CN207314216U - 一种智能防撞车牌识别道闸一体装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，包括道闸机体、设置在道闸机体上的基板、通过铰接座与基板相铰接的伸缩闸杆单元、分别对称设置在伸缩闸杆单元上下两侧的第一弹性拉索元件和第二弹性拉索自锁单元、设置在伸缩闸杆单元上的激光测距仪、底部与道闸机体可拆卸连接的支撑柱、设置在支撑柱顶部的转动调节单元、固定在转动调节单元上的车牌识别摄像机、位于车牌识别摄像机下方并可上下移动地设置在支撑柱上的车牌识别显示单元、电气控制箱。与现有技术相比，本实用新型可以在紧急情况下自动躲避车辆撞击，大大减少了撞损事故，并可根据实际工况条件对车牌识别显示单元的安装高度进行调节，安全稳定性好，便于推广应用。

Description

一种智能防撞车牌识别道闸一体装置

技术领域

本实用新型属于道闸设备技术领域，涉及一种智能防撞车牌识别道闸一体装置。

背景技术

如今，停车场道闸杆系统广泛应用于政府、机关、综合写字楼、智能小区及交通等各个领域。现有的停车场道闸杆通常人工或自动刷卡控制抬起来实现车辆通行，然而，车主在驾驶车辆驶入停车场的过程中，往往由于某些非人为的突发驾驶方式而使得车辆未及时降速或制动，导致车辆撞坏道闸杆，从而使得车主及停车场方产生纠纷及利益受损，造成社会资源的浪费及停车的成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种整体结构简单、紧凑，能使道闸杆在紧急预判的情况下自动抬起避让车辆，避免道闸杆被车辆撞击损坏的智能防撞车牌识别道闸一体装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，该装置包括道闸机体、设置在道闸机体上的基板、通过铰接座与基板相铰接的伸缩闸杆单元、分别对称设置在伸缩闸杆单元上下两侧的第一弹性拉索元件和第二弹性拉索自锁单元、设置在伸缩闸杆单元上的激光测距仪、底部与道闸机体可拆卸连接的支撑柱、设置在支撑柱顶部的转动调节单元、固定在转动调节单元上的车牌识别摄像机、位于车牌识别摄像机下方并可上下移动地设置在支撑柱上的车牌识别显示单元、分别与第二弹性拉索自锁单元、激光测距仪、车牌识别摄像机及车牌识别显示单元电连接的电气控制箱。

所述的伸缩闸杆单元包括与铰接座相连接的闸杆基座、一端插设在闸杆基座中且另一端水平悬空设置的闸杆，所述的闸杆基座中开设有容置腔，所述的闸杆一端插设在容置腔中并与容置腔滑动连接。

所述的闸杆基座上等间距开设有多个螺纹孔，该螺纹孔中设有紧固螺栓，所述的激光测距仪固定在闸杆水平悬空设置的一端。

所述的第二弹性拉索自锁单元包括一端固定在基板上且另一端设有铁制连接头的第二弹性拉索元件、设置在闸杆基座底部并与铁制连接头配合使用的电磁铁，所述的电气控制箱中设有与电磁铁相连接的电源。

所述的第一弹性拉索元件与第二弹性拉索元件均为拉伸弹簧。

所述的支撑柱上设有位移滑槽，所述的车牌识别显示单元包括与位移滑槽滑动连接的位移滑块、固定在位移滑块上的车牌显示器、与电气控制箱电连接的直线电机，该直线电机在电气控制箱的调控下带动位移滑块沿位移滑槽上下往复移动。

所述的直线电机的定子沿位移滑槽的长度方向布设在位移滑槽中，直线电机的动子固定在位移滑块侧壁上，并与定子相对设置。

所述的转动调节单元包括可转动地设置在支撑柱顶部的中空支架、设置在中空支架上且开口向上的U型连接框架、开口向下并与U型连接框架相铰接的U型定位框架，所述的车牌识别摄像机固定在U型定位框架上。

在实际应用时，在正常工况条件下，电气控制箱控制电源为电磁铁供电，电磁铁产生磁场，并与设置在第二弹性拉索元件一端的铁制连接头相吸，使得第二弹性拉索元件拉紧，并与第一弹性拉索元件相配合，使得闸杆基座受力平衡，处于水平位置。而当固定在闸杆上的激光测距仪检测到正面来车的距离小于预设的最小安全距离值时，将信号传递至电气控制箱，此时电气控制箱控制电源断路，电磁铁断电，磁场随即消失，第二弹性拉索元件一端的铁制连接头自然脱落，而闸杆基座在第一弹性拉索元件的带动下绕铰接座向上转动，从而避免来车与闸杆相撞而损坏闸杆。待确认安全后，电气控制箱控制电源为电磁铁供电，电磁铁产生磁场，再由工作人员将闸杆基座拉下，并将铁制连接头与电磁铁相吸固定即可。与现有技术相比，本实用新型整体结构简单，经济实用性好，可以在紧急情况下自动躲避车辆撞击，大大减少了撞损事故，并可根据实际工况条件对车牌识别显示单元的安装高度进行调节，安全稳定性好，能有效节约辅助设施费用、安装维修费用，便于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图中标记说明：

1—道闸机体、2—基板、3—铰接座、4—第一弹性拉索元件、5—激光测距仪、6—电气控制箱、7—闸杆基座、8—闸杆、9—容置腔、10—螺纹孔、11—第二弹性拉索元件、12—铁制连接头、13—电磁铁、14—支撑柱、15—车牌识别摄像机、16—位移滑槽、17—位移滑块、18—车牌显示器、19—中空支架、20—U型连接框架、21—U型定位框架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例：

如图1所示，一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，该装置包括道闸机体1、设置在道闸机体1上的基板2、通过铰接座3与基板2相铰接的伸缩闸杆单元、分别对称设置在伸缩闸杆单元上下两侧的第一弹性拉索元件4和第二弹性拉索自锁单元、设置在伸缩闸杆单元上的激光测距仪5、底部与道闸机体1可拆卸连接的支撑柱14、设置在支撑柱14顶部的转动调节单元、固定在转动调节单元上的车牌识别摄像机15、位于车牌识别摄像机15下方并可上下移动地设置在支撑柱14上的车牌识别显示单元、分别与第二弹性拉索自锁单元、激光测距仪5、车牌识别摄像机15及车牌识别显示单元电连接的电气控制箱6。其中，伸缩闸杆单元包括与铰接座3相连接的闸杆基座7、一端插设在闸杆基座7中且另一端水平悬空设置的闸杆8，闸杆基座7中开设有容置腔9，闸杆8一端插设在容置腔9中并与容置腔9滑动连接。闸杆基座7上等间距开设有多个螺纹孔10，该螺纹孔10中设有紧固螺栓，激光测距仪5固定在闸杆8水平悬空设置的一端。

第二弹性拉索自锁单元包括一端固定在基板2上且另一端设有铁制连接头12的第二弹性拉索元件11、设置在闸杆基座7底部并与铁制连接头12配合使用的电磁铁13，电气控制箱6中设有与电磁铁13相连接的电源。第一弹性拉索元件4与第二弹性拉索元件11均为拉伸弹簧。

支撑柱14上设有位移滑槽16，车牌识别显示单元包括与位移滑槽16滑动连接的位移滑块17、固定在位移滑块17上的车牌显示器18、与电气控制箱6电连接的直线电机，该直线电机在电气控制箱6的调控下带动位移滑块17沿位移滑槽16上下往复移动。直线电机的定子沿位移滑槽16的长度方向布设在位移滑槽16中，直线电机的动子固定在位移滑块17侧壁上，并与定子相对设置。

转动调节单元包括可转动地设置在支撑柱14顶部的中空支架19、设置在中空支架19上且开口向上的U型连接框架20、开口向下并与U型连接框架20相铰接的U型定位框架21，车牌识别摄像机15固定在U型定位框架21上。

在实际应用时，在正常工况条件下，电气控制箱6控制电源为电磁铁13供电，电磁铁13产生磁场，并与设置在第二弹性拉索元件11一端的铁制连接头12相吸，使得第二弹性拉索元件11拉紧，并与第一弹性拉索元件4相配合，使得闸杆基座7受力平衡，处于水平位置。而当固定在闸杆8上的激光测距仪5检测到正面来车的距离小于预设的最小安全距离值时，将信号传递至电气控制箱6，此时电气控制箱6控制电源断路，电磁铁13断电，磁场随即消失，第二弹性拉索元件11一端的铁制连接头12自然脱落，而闸杆基座7在第一弹性拉索元件4的带动下绕铰接座3向上转动，从而避免来车与闸杆8相撞而损坏闸杆。待确认安全后，电气控制箱6控制电源为电磁铁13供电，电磁铁13产生磁场，再由工作人员将闸杆基座7拉下，并将铁制连接头12与电磁铁13相吸固定即可。上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，其特征在于，该装置包括道闸机体、设置在道闸机体上的基板、通过铰接座与基板相铰接的伸缩闸杆单元、分别对称设置在伸缩闸杆单元上下两侧的第一弹性拉索元件和第二弹性拉索自锁单元、设置在伸缩闸杆单元上的激光测距仪、底部与道闸机体可拆卸连接的支撑柱、设置在支撑柱顶部的转动调节单元、固定在转动调节单元上的车牌识别摄像机、位于车牌识别摄像机下方并可上下移动地设置在支撑柱上的车牌识别显示单元、分别与第二弹性拉索自锁单元、激光测距仪、车牌识别摄像机及车牌识别显示单元电连接的电气控制箱。

2.根据权利要求1所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，其特征在于，所述的伸缩闸杆单元包括与铰接座相连接的闸杆基座、一端插设在闸杆基座中且另一端水平悬空设置的闸杆，所述的闸杆基座中开设有容置腔，所述的闸杆一端插设在容置腔中并与容置腔滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，其特征在于，所述的闸杆基座上等间距开设有多个螺纹孔，该螺纹孔中设有紧固螺栓，所述的激光测距仪固定在闸杆水平悬空设置的一端。

4.根据权利要求2所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，其特征在于，所述的第二弹性拉索自锁单元包括一端固定在基板上且另一端设有铁制连接头的第二弹性拉索元件、设置在闸杆基座底部并与铁制连接头配合使用的电磁铁，所述的电气控制箱中设有与电磁铁相连接的电源。

5.根据权利要求4所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，其特征在于，所述的第一弹性拉索元件与第二弹性拉索元件均为拉伸弹簧。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，其特征在于，所述的支撑柱上设有位移滑槽，所述的车牌识别显示单元包括与位移滑槽滑动连接的位移滑块、固定在位移滑块上的车牌显示器、与电气控制箱电连接的直线电机，该直线电机在电气控制箱的调控下带动位移滑块沿位移滑槽上下往复移动。

7.根据权利要求6所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，其特征在于，所述的直线电机的定子沿位移滑槽的长度方向布设在位移滑槽中，直线电机的动子固定在位移滑块侧壁上，并与定子相对设置。

8.根据权利要求6所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，其特征在于，所述的转动调节单元包括可转动地设置在支撑柱顶部的中空支架、设置在中空支架上且开口向上的U型连接框架、开口向下并与U型连接框架相铰接的U型定位框架，所述的车牌识别摄像机固定在U型定位框架上。