔，14-螺栓件，15-一号弹簧，16-甩块转轴，17-甩块档杆，18-圆弧通孔，19-制动杆，20-棘齿，21-连接板，22-二号弹簧，23-一号螺母，24-夹块，25-二号螺母，26-三号弹簧，27-下连接杆，28-限速器绳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种电梯用双重限速装置，构成如图1至7所示，包括机架1，机架1上固定连接有转轴2，转轴2上设置有限速器绳轮3；限速器绳轮3上设置有正多边轮4，正多边轮4上设置有甩块轮5；甩块轮5上设有多个甩块6，甩块6外侧设置有制动圆盘7；制动圆盘7上连接有外圆盘8，外圆盘8一侧设置有夹绳臂9；所述转轴2上滑动连接有连接杆10，连接杆10底端连接有胶轮11；胶轮11与正多边轮4连接，胶轮11下方设置有超速开关12；外圆盘8和超速开关12均固定连接在机架1上。

所述甩块轮5上设有多个长形通孔13，每个长形通孔13上均连接有螺栓件14；螺栓件14上固定连接有一号弹簧15，一号弹簧15一端与甩块6连接；甩块6一端连接有甩块转轴16，甩块转轴16一侧设置有甩块档杆17；甩块转轴16和甩块档杆17均固定连接在甩块轮5上；所述制动圆盘7上设有多个圆弧通孔18，每个圆弧通孔18上均连接有制动杆19，制动杆19固定连接在外圆盘8上；制动圆盘7内侧对应甩块6的位置处设有棘齿20；所述夹绳臂9一端转动连接在机架1上，另一端连接有连接板21；连接板21一端转动连接在制动圆盘7上，另一端连接有二号弹簧22，二号弹簧22上连接有一号螺母23；夹绳臂9中部连接有夹块24；所述连接杆10一端连接有二号螺母25，另一端连接有三号弹簧26；三号弹簧26上连接有下连接杆27，下连接杆27与胶轮11转动连接；所述限速器绳轮3、正多边轮4、甩块轮5、制动圆盘7和外圆盘8为同心圆设置，限速器绳轮3上连接有限速器绳28。

工作原理：当电梯轿厢因某种原因发生故障超速时，与电梯轿厢连接的限速器绳28也随之加快速度，限速器绳28带动机架1上的限速器绳轮3绕转轴2顺时针超速转动，而与限速器绳轮3同步转动的正多边轮4也超速顺时针转动，而滑动连接在转轴2上连接杆10上连接着胶轮11，胶轮11与正多边轮4滚动连接；当正多边轮4在额定速度内转动时，胶轮11与正多边轮4是粘合的，当正多边轮4超出额定速度转动后，正多边轮4上凸出的部分超速撞击胶轮11，而胶轮11通过三号弹簧26固定在转轴2，此时正多边轮4使胶轮11的惯性力增大，胶轮11克服三号弹簧26的弹力撞击超速开关12，使超速开关12启动，而超速开关12切断电梯控制电路，制动器动作使电梯停止；而胶轮11克服三号弹簧26的弹力可以通过拧动二号螺母25来调节连接杆10、三号弹簧26和下连接杆27的上升或降低距离，以此控制三号弹簧26的张紧力大小。

当超速开关12启动时，如果此时仍未将电梯有效制动，超速继续加剧，则与限速器绳轮3同步转动的甩块轮5也超速顺时针转动，而甩块轮5上的多个甩块6克服一号弹簧15的张力被甩出，每个甩块6均绕甩块转轴16逆时针转动，甩块6被甩出后卡在制动圆盘7的棘齿20上，而甩块6被甩块档杆17挡住，甩块6卡住制动圆盘7，制动圆盘7绕转轴2转动一定的距离后，制动圆盘7被制动杆19挡住，制动圆盘7停止转动，制动圆盘7卡住甩块6，甩块6被17挡住后也停止，卡住甩块轮5，使甩块轮5停止转动，甩块轮5使转轴2也停止转动，固定在转轴2上的甩块轮5和限速器绳轮3也随之停止转动，限速器绳轮3上的限速器绳28通过与限速器绳轮3的摩擦作用，也随之减弱速度；而甩块6被甩出克服的张力可以通过拧动螺栓件14是松紧来移动螺栓件14在长形通孔13上的位置，以此来调节一号弹簧15的张紧力，以此来控制甩块6被甩出时克服的张力大小。

当甩块6卡住制动圆盘7时，甩块6跟随甩块轮5的顺时针转动，受到顺时针方向的作用力，使转动固定在外圆盘8上的制动圆盘7向顺时针方向绕转轴2转动一定的距离，直到在圆弧通孔18一端上的制动杆19挡住圆弧通孔18的另一端，制动圆盘7才被制动在外圆盘8上，而外圆盘8固定连接在机架1上；制动圆盘7最终被制动后，带动转动连接在制动圆盘7上的连接板21顺时针转动一定距离，连接板21带动夹绳臂9也顺时针转动一定距离，夹绳臂9带动固定在上面的夹块24压住限速器绳28，使限速器绳28停止移动，而夹块24与限速器绳28之间的距离可以通过拧动一号螺母23来调节二号弹簧22的压缩程度，以此来改变夹块24与限速器绳28之间的距离；当夹块24压住限速器绳28后，夹住并停止移动的限速器绳28带动安全钳动作，以此将电梯轿厢夹在导轨上，起到制动电梯轿厢的目的。

Claims (6)

1.一种电梯用双重限速装置，其特征在于：包括机架(1)，机架(1)上固定连接有转轴(2)，转轴(2)上设置有限速器绳轮(3)；限速器绳轮(3)上设置有正多边轮(4)，正多边轮(4)上设置有甩块轮(5)；甩块轮(5)上设有多个甩块(6)，甩块(6)外侧设置有制动圆盘(7)；制动圆盘(7)上连接有外圆盘(8)，外圆盘(8)一侧设置有夹绳臂(9)；所述转轴(2)上滑动连接有连接杆(10)，连接杆(10)底端连接有胶轮(11)；胶轮(11)与正多边轮(4)连接，胶轮(11)下方设置有超速开关(12)；外圆盘(8)和超速开关(12)均固定连接在机架(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种电梯用双重限速装置，其特征在于：所述甩块轮(5)上设有多个长形通孔(13)，每个长形通孔(13)上均连接有螺栓件(14)；螺栓件(14)上固定连接有一号弹簧(15)，一号弹簧(15)一端与甩块(6)连接；甩块(6)一端连接有甩块转轴(16)，甩块转轴(16)一侧设置有甩块档杆(17)；甩块转轴(16)和甩块档杆(17)均固定连接在甩块轮(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种电梯用双重限速装置，其特征在于：所述制动圆盘(7)上设有多个圆弧通孔(18)，每个圆弧通孔(18)上均连接有制动杆(19)，制动杆(19)固定连接在外圆盘(8)上；制动圆盘(7)内侧对应甩块(6)的位置处设有棘齿(20)。

4.根据权利要求1所述的一种电梯用双重限速装置，其特征在于：所述夹绳臂(9)一端转动连接在机架(1)上，另一端连接有连接板(21)；连接板(21)一端转动连接在制动圆盘(7)上，另一端连接有二号弹簧(22)，二号弹簧(22)上连接有一号螺母(23)；夹绳臂(9)中部连接有夹块(24)。

5.根据权利要求1所述的一种电梯用双重限速装置，其特征在于：所述连接杆(10)一端连接有二号螺母(25)，另一端连接有三号弹簧(26)；三号弹簧(26)上连接有下连接杆(27)，下连接杆(27)与胶轮(11)转动连接。

6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的一种电梯用双重限速装置，其特征在于：所述限速器绳轮(3)、正多边轮(4)、甩块轮(5)、制动圆盘(7)和外圆盘(8)为同心圆设置，限速器绳轮(3)上连接有限速器绳(28)。