CN207328352U - 一种汽车蓄电池用支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车蓄电池用支撑架，包括支撑板，所述支撑板顶部的轴心处开设有第一凹槽，所述支撑板顶部的左侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部通过转轴活动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆右侧的顶部固定连接有固定板，所述支撑板顶部的右侧开设有滑槽。本实用新型通过设置支撑板和第一凹槽，达到放置蓄电池的效果，通过第一伸缩杆和固定板，达到对蓄电池固定的效果，通过第二伸缩杆和第二凹槽，达到收纳固定板的效果，通过第一卡块和第一卡槽，达到对固定板固定的效果，同时也达到对蓄电池固定的效果，在没有工具的情况下，方便对支撑架进行拆卸，也方便使用者的使用。

Description

一种汽车蓄电池用支撑架

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车蓄电池用支撑架。

背景技术

汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车蓄电池是电池的一种，它的作用是把有限的电能储存起来，在启动发电机时将电能释放出来，汽车蓄电池需要使用支撑架对其进行固定，而现有的支撑架在拆卸时，需要使用工具进行拆卸，在没有工具的情况下，无法对支撑架进行拆卸，从而不方便人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车蓄电池用支撑架，具备在没有工具的情况下，方便对支撑架进行拆卸的优点，解决了在没有工具的情况下，不方便对支撑架进行拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车蓄电池用支撑架，包括支撑板，所述支撑板顶部的轴心处开设有第一凹槽，所述支撑板顶部的左侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部通过转轴活动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆右侧的顶部固定连接有固定板，所述支撑板顶部的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆左侧的顶部开设有与固定板配合使用的第二凹槽，所述固定板远离第一伸缩杆的一端延伸至第二凹槽的内部，所述第二伸缩杆表面的顶部开设有第三凹槽，且第三凹槽与第二凹槽连通，所述第三凹槽的内部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底部固定连接有第一卡块，所述固定板顶部的右侧开设有与第一卡块配合使用的第一卡槽，所述第一卡块与第一卡槽卡接，所述第一连接杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一卡块固定连接，所述第一弹簧远离第一卡块的一端与第三凹槽的内壁固定连接，所述第一连接杆的顶部贯穿第三凹槽并延伸至第二伸缩杆的外部固定连接有拉板。

优选的，所述支撑板的两侧均固定连接有第二固定块，所述第二固定块的表面开设有固定孔。

优选的，所述第二伸缩杆的底部开设有长孔，所述长孔的内部设置有第二连接杆，所述第二连接杆的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二连接杆的一端与长孔的内壁固定连接，所述滑块的表面开设有第一通孔，且第一通孔与长孔连通，所述第二连接杆的底部贯穿长孔并延伸至第一通孔的内部固定连接有第二卡块，所述支撑板表面的右侧开设有与第二卡块配合使用的第二卡槽，且第二卡槽与滑槽连通，所述第二卡块与第二卡槽卡接。

优选的，所述第二连接杆的右侧固定连接有横板，所述第二伸缩杆的右侧开设有第二通孔，且第二通孔与长孔连通，所述横板远离第二连接杆的一端贯穿第二通孔并延伸至第二伸缩杆的外部。

优选的，所述第二卡槽的数量为两个，且呈等距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置支撑板和第一凹槽，达到放置蓄电池的效果，通过第一伸缩杆和固定板，达到对蓄电池固定的效果，通过第二伸缩杆和第二凹槽，达到收纳固定板的效果，通过第一卡块和第一卡槽，达到对固定板固定的效果，同时也达到对蓄电池固定的效果，在没有工具的情况下，方便对支撑架进行拆卸，也方便使用者的使用。

2、本实用新型通过第二固定块和固定孔，达到对支撑板固定的效果，避免支撑板出现无法固定的状况，通过滑块和滑槽，达到带动第二伸缩杆移动的效果，同时也方便对固定板进行拆卸，通过第二卡块和第二卡槽，达到对滑块固定的效果，避免滑块出现移动的状况，通过横板，方便使用者移动第二卡块，避免第二卡块出现无法移动的状况，通过拉板，方便使用者拉动第一连接杆，避免第一卡块出现无法移动的状况，通过第一固定块，达到对第一伸缩杆支撑的效果，同时也方便第一伸缩杆进行移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A的局部结构放大示意图。

图中：1支撑板、2第一凹槽、3第一固定块、4第一伸缩杆、5固定板、6滑槽、7滑块、8第二伸缩杆、9第二凹槽、10第三凹槽、11第一连接杆、12第一卡块、13第一卡槽、14第一弹簧、15拉板、16第二固定块、17固定孔、18长孔、19第二连接杆、20第二弹簧、21第一通孔、22第二卡块、23第二卡槽、24横板、25第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车蓄电池用支撑架，包括支撑板1，支撑板1的两侧均固定连接有第二固定块16，第二固定块16的表面开设有固定孔17，通过第二固定块16和固定孔17，达到对支撑板1固定的效果，避免支撑板1出现无法固定的状况，支撑板1顶部的轴心处开设有第一凹槽2，支撑板1顶部的左侧固定连接有第一固定块3，通过第一固定块3，达到对第一伸缩杆4支撑的效果，同时也方便第一伸缩杆4进行移动，第一固定块3的顶部通过转轴活动连接有第一伸缩杆4，通过第一固定块3，方便固定板5进行移动，同时也方便对固定板5进行保护，第一伸缩杆4右侧的顶部固定连接有固定板5，支撑板1顶部的右侧开设有滑槽6，滑槽6的内部滑动连接有滑块7，通过滑块7和滑槽6，达到带动第二伸缩杆8移动的效果，同时也方便对固定板5进行拆卸，滑块7的顶部固定连接有第二伸缩杆8，第二伸缩杆8的底部开设有长孔18，长孔18的内部设置有第二连接杆19，第二连接杆19的顶部固定连接有第二弹簧20，第二弹簧20远离第二连接杆19的一端与长孔18的内壁固定连接，滑块7的表面开设有第一通孔21，且第一通孔21与长孔18连通，第二连接杆19的底部贯穿长孔18并延伸至第一通孔21的内部固定连接有第二卡块22，支撑板1表面的右侧开设有与第二卡块22配合使用的第二卡槽23，且第二卡槽23与滑槽6连通，第二卡块23的数量为两个，且呈等距分布，通过开设两个第二卡槽23，方便对移动后的第二伸缩杆8进行固定，第二卡块22与第二卡槽23卡接，通过第二卡块22和第二卡槽23，达到对滑块7固定的效果，避免滑块7出现移动的状况，第二连接杆19的右侧固定连接有横板24，通过横板24，方便使用者移动第二卡块22，避免第二卡块22出现无法移动的状况，第二伸缩杆8的右侧开设有第二通孔25，且第二通孔25与长孔18连通，横板24远离第二连接杆19的一端贯穿第二通孔25并延伸至第二伸缩杆8的外部，第二伸缩杆8左侧的顶部开设有与固定板5配合使用的第二凹槽9，固定板5远离第一伸缩杆4的一端延伸至第二凹槽9的内部，第二伸缩杆8表面的顶部开设有第三凹槽10，且第三凹槽10与第二凹槽9连通，第三凹槽10的内部固定连接有第一连接杆11，第一连接杆11的底部固定连接有第一卡块12，固定板5顶部的右侧开设有与第一卡块12配合使用的第一卡槽13，第一卡块12与第一卡槽13卡接，第一连接杆11的表面套设有第一弹簧14，第一弹簧14的一端与第一卡块12固定连接，第一弹簧14远离第一卡块12的一端与第三凹槽10的内壁固定连接，第一连接杆11的顶部贯穿第三凹槽10并延伸至第二伸缩杆8的外部固定连接有拉板15，通过拉板15，方便使用者拉动第一连接杆11，避免第一卡块12出现无法移动的状况，通过设置支撑板1和第一凹槽2，达到放置蓄电池的效果，通过第一伸缩杆4和固定板5，达到对蓄电池固定的效果，通过第二伸缩杆8和第二凹槽9，达到收纳固定板5的效果，通过第一卡块12和第一卡槽13，达到对固定板5固定的效果，同时也达到对蓄电池固定的效果，在没有工具的情况下，方便对支撑架进行拆卸，也方便使用者的使用。

使用时，将蓄电池放置在第一凹槽2内，移动第二伸缩杆8，通过第一伸缩杆4和第二伸缩杆8对蓄电池进行固定，在需要进行拆卸时，拉动拉板15，拉板15通过第一连接杆11带动第一卡块12从第一卡槽13内抽出，移动固定板5，同时滑动横板24，横板24通过第二连接杆19带动第二卡块22从第二卡槽23内抽出，滑动滑块7，滑块7带动第二伸缩杆8移动，将固定板5从第二凹槽9内抽出，可对蓄电池进行拆卸。

综上所述：该汽车蓄电池用支撑架，通过支撑板1、第一凹槽2、第一伸缩杆4、固定板5、第二伸缩杆8、第二凹槽9、第一卡块12和第一卡槽13的配合，解决了在没有工具的情况下，不方便对支撑架进行拆卸的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车蓄电池用支撑架，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）顶部的轴心处开设有第一凹槽（2），所述支撑板（1）顶部的左侧固定连接有第一固定块（3），所述第一固定块（3）的顶部通过转轴活动连接有第一伸缩杆（4），所述第一伸缩杆（4）右侧的顶部固定连接有固定板（5），所述支撑板（1）顶部的右侧开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内部滑动连接有滑块（7），所述滑块（7）的顶部固定连接有第二伸缩杆（8），所述第二伸缩杆（8）左侧的顶部开设有与固定板（5）配合使用的第二凹槽（9），所述固定板（5）远离第一伸缩杆（4）的一端延伸至第二凹槽（9）的内部，所述第二伸缩杆（8）表面的顶部开设有第三凹槽（10），且第三凹槽（10）与第二凹槽（9）连通，所述第三凹槽（10）的内部固定连接有第一连接杆（11），所述第一连接杆（11）的底部固定连接有第一卡块（12），所述固定板（5）顶部的右侧开设有与第一卡块（12）配合使用的第一卡槽（13），所述第一卡块（12）与第一卡槽（13）卡接，所述第一连接杆（11）的表面套设有第一弹簧（14），所述第一弹簧（14）的一端与第一卡块（12）固定连接，所述第一弹簧（14）远离第一卡块（12）的一端与第三凹槽（10）的内壁固定连接，所述第一连接杆（11）的顶部贯穿第三凹槽（10）并延伸至第二伸缩杆（8）的外部固定连接有拉板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池用支撑架，其特征在于：所述支撑板（1）的两侧均固定连接有第二固定块（16），所述第二固定块（16）的表面开设有固定孔（17）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池用支撑架，其特征在于：所述第二伸缩杆（8）的底部开设有长孔（18），所述长孔（18）的内部设置有第二连接杆（19），所述第二连接杆（19）的顶部固定连接有第二弹簧（20），所述第二弹簧（20）远离第二连接杆（19）的一端与长孔（18）的内壁固定连接，所述滑块（7）的表面开设有第一通孔（21），且第一通孔（21）与长孔（18）连通，所述第二连接杆（19）的底部贯穿长孔（18）并延伸至第一通孔（21）的内部固定连接有第二卡块（22），所述支撑板（1）表面的右侧开设有与第二卡块（22）配合使用的第二卡槽（23），且第二卡槽（23）与滑槽（6）连通，所述第二卡块（22）与第二卡槽（23）卡接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车蓄电池用支撑架，其特征在于：所述第二连接杆（19）的右侧固定连接有横板（24），所述第二伸缩杆（8）的右侧开设有第二通孔（25），且第二通孔（25）与长孔（18）连通，所述横板（24）远离第二连接杆（19）的一端贯穿第二通孔（25）并延伸至第二伸缩杆（8）的外部。

5.根据权利要求3所述的一种汽车蓄电池用支撑架，其特征在于：所述第二卡槽（23）的数量为两个，且呈等距分布。