CN207315662U - 一种压缩机的油气分离装置及压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种压缩机的油气分离装置，包括挡油端板和线圈骨架；所述线圈骨架安装在定子上，用于缠绕线圈；所述挡油端板设置在该线圈骨架上；所述挡油端板上设有冷媒通孔，所述通孔与线圈间隙轴向错开；所述线圈骨架设有环形外壁，所述线圈骨架的外壁上设有缺口，用于冷媒的流通。相比于现有技术，通过本实用新型的油气分离装置，可以降低油吐，改善压缩机的性能。通过挡油端板上的冷媒通孔和线圈骨架上的缺口，可以同时进行油气分离，加快分离的速度，提高分离的效率。另外，本实用新型还提供了一种应用上述油气分离装置的压缩机。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域，特别是一种用于压缩机的油气分离装置，以及应用该油气分离装置的压缩机。
背景技术
压缩机通常包括封闭壳体、压缩泵体、电机、曲轴、吸气管及排气管。所述电机包括定子和转子；所述压缩泵体包括气缸、上轴承、下轴承及固定在曲轴偏心部上的活塞。工作时转子在定子内部旋转，并通过曲轴带动活塞在气缸内做偏心滚动，在活塞的偏心滚转作用下，低压制冷剂经吸气管被吸入气缸中进行压缩，直至被压缩至压力超过临界压力，才经过排气管输出至换热系统中。
而为了对压缩机内部的零件进行润滑，在压缩机封闭壳体内底部存储有冷冻油，该冷冻油经过曲轴内的机油通道以及与机油通道相通的油孔可以到达压缩机内各零部件的位置，以达到润滑部件的目的，其中部分的冷冻油从机油通道上端排出，并落回封闭壳体底部。
然而，现有压缩机一般采用直绕式马达，定子槽内的各相线圈间存在较大空气间隙，压缩机运转时，冷媒及冷冻机种混合通过该间隙从泵体侧流通到压缩机上部空间。由于槽内各线圈的间隙较大，大量冷媒机油混合冷媒从该间隙上升，容易导致压缩机油吐出增大，影响制冷系统的性能。同时，也会造成压缩机内部冷冻机油的减少，影响各个部件的润滑效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供了一种压缩机的油气分离装置及应用该油气分离装置的压缩机。
本实用新型通过以下的方案实现：一种压缩机的油气分离装置，包括挡油端板和线圈骨架；所述线圈骨架安装在定子上，用于缠绕线圈；所述挡油端板设置在该线圈骨架上；
所述挡油端板上设有冷媒通孔，所述冷媒通孔与线圈间隙轴向错开；所述线圈骨架设有环形外壁，所述线圈骨架的外壁上设有缺口，用于冷媒的流通。
相比于现有技术，通过本实用新型的油气分离装置，可以降低油吐，改善压缩机的性能。通过挡油端板上的冷媒通孔和线圈骨架上的缺口，可以同时进行油气分离，加快分离的速度，提高分离的效率。
作为本实用新型的进一步改进，所述挡油端板的冷媒通孔设置在两个线圈间隙的中间，且该通孔的宽度大于1.5倍线圈间隙的宽度。
作为本实用新型的进一步改进，所述挡油端板包括环形底板、设置在内环上的内挡壁和设置在外环上的外挡壁；所述冷媒通孔设置在环形底板上，所述环形底板上还设有引出线通孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述内挡壁高于外挡壁，可以使得冷媒倾向于外周进行流动。
作为本实用新型的进一步改进，所述挡油端板与所述线圈骨架卡扣连接，便于挡油端板与线圈骨架之间的拆接。
作为本实用新型的进一步改进，所述挡油端板的外挡壁上设有卡扣开口，所述线圈骨架外壁上设有与该卡扣相互配合的卡扣凸起。
作为本实用新型的进一步改进，所述线圈骨架外壁上的卡扣凸起两边分别设有开口槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述线圈骨架上的缺口中设有用于保护铜线的凸起，以及用于冷媒流通的凹槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述线圈骨架上设有环形内壁，所述挡油端板与所述线圈骨架卡扣连接时，所述挡油端板的内壁与所述线圈骨架的内壁设有间隙，便于转子和定子间隙流出的冷媒向外周方向流动。
另外，本实用新型还提供了一种应用上述油气分离装置的压缩机。
综上所述，通过本实用新型的油气分离装置，可以实现冷媒在流动过程中进行油气分离，从而起到降低油吐，改善压缩机的性能的作用。具体可以通过挡油端板上的冷媒通孔和线圈骨架上的缺口，可以同时进行油气分离，加快分离的速度，提高分离的效率。
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
图1是本实用新型的油气分离装置的整体结构示意图。
图2是本实用新型的挡油端板的结构示意图。
图3是本实用新型的线圈骨架的结构示意图。
具体实施方式
为了解决现有技术中的技术缺陷，本实用新型提供了一种用于压缩机的油气分离装置以及应用该装置的压缩机，具体通过以下实施例进行介绍说明。
请同时参阅图1，其为本实用新型的整体示意图。本实用新型的压缩机的油气分离装置，包括挡油端板1和线圈骨架2。所述线圈骨架2安装在定子上，用于缠绕线圈，所述挡油端板1设置在该线圈骨架2上。具体的，所述定子包括定子铁芯3和线圈4，所述线圈骨架2设置在定子铁芯3端面上，所述线圈4设置在线圈骨架2上，所述线圈4之间存在线圈间隙4141。所述挡油端板1通过扣合方式与所述线圈骨架2进行扣合连接。当挡油端板1与线圈骨架2连接时，该挡油端板1与线圈4之间设有间隙，该间隙在3mm以上。
以下具体介绍本实施例中的挡油端板1和线圈骨架2的结构：
请同时参阅图2和图3，其分别为本实施例中的挡油端板和线圈骨架的结构示意图。
所述挡油端板1包括环形底板11、设置在内环上的内挡壁12和设置在外环上的外挡壁13。
其中，所述环形底板11上设有冷媒通孔和引出线通孔。当所述挡油端板1与所述线圈骨架2连接时，所述冷媒通孔与线圈间隙41轴向错开设置。作为优选，所述挡油端板1的冷媒通孔设置在两个线圈间隙41的中间，且该通孔的宽度大于1.5倍线圈间隙41的宽度，同时该冷媒通孔的宽度小于1.5倍线圈齿部宽度。在本实施例中，线圈间隙41在2～3mm之间，线圈齿部的宽度为10mm，本实施例的冷媒通孔的宽度设置为6mm。另外，本实施例中所述冷媒通孔的面积大于线圈间隙41的面积，所述线圈间隙41的面积在32～48mm2之间，所述冷媒通孔的面积在54～72mm2之间。所述引出线通孔设置为台阶式的开口槽形状，具体在安装时，引出线在该通孔位置可通过卡扣或者绑线的方式进行固定。
进一步，在本实施例中，所述内挡壁12高于外挡壁13，可以使得冷媒倾向于外周进行流动。具体的，在本实施例中，所述内挡壁12高3mm，外挡壁13高1.6mm。
另外，为了方便挡油端板1与线圈骨架2的卡扣连接，所述挡油端板1的外挡壁13上设有卡扣开口131。具体的，在本实施例中，在外挡壁13上设置了4个卡扣开口131。
所述线圈骨架2设有环形内壁21和环形外壁22。所述线圈骨架2的外壁22上设有若干缺口23，用于冷媒的流通，该缺口23的总面积大于线圈间隙41总面积。
所述线圈骨架2上的缺口23中设有用于保护铜线的凸起231，以及用于冷媒流通的凹槽232。
相应地，在所述线圈骨架2外壁上设有与所述挡油端板1的卡扣开口131相互配合的卡扣凸起221。具体的，所述线圈骨架2外壁上的凸起两边分别设有开口槽222。
所述线圈骨架2上设有环形内壁21，所述挡油端板1与所述线圈骨架2卡扣连接时，所述挡油端板1的内壁与所述线圈骨架2的内壁设有间隙，形成通路，便于转子和定子间隙流出的冷媒向外周方向流动。
以下介绍本实施例的油气分离装置的基本工作过程及原理：当混合有冷冻油的冷媒从线圈间隙41中流动时，该冷媒同时向挡油端板1方向和线圈骨架2缺口23方向流动。
当部分冷媒向挡油端板1方向流动时，先接触挡油端板1的底板，进行油气分离，然后通过冷媒通孔进行排出。
另一部分冷媒向线圈骨架2缺口23方向流动，冷媒穿过该缺口23后，接触到壳体，进行油气分离，冷冻油沿着壳体向下流动，而冷媒则向上流动。
通过本实用新型的油气分离装置，可以实现冷媒在流动过程中进行油气分离，改善压缩机的性能。具体的，通过以下表格进行比对分析：
其中，实施案3即是本实用新型的最佳实施例。
通过上述的比对可得：
1、增加挡油端板后，三个实施案，油吐出均有大幅的改善。
2、增加挡油端板后，由于端板有阻碍冷媒流动的作用，低频功率有上升趋势。因此，通过挡油端板的通孔的设计和尺寸的优化，可以将低频功率进行降低。
3、高频能力方面，增加挡油板后，由于油吐的大幅低减，高频能力往增大的方向优化。
4、设置合适的冷媒通路面积后，油吐、高频能力、低频功率均有大幅的改善。
综上所述，通过本实用新型的油气分离装置，可以降低油吐，改善压缩机的性能。
另外，本实用新型还提供了一种应用上述油气分离装置的压缩机。所述油气分离装置与上述结构相同，故不赘述。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
Claims (10)
1.一种压缩机的油气分离装置，其特征在于：包括挡油端板和线圈骨架；所述线圈骨架安装在定子上，用于缠绕线圈；所述挡油端板设置在该线圈骨架上；
所述挡油端板上设有冷媒通孔，所述冷媒通孔与线圈间隙轴向错开；所述线圈骨架设有环形外壁，所述线圈骨架的外壁上设有缺口，用于冷媒的流通。
2.根据权利要求1所述压缩机的油气分离装置，其特征在于：所述挡油端板的冷媒通孔设置在两个线圈间隙的中间，且该通孔的宽度大于1.5倍线圈间隙的宽度。
3.根据权利要求1所述压缩机的油气分离装置，其特征在于：所述挡油端板包括环形底板、设置在内环上的内挡壁和设置在外环上的外挡壁；所述冷媒通孔设置在环形底板上；所述环形底板上还设有引出线通孔。
4.根据权利要求3所述压缩机的油气分离装置，其特征在于：所述内挡壁高于外挡壁。
5.根据权利要求2所述压缩机的油气分离装置，其特征在于：所述挡油端板与所述线圈骨架卡扣连接。
6.根据权利要求5所述压缩机的油气分离装置，其特征在于：所述挡油端板的外挡壁上设有卡扣开口，所述线圈骨架外壁上设有与该卡扣相互配合的卡扣凸起。
7.根据权利要求6所述压缩机的油气分离装置，其特征在于：所述线圈骨架外壁上的卡扣凸起两边分别设有开口槽。
8.根据权利要求6所述压缩机的油气分离装置，其特征在于：所述线圈骨架上的缺口中设有用于保护铜线的凸起，以及用于冷媒流通的凹槽。
9.根据权利要求6所述压缩机的油气分离装置，其特征在于：所述线圈骨架上设有环形内壁，所述挡油端板与所述线圈骨架卡扣连接时，所述挡油端板的内壁与所述线圈骨架的内壁设有间隙。
10.一种压缩机，其特征在于：包括如权利要求1-9任意一项所述的油气分离装置。
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| CN201720942852.1U CN207315662U (zh) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 一种压缩机的油气分离装置及压缩机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111049285A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-04-21 | 南通长江电器实业有限公司 | 一种新材料变频电机 |
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2017
- 2017-07-31 CN CN201720942852.1U patent/CN207315662U/zh active Active
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