CN207328003U - 一种环保型免充气聚氨酯轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎领域，公开了一种环保型免充气聚氨酯轮胎，其包括中心轴杆，中心轴杆上套设有外胎，外胎内侧沿圆周方向设有凹槽，凹槽的左右侧面为向两侧凸起的弧形面，凹槽的上侧为向上凸起的弧形面，凹槽内设有弹性的卷状钢板，卷状钢板的内部设有海绵层，卷状钢板与海绵层接触的面上设有多个消音块。本实用新型采用聚氨酯的外胎，增强了轮胎的使用寿命；通过在外框外表面设有的梯形凹槽增加了抓地力；海绵层起到吸音的作用，而卷状钢板在行驶中会对海绵层起到一定支撑作用，避免海绵层被压紧失去吸音的效果；卷状钢板上设有消音块可以对让声音在传播的时候对声波起到反射使得声波的波峰遇到波谷，从而相互抵消，起到减小噪音的作用。

Description

一种环保型免充气聚氨酯轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及了一种环保型免充气聚氨酯轮胎。

背景技术

目前，轮胎是汽车的必须零件，其作用非常大，而轮胎的研究也一直没有停止，轮胎的特性一般包括有抓地力、降噪性、制动性等等，而且还要耐磨、放紫外线、耐高温、防龟裂等，例如在降噪性能方面，如果轮胎转动的同时因路面的凹凸不平而产生振动，则该振动经过悬架传导到车内，进而使车内的顶棚和底盘等振动起来，通过这样的振动在车内空气发生共振而产生的共鸣音称之为路面噪音；而降低这种噪音是大家一直研究的方向，另外，怎么增加轮胎的抓地力、制动性也是需要关注的问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的问题，提供了一种环保型免充气聚氨酯轮胎。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种环保型免充气聚氨酯轮胎，其包括中心轴杆(1)，中心轴杆(1)上套设有外胎，外胎内侧沿圆周方向设有凹槽，凹槽的左右侧面为向两侧凸起的弧形面，凹槽的上侧为向上凸起的弧形面，凹槽内设有弹性的卷状钢板，卷状钢板的内部设有海绵层，卷状钢板与海绵层接触的面上设有多个消音块。

作为优选，外胎的胎面设有多个梯形凹槽。

作为优选，外胎的侧面与胎面的交接处为过渡弧面。

作为优选，外胎为聚氨酯制成的。

本实用新型采用了以上方案具有以下有益效果：

本实用新型采用高耐磨的聚氨酯外胎，增强了轮胎的使用寿命；通过在外框外表面设有的梯形凹槽提高了接地面积，增加了抓地力；海绵层起到吸音的作用，而卷状钢板在行驶中会对海绵层起到一定支撑作用，从而避免海绵层被压紧失去吸音的效果；卷状钢板上设有消音块可以对让声音在传播的时候对声波起到反射使得声波的波峰遇到波谷，从而相互抵消，起到减小噪音的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为外胎的剖视图。

图3为卷状钢板的展开图。

附图标记的说明如下：1—中心轴杆、2—外胎、21—梯形凹槽、22—过渡弧面、23—卷状钢板、24—凹槽、25—海绵层、26—消音块。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

一种环保型免充气聚氨酯轮胎，如图1-图3所示，其包括中心轴杆1，中心轴杆1上套设有外胎2，外胎2内侧沿圆周方向设有凹槽24，凹槽24的左右侧面为向两侧凸起的弧形面，凹槽24的上侧为向上凸起的弧形面，凹槽24内设有弹性的卷状钢板23，卷状钢板23的内部设有海绵层25，卷状钢板23与海绵层25接触的面上设有多个消音块26。外胎2为聚氨酯制成的。外胎2的胎面设有多个梯形凹槽21。

外胎2的侧面与胎面的交接处为过渡弧面22。

Claims (4)

1.一种环保型免充气聚氨酯轮胎，其包括中心轴杆(1)，中心轴杆(1)上套设有外胎(2)，其特征在于：外胎(2)内侧沿圆周方向设有凹槽(24)，凹槽(24)的左右侧面为向两侧凸起的弧形面，凹槽(24)的上侧为向上凸起的弧形面，凹槽(24)内设有弹性的卷状钢板(23)，卷状钢板(23)的内部设有海绵层(25)，卷状钢板(23)与海绵层(25)接触的面上设有多个消音块(26)。

2.根据权利要求1所述的一种环保型免充气聚氨酯轮胎，其特征在于：外胎(2)的胎面设有多个梯形凹槽(21)。

3.根据权利要求1所述的一种环保型免充气聚氨酯轮胎，其特征在于：外胎(2)的侧面与胎面的交接处为过渡弧面(22)。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种环保型免充气聚氨酯轮胎，其特征在于：外胎(2)为聚氨酯制成的。