CN207311116U - 一种车辆多媒体一体机系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆多媒体一体机系统，包括：前面板、背面板、旋转轴及安装支架。前面板的一侧通过旋转轴与背面板的一侧连接，述前面板相对于背面板可在0°～180°范围内绕转，背面板通过安装支架固定在车内仪表台上。前面板设有：可触控的液晶显示屏、控制按键、操作旋钮及接口槽。背面板设有：微处理器、行车记录模块、按键检测模块、数据交互模块和电源模块。在车辆行驶时，所述行车记录模块记录车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息，并发送所述车辆行驶状态信息，液晶显示屏显示和/或语音播报所述车辆行驶状态信息。本实用新型能使车辆行驶记录、娱乐功能及数据存储集成一体，改善车内空间舒适度。

Description

一种车辆多媒体一体机系统

技术领域

本实用新型涉及汽车电子配件领域，尤其涉及一种车辆多媒体一体机系统。

背景技术

目前，随着车辆配置提升，信息娱乐、倒车影像、语音通话、定位导航等功能逐渐成为车辆标准配置，GB7258《机动车运行安全技术条件》规定：所有客车、危险货物运输货车、半挂牵引车和总质量大于等于12000kg 的货车应装备具备记录、存储、显示、驾驶员身份识别、打印或输出车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪。大多数车辆通过单独匹配记录仪设备以满足法规需求，受车辆空间限制，大多数记录仪通过支架直接安装在仪表台上部，由于布置集成度不高，占用空间且影响车辆美观。随着车辆功能增加，仪表台上可布置空间逐渐减小，目前记录仪显示屏尺寸较大，受布置空间及面板尺寸法规要求，身份卡、打印机等功能无法直接在面板上进行布置。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆多媒体一体机系统，解决现有车辆多媒体功能模块及行车记录仪设置不规范、装配空间小及无法满足现有法规要求的问题。使车辆行驶记录、娱乐功能及数据存储集成一体，改善车内空间舒适度。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种车辆多媒体一体机系统，包括：前面板、背面板、旋转轴及安装支架；

所述前面板的一侧通过所述旋转轴与所述背面板的一侧连接，所述前面板相对于所述背面板可在0°～180°范围内绕转，所述背面板通过所述安装支架固定在车内仪表台上；

所述前面板设有：可触控的液晶显示屏、控制按键、操作旋钮及接口槽，所述接口槽包括：USB接口和充电接口；

所述背面板设有：微处理器、行车记录模块、按键检测模块、数据交互模块和电源模块；

所述微处理器与所述行车记录模块通过串口相连，所述微处理器的第一输入端与所述按键检测模块的输出端相连，所述微处理器的第二输入端与所述数据交互模块的输出端相连，所述微处理器的第一输出端与所述液晶显示屏的输入端相连，所述按键检测模块的第一输入端与所述控制按键的输出端相连，所述按键检测模块的第二输入端与所述操作旋钮的输出端相连，所述数据交互模块的第一输入端与所述USB接口相连，所述电源模块的输入端与所述充电接口相连；

在车辆行驶时，所述行车记录模块记录车辆行驶速度、时间、里程和车辆行驶状态信息，并发送所述车辆行驶状态信息，所述液晶显示屏显示和/或语音播报所述车辆行驶状态信息。

优选的，还包括：打印模块和身份识别模块；

所述微处理器的第三输入端与所述身份识别模块的输出端相连，所述微处理器的第二输出端与所述打印模块的输入端相连；

所述身份识别模块用于检测驾驶员身份信息，并发送所述身份信息；

所述微处理器根据所述身份信息与预存身份进行比对，如符合，则输出打印指令给所述打印模块进行打印，否则通过所述液晶显示屏显示和/或语音报警。

优选的，还包括：通讯模块，所述多媒体一体机通过所述通讯模块与公共网络进行数据交互；

所述通讯模块包括：蓝牙模块、移动通讯模块、无线通讯模块；所述蓝牙模块的输出端与所述数据交互模块的第二输入端相连，所述移动通讯模块的输出端与所述数据交互模块的第三输入端相连，所述无线通讯模块的输出端与所述数据交互模块的第四输入端连接。

优选的，所述背面板上设有SIM卡槽和无线网卡槽；

所述移动通讯模块通过插入所述SIM卡槽的SIM卡连通移动通讯网络；

所述无线通讯模块通过插入所述无线网卡槽的无线网卡连接通周边的无线局域网。

优选的，还包括：视频转换模块；

所述视频转换模块的输出端与所述微处理器的第四输入端相连，所述视频转换模块用于转换外部输入的视频信号并发送，所述微处理器通过所述液晶显示屏播放所述视频信号。

优选的，还包括：收音机模块；

所述收音机模块的控制端与所述微处理器的第三输出端相连，所述微处理器根据所述控制按键控制输出的信号控制所述收音机模块的播放。

优选的，所述背面板上设有SD卡槽；

所述SD卡槽的输入端与所述微处理器的第三输出端相连，所述微处理器通过所述SD卡槽将所述行车记录模块记录的车辆行驶状态信息存储到SD卡内。

本实用新型提供一种车辆多媒体一体机系统，通过前面板和后面板将各功能模块分别设置，并增加身份识别和打印模块。解决现有车辆多媒体功能模块及行车记录仪设置不规范、装配空间小及无法满足现有法规要求的问题。使车辆行驶记录、娱乐功能及数据存储集成一体，改善车内空间舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1：是本实用新型提供一种多媒体一体机结构示意图；

图2：是本实用新型提供的一种多媒体一体机系统模块示意图。

附图标记

1 安装支架

2 接口槽

3 背面板

4 前面板

5 控制按键

6 操作旋钮

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。

针对当前车辆功能增加，仪表台上可布置空间逐渐减小，目前记录仪显示屏尺寸较大，受布置空间及面板尺寸法规要求，身份卡、打印机等功能无法直接在面板上进行布置。本实用新型提供一种车辆多媒体一体机系统，通过前面板和后面板将各功能模块分别设置，并增加身份识别和打印模块。解决现有车辆多媒体功能模块及行车记录仪设置不规范、装配空间小及无法满足现有法规要求的问题。使车辆行驶记录、娱乐功能及数据存储集成一体，改善车内空间舒适度。

如图1所示，一种车辆多媒体一体机系统，包括：前面板4、背面板3、旋转轴(图上未示出)及安装支架1。前面板4的一侧通过所述旋转轴与背面板3的一侧连接，前面板4相对于背面板3可在0°～180°范围内绕转，背面板3通过安装支架1固定在车内仪表台上。前面板4设有：可触控的液晶显示屏、控制按键5、操作旋钮6及接口槽2，接口槽2包括：USB 接口和充电接口。需要说明的是，控制按键5，可包括菜单、上翻、下翻及确定功能键，操作旋钮6可用于调节液晶显示屏的亮度、调节音量等。

所述背面板设有：微处理器、行车记录模块、按键检测模块、数据交互模块和电源模块。如图2所示，所述微处理器与所述行车记录模块通过串口相连，所述微处理器的第一输入端与所述按键检测模块的输出端相连，所述微处理器的第二输入端与所述数据交互模块的输出端相连，所述微处理器的第一输出端与所述液晶显示屏的输入端相连，所述按键检测模块的第一输入端与所述控制按键的输出端相连，所述按键检测模块的第二输入端与所述操作旋钮的输出端相连，所述数据交互模块的第一输入端与所述 USB接口相连，所述电源模块的输入端与所述充电接口相连。

在车辆行驶时，所述行车记录模块记录车辆行驶速度、时间、里程和车辆行驶状态信息，并发送所述车辆行驶状态信息，所述液晶显示屏显示和/或语音播报所述车辆行驶状态信息。

进一步，该系统还包括：打印模块和身份识别模块。所述微处理器的第三输入端与所述身份识别模块的输出端相连，所述微处理器的第二输出端与所述打印模块的输入端相连。所述身份识别模块用于检测驾驶员身份信息，并发送所述身份信息。所述微处理器根据所述身份信息与预存身份进行比对，如符合，则输出打印指令给所述打印模块进行打印，否则通过所述液晶显示屏显示和/或语音报警。

如图2所示，该系统还包括：通讯模块，所述多媒体一体机通过所述通讯模块与公共网络进行数据交互。所述通讯模块包括：蓝牙模块、移动通讯模块、无线通讯模块；所述蓝牙模块的输出端与所述数据交互模块的第二输入端相连，所述移动通讯模块的输出端与所述数据交互模块的第三输入端相连，所述无线通讯模块的输出端与所述数据交互模块的第四输入端连接。

进一步，所述背面板上设有SIM卡槽和无线网卡槽。所述移动通讯模块通过插入所述SIM卡槽的SIM卡连通移动通讯网络。所述无线通讯模块通过插入所述无线网卡槽的无线网卡连接通周边的无线局域网。

如图2所示，该系统还包括：视频转换模块，所述视频转换模块的输出端与所述微处理器的第四输入端相连，所述视频转换模块用于转换外部输入的视频信号并发送，所述微处理器通过所述液晶显示屏播放所述视频信号。

在实际应用中，视频转换模块可将倒车影像、监控视频、GPS导航视频等导入多媒体一体机中，由液晶显示屏进行播放。

如图2所示，该系统还包括：收音机模块，所述收音机模块的控制端与所述微处理器的第三输出端相连，所述微处理器根据所述控制按键控制输出的信号控制所述收音机模块的播放。

进一步，所述背面板上设有SD卡槽，所述SD卡槽的输入端与所述微处理器的第三输出端相连，所述微处理器通过所述SD卡槽将所述行车记录模块记录的车辆行驶状态信息存储到SD卡内。

可见，本实用新型提供一种车辆多媒体一体机系统，通过前面板和后面板将各功能模块分别设置，并增加身份识别和打印模块。解决现有车辆多媒体功能模块及行车记录仪设置不规范、装配空间小及无法满足现有法规要求的问题。使车辆行驶记录、娱乐功能及数据存储集成一体，改善车内空间舒适度。

以上依据图示所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车辆多媒体一体机系统，其特征在于，包括：前面板、背面板、旋转轴及安装支架；

所述前面板的一侧通过所述旋转轴与所述背面板的一侧连接，所述前面板相对于所述背面板可在0°～180°范围内绕转，所述背面板通过所述安装支架固定在车内仪表台上；

所述前面板设有：可触控的液晶显示屏、控制按键、操作旋钮及接口槽，所述接口槽包括：USB接口和充电接口；

所述背面板设有：微处理器、行车记录模块、按键检测模块、数据交互模块和电源模块；

所述微处理器与所述行车记录模块通过串口相连，所述微处理器的第一输入端与所述按键检测模块的输出端相连，所述微处理器的第二输入端与所述数据交互模块的输出端相连，所述微处理器的第一输出端与所述液晶显示屏的输入端相连，所述按键检测模块的第一输入端与所述控制按键的输出端相连，所述按键检测模块的第二输入端与所述操作旋钮的输出端相连，所述数据交互模块的第一输入端与所述USB接口相连，所述电源模块的输入端与所述充电接口相连；

在车辆行驶时，所述行车记录模块记录车辆行驶速度、时间、里程和车辆行驶状态信息，并发送所述车辆行驶状态信息，所述液晶显示屏显示和/或语音播报所述车辆行驶状态信息。

2.根据权利要求1所述的车辆多媒体一体机系统，其特征在于，还包括：打印模块和身份识别模块；

所述微处理器的第三输入端与所述身份识别模块的输出端相连，所述微处理器的第二输出端与所述打印模块的输入端相连；

所述身份识别模块用于检测驾驶员身份信息，并发送所述身份信息；

所述微处理器根据所述身份信息与预存身份进行比对，如符合，则输出打印指令给所述打印模块进行打印，否则通过所述液晶显示屏显示和/或语音报警。

3.根据权利要求2所述的车辆多媒体一体机系统，其特征在于，还包括：通讯模块，所述多媒体一体机通过所述通讯模块与公共网络进行数据交互；

所述通讯模块包括：蓝牙模块、移动通讯模块、无线通讯模块；所述蓝牙模块的输出端与所述数据交互模块的第二输入端相连，所述移动通讯模块的输出端与所述数据交互模块的第三输入端相连，所述无线通讯模块的输出端与所述数据交互模块的第四输入端连接。

4.根据权利要求3所述的车辆多媒体一体机系统，其特征在于，所述背面板上设有SIM卡槽和无线网卡槽；

所述移动通讯模块通过插入所述SIM卡槽的SIM卡连通移动通讯网络；

所述无线通讯模块通过插入所述无线网卡槽的无线网卡连接通周边的无线局域网。

5.根据权利要求4所述的车辆多媒体一体机系统，其特征在于，还包括：视频转换模块；

所述视频转换模块的输出端与所述微处理器的第四输入端相连，所述视频转换模块用于转换外部输入的视频信号并发送，所述微处理器通过所述液晶显示屏播放所述视频信号。

6.根据权利要求5所述的车辆多媒体一体机系统，其特征在于，还包括：收音机模块；

所述收音机模块的控制端与所述微处理器的第三输出端相连，所述微处理器根据所述控制按键控制输出的信号控制所述收音机模块的播放。

7.根据权利要求1至6任一项所述的车辆多媒体一体机系统，其特征在于，所述背面板上设有SD卡槽；

所述SD卡槽的输入端与所述微处理器的第三输出端相连，所述微处理器通过所述SD卡槽将所述行车记录模块记录的车辆行驶状态信息存储到SD卡内。