CN207316062U - 轻型拨叉结构 - Google Patents

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张海辉
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Abstract

轻型拨叉结构，它包括一通过铸锻并经过金加工制成的、前端部设置有半圆形拨槽、后端部设置有轴孔的拨叉体，所述拨槽的槽口垂直朝向前端，槽口的两外侧宽度大于后端部轴孔处水平外侧壁宽度的一倍以上，形成大槽口、小轴孔结构；所述槽口的两侧拨叉端部呈左右对称布置，并在槽口两端部的各自拨叉端面设置有向外侧凸出的加厚圆环面；所述的拨叉体中间为一两侧形成由锥形的平板体，该拨叉体的平板体在宽面前部由两边侧弧形叉杆前伸形成大槽口，并在弧形叉杆端部制成所述拨叉端部；它具有结构合理，使用操作方便，拨叉灵活顺畅，制造成本低，又有一定强度等特点。

Description

轻型拨叉结构
技术领域
本实用新型涉及的是一种轻型拨叉结构，属于车用配件。
背景技术
现有传动轴的拨叉结构选用铸钢材料制成，拨叉通过拨动杆拨动拨叉中的拨槽时，与之接触的受力叉面容易受到较大的磨损，且会因受力大而产生较大磨损，因此现有的拨叉大多从结构强度考量。但是现有技术中，除了一些需要高强度的拨叉之外，还需要轻型结构的拨叉，如果在这种情况下，仍采用现有高强度的拨叉，就会增加制造成本，安装使用不便，拨动灵活性差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构合理，使用操作方便，拨叉灵活顺畅，制造成本低，又有一定强度的轻型拨叉结构。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种轻型拨叉结构，它包括一通过铸锻并经过金加工制成的、前端部设置有半圆形拨槽、后端部设置有轴孔的拨叉体，所述拨槽的槽口垂直朝向前端，槽口的两外侧宽度大于后端部轴孔处水平外侧壁宽度的一倍以上，形成大槽口、小轴孔结构；所述槽口的两侧拨叉端部呈左右对称布置，并在槽口两端部的各自拨叉端面设置有向外侧凸出的加厚圆环面。
作为优选：所述的拨叉体中间为一两侧形成由锥形的平板体，该拨叉体的平板体在宽面前部由两边侧弧形叉杆前伸形成大槽口，并在弧形叉杆端部制成所述拨叉端部；所述拨叉体的平板体在窄面后部制成一半圆形轴部，轴部的中间开设有垂直于槽口面的轴孔，所述的半圆形轴部在轴孔的两侧分别形成有外凸的凸柱，并且两侧的凸柱外表面向前部的平板体延伸有斜向筋条。
本实用新型属于对现有技术的改进，它具有结构合理，使用操作方便，拨叉灵活顺畅，制造成本低，又有一定强度等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2图1的A向视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、2所示，本实用新型所述的一种轻型拨叉结构，它包括一通过铸锻并经过金加工制成的、前端部设置有半圆形拨槽1、后端部设置有轴孔2的拨叉体3，所述拨槽1的槽口垂直朝向前端，槽口的两外侧宽度大于后端部轴孔2处水平外侧壁宽度的一倍以上，形成大槽口、小轴孔结构；所述槽口的两侧拨叉端部4呈左右对称布置，并在槽口两端部的各自拨叉端面5设置有向外侧凸出的加厚圆环面。
图中所示，所述的拨叉体3中间为一两侧形成有锥形边6的平板体7，该拨叉体3的平板体7在宽面前部由两边侧弧形叉杆8前伸形成所述的大槽口，并在弧形叉杆8端部制成所述拨叉端部4；所述拨叉体3的平板体7在窄面后部制成一半圆形轴部9，轴部9的中间开设有垂直于槽口面的轴孔2，所述的半圆形轴部9在轴孔2的两侧分别形成有外凸的凸柱10，并且两侧的凸柱10外表面设置有向前部的平板体7延伸有斜向筋条11，以便能够加强连接强度和平板体本身的强度。
本实用新型所述的前端部与后端部是以图1、图2所示的为准，即前端部为朝下方向，后端部为朝上方向。
本实用新型是对现有技术的改良，因此，本领域技术人员在了解本实用新型内容的基础上，利用本身掌握的普通常识及公知技术，能够方便地实施本实用新型。

Claims (2)

1.轻型拨叉结构，它包括一通过铸锻并经过金加工制成的、前端部设置有半圆形拨槽、后端部设置有轴孔的拨叉体，其特征在于所述拨槽的槽口垂直朝向前端，槽口的两外侧宽度大于后端部轴孔处水平外侧壁宽度的一倍以上，形成大槽口、小轴孔结构；所述槽口的两侧拨叉端部呈左右对称布置，并在槽口两端部的各自拨叉端面设置有向外侧凸出的加厚圆环面。
2.根据权利要求1所述的轻型拨叉结构，其特征在于所述的拨叉体中间为一两侧形成由锥形的平板体，该拨叉体的平板体在宽面前部由两边侧弧形叉杆前伸形成大槽口，并在弧形叉杆端部制成所述拨叉端部；所述拨叉体的平板体在窄面后部制成一半圆形轴部，轴部的中间开设有垂直于槽口面的轴孔，所述的半圆形轴部在轴孔的两侧分别形成有外凸的凸柱，并且两侧的凸柱外表面向前部的平板体延伸有斜向筋条。
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